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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51613409.html

 コメント一覧 (29)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年05月29日 22:32
   • 充電時間も短くしないと意味ないよ
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2. • 2. 千尋の金隠し
   • 2021年05月29日 22:35
   • 電車内が禁煙になった後も沢山吸ってる輩がいたので、政府がガソリン車を減らすのには時間がかかるかも？
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3. • • 16. 名無しさん
     • 2021年05月29日 22:57
     • >>2
       ディーゼル車ガソリン車とタバコを同列に語るバカ出現(笑)電気自動車推す奴バカだけ。
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4. • 3. 名無しさん
   • 2021年05月29日 22:38
   • 他にすることあるやろ
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5. • 4. 名無しさん
   • 2021年05月29日 22:39
   • 正気なのか？
     経団連の言うことは、よく聴くのに、
     トヨタの社長の話は、スルーなのか？
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6. • • 21. 名無しさん
     • 2021年05月29日 23:24
     • >>4
       採算や電力のことも計算に入れてやらないとダメなんだけどな本来
       欧米や中国も充電ステーション事業が破綻したりって例も少なくないから、スピード感も大事だけど作っただけで無用の長物になるのが1番ダメ
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7. • 5. 名無しさん
   • 2021年05月29日 22:40
   • 電気足りるのかい
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8. • 6. 名無しさん
   • 2021年05月29日 22:41
   • もし全ての車がEVになったら、日本中に充電器いくつ必要？
     ちょっと想像付かん
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9. • • 20. 名無しさん
     • 2021年05月29日 23:24
     • >>6
       先ず、原発が何基いるかって話だよ
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10. • 7. 名無しさん
    • 2021年05月29日 22:41
    • EV化が成功するかどうかちゃんと試算してるのかねぇ
      失敗したら無駄な充電設備が大量に余る
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11. • 8. 名無しさん
    • 2021年05月29日 22:45
    • 実際多くの人達、毎月の走行距離1000km以下だろ
      毎月1000kmなら一週間に一回充電すりゃ十分、
      スマホみたいに毎日100%満充電にする必要は無いのよ
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12. • 9. 名無しさん
    • 2021年05月29日 22:45
    • 急いでるときとか仕事で充電には時間が勿体なすぎて駄目だな。
      水素車推進しろよ。
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13. • 10. 名無しさん
    • 2021年05月29日 22:48
    • いや経済産業省HPにEVの給電所の数は2017年で27378台で、ガソリン給油所数は29637台だから既にほぼ同等数あるだろ。
      問題は充電がガソリンと違って数分じゃ終わらないからガソスタと同数じゃ全く話にならないんだろうが。
      単純計算で充電が給油の10倍の時間が掛かるなら給電所もガソスタの10倍あってやっと同等のインフラだろ？今のEVの台数で、給電所がガソスタと同じくらいでやっと「給電所が少なくて困る」状態なんだぞ？
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14. • 11. 千尋の金隠し
    • 2021年05月29日 22:49
    • 原発汚染水より有毒な排ガスを、垂れ流す時代は終わりかも？
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15. • • 14. 名無しさん
      • 2021年05月29日 22:55
      • >>11
        まるで発電やEVバッテリー製造時には有毒成分は一切出てこないかのような言い方
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16. • 12. 名無しさん
    • 2021年05月29日 22:52
    • 都会なら充電対応のマンションとか月極駐車場が必要になるけどEVじゃない車があった場合設備の維持費をどう負担するかという問題が発生する
      だから結局充電速度を上げて充電スタンドを増やすしかない
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17. • 13. 名無しさん
    • 2021年05月29日 22:55
    • １）給電所がガソスタ並の数で足りるの？充電時間は給油時間と同じか？
      ２）充電したくなった時に給電所が使えるだけでEVの問題点は解決か？
      ３）仮に実現できたとして、電気は足りるの？原発動かすの？
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18. • 15. 名無しさん
    • 2021年05月29日 22:56
    • 電気自動車増えたらガソリン税無くなるけどどうするんだろうな
      車検の時に走った分だけ税金取るのか、一律で税金取るのかな？
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19. • 17. 名無しさん
    • 2021年05月29日 23:09
    • 儲からないと設備投資なんてしないだろう
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20. • • 26. 名無しさん
      • 2021年05月29日 23:45
      • >>17
        「儲かるのは誰か？」という部分が重要なんだけどな。
        車やインフラなんて利権の塊だぞ。
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21. • 18. 名無しさん
    • 2021年05月29日 23:12
    • トヨタが全固体電池搭載車を出すから支援するんだろ？
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22. • 19. 名無しさん
    • 2021年05月29日 23:13
    • 燃料車　掛かっても５分で数百キロ走れます
      電気自動車　３０分かけて８割で状況悪いと１５０キロで終了です
      
      本当に普及させたいなら電池リース方式の自動交換システムを今のスタンドの洗車拭き場所に設置させろ
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23. • 22. 名無しさん
    • 2021年05月29日 23:28
    • EVのみになったら行楽シーズンのSA PAとか地獄やろな。遠出するとなると絶対どこかしらで充電しなあかんのにそこで最低でも30分、混んでたら2時間3時間それ以上足止めの可能性すらある
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24. • 23. 名無しさん
    • 2021年05月29日 23:31
    • 充電待ちの側を燃料電池車で駆け抜けるの超気持ちいいだろうな
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25. • 24. 名無しさん
    • 2021年05月29日 23:34
    • 30分ならGS並みじゃ足らないんじゃね
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26. • 25. 名無しさん
    • 2021年05月29日 23:43
    • アパートとかマンションに設置する方が良くないか？夜間充電してもらった方が良いだろに。
      これじゃ、EV普及はないな…政府主導で上手く行ったためしなんてないんだから、余計なことしなきゃいいのに。
      利権で儲けたいからか？
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27. • 27. 名無しさん
    • 2021年05月29日 23:45
    • いくら公共インフラ強化されたところでうちのボロアパートで充電できない限りEVなんて手出しようがねーんだわ
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28. • 28. 名無しさん
    • 2021年05月29日 23:54
    • EVよりコロナ普及の方がco2削減できそう
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29. • 29. 名無しさん
    • 2021年05月29日 23:55
    • こんな馬鹿なことばっかしてっから政権交代されたのスッカリ忘れてるよね
      もう遅いけど先ずはプレミアムフライデーから辞めなよ
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