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 コメント一覧 (28)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年03月23日 19:04
   • 結局は求めるもので異なるから、答えは一つじゃないね。
     S660を面白いと感じる人間、つまらないと感じる人間、どっちも正しい。
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2. • 2. 千尋の金隠し
   • 2021年03月23日 19:06
   • フェラーリからの視線に耐えられるなら、楽しいかも？
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3. • 3. 名無しさん
   • 2021年03月23日 19:08
   • 親戚の叔父さんがカプチーノ新車で買ってずっと車庫保管で綺麗に乗ってる。
     メインカーはちょこちょこ変えてたから余程楽しいんだろうなと感心した思いで。
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4. • 4. 名無しさん
   • 2021年03月23日 19:15
   • 速い＝楽しいって人も当然いるし結局、合う合わないだと思うなあ
     いじるの好きな人は普通車との本体価格の差額で色々買えるから楽しいとは思うがね
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5. • 5. 名無しさん
   • 2021年03月23日 19:51
   • 操作性と音が良ければなんでもいい
     
     ちなみに、どノーマルのS6は
     残念音だからまずマフラー換えろ
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6. • • 27. 名無しのAS285オーナーさん
     • 2021年03月23日 23:29
     • >>5
       S6と云えばS600、直４DOHCのタコ足から紡ぎだされるホンダミュージックが残念音だと？気は確かか？？
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7. • 6. 名無しさん
   • 2021年03月23日 19:58
   • 俺もスペーシア乗ってる、心はレーシングドライバーだぜ！
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8. • 7. 名無しさん
   • 2021年03月23日 19:58
   • カプチーノは楽しかったけど当時の軽の安全性を考えたらずっと乗る気にはならなかったなあ。
     軽スポーツを楽しむなら安全性を考えて今のほうがいいと思うよ。
     と言ってもS660とコペンぐらい？アルトワークスもあるか
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9. • 8. 名無しさん
   • 2021年03月23日 20:01
   • 剛性低すぎて少しボディ捻るとドアが閉まらない、水温すぐ上がるクソ車やのにまだサンバー神格化しとるボケがおる事に啞然とするわ…
     印象で語るんやなくて、せめて乗ってから書き込めよボケが…
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10. • 9. 名無しさん
    • 2021年03月23日 20:02
    • モデューロＸバージョンZは軽のフェラーリ
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11. • 10. 名無しさん
    • 2021年03月23日 20:11
    • 今、軽のリアルスポーツってリアルくろかんのジムニーだけで後はなんちゃってスポーツ風だぞ
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12. • 11. 名無しさん
    • 2021年03月23日 20:15
    • バブル期のノリならカプチや
      ビートで盛り上がれたし、個人的にも
      好きだった。
      そこにnaロードスターいれてもいい
      でも今ってさ、一家言あります的な
      語りたがりが増えててウゼーてのが
      正直なとこ。
      一言でいえば、すっかり手垢が
      ついちゃったよねと。
      まあそらそうか、なんせビートなんて4半世紀
      も昔の出来事だもの。
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13. • • 28. 名無しさん
      • 2021年03月23日 23:37
      • >>11
        その「ビートなんて4半世紀も昔」の現存車両が、販売台数の割に生き残り過ぎてるのがホンダの悩みの種だってね。
        金掛けて造った割に売れなくて、軽オープンカーなのに頑丈に設計したから２万台以上残ってるらしい。
        PGM-FIのECUさえメンテすればBEATはもう少し生き残るだろうね。
        S660も同じ位の台数で終わりそうだが、駆け込み需要あるのかなぁ？
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14. • 12. 名無しさん
    • 2021年03月23日 20:27
    • S660生産終了きくとやっぱうれないんだろうな。
      まあでも、コペンに対抗してカプチーノまっとるで！
      
      
      
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15. • 13. 名無しさん
    • 2021年03月23日 20:34
    • ヴィヴィオ楽しすぎてやめられない。音も良いしね。
      まだまだ乗るよ。
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16. • 14. 名無しさん
    • 2021年03月23日 20:36
    • コスパではロードスターに敵わない。
      所詮は軽。
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17. • 15. 名無しさん
    • 2021年03月23日 20:45
    • N-ONE RSに興味がある。
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18. • 16. 名無しさん
    • 2021年03月23日 20:54
    • 楽しいんだけれども、長距離は疲れる
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19. • • 18. 名無しさん
      • 2021年03月23日 21:10
      • >>16
        S660で神戸から青森に行った時は疲れたより運転楽しすぎてひたすら走ってた。
        
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20. • 17. 名無しさん
    • 2021年03月23日 21:07
    • S660みたいな直線遅くて曲げるのもコツが要るタイプの車は直線加速しかロクにできないそのへんの下手クソからすればそりゃあつまんねぇだろうなとは思う
      トヨタの86なんかもそうなんだけど、それなりに腕のある人間が実際に走らせないと強みの見えてこない仕上げ方は玄人向けすぎるんよ
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21. • 19. 名無しさん
    • 2021年03月23日 21:20
    • GRヤリスとS660の2台持ちで乗ってる。
      両車でパワーもトルクも段違いだけど、走りの楽しさは同じくらい。
      軽スポーツでも十分に楽しめるよ。
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22. • 20. 名無しさん
    • 2021年03月23日 21:24
    • カプチーノ乗せて貰った時は面白すぎて欲しくなったわ。正に公道で乗れるレーシングカートって感覚
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23. • 21. 名無しさん
    • 2021年03月23日 21:41
    • ビートでエンジンぶん回して乗るのが楽しかった。
      
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24. • 22. 名無しさん
    • 2021年03月23日 22:15
    • S660は開発の詰めが甘すぎる
      タイヤと電子制御に頼り過ぎていてMR良さが無い
      むしろ、MRレイアウトのネガな部分が強調されたような車
      
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25. • 23. 金ぴか名無しさん
    • 2021年03月23日 22:21
    • コペン楽しかったなぁ
      ガタイが小さいからか、60~70kmくらいでも結構スピード出してるような感じして面白い
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26. • 24. 名無しさん
    • 2021年03月23日 22:26
    • 初代アルトワークスとビートは本当に楽しかった
      軽スポーツなんていずれ無くなるから乗っとけとは思うけど流石に古いのは止めといた方が良い
      20年以上経った車なんてみんなもうヨレヨレよ
      新車の感覚の半分も残ってないぞ
      
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27. • 25. 名無しさん
    • 2021年03月23日 22:51
    • s2000よりもビートの方が遅くても道幅使ってエンジン回して楽しめたから好きだった
      サンバーは大したことないなと思ってからの、アクセルを踏み込み理解した。回してからのサンバー
      軽トラの配達でマニュアルを覚えたが
      そのままヒールアンドトウをマスターし
      ミッドシップの軽トラの軽さはスポーツで楽しい
      
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28. • 26. 名無しさん
    • 2021年03月23日 23:02
    • 軽スポーツどころか軽自動車そのものだって楽しい
      一定の条件を与えられないと楽しむ事が出来ない知的障害には死ぬまで分からん感覚だろうねｗ
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