1:夜のけいちゃん ★:2021/06/03(木) 18:16:56.11 ID:ah+D+wvl9.net
“排気量拡大でパワーアップした新型GR86
トヨタの北米部門は、「GR86 2022年モデル」を2021年6月2日(現地時刻)に発表。2021年後半に発売するとアナウンスしました。
2012年に初代モデルがデビューした86ですが、北米ではサイオンブランドから「FR-S」として登場した後、トヨタ「86」として販売されます。
今回フルモデルチェンジを受けて2代目となる新型モデルは、新たにTOYOTA GAZOO Racingのバッジが与えられて「GR86」という車名になります。
新型GR86は車両剛性を高め、ハンドリング性能が向上。フロントフェンダーにエアベントを設け、安定性をさらに高めました。また、アルミのルーフパネルやフェンダーを採用することで軽量化を図っています。
パワートレインは、従来モデルの2リッター水平対向4気筒直噴エンジンに代わり、2.4リッター水平対向4気筒直噴エンジンを搭載。トランスミッションは6速MTと6速ATを用意しました。
エンジンはボアサイズの拡大や吸排気系の変更、トヨタのデュアルインジェクション技術「D-4S」の最適化によりパワーが向上。
6速MTの場合、最高出力が205hpから228hpへアップするとともに、最大トルクは184lb.ftとなり、3700rpmで最大トルクを発揮します(従来型は6600rpm)。
また、0-60mph加速は、6速MTが7秒から6.1秒、6速ATが8秒から6.6秒へと短縮しました。
新型GR86の外観は、フェンダートップがベルトラインに向かって水平に伸びるFRスポーツカーならではのスタンスを実現。いまにも走り出しそうなスタイルとしています。
フロントマスクには、パフォーマンスと表現力を融合させたGR専用の「ファンクショナルマトリクス“Gメッシュ”グリル」に、角ばったLEDヘッドライトを装着しました。
さら、空力性能に優れたエアロパーツやステアリングの応答性と安定性を高めるサイドシルスポイラーを装備しています。
北米仕様のグレードは、「GR86」と「GR86 プレミアム」のふたつを用意。プレミアムにはダックテールが装備され、スポーティでダイナミックなシルエットを演出しました。
ボディカラーは、「Track bRED」「Trueno Blue」「Neptune Blue」「Halo White」「Steel Grey」「Pavement Grey」「Raven Black」の7色です。
内装においてはフロントシートを改良。ホールド性に優れた立体的なシートにサイドサポートを組み込むことで、コーナリング時にドライバーの体を支えます。
プレミアムにはアルカンターラに本革のシルバーアクセントを加えたシートを採用。スポーティなアルミペダルも装備されました。
GR86は、ミシュラン製「プライマシーHP」と17インチホイール、プレミアムではミシュラン製「パイロットスポーツ4」と18インチ鍛造ブラックホイールでコーナーを制動するグリップ力を実現しました。
GR86のコックピットは、日々のドライビングエクスペリエンスを向上させると同時に、ドライバーが道路に集中できるようにシンプルなデザインを追求しています。
エンジンを始動すると、水平対向エンジンのピストンの動きをイメージしたオープニングアニメーションが7インチのTFTスクリーンに映し出されます。
ディスプレイには、ノーマル/スポーツ/トラックの3つのモードを備えた新開発のデジタルメーターを搭載。トラックモードでは、ギアポジションやエンジン回転数、水温、油温をリアルタイムで表示します。”
長文につきあとはソースで
ソース https://kuruma-news.jp/post/385078
トヨタの北米部門は、「GR86 2022年モデル」を2021年6月2日(現地時刻)に発表。2021年後半に発売するとアナウンスしました。
2012年に初代モデルがデビューした86ですが、北米ではサイオンブランドから「FR-S」として登場した後、トヨタ「86」として販売されます。
今回フルモデルチェンジを受けて2代目となる新型モデルは、新たにTOYOTA GAZOO Racingのバッジが与えられて「GR86」という車名になります。
新型GR86は車両剛性を高め、ハンドリング性能が向上。フロントフェンダーにエアベントを設け、安定性をさらに高めました。また、アルミのルーフパネルやフェンダーを採用することで軽量化を図っています。
パワートレインは、従来モデルの2リッター水平対向4気筒直噴エンジンに代わり、2.4リッター水平対向4気筒直噴エンジンを搭載。トランスミッションは6速MTと6速ATを用意しました。
エンジンはボアサイズの拡大や吸排気系の変更、トヨタのデュアルインジェクション技術「D-4S」の最適化によりパワーが向上。
6速MTの場合、最高出力が205hpから228hpへアップするとともに、最大トルクは184lb.ftとなり、3700rpmで最大トルクを発揮します(従来型は6600rpm)。
また、0-60mph加速は、6速MTが7秒から6.1秒、6速ATが8秒から6.6秒へと短縮しました。
新型GR86の外観は、フェンダートップがベルトラインに向かって水平に伸びるFRスポーツカーならではのスタンスを実現。いまにも走り出しそうなスタイルとしています。
フロントマスクには、パフォーマンスと表現力を融合させたGR専用の「ファンクショナルマトリクス“Gメッシュ”グリル」に、角ばったLEDヘッドライトを装着しました。
さら、空力性能に優れたエアロパーツやステアリングの応答性と安定性を高めるサイドシルスポイラーを装備しています。
北米仕様のグレードは、「GR86」と「GR86 プレミアム」のふたつを用意。プレミアムにはダックテールが装備され、スポーティでダイナミックなシルエットを演出しました。
ボディカラーは、「Track bRED」「Trueno Blue」「Neptune Blue」「Halo White」「Steel Grey」「Pavement Grey」「Raven Black」の7色です。
内装においてはフロントシートを改良。ホールド性に優れた立体的なシートにサイドサポートを組み込むことで、コーナリング時にドライバーの体を支えます。
プレミアムにはアルカンターラに本革のシルバーアクセントを加えたシートを採用。スポーティなアルミペダルも装備されました。
GR86は、ミシュラン製「プライマシーHP」と17インチホイール、プレミアムではミシュラン製「パイロットスポーツ4」と18インチ鍛造ブラックホイールでコーナーを制動するグリップ力を実現しました。
GR86のコックピットは、日々のドライビングエクスペリエンスを向上させると同時に、ドライバーが道路に集中できるようにシンプルなデザインを追求しています。
エンジンを始動すると、水平対向エンジンのピストンの動きをイメージしたオープニングアニメーションが7インチのTFTスクリーンに映し出されます。
ディスプレイには、ノーマル/スポーツ/トラックの3つのモードを備えた新開発のデジタルメーターを搭載。トラックモードでは、ギアポジションやエンジン回転数、水温、油温をリアルタイムで表示します。”
長文につきあとはソースで
ソース https://kuruma-news.jp/post/385078
7:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 18:20:23.34 ID:8wOfsNYn0.net
EVじゃあないのか
11:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 18:23:28.72 ID:+EWmlrvQ0.net
ワシはBRZにする
13:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 18:24:28.02 ID:r7/mqpSu0.net
スバルのBRZと比較するとトヨタの方がリセール高いの?
21:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 18:27:47.02 ID:GyrS37uz0.net
価格はまだ分からんの?
24:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 18:28:28.70 ID:6+BTat080.net
86で2400って
27:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 18:29:45.21 ID:SnJqIwog0.net
>>24
外観といいZよなこれ
外観といいZよなこれ
30:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 18:32:05.82 ID:RAF2XmaL0.net
RCFのV8積んだ上位バージョンはよ
31:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 18:32:18.97 ID:fhFmMFSk0.net
米国版はもう1バンク増やしてV8にすんねやな
36:けいちゃん :2021/06/03(木) 18:35:24.37 ID:ah+D+wvl0.net
>>31
V8を讃えよ
V8を讃えよ
33:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 18:32:54.68 ID:YO9GCjJI0.net
スバルはこのシャシー使って4ドアのMTをだしてくれ
64:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 19:51:00.40 ID:kx4bB4Ix0.net
>>33
気持ちは分かる。でもB4やめちゃうくらいセダン不遇の時代だから無理だろうな。
それどころかクラウンでさえFFになるとかSUVになるとか色々言われてるし。
こんな時代に廉価スポーツカーがあるだけ有り難いと思うしか。
気持ちは分かる。でもB4やめちゃうくらいセダン不遇の時代だから無理だろうな。
それどころかクラウンでさえFFになるとかSUVになるとか色々言われてるし。
こんな時代に廉価スポーツカーがあるだけ有り難いと思うしか。
34:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 18:34:26.71 ID:zdLH96di0.net
値段は300万~かなあ
買い替えらんねえ
買い替えらんねえ
43:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 18:40:09.22 ID:ASQ8BAqq0.net
GR系の四角い口の顔があんまり好きになれない。
45:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 18:44:06.19 ID:rT3rCqbN0.net
直4じゃないのか・・・・・
48:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 18:47:26.57 ID:R+n2W7200.net
エンジンを普通の直4にしてよ
独立スロットルも付けてね
独立スロットルも付けてね
56:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 19:17:28.82 ID:AatqWWpI0.net
それよりS-FR計画復活させろよ。
59:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 19:27:21.83 ID:5dRrlZPE0.net
>>56
あれ良かったよな
素ヤリスの1.5NAを改良して積んでくれ
あれ良かったよな
素ヤリスの1.5NAを改良して積んでくれ
58:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 19:25:16.09 ID:SPCeFf8c0.net
いつまでガソリン車一生懸命つくってるんだよw
61:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 19:36:23.01 ID:ME3k0Oa70.net
>>58
純粋ガソリンのMTはこれで最後だから…
純粋ガソリンのMTはこれで最後だから…
67:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 19:56:27.16 ID:kx4bB4Ix0.net
>>58
ライトウェイトスポーツカーはガソリンエンジンだから成立するんで、出せるときに出しとかないとな。
BEVにしたら1.8t位になって、ずんぐりむっくりでシートポジションもえらい上がりそうだもんなw
ライトウェイトスポーツカーはガソリンエンジンだから成立するんで、出せるときに出しとかないとな。
BEVにしたら1.8t位になって、ずんぐりむっくりでシートポジションもえらい上がりそうだもんなw
71:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 20:02:01.92 ID:f+dvIrFd0.net
結局は馬力至上主義かよ
72:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 20:12:31.73 ID:NdPoXJOO0.net
>>71
馬力至上主義ならターボつけとるわ
あくまで不足分のちょい足し
馬力至上主義ならターボつけとるわ
あくまで不足分のちょい足し
73:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 20:38:48.96 ID:Mub0bDdx0.net
先代の方が格好いいと思うキモオタブルー海苔であった
23:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 18:28:18.83 ID:pS0leULp0.net
最後のFRのガソリン車になりそうだから
大切にしないとね
大切にしないとね
【86】トヨタ新型「GR86」新たに初公開! スポーティ熱高まる? 2021年後半に米国発売 [夜のけいちゃん★]
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1622711816
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1622711816
コメント一覧 (43)
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- 2021年06月04日 19:24
- 正真正銘ラスト純ガソリンMT車になりそうだねぇ
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- 2021年06月04日 19:32
- これの後席スライドドア仕様か86クロスが出たら絶対買う
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- 2021年06月04日 19:36
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30年前とやってることは同じ
もうこんなのはいい
原子力エンジン積んだやつとか空飛ぶやつとか
そろそろ頼む -
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- 2021年06月04日 19:39
- S-FRって言ってる人は、もうロードスター買えば良いのに
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- 2021年06月04日 19:45
- こんな貧乏くさい車は恥ずかしくて乗れないな
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- 2021年06月04日 19:49
- 馬力詐称のジャップカーw
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- 2021年06月04日 20:06
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車も乗る奴もゴミ
見るのも嫌だわ汚らわしい -
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- 2021年06月04日 20:15
- 現行86に乗ってるけど、峠を走るには車体がデカい。新型に期待してたけど、こりゃ北米向けだねぇ。よし、GRヤリスに買い換えよう!カミさんには「これはVitzだ」とごまかそう!
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- 2021年06月04日 20:45
- まぁ若者向けの車ではないからまたハゲ気味のオッサンが乗るだけだろうな。
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- 2021年06月04日 21:09
- エアロパーツ付けて自分好みにするタイプやなぁ
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- 2021年06月04日 21:13
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ATは6速がスポーティで良いね
86やマツダが6速を使うのはわかる
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- 2021年06月04日 21:18
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いまどきスポーツカーなんて時代遅れw
無駄でしかない。 -
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- 2021年06月04日 22:09
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30過ぎの大人でも乗れる内装のバージョンも出してくれると嬉しいんだがなぁ
なんならレクサスで出してくれてもええよ -
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- 2021年06月04日 22:17
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ホンダ以外NAの馬力詐欺酷いからな
今の86もショップがデモカー用に買ったやつ計測したら殆ど150馬力とかしか出てなかった -
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- 2021年06月04日 22:31
- なんかこう、しゅっとしたやつ作ってくれ。
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- 2021年06月04日 22:55
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顔はちょっと古臭いけどスッキリしてていいな
ケツがワイド感無くてイマイチな感じ
デザインより中身のクルマだからあまり重要ではないが -
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- 2021年06月04日 23:03
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こうして見るとやっぱりなかなかカッコいいじゃないの
「Track bRED」というカラー名はダジャレだけど、このネーミングセンスもなかなか気に入ったな -
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- 2021年06月04日 23:14
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今の86アフターマーケットの盛り上がり見てるとこれも期待できる
これ以上の性能が欲しいってなった時急に外車しか選択肢ないのキツい
ゴルフRとか国産で対抗馬おらんもんな -
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- 2021年06月04日 23:22
- スポーツカー減ったのは馬力至上主義のつけだろ
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ロードスターのシャーシを使えば...