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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51611573.html

 コメント一覧 (38)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年04月23日 19:33
   • 水素って言うから語弊があるけど実質的にこいつはむしろ褐炭エンジンと言うべきで、今まで利用手段がなくて捨て値で放置されてた褐炭を水素に加工して大規模利用しようって話で10年後には天然ガス並みの値段まで下がるから水素（褐炭）ステーションは普及するよ
     自然エネルギー由来水素？ありゃただの客寄せパンダ
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2. • • 22. 名無しさん
     • 2021年04月23日 21:40
     • >>1
       はえ〜、褐炭から水素作るのか、勉強になるわ…
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3. • 2. 名無しさん
   • 2021年04月23日 19:44
   • ホンダは２０４０年めどにEVとFCVに切り替えて行くと発表。
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4. • • 17. 名無しさん
     • 2021年04月23日 21:20
     • >>2
       トヨタの場合は二兎追う者は一兎も得ずの未来
       ホンダの場合は背水の陣やね・・・
       しかしホンダの場合は成功すればリターンがでかいから日本のトップに躍り出るメーカーになるまである
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   • • 21. 名無しさん
     • 2021年04月23日 21:39
     • >>17
       トラックや高速バスはEV化が不可能なので水素しか選択肢が無いから、仮に乗用車で普及しなくてもトヨタが失うものは無いんだぞ
       日野もトヨタグループだしな
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   • • 23. 名無しさん
     • 2021年04月23日 21:55
     • >>21
       長距離トラックももうEV化されて実用化されて「るけど・・・？
       どこ並行宇宙から来たのかな？
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   • • 27. 名無しさん
     • 2021年04月23日 22:34
     • >>23
       いやそれは知ってるよ。 満充電で最高で250キロもしくはたった4.5時間走行可能(スカニアの例) こんなのが主流になるわけねーだろ。
       1000キロ以上走れるディーゼル車と比べると話にならない。
       単に発売するだけと主流になれるかは全く意味が違う。
       だからこそボルボやダイムラーも燃料電池も開発してんだよ。
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5. • 3. 名無しさん
   • 2021年04月23日 19:56
   • 水素燃料車の1番のネックだった燃料タンクの問題をトヨタはミライで解決済だからな
     希望するメーカーがあればタンクの外販もするよって言ってるし化学合成のeフューエルや水素エンジンもあるし
     「本当に長年研究してきたエンジンの燃焼技術を捨ててEVに全振りしてもいいの？」とトヨタは世界中のメーカーに問いかけている
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6. • • 18. 名無しさん
     • 2021年04月23日 21:21
     • >>3
       問いかけというかバッテリーやEV絡みのパテントを大量に保有するトヨタが一番EVに夢を見てないのがトヨタの答えだよな
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7. • 4. 名無しさん
   • 2021年04月23日 20:00
   • 内燃機関捨てたくないのは何も日本メーカーだけじゃないからな
     使えるモンは何でも使いたいし、既存メーカーの一日の長があるエンジン分野では新興EVメーカーは手も足も出ない
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8. • 5. 名無しさん
   • 2021年04月23日 20:31
   • またガラパゴってる…
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9. • • 14. 名無しさん
     • 2021年04月23日 21:03
     • >>5
       現実的な設備インフラとの折り合いの話で、EVステーションが其処此処に無い以上は、他の選択肢も担保しないといけない状態
       
       企業体力がないと複数試行が出来んのだぞ？着眼がズレとるなー
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   • • 24. 名無しさん
     • 2021年04月23日 21:55
     • >>5
       全車EVになるなんてそれこそ絵空事やろ
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10. • 6. 名無しさん
    • 2021年04月23日 20:36
    • とりあえずレースで使ってみてどうかだよね
      24時間耐久レースだから走行性能以外に充填装置もそれなりの物を用意してるはずだからそういう所も注目したい
      車を動かす手段が増えることは良いこと
    • 
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11. • 7. 名無しさん
    • 2021年04月23日 20:44
    • マツダからこっそり技術供与でもされたかね・・
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12. • 8. 名無しさん
    • 2021年04月23日 20:47
    • 水素で内燃機関残るなら有だな。モーター一択は博打だと思うわ。
      EV、FCV、PHEV、HYと全方位対応かよ。
      盤石すぎるよ。
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13. • 9. 名無しさん
    • 2021年04月23日 20:50
    • 逆にこのままEV普及が無理あるから水素も研究してんだろ？トヨタは植物の光合成上回る水素の取り出し方ものになってきたし。水素が安定して取れればポルシェとベントレーが推してるEフューエルも量産で安く出来るからな。
      これでトヨタ下げしてる奴は勉強不足だわ
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14. • 10. 名無しさん
    • 2021年04月23日 20:51
    • 内燃機関を捨てたくないって言うかバッテリー製造時にCO2がたくさん出るからライフサイクルも含めた規制が始まるとEVも本命じゃないのよね。
      
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15. • 11. 名無しさん
    • 2021年04月23日 20:51
    • 昔研究してたメーカーは燃えやすい水素を使うと燃焼コントロールがガソリンより遥かに大変て話だったけど20年前とは比較にならないくらい進歩したコンピュータとインジェクターでやれる目処付いたのかな
      ついでにGRヤリスのターボエンジンベースらしいのである程度パワー不足も解決できるはず
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16. • 12. 名無しさん
    • 2021年04月23日 20:51
    • インドと中国抱き込めれば、覇権取れるかもな。
      テスラは将来倒産するだろう。
      モーターだけでは厳しいかもね。
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17. • • 15. 名無しさん
      • 2021年04月23日 21:10
      • >>12
        インドと中国との争いもあるので⋯
        
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18. • 13. 名無しさん
    • 2021年04月23日 21:01
    • 既に、レースに使える程までに完成されてるってことか
      アナログ派としては市販が楽しみだ
      マツダあたりが、ロータリー向けにタンク買ったらどうだろう
      金も技術もないマツダじゃ、水素など到底ムリで頓挫したままだしな
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19. • 16. 名無しさん
    • 2021年04月23日 21:17
    • トヨタしか推進してない誰も参入しない機関で誰とレースするの？？？ｗ
      
      レースする相手いるの？？？ｗｗ
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20. • 19. 名無しさん
    • 2021年04月23日 21:35
    • 種を植え続けるメーカと目先の実を食べちゃうメーカ。
      既にこの差が出てない？
      
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21. • 20. 名無しさん
    • 2021年04月23日 21:35
    • マツダをこの流れにを乗せてロータリー復活させる気なんじゃ...
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22. • 25. 名無しさん
    • 2021年04月23日 21:58
    • 来月のスーパー耐久、富士24ｈに出るって言ってるから、車両は完成してるんだろ。
      他のクラスと混走だから、どこまで食い込めるか。
      完走するだけでも凄いんだけど。
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23. • 26. 名無しさん
    • 2021年04月23日 22:17
    • 去年デビュー前のGRヤリスで出た時も言ってたけど勝つ事よりもレースという過酷な環境でトラブル出してそれを解析して解決するのが狙いと言ってるしね
      GRルーキーレーシングは車両開発の為に参戦してるチームだし
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24. • 28. 名無しさん
    • 2021年04月23日 22:35
    • 凡人の頭の中ではできないことも
      天才の頭の中からなら出てくるかもしれん
      最初からダメ出しするよりどうなるか注視していこう
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25. • 29. 名無しさん
    • 2021年04月23日 22:41
    • 水素は燃焼させてもｃａｌ低いのにパワー出ないだろ。
      素直にメタノール燃料にしようよ。
      インディでノウハウあるでしょ。
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26. • • 30. 名無しさん
      • 2021年04月23日 22:42
      • >>29
        水素エンジンのE-POWERみたいなシステムなら
        パワーは問題ない
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27. • 31. 名無しさん
    • 2021年04月23日 22:47
    • 天ぷら揚げた後の油を再利用してトラック動かしてた自治体テレビでやってたけどその後どうなったんやろ？市販車にも応用できたらええのになあ。
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28. • • 33. 名無しさん
      • 2021年04月23日 22:52
      • >>31
        ミドリムシのバイオ燃料も実用化開始したしね
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29. • 32. 名無しさん
    • 2021年04月23日 22:51
    • 水素エンジン燃費悪そう
      しかも水素は地味にガソリンより高価
      ガソリンの販売中止にならないと普及しない
      セクシーならやりかねないが
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30. • • 34. 名無しさん
      • 2021年04月23日 22:56
      • >>32
        ガソリンの販売禁止は今の政府ならやりかねない
        原発の新設も動き始めてるしね
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    • • 35. 名無しさん
      • 2021年04月23日 22:57
      • >>32
        今の製法だと高価だが、自動車燃料として大量消費=需要があるなら別の製法が確立されるからな
        単価低減の限界が見えた自然エネルギーによる電気よりは、よっぽど発展の余地がある
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    • • 37. 名無しさん
      • 2021年04月23日 22:59
      • >>35
        普及したら税金かけるぞ
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    • • 38. 名無しさん
      • 2021年04月23日 23:03
      • >>32
        水素エンジンならＦＣみたいに高純度の水素は
        必要ないから価格は下げられる・・はず
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31. • 36. 名無しさん
    • 2021年04月23日 22:59
    • トヨタの水素関連だと何故かファビョる人多いんだよね～ｗ
      ホンダだとダンマリなのにｗ
      何故なんだろうｗ
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