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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51613229.html

 コメント一覧 (21)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年05月25日 22:22
   • 水素ステーションなんてその気になれば即出来るレベルだろｗ
     問題は揮発油税に相当する税をどういう形で乗せるか。
     
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2. • 2. 名無しさん
   • 2021年05月25日 22:46
   • 実際視野を狭めるのは技術発展の点では悪手なんやけど
     外資を稼ぐという点とステーション等のインフラの設備を考えると方向性を定めないと他国とのズレで大きな損失になるんよな
     いろんな権利持ってる水素を勧めたい気持ちもわかるし将来的には水素が勝ってる可能性もあるけど今の世界情勢だけを見るのであればさっさと電気に舵を取らないと致命傷なんよな　日本全体に普及させて国内需要でってのは外資がほしい政府は望んでないからな
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3. • 3. 名無しさん
   • 2021年05月25日 22:48
   • 水素ステーションの前を通るんだ。
     いつ見てもだ～れも見かけない。
     
     2度ほどMIRAIが停まってるのを見たことはある。
     2度目は、買い物行くときで、、珍しいなと思っ眺めてた。
     おじさんが一人乗っていた。
     
     帰りにもいた。
     さっきのおじさんじゃないか。どうやらずっといたみたいだ。買い物行って帰って・・・・40分ぐらいか。。。
     ステーションの人がいなくて、ずっと待ってるのかな。
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4. • • 18. 名無しさん
     • 2021年05月25日 23:55
     • >>3
       ガソリンスタンドが初めてできた時も同じこと言ってるやついそう
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5. • 4. 名無しさん
   • 2021年05月25日 23:01
   • トヨタはEV普及ごっこにも万全で付き合える準備してるぜ
     その上で、他の選択肢も現実的に取り組んでるから強いのよ
     
     今の政府は外圧で速攻ヘタレるから欠片も頼れないからね
     下手したら中国に全部明け渡せって言われかねないわ
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6. • 5. 名無しさん
   • 2021年05月25日 23:06
   • 駐車場に一カ所一台充電器無いとEVなんか無理
     ガソスタがすべて充電器備えてもこれは同じ
     5分でMAX充電できるなら別だけど
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7. • 6. 名無しさん
   • 2021年05月25日 23:10
   • EV普及は全固体電池とセットになる。
     だから現在発売中の製品はすべて3年後には粗大ゴミ。
     問題は、全固体電池が製品化できなかった場合。
     そのためのプランB、Cとして水素もあるというだけの話。
     
     そもそもハイブリッドだって、初代プリウスなんて諸外国は笑って見ていたんだぞ
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8. • • 11. 名無しさん
     • 2021年05月25日 23:24
     • >>6
       これ
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9. • 7. 名無しさん
   • 2021年05月25日 23:18
   • 水素ステーションを作るアイデアはあるで、
     今LPガスのタクシーのスタンドに水素スタンドを追加するのと、
     一日中走り回るタクシーをまず水素に置き換えることで水素のクリーンさを体感してもらうことからはじめたらいいんじゃない？
     あとトヨタ独自で常温で冷える原発をもって水素を安定して生産するようにするとかね
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10. • 8. 名無しさん
    • 2021年05月25日 23:19
    • 水素エンジンはパワーよりも燃費だが終わってるんだよ
      同じ水素使うFCVのMIRAIの15倍燃費悪い
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11. • • 15. 名無しさん
      • 2021年05月25日 23:39
      • >>8
        低パワーと高燃費は根源が同じ
        取り出せるエネルギーが少ないせいでよりたくさんの燃料を燃やす羽目になる
        これは原理的な問題なので、実用領域まで性能を高めるのはかなり困難がつきまとうだろう
        
        でも個人的には期待したいところだ
        ガソリン車だってこの10年20年で燃費はかなりよくなったんだし
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12. • 9. 名無しさん
    • 2021年05月25日 23:20
    • レスはなんでEV特化なのか、別に水素エンジンがあってもいいじゃない
      選択肢は多いほうがいいのはどんなことでも同じでしょ
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13. • 10. 名無しさん
    • 2021年05月25日 23:21
    • EVとか脱酸素とか言って今年も電気足りないって言って
      再エネ賦課金で原発新設もしないで日本政府が1番やばい
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14. • 12. 名無しさん
    • 2021年05月25日 23:26
    • 水素エンジンにもEV同様の政府支援を出してね　という事だよな
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15. • 13. 名無しさん
    • 2021年05月25日 23:31
    • 弱点も課題もあるけど、保険や次の次の模索という意味で研究自体は進めるべきだと思う。
      そして、それはトヨタのような巨大資本が為すべき役割。自前でやるかベンチャーを支援するか、方法はいくつかあるけども。
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16. • 14. 名無しさん
    • 2021年05月25日 23:39
    • ガソリンから触媒通せばできるとかでないと無理だろｗ
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17. • 16. 名無しさん
    • 2021年05月25日 23:40
    • いまのLPガスとか天然ガスとかのスタンドから
      拡張できればわんちゃんあるｗ
      
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18. • 17. 名無しさん
    • 2021年05月25日 23:42
    • >>269
      「何が残る」んじゃない、「何を残したい」かだ、クルマを買って使う当事者として。
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19. • 19. 名無しさん
    • 2021年05月25日 23:55
    • やっぱりガソリンが一番
      
      
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20. • 20. 名無しさん
    • 2021年05月25日 23:57
    • 逆にEVに全力注いでるところこそ危ないと思うけどな
      欧州が得意なやっぱりダメでした〜があるからそうなったら終わる
      それが欧州の目的かもしれないけどね
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21. • 21. 名無しさん
    • 2021年05月25日 23:57
    • くだらない脱炭素から抜け出すには民主党じゃ無理だな…
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