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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51610340.html

 コメント一覧 (35)

1. • 1. 　
   • 2021年03月29日 12:16
   • ディラーだとリコールには成ってないけど・・・
     とかいう部品を変えておいたりしてくれるからな
     闇リコールが良いとは決して言わんがｗ
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2. • 2. 名無しさん
   • 2021年03月29日 12:33
   • ディーラーと同じことさせたら民間工場でも同じ値段でしょ
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3. • 3. 名無しさん
   • 2021年03月29日 12:34
   • 親が乗れなくなって貰ったフィット、免許取り立てで5年目の車検通しに行ったら25万って言われたわ
     タイヤ交換抜いて18万になったけど、去年7年目の車検を民間で通したら8万だった
     まだタイヤ交換の必要もないって言われたしディーラーが高くないとは思えない
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4. • • 15. 名無しのはーとさん
     • 2021年03月29日 14:16
     • >>3
       整備内容が同じだったのかどうかすら分からんゴミ経験談
       5年目で手をかけてなかったら7年目で必要になってた可能性すら想像できんか？
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   • • 35. 名無しさん
     • 2021年03月29日 23:34
     • >>15
       ディーラーで大衆車に乗った人の良さそうな爺さんの初回車検が35万って話してたぞ
       隣の席でおもわず三度見しちゃったわｗ
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5. • 4. 名無しさん
   • 2021年03月29日 12:35
   • 車検２回まではディーラー
     
     それ以降は民間、但し知人のやっている修理工場。
     交換が必要だと思われる部品・時期とか金額も明確に教えてく
     れるし、それ以上乗っていると大金が要りそうだとの手放すタ
     イミングも教えてくれるから・・・
     
   • 
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6. • 5. 名無しさん
   • 2021年03月29日 12:41
   • 車の事をある程度詳しくないとその時点で交換すべきものなのか否かってのは普通分からんしね。こればっかりは普段から最低限基本的な消耗品を自分で交換とか交換時期を知ってないと、全く太刀打ちできず相手の思うがままになる。安く済ませたいなら最低限の知識を持っとくって、どの分野でも当てはまる初歩的な事だしな
   • 
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7. • 6. 名無しさん
   • 2021年03月29日 12:42
   • ディーラーだと飲み物頼める、試乗できる、代車無料(しかもキレイ)だから多少高くても文句ないわ
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8. • 7. 名無しさん
   • 2021年03月29日 12:51
   • ディーラーは無知な客に車検後の故障等の文句言われるのを嫌うから最大公約数のやや過剰整備で見積もりを取るから高い（もちろん利益重視の面は擁護しない）
     民間工場やチェーン店は低価格を売りにする所が多いから最低限の見積もりを取るから安い
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9. • 8. 名無しさん
   • 2021年03月29日 12:55
   • 10万キロ超えてない１，２回目の車検は何処でも良いよ
     ユーザー車検しても普通に通るし、車検代行とかでもOK
     
     10万キロOr10年目とかなら車検代行は止めとけ
     デラだと山程予防整備された上、買い換えろ圧力が凄いが
     路上ストップ絶対ダメならデラに出しとけ。
     
     昔からあるような街の整備屋は代行とデラの整備内容も価格も中間くらいで
     概ね次の車検までOkだけど路上ストップ絶対ダメレベルの予防整備は言われなきゃやんない。
     大物補機類の突然死とか防ぎようないんだけどな。
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10. • 9. 名無しさん
    • 2021年03月29日 12:56
    • 新車買ったら、車検代無料になるから
      保険や税金は別だけど
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11. • 10. 名無しさん
    • 2021年03月29日 13:03
    • 知ってれば安く済むし、知らなきゃ高くなるってのはパソコンとかも一緒だしな。当たり前ちゃあたりまえ
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12. • 11. 名無しさん
    • 2021年03月29日 13:33
    • ロータリーに至ってはDより専門店の方が知識あるっていう・・・
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13. • • 14. 名無しさん
      • 2021年03月29日 14:12
      • >>11
        湾岸ミッドナイトC1ランナーでエンジンブローしたFDを
        マツダのディーラーに持ち込んで修理させてたが
        すでに旧車だったFDのロータリーエンジンを治せるもんだろうか
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    • • 20. 名無しさん
      • 2021年03月29日 15:23
      • >>14
        修理と言えるかどうかだけど
        ＦＤでエンジンブローさせたときリビルトに
        載せ替えはしてくれた。
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    • • 21. 名無しさん
      • 2021年03月29日 15:27
      • >>14
        ロータリーエンジンの分解整備は簡単だぞ。ただ、エキセントリックシャフトを留めているナットが通常の工具じゃ外せないだけで。
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    • • 27. 名無しさん
      • 2021年03月29日 18:22
      • >>14
        組みなおしなら、ディーラーでは無理
        マツダ本社に送って専門家が治したりする
        
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14. • 12. 名無しさん
    • 2021年03月29日 13:38
    • 新車買ってディーラーで車検頼むとか愚の骨頂
      ユーザー車検で簡単に通るレベルを「安心パック」とかいう言葉に騙されてボラれるだけ
      後々プレミアつくクルマとかは別な、ディーラーの記録簿が査定UPに繋がるから
    • 
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15. • 13. 名無しさん
    • 2021年03月29日 13:43
    • ディーラーはリコール未満の不具合を無料で直してくれたりするからな。
      やっぱり同じ車種を専門にしている安心感は違う。
      あと、純正以外の部品は、自分のクルマに最適化されてないと感じるものが多い。
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16. • 16. 名無しのはーとさん
    • 2021年03月29日 14:18
    • 保証期間内はディーラー、それ以降は場合による
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17. • 17. 名無しさん
    • 2021年03月29日 14:19
    • 自分で部品把握できてるやつはディーラー行く意味ない
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18. • 18. 名無しさん
    • 2021年03月29日 14:45
    • ワイパーはゴムだけ交換しようとすると面倒だけど
      実はブレードごとワンタッチで外せる
      そしてホームセンターとかにはブレードごと交換品が売ってあるのでった
      車種毎の対応表も勿論置いてありますぜ
      オイルは馬敷いて潜って色々やるの考えたら任せた方がコスパええやね
      寺以外で車検受けてるとオイル交換券とか貰えたりするし
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19. • 19. 名無しさん
    • 2021年03月29日 15:16
    • 車検を通すだけならほとんど何もしなくても通る。
      が、次の車検まで保証できない。
      Ｄは信頼が重要なので怪しい部品は交換ししっかり整備する。
      高いのには理由がある。
      価格だけじゃなく明細しっかり見てる？
      格安業者なんてブレーキオイルも交換しないとこもある。
    • 
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20. • • 26. 名無しさん
      • 2021年03月29日 18:20
      • 本スレ>>19
        ヤナセはやめた方がいいよ
        そこらの車屋のほうが知識がある
        
      • 
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21. • 22. 名無しさん
    • 2021年03月29日 15:43
    • 激安車検持ってったら、見積もりの時にシャフトブーツにカッターで切れ目入れられて「あーこれ交換しないと通らないっすねえ。」とやられてから二度と使っていない。
      車検のなんとか太郎というやつ。
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22. • • 28. 名無しさん
      • 2021年03月29日 18:23
      • >>22
        壊したのだから無償修理だよね
        
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23. • 23. 名無しさん
    • 2021年03月29日 17:22
    • ディーラーで新車買ったら 点検 車検 次の車の買い替え と余程のことがない限りそのままずるずる付き合う
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24. • 24. 名無しさん
    • 2021年03月29日 17:30
    • 車検で交換したバッテリーは14000円だった
      ネットで調べると6000～10000円ぐらい
      型番同じでも安いのは容量が全然違うらしいけどね
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25. • 25. 名無しさん
    • 2021年03月29日 17:39
    • 大型のミニバンだとディーラでバッテリ交換すると４万近く取られるけど、アマゾンでパナの一番いいバッテリ買って、自分で交換すれば、１万で済むもんな。
      ディーラぼったくり過ぎ。
      
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26. • 29. 名無しさん
    • 2021年03月29日 18:26
    • 中古でスバル製サンバー買ったんだけど、
      これって今のスバルディーラーで整備してもらえるんかな？
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27. • 30. 名無しさん
    • 2021年03月29日 18:31
    • 安心料だと思ってるよ
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28. • 31. 名無しさん
    • 2021年03月29日 19:12
    • 田舎以外車なんてもう要らないだろｗ
      10～30年以上乗るならきちんとディーラーでゴム類とかも交換すればいいがそれ以下なら必要ない
      どうせ中古は海外で売られるだけだからなｗ
      米国みたいに30年乗るならしっかりした方が良いが多少の事では壊れない
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29. • 32. 名無しさん
    • 2021年03月29日 20:28
    • ディーラーだとついでにECUリプロとかもしてもらえる
      改善対策クラスになると協力店にもプログラム配布されるけど
      苦情対策でリプロ出来るのはデラのみ
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30. • 33. 名無しさん
    • 2021年03月29日 20:28
    • ディーラー勤務の友人から聞いたお話。
      
      部品交換なんて必要ない、とにかく安くしろ！オートバックスやイエローハットだともっと安い！と騒ぐ客がいた。
      結構消耗が進んでる部品もあったから「今交換しないと車検通ってもすぐにダメになりますよ。故障を防ぐために今交換しましょう」と忠告したけど、何がなんでも安くしろの一点張り。必要最小限の部品交換に絞った見積りを出しても部品が高いと大騒ぎ。
      とうとう「安全よりも数千円数万円のお金の方がが大事なら他のお店に行ってください」と、その客の車検入庫を断った。結局その客は激安車検の店で車検を通したらしいが、案の定しばらくしてから消耗部品が原因で故障したようで、
      「欠陥車を売ったな！訴えられるのが嫌なら金払え！」と怒鳴り混んできたらしい。
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31. • 34. 名無しさん
    • 2021年03月29日 21:38
    • オイル交換ぐらい出来なきゃとかいう奴いるけど、少しでもこぼれたら駐車場をオイル汚染するんだぜ、やる気にならんよ
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