1：蚤の市 ★：2021/06/04(金) 14:40:40.40 ID:B4173snj9.net
“日産自動車は４日、新型のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）タイプの電気自動車（ＥＶ）「アリア」の日本限定仕様車を今年冬に発売すると発表した。日本を皮切りに欧州、米国、中国にも順次投入し、米テスラや欧州、中国系メーカーが優勢を占めるＥＶ市場で反転攻勢を狙う。ただ、競争を勝ち抜くには電池の数量確保とコスト削減が求められる。元会長のカルロス・ゴーン被告が主導した拡大路線の失敗で悪化した業績回復の道のりも厳しい。新型車の投入と電動車の拡充で成長を目指す日産の戦略の成否が注目される。
日産が２０１０年に投入した量産ＥＶ「リーフ」は世界累計販売５０万台を達成したものの、航続距離の短さや充電インフラの不足などが普及の壁とされていた。
アリアの最大航続距離はリーフの最上位モデルの１・３倍以上の６１０キロで、最先端の運転支援技術なども搭載する。日本限定仕様車の価格は６６０万～。４日には専用予約サイトを開設し、デジタルを通じて予約注文や商談などもできるようにした。
星野朝子副社長は４日のオンライン記者会見で、日本市場への投入時期が当初予定の今年中頃から今年冬にずれ込んだ背景に、新型コロナウイルス禍や世界的な半導体不足を挙げる一方、「世界初、日産初の技術を満載した車なので、一つ一つ丁寧に確かめながら作りこんだ結果だ」と強調した。
日産は昨年５月、１年半で新型車１２モデルを投入すると表明。３０年代早期に主要市場の日本、米国、中国、欧州で販売する新型車の全てをＥＶやハイブリッド車（ＨＶ）といった電動車とする戦略を描く。
３５年までに新車販売の全てを電動車とする目標を掲げる日本政府はＥＶ普及を後押しするため、３０年までに国内のＥＶ向け急速充電器を現在の約４倍の３万基に増やす方針だ。
しかし、基幹部品の電池の調達にかかるコストの高さは依然として自動車メーカーの大きな悩みの種だ。このためメーカーが自社生産などで電池を確保し、コスト削減につなげようという動きも広がる。
日産は、元々は子会社で約２割を出資する中国資本のエンビジョンＡＥＳＣグループ（神奈川県座間市）と組み、茨城県内や英国でＥＶ向け電池を手掛ける工場の新設を計画する。
ただ、世界的な半導体不足や原材料価格の高騰で、２２年３月期は３期連続の最終赤字を見込むなど経営環境は厳しい。
星野氏はアリアの世界販売台数は年間数万台と見込み、特にＥＶ化が進む欧州で売り上げへの貢献が期待できると説明。「日産の技術を世界に伝えることができれば、他の車種にも好影響を及ぼしてくれるのではないか」と述べた。”
産経新聞 2021/6/4 14:20
https://www.sankei.com/article/20210604-TO3XFFBTAVNM7A5WOOUU2IENCM/
日産が２０１０年に投入した量産ＥＶ「リーフ」は世界累計販売５０万台を達成したものの、航続距離の短さや充電インフラの不足などが普及の壁とされていた。
アリアの最大航続距離はリーフの最上位モデルの１・３倍以上の６１０キロで、最先端の運転支援技術なども搭載する。日本限定仕様車の価格は６６０万～。４日には専用予約サイトを開設し、デジタルを通じて予約注文や商談などもできるようにした。
星野朝子副社長は４日のオンライン記者会見で、日本市場への投入時期が当初予定の今年中頃から今年冬にずれ込んだ背景に、新型コロナウイルス禍や世界的な半導体不足を挙げる一方、「世界初、日産初の技術を満載した車なので、一つ一つ丁寧に確かめながら作りこんだ結果だ」と強調した。
日産は昨年５月、１年半で新型車１２モデルを投入すると表明。３０年代早期に主要市場の日本、米国、中国、欧州で販売する新型車の全てをＥＶやハイブリッド車（ＨＶ）といった電動車とする戦略を描く。
３５年までに新車販売の全てを電動車とする目標を掲げる日本政府はＥＶ普及を後押しするため、３０年までに国内のＥＶ向け急速充電器を現在の約４倍の３万基に増やす方針だ。
しかし、基幹部品の電池の調達にかかるコストの高さは依然として自動車メーカーの大きな悩みの種だ。このためメーカーが自社生産などで電池を確保し、コスト削減につなげようという動きも広がる。
日産は、元々は子会社で約２割を出資する中国資本のエンビジョンＡＥＳＣグループ（神奈川県座間市）と組み、茨城県内や英国でＥＶ向け電池を手掛ける工場の新設を計画する。
ただ、世界的な半導体不足や原材料価格の高騰で、２２年３月期は３期連続の最終赤字を見込むなど経営環境は厳しい。
星野氏はアリアの世界販売台数は年間数万台と見込み、特にＥＶ化が進む欧州で売り上げへの貢献が期待できると説明。「日産の技術を世界に伝えることができれば、他の車種にも好影響を及ぼしてくれるのではないか」と述べた。”
産経新聞 2021/6/4 14:20
https://www.sankei.com/article/20210604-TO3XFFBTAVNM7A5WOOUU2IENCM/
6：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 14:45:22.98 ID:RBWWOcA20.net
SUVとミニバンはもうお腹いっぱい
ステーションワゴンかクーペぽいの出ないかな
ステーションワゴンかクーペぽいの出ないかな
15：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 14:59:54.88 ID:T6RjgeyE0.net
>>6
売れないから仕方がない
クーペもステーションワゴンも
良いセダンがないとね
日本では今や全く売れない種類の車
売れないから仕方がない
クーペもステーションワゴンも
良いセダンがないとね
日本では今や全く売れない種類の車
13：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 14:53:42.21 ID:cNJtMALj0.net
今冬、電欠という時に発売か
タイミング悪いな
タイミング悪いな
20：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:07:48.23 ID:V2xkVwu/0.net
補助金もらって実質500万円。選択肢には入れてあげましょう。
48：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:31:48.44 ID:W5GtwbZj0.net
>>20
補助金込みの値段設定だろ
そういうところがクソ
補助金込みの値段設定だろ
そういうところがクソ
24：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:13:30.41 ID:ye9mAouX0.net
提示価格の半額でもまだ高いわ
27：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:15:55.47 ID:58oLElMl0.net
おせえよ 鮮度下がる一方
Zもとっとと出せ
Zもとっとと出せ
29：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:17:49.29 ID:hkrx9wyD0.net
ePOWERで出せ
30：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:18:16.56 ID:HaYIcISH0.net
ノートe-power買ったから要らない
31：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:19:44.80 ID:JTTo/99b0.net
660万円・・・・
そんなに高いのかよ
そんなに高いのかよ
33：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:20:57.99 ID:nimzCXBw0.net
メルセデスのEQAと同価格
迷う事はない
迷う事はない
10：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 14:51:59.17 ID:TcADwXyg0.net
電気自動車は売る時、二束三文だぞ
16：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:02:29.79 ID:T6RjgeyE0.net
>>10
3～5年で売ればそうでもない
中古電池も増えてリユースのサイクルが確立したからな
現行リーフの中古価格は高いよ
安いのは初代リーフ
3～5年で売ればそうでもない
中古電池も増えてリユースのサイクルが確立したからな
現行リーフの中古価格は高いよ
安いのは初代リーフ
86：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 16:21:32.19 ID:baVJmELM0.net
>>16
リーフXV セレクション
新車 400万
2020年中古車 240万
どこが高いの？
リーフXV セレクション
新車 400万
2020年中古車 240万
どこが高いの？
87：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 16:26:25.76 ID:T6RjgeyE0.net
>>86
どこで見つけた？
そんなに安い2020年式なんて初めて見たよw
それって相場なのか？
2017～2019年式でもGグレードe+で300万円切ってるのは見たことがない
どこで見つけた？
そんなに安い2020年式なんて初めて見たよw
それって相場なのか？
2017～2019年式でもGグレードe+で300万円切ってるのは見たことがない
88：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 16:31:57.42 ID:baVJmELM0.net
>>87
カーセンサーで普通にリーフで検索すれば
山ほど出てくるけどw
カーセンサーで普通にリーフで検索すれば
山ほど出てくるけどw
36：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:23:39.69 ID:T6RjgeyE0.net
AWD大電池搭載中型SUVだから
商品比べるならテスラXかフィスカー、フォードEマスタングだろう
正規輸入で今買えるのはテスラXだけ
フィスカーは上陸予定でフォードはたぶん来ない
トヨタが4年以内に出すBEVにこういうクルマがあるのかどうかね
商品比べるならテスラXかフィスカー、フォードEマスタングだろう
正規輸入で今買えるのはテスラXだけ
フィスカーは上陸予定でフォードはたぶん来ない
トヨタが4年以内に出すBEVにこういうクルマがあるのかどうかね
44：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:27:43.78 ID:T6RjgeyE0.net
>>36
忘れてた
メルセデス・ベンツEQもあったw
でも比較できる車は全部1千万円クラス
日産の4駆システムと電制は期待値高い
忘れてた
メルセデス・ベンツEQもあったw
でも比較できる車は全部1千万円クラス
日産の4駆システムと電制は期待値高い
37：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:23:41.91 ID:M82zfsIv0.net
冬は計画停電が来るらしいが大丈夫かw
38：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:23:51.30 ID:TMkhbGAB0.net
3年前にリーフ検討したけど小さな車だったのでやめた
現在主流のＳＵＶサイズで出てくれれば考え直す
現在主流のＳＵＶサイズで出てくれれば考え直す
41：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:27:01.29 ID:HaYIcISH0.net
>>38
だからこれがそれだよ
だからこれがそれだよ
51：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:36:33.58 ID:T6RjgeyE0.net
>>38
アリアは国際サイズでBEV専用プラットフォーム
他にSUVはメルセデス・ベンツEQとテスラX
来年発売予定のフィスカーのみ
アリアが一番安いが
初期ロットは避けたいから来年まで待つのが正解かな
アリアは国際サイズでBEV専用プラットフォーム
他にSUVはメルセデス・ベンツEQとテスラX
来年発売予定のフィスカーのみ
アリアが一番安いが
初期ロットは避けたいから来年まで待つのが正解かな
42：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:27:04.57 ID:cuFBIspz0.net
走行610kmがあてにならん
46：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:30:17.73 ID:Mv//W08G0.net
WLTCで６００キロなら、実際は４８０キロぐらいか。
エアコン入れたら４００キロぐらい。
空っぽになるまで走るのは怖いので、マージンを５０キロとして３５０キロ。
往復１７５キロのドライブなら充電なしでいける性能。
エアコン入れたら４００キロぐらい。
空っぽになるまで走るのは怖いので、マージンを５０キロとして３５０キロ。
往復１７５キロのドライブなら充電なしでいける性能。
76：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 16:11:03.51 ID:T6RjgeyE0.net
>>46
片道150km越えるドライブなら休憩を挟むだろう
出先での充電もそこでできれば問題ないが
片道150km越えるドライブなら休憩を挟むだろう
出先での充電もそこでできれば問題ないが
43：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:27:20.44 ID:7k11PW6m0.net
500万円あれば
PHEVのエクスプスクロス買えるわwww
PHEVのエクスプスクロス買えるわwww
55：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:39:02.86 ID:wWcagHWv0.net
バッテリー増量したアリアe+待ちだな。
59：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:43:40.87 ID:R/dH/Bpo0.net
冬だとリチウムイオン電池の容量減るけど、あえてこの時期に出す強気の日産頑張ってほしいね
79：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 16:15:09.45 ID:ITtneJLu0.net
もうバッテリー容量半分にして発電用エンジン積んだ方がいいんじゃないかな。
84：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 16:19:17.34 ID:1MUVcdvW0.net
15万キロの軽を5千円で売って
10万キロの軽を25万で買う俺には関係ない話
10万キロの軽を25万で買う俺には関係ない話
95：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 17:14:41.56 ID:MaAjCypi0.net
売れない
装備簡素化したグレードを400万くらいにしないと無理だよ
3年後には航続距離が実測でどれだけ落ちるやら
装備簡素化したグレードを400万くらいにしないと無理だよ
3年後には航続距離が実測でどれだけ落ちるやら
97：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 17:33:03.85 ID:w3aCjdHX0.net
>>95
電気自動車は最低でも200万で買えないと試そうって気にもならない
まぁ今はまだev発展途中だから今買うのはアホだわな
電気自動車は最低でも200万で買えないと試そうって気にもならない
まぁ今はまだev発展途中だから今買うのはアホだわな
98：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 17:34:24.86 ID:H85UZKWK0.net
>>97
セカンドカーの軽やコンパクト枠だわな
メイン用にはまだ早い
セカンドカーの軽やコンパクト枠だわな
メイン用にはまだ早い
101：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 18:53:36.77 ID:eZXj+UeG0.net
EVはやっぱりセカンドカー街乗り程度でいいな
106：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 20:51:01.85 ID:7k11PW6m0.net
4WDで500万円マイナス補助金で400万円なら買おうと思ってたけど
これならエクリプスクロスPHEVでいいや
これならエクリプスクロスPHEVでいいや
111：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 21:27:57.52 ID:CZ2qxdBT0.net
最大航続距離610キロ･･･
ガソリン満タンのプリウスで1000キロ
新型MIRAIは英国のテストで1000キロ超
ガソリン満タンのプリウスで1000キロ
新型MIRAIは英国のテストで1000キロ超
54：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/04(金) 15:38:37.74 ID:mj6DsYOw0.net
アリアってホンダかと思った
日産が新型ＥＶ「アリア」の日本限定仕様車を今年冬に発売 [蚤の市★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1622785240
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1622785240
コメント一覧 (13)
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- 2021年06月04日 22:42
- 普通に500万以上出してSUVならハリアーかレクサスいきませんかね
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- 2021年06月04日 22:50
- EVは低価格になるじゃなかったの？
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- 2021年06月04日 22:59
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出て、２〜３年後位の評価が気になるわ
テスラは最初、まぁ安いけどパノラマの天井とか極寒冷地だと割れるし、所詮アメ車だったし -
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- 2021年06月04日 23:00
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販売タイミングは完璧だろうに何いってんだかw
冬の終わりに納車してバッテリーピンピンの頃に冬を乗り切らせて暖房不能のポンコツぶりをうまく隠すつもりだよ
次の冬にクレーム言っても「こんなもんですよー」で済ますんだろ 上手いよねぇ
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- 2021年06月04日 23:18
- これってキムタクがムーンウォークしながらスマホで動かしてたやつ？
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- 2021年06月04日 23:21
- この値段ならもっとレクサスRXに対するアピールが必要
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- 2021年06月04日 23:23
- 現行プリウス満タンで1200くらい走るのに…
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- 2021年06月04日 23:35
- 値段に見合う内装とか乗り味なのかい？
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- 2021年06月04日 23:35
- いっちゃん高いの予約した。
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- 2021年06月04日 23:37
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大体リーフって売れてるの
その昔、今は亡きゴーンが今後はＥＶと大見えを切ったから後回しにする訳には行かんだろうが、リーフを見る限り少なくとも日本では時期尚早
その点批判を受けながらも、HVに主力を置きながらEVはサブとしてを小出しにするトヨタ商法はうまいよ -
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- 2021年06月04日 23:39
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忘れてたわ。
補助金込みで500〜かな。
売れるんじゃない？知らんけど。 -
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- 2021年06月04日 23:42
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この環境でEVの数が出ると思ってないからこその値段設定でしょ
付加価値つけて一台あたりの利益増やすしかない -
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mixiチェック
あとは今からでももっと納車までの時間を早めた方がいい
発表からも時間があったし、他社も続々とEVを出してきてるから時間が経つだけ陳腐化してしまう
モデル3の大幅値下げなんかもあったしね