1:お断り ★:2021/03/28(日) 14:43:14.41 ID:w8yDC1B69.net
“自動車ディーラーのブラッド・ソワーズは、ゼネラルモーターズ社から発売される予定の新型電気自動車に備えて、お金をかけています。 彼はセントルイスのディーラーで、充電ステーションを設置し、サービスキュービクルをアップグレードし、技術的に問題のあるこの車について従業員を再教育しています。しかし、実際に電気自動車であるシボレー・ボルトの昨年の販売台数は、シボレー全体の4,000台に対し、わずか9台であったことを考えると、彼は少し躊躇し始めました。 彼は、電気自動車への移行について、「アメリカの真ん中にいる消費者はまだそこにいない」と言います。 その理由は、彼の顧客の多くは毎日長距離を運転しなければならず、主要都市以外では充電設備が不足しているからです。自動車業界の幹部や投資家が電気自動車の時代が来ると語る中、多くのディーラーは、その熱気を現在の新車販売の現実と一致させるためには、多くの努力が必要だと語っています昨年の米国の自動車販売台数に占める電池駆動車の割合は2%未満でした。
販売店や業界アナリストによると、ほとんどの消費者は電気自動車を購入せず、また、ガソリン価格が比較的低いため、ハイブリッド車でさえ販売するのは難しいだろうとのことです。
多くのディーラーは、世間で言われているような時代の流れに追いつこうとしているが、実際にお客様がシフトしてくれるかどうか、どのくらいの速さでシフトしてくれるかわからない、という微妙な立場に置かれていると感じ始めています。 全体の約20%にあたる約180社のGMディーラーは、電気自動車を販売するためにGMが求めている高額なアップグレードへの投資をせず、キャデラックのフランチャイズを降りることを決定しました。これまで、電気自動車の販売拡大に向けた取り組みは、ほとんどが失敗に終わり、小売店には在庫が増える一方でした。 現在でも、電気自動車を大量に仕入れることに抵抗があるというディーラーもあります。
"マサチューセッツ州のディーラー、クリス・レムリー氏は、「最大の課題は、ディーラーが昔の誰かが狼を叫んでいるような状態になっていることだ」と語る。お店の人もよくわからないようです。 Union of Concerned Scientistsのエネルギーアナリストであるダニエルは、電気自動車の購入を決意したものの、ワシントンD.C.にある彼のアパートの近くには公共の充電ステーションが十分にないことに気づき、最終的に購入を断念したと言います。”
中国紙 网易 2021/3/8 ソース中国語 "EVは自動車産業の将来を担うものだと誰もが言っていますが・・・"
https://www.163.com/dy/article/G4HKGERO0534IP97.html
販売店や業界アナリストによると、ほとんどの消費者は電気自動車を購入せず、また、ガソリン価格が比較的低いため、ハイブリッド車でさえ販売するのは難しいだろうとのことです。
多くのディーラーは、世間で言われているような時代の流れに追いつこうとしているが、実際にお客様がシフトしてくれるかどうか、どのくらいの速さでシフトしてくれるかわからない、という微妙な立場に置かれていると感じ始めています。 全体の約20%にあたる約180社のGMディーラーは、電気自動車を販売するためにGMが求めている高額なアップグレードへの投資をせず、キャデラックのフランチャイズを降りることを決定しました。これまで、電気自動車の販売拡大に向けた取り組みは、ほとんどが失敗に終わり、小売店には在庫が増える一方でした。 現在でも、電気自動車を大量に仕入れることに抵抗があるというディーラーもあります。
"マサチューセッツ州のディーラー、クリス・レムリー氏は、「最大の課題は、ディーラーが昔の誰かが狼を叫んでいるような状態になっていることだ」と語る。お店の人もよくわからないようです。 Union of Concerned Scientistsのエネルギーアナリストであるダニエルは、電気自動車の購入を決意したものの、ワシントンD.C.にある彼のアパートの近くには公共の充電ステーションが十分にないことに気づき、最終的に購入を断念したと言います。”
中国紙 网易 2021/3/8 ソース中国語 "EVは自動車産業の将来を担うものだと誰もが言っていますが・・・"
https://www.163.com/dy/article/G4HKGERO0534IP97.html
5:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 14:47:08.57 ID:jsL7pnVj0.net
無理だよ実際
18:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 14:51:14.63 ID:0v0G7chG0.net
自動車業界総出で大掛かりな計画的陳腐化戦略を実行してるんだぞ
服のオーバーサイズ流行と似たようなもん
服のオーバーサイズ流行と似たようなもん
41:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:00:29.95 ID:aRNfR7C90.net
>>18
昔のあれのほうが使いやすかったのに
法規制とか囲い込みで使えなくなる感じか
車みたいなものでも通用するのかな?
昔のあれのほうが使いやすかったのに
法規制とか囲い込みで使えなくなる感じか
車みたいなものでも通用するのかな?
31:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 14:57:10.65 ID:dOL1cCNf0.net
これが現実だよ現実
34:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 14:57:46.97 ID:4Zjdj2Ec0.net
目的地まで頻繁に給油しながらハイウェイ駆け抜けるアメリカじゃ、走行時間より充電時間の方が長いEVなんてとんでもないわな。
35:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 14:58:04.87 ID:4IVon3iA0.net
ちょいのりの多い日本の方が、本当はEV向き
38:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 14:59:30.23 ID:W5tWciPw0.net
>>35
雪国、寒冷地でまともに暖房効いて毎日普通に走行出来るEVあればな
雪国、寒冷地でまともに暖房効いて毎日普通に走行出来るEVあればな
44:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:01:18.95 ID:ppv6htnh0.net
一番EV普及しなくていいのがアメリカだからなぁまったく必要に迫られてない
46:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:01:33.11 ID:4Zjdj2Ec0.net
仮にアメリカがEV車オンリーになったとしても、空を見上げれば自家用ジェットがバンバン飛んでる社会だと思うわw
48:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:02:16.32 ID:6AoGpUJJ0.net
そもそも実用化には時期尚早
今は人柱で技術を磨いてる時代
根本的なバッテリーに技術革新が運よく起こらないとどうにもならない
もしくはガソリンが枯渇して不自由ながらも電気使うしかないねってならないと無理
だって今の電気自動車に何のメリットないもの
ましてや、日本のように、140円のガソリンのうちの70円が税金なんてやってないアメリカではさらに
今は人柱で技術を磨いてる時代
根本的なバッテリーに技術革新が運よく起こらないとどうにもならない
もしくはガソリンが枯渇して不自由ながらも電気使うしかないねってならないと無理
だって今の電気自動車に何のメリットないもの
ましてや、日本のように、140円のガソリンのうちの70円が税金なんてやってないアメリカではさらに
57:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:03:57.75 ID:GQru9RRZ0.net
ハイブリッドか最適解なんじゃないの
枯れた技術で、バッテリの性能向上の恩恵もあるし、従来のガソリンも使えるし
欧州のEV推しはディーゼルの二の舞になりそう
ま、ディーゼルはディーゼルで生き残るんだけど
枯れた技術で、バッテリの性能向上の恩恵もあるし、従来のガソリンも使えるし
欧州のEV推しはディーゼルの二の舞になりそう
ま、ディーゼルはディーゼルで生き残るんだけど
327:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:39:54.15 ID:NQNtsDFR0.net
>>57
オレもそう思うわ。ディーゼル、あれ何だったんだと。
ただ、充電池の技術革命が起きたら変わるだろうけどね。
オレもそう思うわ。ディーゼル、あれ何だったんだと。
ただ、充電池の技術革命が起きたら変わるだろうけどね。
417:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:46:30.50 ID:EHIbIY8m0.net
>>327
>ディーゼル、あれ何だったんだと
HV作れなかったから、燃費性能目標達成の為に無理やりシフトしただけなのでは?
それも実際は守らなきゃいけない排ガス規制をいんちきですり抜けたポンコツだったけど。
あいつら自分で作った規制を自分で守れずに自分の首絞めてんだよな。
で、気失いそうになって「気持ちいいっ」ってなってる。
今度もEV化失敗するだろうなって思ってるし、
もう一回ディーゼルの時と同じことやったら、今度は本当に死ぬぞって思ってる。
>ディーゼル、あれ何だったんだと
HV作れなかったから、燃費性能目標達成の為に無理やりシフトしただけなのでは?
それも実際は守らなきゃいけない排ガス規制をいんちきですり抜けたポンコツだったけど。
あいつら自分で作った規制を自分で守れずに自分の首絞めてんだよな。
で、気失いそうになって「気持ちいいっ」ってなってる。
今度もEV化失敗するだろうなって思ってるし、
もう一回ディーゼルの時と同じことやったら、今度は本当に死ぬぞって思ってる。
59:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:05:11.22 ID:qetYyeJo0.net
アメリカはガソリンバカ食いピックアップトラックがデフォなくらい広いからな
evだと効率悪いから流行らない
evだと効率悪いから流行らない
60:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:05:21.78 ID:b1lnQH+L0.net
アメリカはまあ現実的に厳しいわな
EV推進はちょっと意識高い系のカリフォルニア州と一部の州だけであとは懐疑的なんだとよ。
EV推進はちょっと意識高い系のカリフォルニア州と一部の州だけであとは懐疑的なんだとよ。
102:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:13:37.99 ID:U7mH+IxK0.net
>>60
アメリカのちょっとすぐそこに出かけるは200キロぐらい離れてるからな。
アメリカのちょっとすぐそこに出かけるは200キロぐらい離れてるからな。
69:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:07:05.88 ID:IMn2y2ji0.net
今はとりあえず、世間の「空気」 に迎合するふりして、デカい事言うのが大事。
実現性はともかく
実現性はともかく
70:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:07:20.90 ID:Bbp7B1++0.net
いくら補助金が出ると言っても、割高で不便なだけに
消費者側からしたら金持ちの道楽だよな
消費者側からしたら金持ちの道楽だよな
71:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:07:24.35 ID:Q/6ifNce0.net
砂漠で立ち往生とか嫌だもんな
80:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:08:57.99 ID:9yDjNnau0.net
乾電池一本で動くようになったら買うわ
88:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:10:37.50 ID:3/c0RGsG0.net
ガソリン車より値段が高くて不便なEVなんて普及するわけないだろう
EVをゴリ押しする国やメーカーは消費者をナメている
EVをゴリ押しする国やメーカーは消費者をナメている
98:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:12:41.34 ID:UcO7vNO70.net
EV否定しないけどガソリン車並に軽くならないと買う気しない
今売られてるBEVは重すぎる
今売られてるBEVは重すぎる
103:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:13:38.91 ID:iFXoApQe0.net
アメリカはEV化きついだろうね
国土広すぎてEVの航続距離じゃ全然足りない
国土広すぎてEVの航続距離じゃ全然足りない
110:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:14:21.69 ID:IMn2y2ji0.net
もし全部をEVにしたとして、本当にCO2は減るのか?
113:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:14:51.28 ID:kI5SYq0f0.net
>>110
米中次第
米中次第
126:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:17:06.93 ID:TDnyh0Jw0.net
>>113
中国にしてもEVで事足りるのは都市部だけで
ちょっと郊外出たら電線引くとこから始めなゃならないからな
インフラ整備がままならないだろうね
中国にしてもEVで事足りるのは都市部だけで
ちょっと郊外出たら電線引くとこから始めなゃならないからな
インフラ整備がままならないだろうね
120:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:16:02.85 ID:p3aLTId80.net
米国はガソスタすらまばらなのに充電設備なんて全然整えられないだろ
結局はインフラが充実している都市部だけの話
結局はインフラが充実している都市部だけの話
121:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:16:12.27 ID:mlEr+lOh0.net
ヨーロッパですら4%くらいなのにさもEVが主流みたいな報道はやめてくれ
すぐノルウェー持ち出すがあそこは自国で車作ってないし、補助金出るから買う人多いだけで、補助金無くしたらどうなるか分からんよ
すぐノルウェー持ち出すがあそこは自国で車作ってないし、補助金出るから買う人多いだけで、補助金無くしたらどうなるか分からんよ
137:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:19:22.35 ID:QutTcETm0.net
>>121 ノルウェーは元から公園や市街地のあちこちに電源がある
寒冷地過ぎて凍るので、最初からそれらインフラがあったという優遇されたチート条件
寒冷地過ぎて凍るので、最初からそれらインフラがあったという優遇されたチート条件
123:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:16:46.45 ID:woVCaTf80.net
そりゃアメリカはなあ
電気が太陽や簡単に作れるようになったら一番困るのはお前のところだもんな
だからこそ潰す必要があるんだわ
電気が太陽や簡単に作れるようになったら一番困るのはお前のところだもんな
だからこそ潰す必要があるんだわ
151:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:20:42.87 ID:3/c0RGsG0.net
GMは2035年までに全社EVにするとかw
頭おかしいな
消費者の需要をまったく分かっていない
頭おかしいな
消費者の需要をまったく分かっていない
162:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:21:48.86 ID:RLwJy3220.net
五大湖周辺無茶苦茶寒いし、ピックアップトラックをマジメに日本の軽トラみたいに 実用的に使うユーザーもいるから 完全移行は無理だよ。
179:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:24:56.22 ID:2aX4wyn50.net
長距離トラックはEVは無理だからな
長距離トラックの石油の代替は水素あたりにしないといけなくなるからトヨタの水素燃料電池戦略はどう転んでも生き残る気がする
長距離トラックの石油の代替は水素あたりにしないといけなくなるからトヨタの水素燃料電池戦略はどう転んでも生き残る気がする
202:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:27:08.68 ID:mlEr+lOh0.net
とりま2030年まではHVで良さそう
南海トラフが2030年以降来たらEVは頓挫しそう
南海トラフが2030年以降来たらEVは頓挫しそう
746:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 16:13:16.61 ID:MPRo9l/u0.net
>>202
日本は自然災害多いから、半ば本能的に枯れた技術を好む傾向がある罠
台風で電線切れて停電なんて毎年どこかしらの地域で起こってるし
別の話だが電子マネーがイマイチ普及しないのもそのせいもあると思うわ
日本は自然災害多いから、半ば本能的に枯れた技術を好む傾向がある罠
台風で電線切れて停電なんて毎年どこかしらの地域で起こってるし
別の話だが電子マネーがイマイチ普及しないのもそのせいもあると思うわ
231:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:30:44.60 ID:w1FwwmaA0.net
割と知ってた
ガソリンやすいアメリカでEV買う意味無いじゃん
ガソリンやすいアメリカでEV買う意味無いじゃん
253:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:32:21.09 ID:ybEx55/00.net
時代は4L V8よ
267:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:33:20.49 ID:jCohUUd50.net
EV買ったけど、マンションの駐車場に給電設備がなくて、毎日ディーラーにある充電施設で30分時間潰しているおっさん知ってる。
マンションの住人は対応できてないとこが殆どでしょ。
そりゃ都心部では100%売れない。
マンションの住人は対応できてないとこが殆どでしょ。
そりゃ都心部では100%売れない。
287:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:36:09.70 ID:H0+FWfx/0.net
>>267
きついなぁ
仕事終わりなんかで30分も浪費するのは嫌すぎる
きついなぁ
仕事終わりなんかで30分も浪費するのは嫌すぎる
274:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:34:53.13 ID:9FwJEuH00.net
>>267
マンションで充電設備ないのになぜEVを買ったのか…(´・ω・`)
マンションで充電設備ないのになぜEVを買ったのか…(´・ω・`)
353:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:41:33.71 ID:jCohUUd50.net
>>274
「コンビニとかスーパーとか毎日いくでょ?なら全然気になりませんよー」ってディーラーの口車にのったらしい
「コンビニとかスーパーとか毎日いくでょ?なら全然気になりませんよー」ってディーラーの口車にのったらしい
281:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:35:08.60 ID:BTy/J1b00.net
スマホの充電ですら面倒で忘れたりするのに車でも気を使うの嫌だわ
330:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:40:02.89 ID:1XgwBX5E0.net
2020年 新車販売のうちEVの割合
アメリカ 1.8%
欧州 7%
中国 5.4%(PHVとFCVも含む)
新車販売でもこの数字だからな
現在利用されてる車のうちの割合だともっと低くなる
アメリカ 1.8%
欧州 7%
中国 5.4%(PHVとFCVも含む)
新車販売でもこの数字だからな
現在利用されてる車のうちの割合だともっと低くなる
386:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:44:32.14 ID:PbNNXA1x0.net
アメリカは車で子供連れて色んな州旅するのが文化だもの
EV需要なんてセカンドカー止まりでしょ
EV需要なんてセカンドカー止まりでしょ
383:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:44:04.90 ID:JFMin+TK0.net
まあ、これが現実
391:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:45:01.37 ID:2pz1m5HJ0.net
客が追いつこうが追いつかなかろうが知ったこっちゃない
投資家がムーブメントを作ってゲームしてるだけ
投資家がムーブメントを作ってゲームしてるだけ
393:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:45:12.58 ID:S9ILp9kk0.net
出川の充電バイクの旅みてるだけで
電気自動車なんて、無理ってすぐに分かる
電気自動車なんて、無理ってすぐに分かる
429:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:47:14.91 ID:f789Vlh70.net
こういうシフトって
新しいものが生まれて便利だから、経済性が許容範囲だから
シフトしていくもので
シフトさせようっていうのは無理がでる
不便があるとき、誰がその不便を被るのって話になるから
新しいものが生まれて便利だから、経済性が許容範囲だから
シフトしていくもので
シフトさせようっていうのは無理がでる
不便があるとき、誰がその不便を被るのって話になるから
475:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:50:54.65 ID:J/p25rEF0.net
そりゃそうだろ
ユーザーにメリットが無いのに高い金を出してまで買う義務はない
ユーザーにメリットが無いのに高い金を出してまで買う義務はない
490:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:51:53.51 ID:wu2hVFr50.net
その辺のスタンドで5分で充電できるか、屋外駐車場や立体駐車場にも
1台毎に電源整備されるようになったら買ってやんよ
1台毎に電源整備されるようになったら買ってやんよ
501:ニューノーマルの名無しさん:2021/03/28(日) 15:52:36.39 ID:Apq5rSgx0.net
全個体電池とか、技術革新がないとEVには移行しないでしょう。
【速報】 米国自動車ディーラー 「EVの時代という嘘を止めて欲しい、客が買った自動車4000台のうち、EVは9台のみ。EV売るの辛い」 [お断り★]
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1616910194
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1616910194
コメント一覧 (70)
-
- 2021年03月28日 19:15
-
もうEVの流れは止められないんだし
先頭走らなきゃ潰れるだけ -
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- 2021年03月28日 19:16
-
そりゃ規制する気のないアメリカから見りゃそういう意見になるわな
欧州に売る気がないなら日本も同じ事言っとけばいい
アジアのEVインフラも中国に取られちゃったけど別にアジアに販路なんてあってないようなもんだしこのままガソリン車作ってればいいんじゃない?
バイデンが石油産業を切る発言をトランプとの討論会で言ってたけど、日本とトヨタはもうアメリカがEVに行かないことを信じてガソリン車と水素(笑)に賭けるしかない -
-
- 2021年03月28日 19:20
-
温暖化対策とは言え、あまりにも急だし先進国総参加とか異常すぎて狂ってるとしか思えない展開。
「このままだとトヨタに自動車産業総取りされそうだから、いっそガソリン車禁止してガラガラポンしよう」というギャンブルで全欧米がまとまったという説を信じたくなる。 -
-
- 2021年03月28日 19:24
-
メーカーが売りたい、ユーザーが買いたいじゃないんだよね
政府がどうするつもりなのか -
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- 2021年03月28日 19:25
-
トヨタのハイブリッドの燃費が良すぎるからな
-
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- 2021年03月28日 19:30
-
通勤専用だとしても朝までに充電が終わらないという。
HV/PHVが最適解だよ。 -
-
- 2021年03月28日 19:31
-
全部EVになんてアフリカとかは絶対無理でしょ
20世紀初めの車が特権階級の乗り物だった頃に戻るなら可能かな -
-
- 2021年03月28日 19:36
-
日本は税金の為でしょ?※例:再エネ賦課金
EV推進でガソリン税(環境税)上げてEV普及したら走行税に移行するよ!! -
-
- 2021年03月28日 19:41
-
消費者に無理やり不便な物押し付けようったって無理があるんだよ
「EV化の流れ」なんてものは特定の人間の都合で作ってるものに過ぎない -
-
- 2021年03月28日 19:44
- 中国が電池売りたいだけだし
-
-
- 2021年03月28日 19:44
-
EV偏重は、エンジンでもHVでも対抗できなくなった落ち目メーカーと
そもそも技術を持たない中華メーカーが手を組み、それぞれの国まで
巻き込んで、「そういうことにしよう」としてるだけ
EV車を出す。それはいい。出さないと馬鹿な株主に文句言われるから
しかし、主要車種をEVにする、EVを一番に客に売り込む、こういうメーカーは
消費者を大事にしない所だね -
-
- 2021年03月28日 19:44
-
テスラはEV作って環境問題に配慮しているようで、
マイニングの電力消費量が国家レベルに匹敵する環境に悪いビットコインを大量に買ったんだよね。
ダブスタとはまさにこのことだろ。 -
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- 2021年03月28日 19:47
-
今は補助金と優遇措置でEV用の電気安いけど
将来的には家庭用並み、否ガソリン税が減る分を被せて来るから家庭用の数倍の電気代になる筈
今のガソリン代より高くなりそうでなぁ -
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- 2021年03月28日 19:47
-
EV車にかかる税金を全て無くしてインフラ建設にかかる税金も免除する
本気でやるなら最低このぐらいやらないとダメなのに中途半端 -
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- 2021年03月28日 19:51
-
現状はハイブリットが現実的だけど
EV化による車の価格破壊が迫ってるのも事実
-
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- 2021年03月28日 20:02
- ディーゼルエンジンを理解出来ない国が言ってもイマイチ説得力無いかな?世界一重たい車を大排気量ガソリンエンジンで走らせる事に疑問を感じないのにEVに疑問は感じるのか?まぁ、俺もEV反対派だからイインだけどね。
-
-
- 2021年03月28日 20:03
-
オールEV化は強引にやれば出来るけど、道路渋滞ならぬ充電渋滞は確実だし、寒冷地でバッテリー切れや温調停止による凍死や低体温症とか、夏場にこれまた車内で熱中症とかありそうで。
-
-
- 2021年03月28日 20:22
-
環境問題がそこまで逼迫してるならまず中国人減らす所からだろ。
幸いいくらでも戦争する理由はあるんだし、温暖化対策に中国人滅ぼした方が時短かつ効果的だよ。 -
-
- 2021年03月28日 20:29
-
EUみたいなくっっそ狭い土地だったら電気自動車でもいいんだろうけど
他国は無理だよ
EUだけでやってろとしか思わんし
EUだけ一人負けしてろとすら思える -
-
- 2021年03月28日 20:33
-
IEA(国際エネルギー機関)の試算では製造から廃棄までに排出する温室効果ガスはHVとバッテリー容量80キロワット時のEVが同等
ガソリン車が最も多くPHVが最も少ない -
-
- 2021年03月28日 20:36
-
都市部のタクシーやバスが電気モーターで走り
自動運転になってもいいだろう。
-
-
- 2021年03月28日 20:37
-
良いこと考えた
EV用のガソリン発電機を開発してEVに積もう!(既にある) -
-
- 2021年03月28日 20:37
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EV推進派は車の需要が何処にあるか分かってないよね
長距離移動できて公共交通機関が不便な場所にも行けるから車を選ぶんだよ。都市部なんて交通機関発達してるところに充電ステーション作ったところで需要なんてあんまない。交通機関が発達してるところは近場で済むように設計されてるし店舗も歩いて行ける範囲になってるから車で行く必要がない。
充電ステーションを郊外や田舎に作るなら分かるけどそれだと使用頻度は少ないから維持費の方がかかるまである。充電時間もだけど革新的な技術を望んでること自体がEVの需要の無さを物語ってる。社会システムすら変えなきゃならないほどEVが重要なアイテムではないことは確か。 -
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- 2021年03月28日 20:38
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国土がでかいことに対する何らかの解決策を提示できなきゃムリムリ
家庭用電源から30分で充電できるようになったら解決するんじゃないかな -
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- 2021年03月28日 20:40
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セントルイスってことはミズーリ州か
そらそうだよなあ。ぶっちゃけアメリカとカリフォルニア州を一緒くたにしてる人多いでしょ -
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- 2021年03月28日 20:41
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ディーゼルで世間を欺いてバレてしまったドイツ勢が日本を排除するために仕掛けた大技だよ。それに原発大国のフランスが乗った。
誰も反論できないような論理を仕立てては自分らの優位を守ろうとするんだが自分らもそのルールで自縄自縛になる。
そして実現できないのが目に見えてきたときにはさらにレギュレーション変更するのが西洋人の得意とするところ
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- 2021年03月28日 20:51
- 全部トヨタのHVにすれば問題は解決する
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- 2021年03月28日 21:02
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そんな急速に変わる訳がない
電池の問題も発電量も充電インフラも足りてない
まだ金持ち向けの遊び道具としても普及してないじゃん -
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- 2021年03月28日 21:02
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都心部で
EVを利用したいのに
都心部のバカ高い駐車代金を加算しなければ充電出来ないジレンマ
小学生が考えたってまぁ無理だわな -
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- 2021年03月28日 21:02
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お前らガソリン車のオナニ記事読んで
鵜呑みですか😅
ほんとのこと俺がおしえてるやるさかい
よー見とき
2019年アメリカセダンセール
トヨタカムリ 258456
ホンダアコード 204463
日産アルティマ 159969
フォードフュージョン 133938
テスラモデル3 111060
お前らええんか -
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- 2021年03月28日 21:03
- 2020年はテスラは100万台納車やからな
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- 2021年03月28日 21:04
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間違えた
2020年50万台納車
2021年100万台納車 -
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- 2021年03月28日 21:11
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みんな忘れているけど、脱炭素で車は、リッター30キロの燃費を目指す。日本はガソリン車やハイブリッド車で、欧州はディーゼルで。
日本はHVで30キロに近づいている、欧州はディーゼルで環境も燃費も及ばなかった、もう一度燃費30キロを議論しろ。
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- 2021年03月28日 21:12
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テスラって
EV売るだけで、インフラをどうにかしようとか
廃バッテリーをどう処理しようとか
そう言うの一切言わないよね -
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- 2021年03月28日 21:16
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テスラが売ってるのは株券と二酸化炭素排出権だぞ。
車はポーズだよ。 -
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- 2021年03月28日 21:17
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EVを誘導すると
特亜のバッテリーが売れる
電気が足りない!!
中国から太陽光パネルを売る レアアースを牛耳る
日本の里山を禿山にしてパネルを建てさせる
パネルを売り込んだら不安定な電力を安定化させる為に蓄電池設備が必要だー
またバッテリーが必要になり特亜のバッテリーが売れる
そうこうするうちに車もEV化
車体の約半分のバッテリーは大量に必要する
やっぱ中国とかの安いバッテリーが必要
車体の利益半分以上を中国に誘導する為のシナリオだよーん
これに乗ったら 山は禿山 耐久性の無い蓄電池設備も作るハメになる。
しかもコレ 再エネで払うのは国民
国も電力会社も腹が痛まない仕組みが完成済み
耳触りのいい言葉でとんでもない流れに誘導されてるのがイマ
EV 再エネ パネル 蓄電池 レアアース 特亜 国 電力会社
これらが結託した
風が吹けば桶屋が儲かるシステムでは? -
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- 2021年03月28日 21:20
- EV化しないとCAFEで罰金喰らうから...
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- 2021年03月28日 21:45
- どうせヨーロッパなんて日本車に関税かけまくりの嫌がらせで全然売れてないんだからもういっそ切っちゃえば
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- 2021年03月28日 22:01
- 発電、蓄電、充電の3つ全てで大幅な進歩がなければEVなんて日常の足として使えないからな。
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- 2021年03月28日 22:21
- テスラを買ってるだけじゃん。
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- 2021年03月28日 22:22
- いずれどちらが正しいかわかることだ
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- 2021年03月28日 22:34
- ほんとこれ。発電所と充電インフラは解決の見通し立たないもんな。2030年がなんてオオカミ少年や。
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- 2021年03月28日 23:49
- 君達 頭の中アップデートしないとヤバいで草
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それと似たようなことになるんじゃね
インフラ揃わなきゃ売れるわけがないし