名古屋大学の山本真義教授より
「山間部の限界集落では、ガソリン車より確実にEVを求められていた」
世界でのEV動向は予測でしかないが、４年前島根県に１０年以上住んでいた時は山間部の限界集落では、ガソリン車より確実にEVを求められていた
— 山本 真義＠名古屋大学 未来研 教授 (@YamamotoPENU) May 6, 2021
島根の山の中は、ガソリンスタンドがどんどん無くなっており、最後のインフラである電気に頼るしかない
農作業用の軽トラのEV化を希求されていたのを思い出す
砂漠では太陽光、近くに川があれば水力、とスタンドアロンの小型発電設備だけ配備すればエネルギー供給が可能なEVは、発展途上地域にこそ向いていると思います
— 山本 真義＠名古屋大学 未来研 教授 (@YamamotoPENU) May 7, 2021
日本だと電力インフラがしっかり整備されているので、ガソリンスタンドはなくてもコンセントはあるので、毎晩、家庭用コンセントでチョロチョロ充電できれば、農作業用には十分だそうです
— 山本 真義＠名古屋大学 未来研 教授 (@YamamotoPENU) May 6, 2021
低コストな軽EVは各地で求められていました
（奥地の観光用等にも）
世界でのEV動向は予測でしかないが、４年前島根県に１０年以上住んでいた時は山間部の限界集落では、ガソリン車より確実にEVを求められていた
島根の山の中は、ガソリンスタンドがどんどん無くなっており、最後のインフラである電気に頼るしかない
農作業用の軽トラのEV化を希求されていたのを思い出す
（発展途上なエリアではガソリンを供給するインフラを整備するより多用途に容易に活用可能な電力網を整備しEVでも活用されるのと同じ結論にたどり着くのは興味深い。
EV化が本当にいいことかどうかはおいといて。）
砂漠では太陽光、近くに川があれば水力、とスタンドアロンの小型発電設備だけ配備すればエネルギー供給が可能なEVは、発展途上地域にこそ向いていると思います
（軽自動車EV
山間地程、電気自動車のバッテリー交換システムや交換サービスが必要かも？
中国だと、NIOですが。）
日本だと電力インフラがしっかり整備されているので、ガソリンスタンドはなくてもコンセントはあるので、毎晩、家庭用コンセントでチョロチョロ充電できれば、農作業用には十分だそうです
低コストな軽EVは各地で求められていました
（奥地の観光用等にも）
地方で夜間に移動するとスタンドが悉く閉まってることがある。国道ならまだ30分毎くらいにスタンドあるけど、県道だと1～2時間走ってもスタンド無いものね。
— 甕星@Perfect Brown Lunchbox (@mikahosi) May 7, 2021
沿道の沢に小水力発電を設置すれば、送電ロスのない充電スタンドがローコストで作れますね。
— 臨B詰所@鉄道路線同人誌委託中 (@RinBTsumeSyo) May 7, 2021
鉄道の届かない山間部や都市辺縁部と小型EVモビリティの親和性はかなり高いと思います。 https://t.co/W66zYtAbpv
これ5～6年ぐらい前の記事でも見たことあるから相当待ち焦がれてるんだろうな。
— けいゆう (@IkesuSko) May 6, 2021
EVは充電時間がかかるだろうけど、放って置けば良いわけで、メリットが大きいように見える。 https://t.co/775fNcLzw4
この記事への反応
・目から鱗だ
田舎こそEVは使い道の無い物だと勝手に思っていた
・家の前で夜に充電しておけば翌朝には乗れるEVは，地方でこそ便利なんじゃないかと思う．AC200Vなら人が住んでいるところにはだいたい来ていると思うし，大掛かりな工事もいらないし．
・はえー ちゃんとそういう需要あるのか。都市だけしか恩恵ないのかと思ってた
・これはまじで盲点だった。ガソスタがない地域だってあるものね。。。
・島根県は輸送費が掛かるのでガソリン単価が高い。なのでカーボンニュートラルを考慮しながらEVに移行するのはモデルケースになりそう。
・地方のガソスタ減ってるもんなぁ
電線なら山奥でも引かれてること多いしそこならEVの方が良いのかもな
・中国で普及しているのも同じ理由。奥地でも今や電気はあるから…
・天才じゃん。確かにEVにした方がガソリンスタンド建てなくてもやろうと思ったら近所のコンビニに設置すれば良いもんね。こりゃあ良い。
・真っ先に田舎のガソスタ廃業が先に来そうな気がしてしまう。
・これ、プロパンガスの家で風呂が壊れたらオール家電に切り替える話にも似ていますね。プロパンガスも人が運ぶ手間が凄いかかるので光熱費がかさむ。
・これ、どの田舎でも同じ傾向あって小規模のGSはどんどん廃業してるんだよね（需要減や設備更新の費用捻出出来ない等）
EVやHV/PHVが今以上に増えると更にGS減少は更に加速するかも
・過疎地域では給油インフラより給電インフラの方が残存率が高いというのは凄く説得力がある。
・EV軽トラはすごい可能性ありそうだなぁ
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EV普及にはこう言う事情もあるか
確かに田舎のガソリンスタンド減ってるよね
確かに田舎のガソリンスタンド減ってるよね
走行距離考えろ
はちま起稿にて具体的な殺害予告。
GoogleとAmazonに警告メールと、埼玉県警に通報しました。
経験者は語る
ガソリンスタンドがなぜ潰れるのか、それは自動車自体の需要がなくなってきていることに他ならない。
つまりそういう地区にはＥＶすら普及しないってことで、ＥＶ推進派のミスリード。
最終的には燃料電池に切り替えるべき
田舎は公共交通機関ないから車需要高いぞ
世帯の9割前後が自動車保有してる
でもガソリンスタンドも無いんだから、どっちだって変わりゃせんだろ
安く作れるのかとか、冬でもちゃんと動くのかとかそっちの問題の方が大きいかと
あとは軽トラみたいな車両だと、重くて嵩張るバッテリーを何処に置くんだって問題もあるか
違うそうじゃない
田舎ほど公共交通機関が不便だから自家用車の需要は大きい
ただ、絶対数が少ないからガソリンスタンドは商売として成り立たない
ところが田舎には太陽電池畑がたくさんあるんだわ
こういう田舎は家のコンセントで充電してると思うぞ
要するに自民党死ねって話じゃん!!!!!!!
タンクの腐蝕とかでいつかは無くなる
取り換えに金かかるし危険だから普通は埋め殺しで処置
昔テキトーに田舎ドライブしててガソリンスタンド閉まってて焦った事何度かあったわ
自宅に200V設置してんの?
200Vは家まで来てるだろ普通
長々語ってるけど、タンク交換費用出せないから廃業してるだけだぞ
停電したらガソリンスタンドだって給油できないしな
車に蓄電できるんなら同じ事では
車需要ではなくて単純な人口の減少じゃねーの？
家まで来てることと100Vのトランス通さずに充電できる仕様にすることは違うよ
買い出し時、電気だけで山奥から街まで往復するのはなぁ
うっかり充電足りず山で立ち往生する事件が頻発しそう
電気だけで走るし、ガソリン入れたらガソリンでも動くみたいな
限界集落なんて携行缶20L買い置きなんて当たり前、ボイラーの灯油配達の時も頼めるから困ってねぇぞEVなんて買わねぇよｗ
田舎に上からぶら下がってるガソリンスタンドある印象なんだけど
もうないのね
それプリウス
無知乙、田舎こそ車ないと話にならないから
停電しても給油出来るんだなぁこれが
他の農機具もあるだろうしなー
結局油が必要になるとは思うが
いっぱいあるだろアホかコイツ
軽バン以外はカタログ落ちしちゃったみたいだけど、去年までは粘ってたのかな？
税金の補助があっても、ガソリン車の倍近い値段はそりゃ売れないでしょ…
たとえばどこ?
隣町まで行けボケ
寒冷地や降雪地域での実用性が高まれば地方で需要が増すかもしれない。
いずれにしてもバッテリーの性能次第だし、価格による。
いっぱいあるって言い張ったからにはいっぱい答えろ 13町村以上はマストだ
隣町にガススタがある場合は勿論却下
そこらの水路みたいのに付けられる小型ので一日の発電量が10KWとかあるのはある
４人家族の家で一日使うのが10kwとか
一件に一個小型水力発電つけられればまぁいけるはいけるがってレベルさな
かといってその発電機は普通に4桁万はするってな
これよく聞くけどうっかり忘れたら終わりじゃん。
スケジュール上、翌朝に充電はじめても間に合わない時とかさ。
それを売ってあげろよ。
プラグインハイブリッドがそうなのか
田舎で使えそうな車種あったら選ばれるかもね
森林で表層土を固めたらもっと深くから山崩れするようになった
50年間で世の中の認識はかわったんだよ おじいちゃんだろこんな認識してんの
というか害悪マスゴミテレビ局まがいな伏せ字タイトル必要ないだろが💢
バッテリー2個あれば充電忘れても何の問題もないし
離島や漁港の田舎だと運搬にも使えるトラック必須だからEVでは馬力が足りんそうな
離島や漁港にはガソリンスタンドというか軽油の給油所があるから大丈夫だけど
世界で最もEV率が高い
世界で最もEV率が高い
広島…
問題はバッテリーの性能
ガソリン車なら悪路や雪害は問題ないのか？ｗ
パワーで言えば明らかにEVの方が上なのにｗ
そんなエネルギー効率いいものが作れるなら永久に日差しのある場所を飛び続ける無人機が飛び回ってると思う
51.はちまき名無しさん投稿日：2021年05月07日 22:53▼返信
>>44
いっぱいあるだろアホかコイツ
安物電動バイクと鉛バッテリー車の事か?ｗ
テスラですら国内の整備は悲惨な状況なのに
言ってる意味が分かんないんだけど、普通単相3線で家まで200Vで来てて、
そこから半分の100V取り出して使ってるんじゃないよの？
200Vの家電ってチラホラあるだろ、IHとかエアコンとか
色んなリスクを想定するとこれに行き着くのかな
車種が増えるといいんだけど
地方でさほど利益も見込めないところはどんどんなくなって当然。
今後も減るのは目に見えてるし、マジでEVの方が良い可能性はあるな
ダイムラーグループの主力EVは中国メーカーと提携して作ってる
そのうちベンツのEVもそうなる
もう中国のEVは世界を圧倒してる
バッテリーは環境の変化に弱いし劣化も早いよ
単純に耐久性ならガソリン車のほうが長持ちすると思う
台湾のレンタルバイクでバッテリー交換式のやつあったけど神だったわ
ホーム用除雪車なんかもそうね
ガソリン満タンにするのに5分もかからんが
5分給電した所で対して1割も充電できない
充電スタンド何台並べる気やボケナスが
ガソリン車だって長年かけていろんな問題を解決してきたんだ。
EVがガソリン車と同等の性能を発揮するにはそれなりに時間が必要だよ。
限界集落からの悲痛な叫び声だな
日本人って未だに中国より上だと勘違いしてるやつ多すぎだよな
中国は国をあげて国策で電気自動車事業やってんだから、日本なんざ周回遅れだってのに
だからこそストローは有料化すべきことだと考えています
帰ってきた後とか、夜寝る時に家の駐車場に停車したりしないの？
その間に充電すればいいだけ、まぁ充電忘れた時が悲惨だが
相当に燃費の悪い車でも航続距離は400キロあるから辿り着けないことはないけど、
給油するのに片道30～50キロ走らないといけないような地域でのコストを気にしてるんじゃない？
普段電気で山岳や泥濘んだ馬力も求められる場面ではガソリンで
高くなるのがネックだが
コンクリの舗装路ならEV車で問題ないけど
舗装されてない田舎の急勾配の山道とか雪国の冬場とかEV車だと途中で止まるぞ
田舎道や雪国環境ってカタログスペックと相性悪いんよ
間違いなく絶対誰かが考える。
無知ってホント罪だね、内燃機関と違って電動モーターは内燃機関の回転数とは違い発進直後から最大トルクを引き出せる、最大速度がたびたび低いとか言われるが発信直後から最高速の120キロ設定だとすると常に同じ最大トルクが出せるので内燃機関と違ってそれ以上の速度は高速最大120キロなので日本では必要ない作ろうと思えば200キロとかも出せる、内燃機関と違いEVでは同じ排気量クラスなら倍以上のトルクを一定して出せるという事
そもそもの走行性能が段違いなんだよ
値段以外にも、軽トラみたいな大きさに収められるか…？
エンジン、モーター、バッテリー、ガソリンと要素てんこ盛りだろ
中国が必死こいてEVすすめるのはどうやったってトヨタに勝てんからやで
カナダで既にEV車が当たり前に使われてるのは、雪上環境ではEV車の方が利があるからだぞｗ
いきなりぶっ飛ばせんのはEV車だよ
つーかもうF1もEVじゃなかったか？ まだだっけ？
どうせ年金で暮らしてるんだろ？だったら何故不便なところに住んでるんだよ
１歳でも若いうちに何故便利な都市部に引っ越さなかったのかソイツの人生が不思議でならない
俺なんて過去仕事の都合で３回引っ越してるけど、利便性考えたら故郷へのこだわりなんて微塵も無いわ
知り合いは引っ越した先でその都度近所で作ってるし
バッテリー性能なんて新しい蓄電池いろんな種類沢山開発中で覇権握ろうと日本企業も競争しまくってるぞ
個体リチウムなんてただの通過点に過ぎない
それがデメリットだけど、ド田舎だと家で充電できる方が、メリットがあるって話やろ？
少しは考えろよ。ホント、知能が低いな。
その時にたくさんのガソリンスタンドがつぶれてそのまま放置状態になってる
この世界の状況を見てEVに梶切らなくていいと思ってんのはただの馬鹿なんだが
EVのフォーミュラカーめっちゃくちゃ遅いけどw
無知はホント罪だね中国人以下の存在だわ、
田舎はEV車を実用できる環境じゃない事が見えてねぇなぁ
都市部に住むだけが幸せじゃないからやろ
みんなが同じ思想で生きてると思ってんのか？
うっすい人生送ってきたんやな
ただの欺瞞
ど田舎はだいたい農家だろ、都会に行ってどうすんだ？
中国のEVとトヨタが進める燃料電池車って別物なんだけど
パヨさん中国式広めたくて必死すぎて草生える
最大速度280が遅いのかよｗ
大気汚染があまりにもやばい状況になりすぎてんのと途上国が発展して燃料ガンガン使うようになった後の化石燃料の奪い合い時代の事考えてんじゃねえのかな。
イスラエル辺りの非常事態の時はガソリンは全部軍に回すから一般人はEV使えというのもアレだったかど。
でも、エンジン音が全くしないから観てて物足りんｗ
出来る限り病院や役所に近い所に住むとか、幾らでも出来る事なんてあると思うが
例えば現在老人で限界集落に住んでる奴が居るとして
ソイツが30歳の時に何考えてたんだよ…40歳の時は何考えてたんだよ…50歳の時は何考えてたんだよ
いつだって便利な場所に引っ越すチャンスも転職するチャンスもあったのに
わざわざ不便な場所を選んで住んでたのは他ならぬ本人の選択じゃねぇか
F1と比べりゃ遅すぎて話にならんだろ
見たことねーの？
必死さが異常やぞ
やってる本人たちもまだまだって言ってるくらいだしな
でも10年後はガチでわからんぞ
1台目はガソリン車を確保しておけばデメリットも薄くなるかと
EV車はまず高すぎなんだよ
農地のある地域ならガソリン、軽油は必須だし、自治体がガソスタを用意したり、給油車で給油できるようにするなど対策はしているから、ev一辺倒になるってことはないだろうね。あと、電気依存は明らかに災害時にリスキー。
見てても全くおもしろくない
ラジコンみたいだし
だから言ってんだろ
お前の人生の認識がうっすいなって言ってんの
燃料電池った水素ステーションが3億ぐらいかかるくせに相手にできるのが燃料電池のみって見た時点でどう考えても無理だろこれと思ったけど解決する方法あんのかな？
EVって言うとすぐに寒冷地がどうのこうのといい出すやつが大半だが、
既にマイナス30度行くような場所で当たり前のようにEV車が使われてることを知らんのだよなあ
不便だろうと何だろうと放っておきゃいいんだよ
農業や林業だけが仕事じゃないし、生きようと本気で思えば他業種でも何でも仕事なんて出来る
限界に陥らない集落に引っ越すチャンスは何十年間もあったのに生かさなかったのは他ならぬ本人の選択
現時点だと微妙
東日本大震災の時もガソリンの物流ルートより電気の方が先に復旧したんでガソリン車よりEVくれという話だったが。
そもそもそれ日本だけでやるんか？
世界も巻き込むなら「何いってんだこいつ」状態やろ
うっすい発想だな
送電インフラの見直しが必要な場所がかなりあると思う
昭和な電線使ってる旧家とか
このコロナ禍で職が無いとか言ってる人達への希望のメッセージだな！
電力足りないどころじゃないからな
電気自動車とかのエコ的キーワードを目の敵にしてるだけじゃね？こいつら。
これは必ずしもエコ案件という訳でも無いのに。
そのソースを教えてくれ。寒冷地でシェアが高いのように使われているとか火力、原発の少なく圧倒的にevメリットがある北欧ぐらいしか聞いたことがないが。
そして、寒いと電気の入出力効率が大きく落ちるという基本原則をどうやって無視しているのかも教えてくれ。
後は毎日の乗車に耐えられる程の稼働時間よ
こう乗り越えられるって言ってる時は実際の使用時間とかけ離れてることが多くて信用ならない
まず間違いなく最適な運用で行われた場合実用に耐え切れる、という内容を膨らませてることが多々ある
素直に信じることはできねえなあ？
実際バッテリーの革命待ちだからな。革命が起きるのはおそらくアメリカで日本じゃないのが残念だが。
農家には軽トラEVとかも需要ありそう
中華が安いゴミEV作る前に頼むぞ、トヨタホンダ
ガソリンのが便利んだもん
確かにガソリンスタンドがない様な田舎でも
電気は使える所が多いな
生活用途で家の付近走って帰るだけならとっくの昔からEVの方が利便性上だわ
都会だと狭小アパートで近くの青空駐車場借りてるなんてことばかりだから、駐車注文に充電なんか無理。
都会の方がEVなんか無理。都会に駐車場付一軒家もてる金持ちなんかそんないないし。
地下駐車場付マンションだって充電器が全箇所ついてる訳じゃない
ケータイは有線電話網が無かった地域であっというまに普及したんだぞ
文明の法則の一つだ
キャーいきがっててカッコいいwネットはいいよね。
極端な事言えば電力会社から電気引っ張ってこれてないとこでも、太陽光とかで自家発電出来れば使えるからな
なんで大嘘こくの？
計画停電までしてたのにバカなのかw発電所を失ったら送電網が復活しても発電能力が大きく下がるのだから、それこそEVなんかに置き換えまくったら計画停電が必要なんだよ。しかも、この話のような限界集落の田舎では電気に復旧に3ヶ月でぐらい掛かっている。地方都市の田舎と限界集落を一緒くたにするな。
あと、ガソリン物流とか意味がわからん話もしているが、物流が回復している時点で燃料も送れます。
停電するならevがあったほうがいいだろw
停電が長期的に発生するなら話は変わるけど日本でそれは考慮する価値がない
ガソリンも同じでしょ。しかもガソリンは家では給油できない。
先を見通すことも出来ないうんこ太郎なので相手する必要ないぞ
実際にはEVには利点があるからこそ世界的な動きになってるんだからな
EVなら今度は停電時はEVから電源取れるだろ。
そもそもいきなり停電しようが、その前に電気来てたんなら充電終わってるんだからEV使えなくなることも無い。
EVってコンセント指したまま走ってるとでも思ってんのかw
災害で停電とかもはや常識だろ
身動き出来なくてどうするよ
予備バッテリーあればいいのでは？
今年の冬の関越みたいな状態になったらEVだと死者数シャレにならんかったと思うで
今度は山奥でシャットダウンさせたいの？
北欧は元々駐車場に電源あるが当たり前だったから(オイル凍結防止のヒーター用)
あっさり普及してるって話はあるけどな。
いきなり最大トルクで回せるし
災害や停電の時に車動かすことなんてほぼないし 動かすとしても充電し終わってれば普通にある程度走るからな
長い間電源が復旧しないような状態の時に都合よくガソリンはあって、車もバンバン走らせますなんて情況何を想定してれば起きるんだ?
予備電源にもなるし、完全なお荷物と化すのはちょうど使い切って充電しようと思ってた時に災害にぶちあった他時ぐらいだな
回復してないからガソリン車よりEV送ってくれという要望あったって話してんのにお前って本当に馬鹿だな。
家で待ってりゃいいんじゃね？
機械式駐車場と過充電どうするんだろうね
ただ、そういう土地は新規で家建てる人なんてまずいないから、正直どっちでも良いことだと思うぞｗ
今生きてる人たちがいなくなったらEVもガソリン車も関係ない
それと、ガソスタ無いと言ってもせいぜい5キロ圏内には、って程度
そういう田舎は買い出しに行く時5キロぐらい普通に走るし、それだけ走ればどっかにガソスタはある。だから無理にEVにする必要もない
北海道レベルでデカイ土地とか、県境の山奥、とかの話ならまた別だろうけど
梶切らなくてもいいとは思わんが、
都会や都会近郊での全車EV化は絵に描いた餅だと思うわ。
都会なんて中流以下でクルマ持ってるのなんてほとんどが充電設備なんかない月極青空駐車場使ってるのが殆どだろ。
つまり使ってない時とか夜中に充電なんか無理。数分で満タンまで充電できるなら良いが、今の充電に数時間かかるようじゃ、都会にEV増えたらガススタ等の充電器がパンクする
東日本の時もガソリン車が身動き出来ないからEV送ってくれという要望があったのが現実よね。
生活用途で言えば利便性は家に充電設備をつけたEVのほうが上
EVはエコとかいぜんの話で普及するのは確実
無理だなあ
１００Vようがないとは言わないが普通は２００Vの充電設備がいる
都会は変わらず排ガス塗れ
実は家庭用コンセントでも10時間で60km分充電できる
わざわざ急速充電つけなくても、遠出しなければ問題ない