JAL、春秋航空日本を子会社化へ コロナ後の需要見据え
記事によると
・日本航空（JAL）は、中国系の格安航空会社、春秋航空日本を連結子会社化する方針を固めた。6月中をめどに数十億円を追加出資し、同社株の過半数を取得する。新型コロナウイルスの影響で移動が制限され、航空業界の業績が落ち込むなか、コロナ後の観光需要の復調を見据えて成長戦略を再構築する。
・JALはLCCを活用し、観光などの需要獲得を強化する。コロナ下でテレワークやリモート会議が広がり、航空業界でビジネス需要が縮小する見通しが強まったことも、コロナ後のLCCの重要性を高めている。
・春秋航空日本は中国系LCCの春秋航空が12年に設立。春秋航空が大株主で、国内企業のほか、JALも少額を出資している。成田空港が拠点で、成田～新千歳、成田～広島、成田～佐賀、中国は成田～天津、成田～ハルビンの路線を就航する。春秋航空の母体である中国の旅行大手、上海春秋国際旅行社が持つ厚い顧客基盤が強みだ。
この記事への反応
・攻めるな。かなりの博打ちゃうか
・そんな余力あるのか？
・アフターコロナを見据えての攻め、非常に素晴らしい。
ワクチンはよ😆
・なんでやねん⁉️😱
・強気ですなぁ😘..
・JALも出資してるけどカンタス傘下でもあるジェットスター・ジャパンでは物足りなかったのかな？就航路線自体は少ないしB737もあるから不採算に近い路線を少しずつ移管していくんだろうけど。
・コロナ後を見据えてというニュースが多く聞かれるようになってきた。
いまのうちにしっかりと機動力をため込んで、その時に爆発させるんだ！
・貴重な国内の非大手系航空会社が、また大手系列になってしまうのか。
まだ落ち着く気配が見えない中で攻めるなぁ
でもワクチンが行き渡った後のことを考えるとそんなに無謀でもないか・・・？
でもワクチンが行き渡った後のことを考えるとそんなに無謀でもないか・・・？
弱みでも握られてるの
エアーマネジメントの新作出せやコエテク
むしろそっちの方が日本航空業界全体にとっても幸せだったかもね
行けるわけないだろw
オリンピック後にパンデミック起こって全ての国で日本人入国お断りになるのに
属国なら宗主国の意向に従うのは当然だろ？
春秋航空日本
2017年にはオリコンの日本顧客満足度調査LCC部門で価格、快適性、客室乗務員の対応などが高い評価を受け、2年連続で首位を獲得している。
けど乗らん。
東芝かよ
なら税金投入した金額を国へ返金せいよ
茨木発の機体が来なくて、あてがわれた宿に行ったら夕飯に豆の保存食みたいなの渡されたからな。
自腹でコンビニ行くはめになったわ。
機内で食べ物買う時点で元支払いだったし、JALが買ってどの程度のものになるのやら。
いつチャイナバブルがハジけるか
分からんし、まず元国営企業のJALが子会社されることは無い。
ナチスと手を組むのと全く同じだってことをまだ理解できてないのか・・・
チェンバレンと全く同じ失敗を繰り返すアホ
ていうかコロナってインフルエンザと同じで永久になくならないだろ
いやもう弾けてるよ
馬鹿だからそれに気づいてないだけ
今後中国は確実に滅びること分かってない無能がまだこんなに居るのか
Wだな。アフターコロニー。
コーエーってあちこちから仕事受けてるみたいに聞いたし、そんな余裕あるの？
エアマネの新作はおれもやりたいけど。
PanasonicもSHARPもやで
合理的な経営判断
連結子会社化って言ってるし、エアマネで言うと株を100％買っただけの状態だと思う。吸収合併じゃないし。
先を見通せない無能な経営陣だと下っ端社員は可哀想だな
（日本はどれもこんなのだけど）
日本の会社はホント馬鹿
補助金まで見据えてもらっては困る
ＪＡＬには乗らない
武漢コロナの元凶の国と旅行なんて無理だろ
ノーリスクハイリターン
だからこんな事ができる
あと5年は海外旅行なんぞできんぞ。
親分を切るとかお前頭おかしいんか？
春秋航空日本の総合評価
2度の就航延期の後に、初就航を果たした春秋航空日本。ただし、規模が小さいだけに運航安定性には欠けており、欠航率が2%程度、定時運航率は80%程度です。
広島空港は霧が多い空港で、欠航が出やすく、「大手が飛んでいるのに、春秋だけ欠航」という不満や、全体として機長や機材繰りが厳しく、「スケジュール変更や運休が多い印象」という口コミも。2017年には安全上のトラブルなどで、機長などパイロット10人が乗務停止になるという事件も起きています。
機内では、空席があっても移動できません。「移動したら、注意されて最初の席に戻された」という口コミあり。
予約システムはシンプルだが、中国のシステムを利用しているようで、たまに重くなったり、落ちたり、簡体字が出てきたりすることあり、「ああ、中国の会社なんだなって思ってしまう」という意見もありました。
中国人の団体ツアーが結構利用しており、そうしたグループと一緒になると、「機内がとてもうるさい」といった感想も聞こえてきます。「基本的には、ツアー客は機内後方にまとめているし、中国本土に比べればおとなしい。それでも日本人の感覚ではありえない騒ぎ」との口コミも。国際線はとくに中国人が多いようです。
機内販売は、コーヒーが200円、ビールが500円などで、価格はそこそこです。クッキー類も100円〜で、就航先の銘菓など特産品を集めています。「ちょっとつまみ食いするにはいい」という意見も。以前は機内コーヒーはキリアリコーヒーで、「機内で抽出しているようで、機内コーヒーとしては高レベル」という感想がありましたが、2015年9月からブレンディのインスタントコーヒーに変わっています。
菅内閣総理大臣の上司だもんな
上司の指示には従わないといけないからな
あのまくしたてるような独特の口調で24時間声がきこえる
地上げ屋よりたちが悪い
安アパートはやめとけよ
中国依存の思考自体が自殺願望としか思えんよ
航空会社買い叩くチャンスだし、格安航空はANAが独占状態だから、引き離されまいとしてJALが東アジアの会社を買い求めるのは自然な流れだと思う。
タダ同然で買い叩いてやって欲しいタイミングだけど、どうせ日本の会社にそんな事はできなさそう。
体力の無い欧米の航空がもがいてる間に、日本の航空が国際線シェアのばすんだろう。
と思ったら数十億円増資で株式買い付けか。ほぼタダだな。
しばらくは支出が増えるだけだから、実際には千億円二千億円の出費になるわけだけど。
バカなんじゃないのJALって
アホくさ
民主主義と違って政府が権利を貸してるようなもんだから実態があって無いようなもんだぞ
それに処理水の件でシナは日本に来たがらなくなったってシナマスコミに流させてたくせに
まだしつこく日本に来ようとしてんのかよ
JALよさらば。
父さんだってわざわざ今のコロナオリンピック目前の日本に来たくないよ・・・・・・
維持費が物凄いからな。
タダで良いからとにかく引き取ってください。資産と借金合わせたらマイナスだけど、これからは子会社として面倒見てね(^_^)v
みたいな感じ？
結局アイツらも東北に来ないだけ。
日本起点の短距離便って東アジアしかない。
本当なら東南アジアか南アジア(インド)の航空を買収したい所だろうけど、まだちょっと安全基準を満たせる会社が無いんだろう。ANAが失敗してるし。
で、残る中とロシアなら、まだ中の方がマシと。
他社を安く買って国際線拡大するチャンスだし、ANAとこれ以上差が開くのは怖いんだろう。体力も回復して来てたしな。
ANAが孤軍奮闘いていた頃に旧運輸省の官僚が大量にJALに天下って露骨にえこひいきしてた
国際競争力を高めるとか言う意味の分からない理由でANAに国際線への参入許可を与えなかったりね
今はANAも国土交通省のお役人様が天下ってんだけどさ
ANAだけで充分
また新たな変異ウイルスを日本に持ち込むことになるぞ。新型コロナ発祥の地だぞ？？
ワクチン普及して1、2年後には東南アジア路線がアホみたいに輸送増えるのは誰の目から見ても明らかだからな。10年でコロ前の2倍、3倍の輸送力が要るんだろう。
当然、東南アジアの航空を2、3社買い漁りたい所だが、日本に就航できる会社となると限られて来る。期待は薄々のうっすうす。
すると現実的に買い取れる会社は中、西欧、北米ぐらい。欧米の航空を買っても東南アジア路線強化は難しい。買うなら中ぐらいしか選択肢は残らない。