1：：2021/05/13(木) 22:23:16.92 ID:6KvGiZg80 BE:896590257-PLT(21003)
“マツダ新型EV「電池パックをがっちり守る」強度と剛性のボディー
2021.05.13 日経Automotive
開発・生産コストの増加を抑えながら、どこまでボディーの性能を高められるか──。これが、現在の電気自動車（EV）ボディー開発の重点課題である。マツダが2021年1月に日本で発売した多目的スポーツ車（SUV）タイプの新型EVは、複数のパワートレーンに対応できる新プラットフォームを活用してコスト増加を抑えながら、骨格の強度と剛性を高めた。
世界の自動車メーカーは現在、「カーボンニュートラル（炭素中立）」などに対応するため、EVの開発を加速させている。ただ現時点でEVは、多くの販売が見込みにくい。例えば、日産自動車の現行EV「リーフ」のグローバル累計販売台数は、初代の発売から10年後の20年12月に50万台となったが、単純平均するとグローバルの年間販売台数は5万台にとどまる。ホンダが20年夏に欧州で、同年10月に日本で発売した新型EV「Honda e」の日本における年間販売計画は1000台。最も売れている同社の小型車「フィット」の100分の1にすぎない。
■販売台数の少ないEVを効率的に造る
マツダの新型EV「MX-30 EV MODEL（以下、EVモデル）」も、日本における年間販売計画はわずか500台である。同社の車種で最も売れている小型車「マツダ2」の50分の1程度だ。 このように、現時点で生産台数が少ないEV向けに、多くのコストをかけて専用プラットフォーム（PF）を開発するのは難しい。そこで日産はリーフの現行車に、先代車のPFを流用した。同PFは小型ガソリン車向けPFを改良したものである。
一方、ホンダは小型EV専用のPFを開発し、Honda eに適用した。同車は将来のEVをリードする性能や装備、快適性を提示した「ショーケース」の位置付けとなる車両である。そのため、ガソリン車のPFを改良するのではなく、専用PFを開発して適用した。”
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/05486/
2021.05.13 日経Automotive
開発・生産コストの増加を抑えながら、どこまでボディーの性能を高められるか──。これが、現在の電気自動車（EV）ボディー開発の重点課題である。マツダが2021年1月に日本で発売した多目的スポーツ車（SUV）タイプの新型EVは、複数のパワートレーンに対応できる新プラットフォームを活用してコスト増加を抑えながら、骨格の強度と剛性を高めた。
世界の自動車メーカーは現在、「カーボンニュートラル（炭素中立）」などに対応するため、EVの開発を加速させている。ただ現時点でEVは、多くの販売が見込みにくい。例えば、日産自動車の現行EV「リーフ」のグローバル累計販売台数は、初代の発売から10年後の20年12月に50万台となったが、単純平均するとグローバルの年間販売台数は5万台にとどまる。ホンダが20年夏に欧州で、同年10月に日本で発売した新型EV「Honda e」の日本における年間販売計画は1000台。最も売れている同社の小型車「フィット」の100分の1にすぎない。
■販売台数の少ないEVを効率的に造る
マツダの新型EV「MX-30 EV MODEL（以下、EVモデル）」も、日本における年間販売計画はわずか500台である。同社の車種で最も売れている小型車「マツダ2」の50分の1程度だ。 このように、現時点で生産台数が少ないEV向けに、多くのコストをかけて専用プラットフォーム（PF）を開発するのは難しい。そこで日産はリーフの現行車に、先代車のPFを流用した。同PFは小型ガソリン車向けPFを改良したものである。
一方、ホンダは小型EV専用のPFを開発し、Honda eに適用した。同車は将来のEVをリードする性能や装備、快適性を提示した「ショーケース」の位置付けとなる車両である。そのため、ガソリン車のPFを改良するのではなく、専用PFを開発して適用した。”
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/05486/
2：：2021/05/13(木) 22:23:46.78 ID:6KvGiZg80.net BE:896590257-PLT(20003)
>>1の続き
12：：2021/05/13(木) 22:32:33.13 ID:SfNeOREW0.net
交換メッチャ高そう
24：：2021/05/13(木) 23:03:46.54 ID:ANtos7jp0.net
なお航続距離
35：：2021/05/14(金) 01:26:37.76 ID:GRCVOylJ0.net
何でCX-30でやらなかった？
観音開きは使い勝手が悪い。
観音開きは使い勝手が悪い。
49：：2021/05/14(金) 03:57:44.17 ID:R3qaNeXH0.net
>>35
これ
使い勝手の良さをSUVに求めてるのに
これ
使い勝手の良さをSUVに求めてるのに
37：：2021/05/14(金) 02:05:38.30 ID:J3iOWiYj0.net
>>35
下手に注文あっても部品の生産体制が整わんからだろ
下手に注文あっても部品の生産体制が整わんからだろ
84：：2021/05/14(金) 14:33:11.21 ID:eYolW5gI0.net
電池が調達できなくて500台って聞いたが
40：：2021/05/14(金) 02:32:24.28 ID:Ev64iqX20.net
今のマツダは大きさが違うだけで全部同じに見えるのがなぁ・・・・
16：：2021/05/13(木) 22:42:34.91 ID:fO99Rt5D0.net
全固体電池が望まれる
20：：2021/05/13(木) 22:56:38.80 ID:Qg/Jyyqk0.net
プレマシー乗り潰したらマツダ卒業予定
41：：2021/05/14(金) 02:33:36.02 ID:BySzT0Qf0.net
バッテリーそのものの品質はどーなのよ
14：：2021/05/13(木) 22:37:06.69 ID:Y5ahVH1P0.net
テスラの件でわかったようにリチウムイオンは一度火がついたら、化学消防車じゃないと消火できない
42：：2021/05/14(金) 02:33:59.25 ID:bqnnQe7r0.net
ガソリンなら事故同時発火はなかなか無いけど
リチウム電池だと同時発火前提で設計しないと
駄目だからなぁ
リチウム電池だと同時発火前提で設計しないと
駄目だからなぁ
43：：2021/05/14(金) 02:38:40.36 ID:iDXTkNbK0.net
現場の消防隊もどうやって消火すればいいかテスラに問い合わせるレベルで燃え続けるからな
47：：2021/05/14(金) 03:17:33.07 ID:0IPG8WbH0.net
賃貸、月極にはとーぶん縁の無い話。
寿命が間に合わない可能性もある。
寿命が間に合わない可能性もある。
57：：2021/05/14(金) 05:39:26.82 ID:AqVyolqA0.net
■販売台数の少ないEVを効率的に造る
マツダの新型EV「MX-30 EV MODEL（以下、EVモデル）」も、日本における年間販売計画はわずか500台である。同社の車種で最も売れている小型車「マツダ2」の50分の1程度だ。
1番売れてるのが年間25000台ってマツダ売れなさすぎだろ…
マツダの新型EV「MX-30 EV MODEL（以下、EVモデル）」も、日本における年間販売計画はわずか500台である。同社の車種で最も売れている小型車「マツダ2」の50分の1程度だ。
1番売れてるのが年間25000台ってマツダ売れなさすぎだろ…
61：：2021/05/14(金) 06:29:33.53 ID:by1JG2QM0.net
バッテリーの容量自体ちいさいから炎上リスクも少ないかもね。
72：：2021/05/14(金) 11:27:56.48 ID:/R149hd60.net
ボディー剛性ガッチガチだな
はよ発電のロータリー積め
はよ発電のロータリー積め
75：：2021/05/14(金) 12:16:38.75 ID:9BDxkY2H0.net
いいね
燃費や軽量化なんて言い訳せずもっとガッチリ固めてくれ
燃費や軽量化なんて言い訳せずもっとガッチリ固めてくれ
76：：2021/05/14(金) 12:23:24.25 ID:2sGxejwQ0.net
なんだかんだでいまだにマツダ地獄あるらしいな
マイチェンでの大きな改良が多いから最新型以外は安くなるとかなんとか
よく言えば常に進化してる
悪く言えば未完成のものを売ってる
マイチェンでの大きな改良が多いから最新型以外は安くなるとかなんとか
よく言えば常に進化してる
悪く言えば未完成のものを売ってる
77：：2021/05/14(金) 12:26:59.43 ID:Hb9Andzq0.net
高床式ﾜﾛﾀ
83：：2021/05/14(金) 14:31:45.32 ID:qZ+w6E7g0.net
最近のマツダは本当頑張ってるのに頭固い爺が昔のイメージで叩いてて可哀想だわ
87：：2021/05/14(金) 17:42:00.25 ID:3FOhTKtR0.net
初めて買った車が中古のFC
8乗り嫁との出会いもロータリー車オフ会
今では俺も嫁も8に乗って最近はコロナで行けてないけど一緒に走行会デートしてる
もちろん俺の方が速いけど！！
8乗り嫁との出会いもロータリー車オフ会
今では俺も嫁も8に乗って最近はコロナで行けてないけど一緒に走行会デートしてる
もちろん俺の方が速いけど！！
93：：2021/05/14(金) 21:15:49.40 ID:oxbO775Q0.net
マツダは顔すきなんだけど性能がなぁ
結局ホンダかトヨタ買ってしまう
結局ホンダかトヨタ買ってしまう
46：：2021/05/14(金) 03:12:52.52 ID:zqwD4///0.net
FDのボディを現代風に仕上げてEVにしたのを出せよ
58：：2021/05/14(金) 05:43:51.70 ID:/kgVKjqN0.net
>>46
電池を大量に積まないとならんからな
RX-7クロスになるぞ
電池を大量に積まないとならんからな
RX-7クロスになるぞ
【画像たくさん有】マツダの電気自動車は安全。バッテリーを守るので、某社のように炎上しません。
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1620912196
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1620912196
コメント一覧 (9)
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- 2021年05月14日 22:30
- 直ぐに壊れて、運転手もすぐ壊れて良いんだったら安くて速く出来るよ！
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- 2021年05月14日 23:16
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この剛性の高さで足回りもシットリ感も増した
良いことずくめだな -
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- 2021年05月14日 23:20
- どのメディアでも観音開きドアのコメントに苦慮してる
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- 2021年05月14日 23:21
- ラダーフレームにしない時点で所詮ゴミ
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- 2021年05月14日 23:26
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日本のev車は、マツダもホンダもどこでも頑固に作ってるよ
だから、剛性が一般車より高いといわれてる
日産のリーフは事故でバッテリーが原因での火災報告は今まで無いそうな それだけ安全って事 -
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- 2021年05月14日 23:32
- ディーゼル持ち上げ過ぎて自滅した会社の末路…
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- 2021年05月14日 23:34
- ぜったい事故おこしたらあかんやつや
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- 2021年05月14日 23:59
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マツダのデザインと車造りに対する思想は素晴らしい。
他のメーカーの汚車とは違うね。
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mixiチェック
値段はモデル3以上で性能は中国メーカー以下のEVしか造れないの？