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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51611479.html

 コメント一覧 (67)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年04月21日 12:08
   • やたらと未来チックなデザインにするのは辞めてくださいね。
   • 
     0
2. • 2. 名無しさん
   • 2021年04月21日 12:12
   • 日本だけ考えたらトヨタの社長の言うとおりに
     ハイブリッドが合理的なんだろうけどなあ
   • 
     0
3. • • 24. 名無しさん
     • 2021年04月21日 15:45
     • >>2
       日本に限らずラインナップを揃えられる処だけが生き残るはず
       環境や気候により、EV車では合わないという国情はかならずあるからね
       
       時間を区切った努力目標くらいの受け取り方でええと思うわ
     • 
       0
   • • 39. 名無しさん
     • 2021年04月21日 17:24
     • >>2
       日本やヨーロッパはむしろまだEVが増える余地はあるで
       　
       絶望的なのはハイブリッドにすら拒否反応を示すアメリカや　
       あの電子レンジのタイマーすら待てない短気な性格に加えて、交通機関がほぼ死んでいて、往復2000キロ越えの旅行を普通にやるアメリカ人のライフスタイルは、長距離を高速走行というEVが一番苦手な要素を含んでるから一番キツイ。　　
     • 
       0
4. • 3. 名無しさん
   • 2021年04月21日 12:22
   • モデルSの事故は運転手が居ない状態で発生した事故、Autopilotは完全自動運転では無いとテスラも否定したモデルSの欠陥では無い
     レベル3のレジェンドにも同じ状態で走行すると事故が起きるからね、メーカーの想定外の使用で起きる事故だよ
     バッテリー再発火の可能性はテスラ以外にも起きうる現象だよ
   • 
     0
5. • • 42. 名無しさん
     • 2021年04月21日 17:58
     • >>3
       TeslaモデルS、運転席から人が離れても走り続けるとか、ハンドルセンサークソすぎる。
     • 
       0
   • • 57. 名無しさん
     • 2021年04月21日 22:09
     • >>42
       それがメーカーの想定外の使用って言ってんだろ
     • 
       0
   • • 46. 名無しさん
     • 2021年04月21日 18:12
     • >>3
       普通にブレーキがきかなくて死亡した事故があるぞ
     • 
       0
6. • 4. 名無しさん
   • 2021年04月21日 12:23
   • 先に軽トラ出せよ
     買い換える田舎のユーザーは待ってるよ
     望むならスバル、エレクトリック営農サンバー頼みますよ
   • 
     0
7. • 5. 名無しさん
   • 2021年04月21日 12:30
   • EVの技術ノウハウ一番持ってるのトヨタだからな。あとはいつ乗り込むかでしかなかった
   • 
     0
8. • • 31. 名無しさん
     • 2021年04月21日 16:27
     • >>5
       スペックはまだ公開されていない。
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       0
9. • 6. 名無しさん
   • 2021年04月21日 12:30
   • 協力企業にスバル・ダイハツ・スズキまでは理解できるけどBYD！？
     中華バッテリーなの？
   • 
     0
10. • • 9. 名無しさん
      • 2021年04月21日 12:44
      • >>6
        中国市場向けは独自開発より合弁の方が価格や生産を考えると有利じゃないかな
        EVの価格競争を考えると、複数のセグメントで共同開発をするのはとてもコスト低下に役立つ
        独自開発では利益が見込めず、結果先代の古いモデルをベースにしたメルセデスのEQAみたいなことになってしまう
        今回複数車種をセグメントごとにパートナーを変えて共同開発とは凄い事を思いつくなと思う。
      • 
        0
    • • 10. 名無しさん
      • 2021年04月21日 12:44
      • >>6　中国市場で売るのだから当然。
        
        全固体電池にすると、中国に全固体電池製造工場を作らなければならないし、そうなると技術が盗まれる、撤退時に接収される。
        
        
      • 
        0
    • • 18. 名無しさん
      • 2021年04月21日 13:31
      • >>6
        マツダさん、呼んで貰えなかったのか
        BYDのシェアは世界トップだよ　テスラ３が安くなったのはここのバッテリー積んだから
        日本仕様もこのバッテリーだな　リーフどころか、アリャも脂肪だわ・・
      • 
        0
    • • 19. 名無しさん
      • 2021年04月21日 13:40
      • >>18　テスラは　ＣＡＴＬでは。　
        
        ＬＰＦ（リン酸鉄リチウム）で、コバルト抜きだから安い。
        
      • 
        0
    • • 20. 名無しさん
      • 2021年04月21日 13:43
      • >>19　訂正　ＬＰＦ　→　リン酸鉄リチウム（LFP）
        
      • 
        0
    • • 40. 名無しさん
      • 2021年04月21日 17:27
      • >>19
        なんか冬場の走行距離の落ち込みが通常のリチウムイオン以上にあるって聞いた
      • 
        0
    • • 27. 名無しさん
      • 2021年04月21日 16:17
      • >>18
        プロボックス、ハイエースと同様に、共同開発ではなく、トヨタとスズキから完成車をＯＥＭ供給してもらう方が安いと判断したんじゃないかな
      • 
        0
    • • 58. 名無しさん
      • 2021年04月21日 22:10
      • >>18
        なんだろう。ウソつくのやめてもらっていいですか。
      • 
        0
    • • 28. 名無しさん
      • 2021年04月21日 16:19
      • >>6
        中国向けは中国だけが推進してるバッテリー取り替え式を採用するかもしれないね
        そのためにも、世界展開とは別の、専用のバッテリーサプライヤーとしてＢＹＤを選んだと
      • 
        0
11. • 7. 名無しさん
    • 2021年04月21日 12:38
    • 世界中で？
    • 
      0
12. • • 13. 名無しさん
      • 2021年04月21日 12:48
      • >>7
        当たり前やろ
      • 
        0
13. • 8. 名無しさん
    • 2021年04月21日 12:43
    • あーあ、中国やHVで負けた欧州がトヨタ遅れてる～とディスりまくるから、本気出しちまったじゃねーか。
      初代プリウスみたいに利益度外視でやられたらどこも勝てんし、リーフなんて即死するぞ
    • 
      0
14. • • 21. 名無しさん
      • 2021年04月21日 14:11
      • >>8
        発表だけでこれだけ妄想抱けるのか
        一台も完成車が無いのにな
      • 
        0
    • • 25. 名無しさん
      • 2021年04月21日 16:03
      • >>21
        中国でとっくにEV売ってるぞ
      • 
        0
    • • 30. 名無しさん
      • 2021年04月21日 16:24
      • >>25
        それ中国メーカー製
      • 
        0
    • • 36. 名無しさん
      • 2021年04月21日 17:14
      • >>30
        超高級車を除いて全メーカーが中国メーカーとの合弁であり、合弁生産車は中国メーカー製に分類しないよ。　これ普通に常識だけど。　
        　　
      • 
        0
    • • 59. 名無しさん
      • 2021年04月21日 22:12
      • >>25
        あれが本気って言うなら笑える
      • 
        0
    • • 64. 名無しさん
      • 2021年04月21日 23:50
      • >>59
        この記事のコメント欄でそれを言うところがかなり苦しいな。 あんた精神病だよ。
      • 
        0
15. • 11. 名無しさん
    • 2021年04月21日 12:45
    • 86の共同開発もこれを見越したものだったんかなぁ？
      スバルはこれで規制をクリアしやすいし
      トヨタとしても開発リソースを分担出来るし
      WINWINだね
    • 
      0
16. • 12. 名無しさん
    • 2021年04月21日 12:48
    • 今回のニュースはとても嬉しいのだがダイハツの未来が心配
      開発能力や存在感もスズキの方が上ではないか？ 今回のパートナーにスズキも参加したことで、ダイハツの存在意義が弱い
      近い将来スズキも準トヨタグループ入りした時、ダイハツはスズキに統合か？
    • 
      0
17. • • 26. 名無しさん
      • 2021年04月21日 16:04
      • >>12
        東南アジアだとスズキよりダイハツの方がブランドイメージいいからそうでもない
      • 
        0
    • • 29. 名無しさん
      • 2021年04月21日 16:22
      • >>12
        京都や滋賀の安い労働力は、浜松よりクオリティが低くても競争力がある
      • 
        0
18. • 14. 名無しさん
    • 2021年04月21日 12:50
    • 言うて500万からとか庶民には買えんし2030年過ぎた辺りに考えるわ
      新型ハリアー買ったとこやしちょうどええタイミングやろ
    • 
      0
19. • 15. 名無しさん
    • 2021年04月21日 13:12
    • 去年車買ったし、ちょうど良いタイミングでグッジョブ
    • 
      0
20. • 16. 名無しさん
    • 2021年04月21日 13:19
    • 今だと補助金８０万円くらい出るのか？
    • 
      0
21. • 17. 名無しさん
    • 2021年04月21日 13:22
    • 100Vじゃまともに充電できんぞ、お買物程度であと充電ならいいが、
      満タンなら”日”単位でかかる。
      インフラを誰が作るか（金を出すか）に誰も触れない。
      
    • 
      0
22. • • 22. 千尋の金隠し
      • 2021年04月21日 14:23
      • >>17
        昭和３０年代頃、急速にＧＳが増えたので、心配無用かも？
      • 
        0
23. • 23. 名無しさん
    • 2021年04月21日 14:36
    • 今でさえ冬の夕方は充電控えて下さい言ってるのに
      3年でどこまで電力確保出来るのかねえ。
      
      やっぱり原発か？
    • 
      0
24. • 32. 名無しさん
    • 2021年04月21日 16:27
    • 何が何でもトヨタを擁護したいEV反対派の葛藤が見ていて面白いｗ
    • 
      0
25. • • 37. 名無しさん
      • 2021年04月21日 17:16
      • >>32
        トヨタを評価してる人たちってEV反対派じゃなくね？　
      • 
        0
    • • 60. 名無しさん
      • 2021年04月21日 22:14
      • >>37
        ＥＶで出遅れたことを指摘されたらＥＶを必死に否定してたよ。
      • 
        0
    • • 62. 名無しさん
      • 2021年04月21日 23:37
      • >>60
        よく見るのは全方位戦略やHVのノウハウあるから焦らなくて良いって意見の方だが
      • 
        0
    • • 65. 名無しさん
      • 2021年04月21日 23:55
      • >>60
        アメリカや北東アジアでのシェア2%以下の世界での商品発売をせかす合理的な理由は？ 経済のまともな知識や基礎的思考ができないのに経済に関してコメントするのな。 あんためちゃくちゃ面白いね。
      • 
        0
26. • 33. 名無しさん
    • 2021年04月21日 16:31
    • ちょっと本気出した既存の自動車メーカーに
      テスラが殴り返されているのが現状だしな
    • 
      0
27. • • 61. 名無しさん
      • 2021年04月21日 22:15
      • >>33
        テスラが殴り返されているの根拠は？
      • 
        0
    • • 66. 名無しさん
      • 2021年04月22日 00:00
      • >>61
        ポルシェ タイカンやマスタングマッハEの発売でテスラのシェアは低下したニュースが複数あるけど？ こんな有名なニュースも知らねーくせに根拠は？ じゃねーよ馬鹿。 お前今後テスラに関するコメント全面禁止な。
        www.marketwatch.com/story/teslas-market-share-in-europe-keeps-crumbling-as-china-reclaims-top-spot-in-global-ev-race-11614621780
        
        electrek.co/2021/03/03/tesla-losing-market-shares-ford-mustang-mach-e-morgan-stanley/
      • 
        0
28. • 34. 名無しさん
    • 2021年04月21日 17:06
    • 面白いのは、スバルと共同開発で４駆系はスバル製と思うが、トヨタでは
      AWDといわず４WDと言ってること
      スバルの兄弟車は当然、AWDと呼ぶんだろな
    • 
      0
29. • 35. 名無しさん
    • 2021年04月21日 17:12
    • 充電時間が給油並みにならないと普及しないでしょ。
      家持ち、車庫持ちじゃないと買えないよ。
    • 
      0
30. • 38. 名無しさん
    • 2021年04月21日 17:16
    • これ今の所日本市場無視で海外のEV推進国用って発表なんだけどね
      それを知らずにＥＶは～充電が～って日本の事で語ってるのが面白いｗ
      水素車もアンチがウルサイからほぼ日本すてて海外のＥＶ推進国で運用してるしね
      日本はしばらくＨＶ主流のままでしょ、アホな目標なんてどうせクリアできんでしょ
    • 
      0
31. • 41. 名無しさん
    • 2021年04月21日 17:53
    • マンションの機械式駐車場はどうすんだろな
    • 
      0
32. • 43. 名無しさん
    • 2021年04月21日 17:59
    • どうせなるならEVシェアも徹底的に奪ってアホの欧州連中に内燃回帰させてくれや
    • 
      0
33. • 44. 名無しさん
    • 2021年04月21日 18:02
    • Teslaは、高級（）とか加速力（）とかソフトウェアアップデートがとか言ってたけど、まともな自動車メーカがEVやり出すとどんどんTeslaだけの利点無くなってくのな。
      
      高級感も、ドア外れたり屋根飛んだりとメッキが剥がれてきた。
      加速力もプレミアムブランドが追いついた。
      ソフトウェアアップデートもOTAという形でトヨタやらがきちんと法令遵守した形でやりだしてる。
      
      もう、Teslaのいいとこ無いじゃん。
      生産技術が革新的とか言ってる奴もいるけど、大規模生産するメーカはもっとコスト安く良いやり方するからな。
    • 
      0
34. • • 47. 名無しさん
      • 2021年04月21日 18:17
      • >>44
        ttps://www.ferrarilamborghininews.com/blog-entry-18746.html
        
        2月21日にはブレーキが利かなくて死亡事故も発生してる
      • 
        0
    • • 48. 名無しさん
      • 2021年04月21日 18:57
      • >>47
        イーロン・マスク「テスラのオートパイロットを作動させた状態での事故率は通常の10分の1に近づいた(通常比のリスクが3倍から2倍への改善であったとしても場合でも嘘ではない言い方)」
      • 
        0
35. • 45. 名無しさん
    • 2021年04月21日 18:04
    • 日本で売り出しても誰も買わんでしょ
      2025年販売禁止ギリギリまでガソリン車＆HV車が選ばれるだろうし
      実際俺だって売ってる限りはガソリン車買う
      ここでEV車推してる奴だってEV車乗ってないんだろ？
    • 
      0
36. • • 52. 名無しさん
      • 2021年04月21日 19:55
      • >>45
        そもそもHVは販売禁止じゃないでしょ
      • 
        0
37. • 49. 名無しさん
    • 2021年04月21日 19:24
    • EVなんてクソ安いんだし、片手間にシステムだけ開発して
      他のハイブリッドの車をEVのバージョンも売ってまーすでええやろ。
    • 
      0
38. • 50. 名無しさん
    • 2021年04月21日 19:29
    • ガソリン車の新車・中古が買えるうちはEVなんて絶対に乗りません。
    • 
      0
39. • 51. 名無しさん
    • 2021年04月21日 19:37
    • 海外だけど、マイクロリーノは出せるのか？コレ
      https://motor-fan.jp/article/10013845
    • 
      0
40. • 53. 名無しさん
    • 2021年04月21日 20:08
    • 数年後のEU「やっぱ環境に悪いEVはナシだわ。」
    • 
      0
41. • 54. 名無しさん
    • 2021年04月21日 21:43
    • EVは、2台持ちでポルシェ買う層向けの商品
    • 
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42. • 55. 名無しさん
    • 2021年04月21日 21:49
    • でもな、近いうちに厳しい騒音規制が始まる
      こうなると、HV車もクリアできず、ぶっといタイヤ履いたEVのスポーツカーさえダメ、もうどうすんの？（規制後の新型車からが該当）
    • 
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43. • • 63. 名無しさん
      • 2021年04月21日 23:40
      • >>55
        車内空間向けにはノイズに逆位相ぶつけてエンジンや排気音を聞き心地よく調音するって技術あるから、これが車外向けに発展すればワンチャン？
      • 
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    • • 67. 名無しさん
      • 2021年04月22日 00:04
      • >>55
        どゆこと？ ヨーロッパの話は聞いた事あるが、EVすらクリアできないってじゃあ
        車自体存在できないじゃん。 馬車の方がよっぽどうるさいし。
      • 
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44. • 56. (^○^)きゃははははははははははは～♬ぷっ
    • 2021年04月21日 21:52
    • トヨタは世界中の車会社をハメようとしてるな
      　　(^○^)きゃははははははははははは～♬ぷっ
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