1 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)09:55:27 ID:v1o
前代未聞の新幹線が2022年秋開業
前代未聞の新幹線が2022年秋開業
2 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)09:56:11 ID:NFk
特急でええやん
3 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)09:56:53 ID:dyw
佐賀県がめちゃくちゃゴネまくって建設妨害してるんやっけ
5 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)09:57:17 ID:i2s
>>3
実際の所佐賀県のが正しいんやで
4 名前：名無しさん＠おーぷん[南極] 投稿日：21/03/27(土)09:56:54 ID:CPi
こんなものに金使うな
そんな過疎の地域に
8 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)09:58:11 ID:v1o
>>4
実は距離と沿線人口で見ると特別悪いわけでもないらしい
6 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)09:57:20 ID:v1o
佐賀「タダでもいらん」
新幹線とかどこも欲しがるのに、こんな自治体が出てくる事を想定していなかった
9 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)09:59:09 ID:v1o
長崎県は陸路では佐賀県を絶対通過しないといけないから
もう佐賀県が「こんなのいらん」と言ったらどうしようもないよな
10 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)09:59:14 ID:RM9
普通の電車だと長崎はほんまに行きにくいしな
13 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)09:59:39 ID:v1o
>>10
一回乗ったけど博多から二時間かかったわ
しかも滅茶苦茶揺れるし
15 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)10:00:17 ID:dyw
>>13
途中の海沿いは景色良くてええけどね
日常的に乗る人からしたら苦痛やろな
16 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)10:00:31 ID:mu7
こんなん誰が乗るんや
17 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)10:01:09 ID:1tl
快速電車かな？
28 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)10:30:00 ID:v1o
ジャパネットが長崎駅のすぐ近くにスタジアム建設する
これは完成したら見に行きたいと思ってる
34 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)10:42:16 ID:DLG
申し訳ないんだけど、九州の新幹線増やすより札幌延伸にリソース欲しいんだぜ
42 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:01:21 ID:cni
佐賀なんて用無いし海に橋かけたほうがええんちゃう？高そうやけど
43 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:01:39 ID:OUS
長崎なんかに作ってどうする
同じ場所高速通ってんじゃねえか
46 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:03:01 ID:o3Z
九州のお荷物
福岡の威を勝手に借りてるだけ
何故か宮崎には勝ってる気でいるが勝ってるポイントは福岡に近いことだけ
の佐賀カスが長崎様に逆らうな
57 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:07:02 ID:v1o
熊本は新幹線開通して関西までの移動で鉄道がシェア6割以上ぐらいにまで増加したんだよな
58 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:07:16 ID:iyp
佐賀は九州を発展させる気がない
59 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:07:44 ID:v1o
>>58
発展している福岡の一部だから別にええというスタンス
61 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:08:06 ID:n4l
>>58
ほんこれ
62 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:08:28 ID:i2s
>>58
九州の為に佐賀が犠牲になれってのは無理やろ
63 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:08:42 ID:8OW
佐賀が悪い風潮はよくわからん
68 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:11:07 ID:KcU
佐賀の負担0円にしたらええんやない
転載元：【悲報】長崎新幹線さん、たった60kmで部分開業してしまう
http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1616806527/
あなたの街のアニメイト
新宿まで電車で10分以内で住むのにオススメの駅教えて！！！！！
都道府県がひとつのクラスだったらボッチはきっと・・・
各都道府県民を怒らす言葉
県外の人によく言われるが間違った都道府県のイメージ
今度東京行くから行ったほうがいいとこ教えてくれ
京都に旅行しようと思うんだが
都道府県を100個以上に増やしてみたｗｗｗ
九州人にしかわからない事
青森やべえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
神奈川県っていいよなwwww
実録！！これが三重県の県庁、津市にある駅だ！！！
東京（23区）に住みたい。良いところ悪いところ教えてくれ。
新宿駅の中央西口とか中央東口って何だよ…
新宿駅「くくっ・・・残念・・・！そっちは中央東口だ・・・！！」
東京に住むならどこがいいんだよ
心霊スポット恐怖度ランキング作ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
グンマーの奥にはニーガタという聖地があるらしいんだが
一人暮らしするならどこに住めばいいの？ 横浜、23区限定な ほかはゴミしかないし
沖縄で児童にトラウマを植えつけるイベント開催
小田急線の駅でここは降りとけって駅教えて
「全国酒豪マップ」 1位秋田 2位岩手 3位鹿児島 4位福島 5位埼玉 下戸1位三重
高田馬場～早稲田の飯屋
佐賀「佐賀っていろ・・・!!ここは俺が食い止める！！」
九 州 人 に し か わ か ら な い こ と
神奈川県あるある
東京23区で住むのに最高に適してる街ってどこ？
東小金井「俺いつも武蔵小金井と武蔵境とごっちゃっすよ」
日本海側に住むメリット
京都市住みやすすぎワロタwwwwwwwwwww
大阪に転勤するんだが住みやすいとこ教えて
有名じゃないけど素晴らしい観光地
秋葉原で最高にB級な飯屋教えてください
池袋の元喫煙所ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
ディズニーランド・シーのアトラクションを評価してやる
京都学園大学の広告の女の子がかわいい
特急でええやん
3 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)09:56:53 ID:dyw
佐賀県がめちゃくちゃゴネまくって建設妨害してるんやっけ
5 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)09:57:17 ID:i2s
>>3
実際の所佐賀県のが正しいんやで
4 名前：名無しさん＠おーぷん[南極] 投稿日：21/03/27(土)09:56:54 ID:CPi
こんなものに金使うな
そんな過疎の地域に
8 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)09:58:11 ID:v1o
>>4
実は距離と沿線人口で見ると特別悪いわけでもないらしい
6 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)09:57:20 ID:v1o
佐賀「タダでもいらん」
新幹線とかどこも欲しがるのに、こんな自治体が出てくる事を想定していなかった
9 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)09:59:09 ID:v1o
長崎県は陸路では佐賀県を絶対通過しないといけないから
もう佐賀県が「こんなのいらん」と言ったらどうしようもないよな
10 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)09:59:14 ID:RM9
普通の電車だと長崎はほんまに行きにくいしな
13 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)09:59:39 ID:v1o
>>10
一回乗ったけど博多から二時間かかったわ
しかも滅茶苦茶揺れるし
15 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)10:00:17 ID:dyw
>>13
途中の海沿いは景色良くてええけどね
日常的に乗る人からしたら苦痛やろな
16 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)10:00:31 ID:mu7
こんなん誰が乗るんや
17 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)10:01:09 ID:1tl
快速電車かな？
28 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)10:30:00 ID:v1o
ジャパネットが長崎駅のすぐ近くにスタジアム建設する
これは完成したら見に行きたいと思ってる
スタジアムなど総延べ１９．５万㎡ー長崎スタジアムシティ、設計・施工者の公募手続き開始
— 日刊建設工業新聞【公式】 (@nikkenko) December 22, 2020
パースは完成イメージ（ジャパネットＨＤ提供、構想段階のため今後デザイン含め変更の可能性がある）https://t.co/TmymsnIEcg#長崎スタジアムシティ #ジャパネットＨＤ #設計・施工者公募手続き pic.twitter.com/yn6vWybfY8
34 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)10:42:16 ID:DLG
申し訳ないんだけど、九州の新幹線増やすより札幌延伸にリソース欲しいんだぜ
42 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:01:21 ID:cni
佐賀なんて用無いし海に橋かけたほうがええんちゃう？高そうやけど
43 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:01:39 ID:OUS
長崎なんかに作ってどうする
同じ場所高速通ってんじゃねえか
46 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:03:01 ID:o3Z
九州のお荷物
福岡の威を勝手に借りてるだけ
何故か宮崎には勝ってる気でいるが勝ってるポイントは福岡に近いことだけ
の佐賀カスが長崎様に逆らうな
57 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:07:02 ID:v1o
熊本は新幹線開通して関西までの移動で鉄道がシェア6割以上ぐらいにまで増加したんだよな
58 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:07:16 ID:iyp
佐賀は九州を発展させる気がない
59 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:07:44 ID:v1o
>>58
発展している福岡の一部だから別にええというスタンス
61 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:08:06 ID:n4l
>>58
ほんこれ
62 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:08:28 ID:i2s
>>58
九州の為に佐賀が犠牲になれってのは無理やろ
63 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:08:42 ID:8OW
佐賀が悪い風潮はよくわからん
68 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：21/03/27(土)11:11:07 ID:KcU
佐賀の負担0円にしたらええんやない
転載元：【悲報】長崎新幹線さん、たった60kmで部分開業してしまう
http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1616806527/
あなたの街のアニメイト
新宿まで電車で10分以内で住むのにオススメの駅教えて！！！！！
都道府県がひとつのクラスだったらボッチはきっと・・・
各都道府県民を怒らす言葉
県外の人によく言われるが間違った都道府県のイメージ
今度東京行くから行ったほうがいいとこ教えてくれ
京都に旅行しようと思うんだが
都道府県を100個以上に増やしてみたｗｗｗ
九州人にしかわからない事
青森やべえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
神奈川県っていいよなwwww
実録！！これが三重県の県庁、津市にある駅だ！！！
東京（23区）に住みたい。良いところ悪いところ教えてくれ。
新宿駅の中央西口とか中央東口って何だよ…
新宿駅「くくっ・・・残念・・・！そっちは中央東口だ・・・！！」
東京に住むならどこがいいんだよ
心霊スポット恐怖度ランキング作ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
グンマーの奥にはニーガタという聖地があるらしいんだが
一人暮らしするならどこに住めばいいの？ 横浜、23区限定な ほかはゴミしかないし
沖縄で児童にトラウマを植えつけるイベント開催
小田急線の駅でここは降りとけって駅教えて
「全国酒豪マップ」 1位秋田 2位岩手 3位鹿児島 4位福島 5位埼玉 下戸1位三重
高田馬場～早稲田の飯屋
佐賀「佐賀っていろ・・・!!ここは俺が食い止める！！」
九 州 人 に し か わ か ら な い こ と
神奈川県あるある
東京23区で住むのに最高に適してる街ってどこ？
東小金井「俺いつも武蔵小金井と武蔵境とごっちゃっすよ」
日本海側に住むメリット
京都市住みやすすぎワロタwwwwwwwwwww
大阪に転勤するんだが住みやすいとこ教えて
有名じゃないけど素晴らしい観光地
秋葉原で最高にB級な飯屋教えてください
池袋の元喫煙所ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
ディズニーランド・シーのアトラクションを評価してやる
京都学園大学の広告の女の子がかわいい
コメント一覧
佐賀区間が全く目処立ってないのがアカン
ゼロベースだから、あと20年はかかるはず
フル規格通したいなら佐賀の区間も長崎が金出せばいいのに
とはいえ作るとしたらフル規格しかないと思うけど
経緯辿ってみたら、どう考えても真っ当な主張じゃない
元々の新幹線誘致の要因になった佐世保もルートから外されてるし
長崎だけじゃできんし、それやっても佐賀はあんまダメージないからなぁ。
長崎「ウチが佐賀分のカネ負担するなんて、とんでもない。」
うーん、この。。。
長崎のがダメージでかいだろそれ
新幹線は短距離移動用じゃないんだよ。
長崎〜大阪でバスが新幹線に時間差で勝てる訳がないだろ。
まあ長崎が無きゃそもそも佐賀に鉄道自体通ってない可能性あるけど
新幹線絡みで佐賀に利益出たら全部長崎に渡します！くらい言えばその案も通るんちゃう？
現状お金出したくないってゴネてるだけやん
昔はすごい人たくさんいたけど今は（笑）
でも佐賀に利益出ないって話じゃん
お金出したくないんじゃなくて、作ってもメリットどころかデメリットしかないんやからしゃあない
支那人か？ってレベルに自己中我田引水で滅茶苦茶性格破綻してるし長崎という文字見るだけで蕁麻疹出る
佐賀がんばれ
名古屋と奈良を新幹線で繋いで三重にも金銭的負担を押し付けようとしてるようなもんだぞ
在来線の特急で間に合ってるからそもそも要らない
って実質ギブアップ宣言だろ
98年まで空港も最近までなかったしな
自主的に栄える気がまるでない感じが田舎臭い
あと佐世保が長崎県の中でかなり発展してるのは事実やけど佐世保25万対長崎42万なら長崎を取るのは自然かと、あと嬉野温泉・新大村・諫早を含めたら沿線住民は60万は超えるんじゃない？
あと佐世保までだと路線が短いから平戸島まで伸ばせたらなおいいかもね、なお平戸の人口。
新幹線を開通させると並行する在来線は自治体管理になる
赤字路線を押し付けられたなら財政難待ったなし
佐賀だろうと静岡だろうと、JR様のやることに楯突くやつは反日の精神だぞ
或いは新鳥栖以北へ乗り入れない時速120キロ制限のフリーゲージにするか。
長崎が建設費全部出すのは当然なんだが、新線となると平行特急の問題がねぇ、佐賀までは特急で時間大差無いし。在来線の負担割合は決まったみたいだが、JRQは特急無くしたいだろうし、まだまだ楽しめるよ
建設費や規模縮小する在来線は佐賀県が持ってね！
佐賀からしたら日韓トンネルの日本側みたいな条件やぞ
狭軌でも最速160km出せるから、武勇温泉から新鳥栖までカーブも含め160km走行できるように在来線の線形改良でもええぞ。
特急40分ってどこからどこまでや？新鳥栖から肥前山口までなら確かに41分で行けるけど、ならやっぱり佐賀県には駅なし（駅予定地ににはあとから駅を増設できるように高架を一部広げておく）で高架を長崎が全額出してフル規格で作ればよくね？
それやったらむしろ長崎が即死するw
そもそも今の長崎線＆佐世保線を支えてんのは実は佐賀だからな？これを知らんやつが多すぎる
長崎線なら佐賀で、佐世保線なら武雄温泉でほとんど人が降りてその先は空気運んでるって言われてるくらい長崎県民は鉄道を使わない
長崎側である程度利用者がいるのって長崎ー諫早間だけだぞ
×皆長崎に出て行く ×皆福岡に出て行く ○皆東京や大阪に出て行く。九州滅亡
結局これになると思うよ。一極集中はそれなりに理由がある
JRの利便性悪すぎて高速バス使うからな
サンプル数１で全否定か。
そう単純な話でもないからややこしいことになってるんだよね…
JRは新幹線通して赤字在来整理してしまいたい。うまくいけば新幹線2系統の利益を望める。
長崎はとにかく陸の孤島状態を解消したい。
でも佐賀には何も利益が無いどころか建設費負担させられる上に在来の赤字も押しつけられて大損の貧乏くじ。何か説得材料が無いとどうにもならん。
いっそ武雄温泉から多久唐津方面通して博多に繋ぐとかな（無理
島原天草熊本ってのも面白いけど、架橋は無理だろうなあ…
平戸……北部はともかく南部が何もない……
山だらけで通せるルートが無い
佐賀にはメリットないどころかデメリットまであるのに、その上金を出せなんてふざけすぎだわ
博多-糸島間をどう結ぶべきか分からんけど、もしくは博多駅以北で分岐して福岡の天神や西新あたりに駅を設けてもいいかもな。
博多から糸島を通るルートはどっちみち福岡市の街をぶち抜く必要があるから相当大変やけど。
あと伊万里から武勇温泉を飛ばして嬉野温泉につないだ方が線形は綺麗になるな、伊万里・西有田・波佐見・嬉野温泉っていうルート。
武勇温泉へは新鳥栖か西有田から特急を走らせればええやろ。
結局そうなるよな
そして田舎は負け残りで人間や社会がクズ化していく
そうなると新しい人間がやってきても出る杭として打たれ潰されるから改善しない
夢があるし、そうなると嬉しいよね。前原から博多はいっそ博多湾上か海底を。
でもまあ事業費クソデカそう。あと海風がクソ強いのが難点。西唐津線はそれでよく止まる。
それ原価100円すんのに1円で売るような話じゃん…
山だらけで建設コストは天井知らずなのに沿線人口は少ないとか意味不明
そもそも佐世保に新幹線通すのがポシャったのは利益が見込めないからだからな？佐世保って普通に過疎地域だぞ？
博多・「糸島」・「唐津」・「伊万里」・武勇温泉or「西有田・波佐見」・嬉野温泉・新大村・諫早・長崎このルートなら佐賀にも時短のメリットがあるやろ、人口も少ないから効果的かは知らん。
もしくは小倉・「天神or西新」・「糸島」・「唐津」・「伊万里」・武勇温泉or「西有田・波佐見」・嬉野温泉・新大村・諫早・長崎。
参考
福岡 糸島市＿約 9万人
佐賀 唐津市＿約12万人
佐賀 伊万里市約 5万人
佐賀 西有田市約 2万人
佐賀 波佐見町約 1万人
合計 ＿＿＿＿約30万人（30.818万人）
佐賀 佐賀市約23万人
佐賀 武雄市約 4万人（武勇温泉）
合計 ＿＿＿約28万人（28.524万人）
訂正波佐見町は長崎県です。
それを第３セクターで運営するとしても料金が安くて便利な特急はなくなるし、
新幹線の建設費や維持費出されたところで佐賀の沿線民にとっては迷惑かもね
博多から佐賀じゃない？
40分弱くらいだし
九州に限らず日本全国で既に温泉地=中華街だからね
チャイナマネーの後押しで決まってるからどうにもならんよ
観光地、資源の産出地、水源と言った場所は外国人が買い占めてるんだよ
佐賀の北側を通るルートなら在来特急はないしいいよね？
ちなみに北陸新幹線ができても北陸本線はなくなっていません・特急は無くなったけど佐賀の北側は福岡空港線・筑肥線・唐津線・松浦鉄道・いずれも特急がなく長時間の移動を強いられるしいいよな？
お！佐賀県人がここにいるぞwww
どう考えてもふるきかく
新幹線開通後の並行在来線問題とかでメリットはたかが知れてるのにデメリットはバカでかい
「負担ゼロでも認めない」とは佐賀県知事談
まあそもそもをいえば国の整備新幹線の法律に問題があるんだけどさ
新幹線(リニア含む）なんて国家の基幹になり得るインフラなんだから国が責任もって作るべきと思うんだけど、どうなんだろ
30代ワイが生まれたときからずっと「島原半島ー天草ー熊本の長島架橋実現を！」という看板が地元に掲げられているが全く実現する気配が無い模様
負担ゼロでも認めないなら長崎・天草・新八千代（九州新幹線）。
もしくは、武雄温泉・佐世保・平戸・的山大島・壱岐島・糸島（福岡）・博多or西新or天神・小倉（山陽新幹線）。
これな
だから佐賀県民からしたら新幹線とか疫病神にしかならんし、鈍行移動が異常に不便で陸の孤島扱いの静岡って前例もあるからな
リニアなんかも完成したらあずさかいじ廃止は確定だろうからさっさとポシャってほしい
平戸に新幹線を通すなら平戸島・宇久島・小値賀島・中通島・若松島・奈留島・久賀島・福江島に鉄道or道路を接続して交通を活性化するとなおいいかも。
因みに沿線人口を計算してみた
武雄温泉・佐世保・平戸・的山大島・壱岐島・糸島（福岡）・博多or西新or天神・小倉（山陽新幹線）ルート（福岡市は含まず）。
長崎県 佐世保 約26万人
長崎県 平戸市 約_3万人
長崎県 壱岐市 約_3万人
福岡県 糸島市 約_9万人
合計 ＿＿＿+約40万人（40.159万人）
佐世保ー中略ー長崎・天草・新八千代（九州新幹線）
長崎県 佐世保 約26万人
熊本県 天草市 約_8万人
合計 ＿＿＿+約33万人（33.848万人）
因みに佐賀県が建設許可を出した場合（武雄温泉-佐賀-新鳥栖）
佐賀 佐賀市約23万人
合計 ＿＿＿約23万人（23.64万人）
その理屈なら君の住んでるとこもダメになるよ
2019年・2020年と環境アセスメントを佐賀県が拒否する時点で佐賀県は病気だろ？
佐賀県が拒否するなら、博多南と武雄温泉を繋げばいいのに。
現状は東京の人口と土地価格が減って福岡は増えてる、それが現実
正直路線は続いてほしい思いがあるが、
民営化された時点で
需要がない(あるいは運営する気がない路線)がなくなるのは既定路線だ。
上下分離されて３セクに回されるなら、それに応じた生活をするまでだ。
幸い、鹿児島本線にはそう遠くないところにいるがね。
久留米か鳥栖を使って博多に行けばいい。
勿論魅力的な所なのも知ってるが、まあビジネスの世界ではそうもいかんもんなあ
確かにあの辺の鉄道は佐世保や長崎の港に向けた線路だけど長崎がなきゃ佐賀に港ができるんだろうし意味のある検討じゃなくね？
東北新幹線のように320km/hだせても最速約1時間だから微妙だね全線で320㎞/h運転が可能なら45分もありうるが、東北でも無理なのに長崎でできる気がしない、因みに部分開業は博多ー長崎間1時間20分だから何とも言い難い数字、まあ迂回しない方が早いのは当たり前だわな。
佐賀県知事「負担ゼロでも認めない」ってじゃあ駅設置ナシ（通過だけ）ならどうなんだろう？
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VIPPERな俺の掲示板も実はあったり…