1:ボラえもん ★:2021/06/03(木) 13:05:13.30 ID:xibzalU59.net
“自動車は日本の基幹産業だ。しかし「EV(電気自動車)シフト」で、その勢力図が一変しつつある。モータージャーナリストの五味康隆氏は「これまでEVは『お金持ちのおもちゃ』だったが、急速に価格が下がっている。このままだと海外の高性能な格安EVに、日本車が対抗できなくなる恐れがある」という――。
■テスラ新型は序の口にすぎない
最近、僕はテスラの新型車「モデル3」を試乗しました。モデル3、特に上海工場で製造されたモデル3はボディの剛性が高く、動力性能の高さ、高速走行での安定性、操縦性のよさなど、商品として完全に「ものになっている車」です。
充電1回あたりの航続距離は、エントリーグレードの「スタンダードレンジプラス」でも409km(WLTP)あり、その販売価格は429万円。今は「令和2年度第3次補正予算」で補助金が増額され、モデル3であれば80万円の補助金がつくので、実売価格は349万円と、一般の人にも手が届く範囲となっています。
テスラ独自の運転支援機能はすばらしく、日本では高速道路でしか使えませんが、ドライバーがほとんど何もしなくても勝手に走ってくれるレベル。カメラとセンサーも優秀で、人が路上に出てきたり横に車が並んできたりすれば検知し、信号はもちろん道路脇にあるパイロンまで読み取って、車内のモニターに表示します。
モデル3は「ワンペダルドライブ」もできます。ワンペダルドライブとは、ブレーキを踏まずにアクセルワークだけで運転すること。モデル3の場合、アクセルから足を離すだけで、ブレーキを踏まなくても完全停止まで減速していきます。強いブレーキや緊急ブレーキ以外、もうブレーキペダルを踏まないというドライブ方式です。
この価格に対して驚くべき性能ですが、これはまだ序の口。これから数年後に日本の自動車業界はいよいよ「黒船の来航」を迎えることになると、僕は予想しています。
■200万円を切る高性能EVがやってくる
2020年9月、テスラのCEOイーロン・マスクは、「自動運転機能を搭載し、価格を2万5000ドル(1ドル=110円として275万円)に抑えた新型EVを2023年までに市場に投入する」と宣言しています。
新型車の仕様を推測すると、恐らく製造場所は輸送コストを抑えられる上海。ボディタイプはファミリー使用からパーソナル使用まで想定したハッチバックが有力。バッテリーはモデル3やモデル3ベースのSUVモデルYのものと同規格。航続距離は400キロを超え、乗り心地もモデル3と同等でしょう。
それがおそらく2023年、遅くても2025年には日本で買える車になると予想しています。つまり補助金込みで、100万円台で買えるテスラのEVが日本市場に入ってくるのです。
テスラはこれまでは高級路線で、モデルSにしても性能はすごいけれども、お財布には優しくない車でした。しかしEVが「お金持ちのおもちゃ」だった時代はもう終わりました。生活者の視野に入る価格帯で魅力的なEVが日本に入ってきたとき、それが「黒船」になる。そう、僕は思っています。
もちろんEVは現状で、すべての人にお勧めできる車ではありません。日本の貧弱な充電環境が足かせとしてついて回るからです。
しかし自宅に200ボルトの充電設備を置ける人や、EV用の充電インフラが生活圏内にある人は、これまでガソリン車に乗っていたとしても、新型テスラの車としての本質的な良さに惹かれ、なびく人が大勢出てくるでしょう。
このままでは日本の電気自動車市場を牛耳られてしまう。そういう危機感を今僕は、誰よりも強く持っています。安くて高性能なEVが入ってくるのは、ユーザーにとっては歓迎すべきことです。しかしそれによってトヨタやホンダのように日本を代表する企業が傾いてしまえば、その影響は日本経済全体、ひいては全日本人の生活に及んできます。”
(以下略、全文はソースにて)
https://news.yahoo.co.jp/articles/c958c04df40207b5884622800071a015becea154?page=2
■テスラ新型は序の口にすぎない
最近、僕はテスラの新型車「モデル3」を試乗しました。モデル3、特に上海工場で製造されたモデル3はボディの剛性が高く、動力性能の高さ、高速走行での安定性、操縦性のよさなど、商品として完全に「ものになっている車」です。
充電1回あたりの航続距離は、エントリーグレードの「スタンダードレンジプラス」でも409km(WLTP)あり、その販売価格は429万円。今は「令和2年度第3次補正予算」で補助金が増額され、モデル3であれば80万円の補助金がつくので、実売価格は349万円と、一般の人にも手が届く範囲となっています。
テスラ独自の運転支援機能はすばらしく、日本では高速道路でしか使えませんが、ドライバーがほとんど何もしなくても勝手に走ってくれるレベル。カメラとセンサーも優秀で、人が路上に出てきたり横に車が並んできたりすれば検知し、信号はもちろん道路脇にあるパイロンまで読み取って、車内のモニターに表示します。
モデル3は「ワンペダルドライブ」もできます。ワンペダルドライブとは、ブレーキを踏まずにアクセルワークだけで運転すること。モデル3の場合、アクセルから足を離すだけで、ブレーキを踏まなくても完全停止まで減速していきます。強いブレーキや緊急ブレーキ以外、もうブレーキペダルを踏まないというドライブ方式です。
この価格に対して驚くべき性能ですが、これはまだ序の口。これから数年後に日本の自動車業界はいよいよ「黒船の来航」を迎えることになると、僕は予想しています。
■200万円を切る高性能EVがやってくる
2020年9月、テスラのCEOイーロン・マスクは、「自動運転機能を搭載し、価格を2万5000ドル(1ドル=110円として275万円)に抑えた新型EVを2023年までに市場に投入する」と宣言しています。
新型車の仕様を推測すると、恐らく製造場所は輸送コストを抑えられる上海。ボディタイプはファミリー使用からパーソナル使用まで想定したハッチバックが有力。バッテリーはモデル3やモデル3ベースのSUVモデルYのものと同規格。航続距離は400キロを超え、乗り心地もモデル3と同等でしょう。
それがおそらく2023年、遅くても2025年には日本で買える車になると予想しています。つまり補助金込みで、100万円台で買えるテスラのEVが日本市場に入ってくるのです。
テスラはこれまでは高級路線で、モデルSにしても性能はすごいけれども、お財布には優しくない車でした。しかしEVが「お金持ちのおもちゃ」だった時代はもう終わりました。生活者の視野に入る価格帯で魅力的なEVが日本に入ってきたとき、それが「黒船」になる。そう、僕は思っています。
もちろんEVは現状で、すべての人にお勧めできる車ではありません。日本の貧弱な充電環境が足かせとしてついて回るからです。
しかし自宅に200ボルトの充電設備を置ける人や、EV用の充電インフラが生活圏内にある人は、これまでガソリン車に乗っていたとしても、新型テスラの車としての本質的な良さに惹かれ、なびく人が大勢出てくるでしょう。
このままでは日本の電気自動車市場を牛耳られてしまう。そういう危機感を今僕は、誰よりも強く持っています。安くて高性能なEVが入ってくるのは、ユーザーにとっては歓迎すべきことです。しかしそれによってトヨタやホンダのように日本を代表する企業が傾いてしまえば、その影響は日本経済全体、ひいては全日本人の生活に及んできます。”
(以下略、全文はソースにて)
https://news.yahoo.co.jp/articles/c958c04df40207b5884622800071a015becea154?page=2
2:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:06:14.17 ID:LfnKhPUC0.net
日本では普及しない
充電インフラがしょぼすぎるから
充電インフラがしょぼすぎるから
805:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:36:21.66 ID:CXha9nt30.net
>>2
だよな
日本のインフラは簡単には改善しない
だよな
日本のインフラは簡単には改善しない
776:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:32:45.90 ID:HeAqqExk0.net
>>2
災害おおいしな
災害おおいしな
453:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:47:56.78 ID:qcv/QE6b0.net
>>2
海外で負けたらどのみち沈没じゃん。
国内についても社会の需要が変わればインフラもそれに応じて変化するよ。
海外で負けたらどのみち沈没じゃん。
国内についても社会の需要が変わればインフラもそれに応じて変化するよ。
187:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:02:48.43 ID:WsxPt2uP0.net
>>2
インフラは遅れてるかもしれんが、200V引き込んでる建築物はすげー多いぞ。
建物からの引き工事はすごく簡単。団地ごとにでも作れる。
インフラは遅れてるかもしれんが、200V引き込んでる建築物はすげー多いぞ。
建物からの引き工事はすごく簡単。団地ごとにでも作れる。
209:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:07:22.14 ID:BIT40cA80.net
>>187
口と電力が足らんよ
充電したいタイミングは皆同じ
口と電力が足らんよ
充電したいタイミングは皆同じ
9:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:08:30.37 ID:MqSwysAf0.net
ホントに使える?悪い話しか聞かないんだが。それに都会でマンション暮らししてたら、どこで充電するの?充電時間は?30分以上かかるのはゴメンだな。
383:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:38:46.63 ID:lTuYGZxh0.net
>>9
スタンドはどんどん廃止させるから、ガソリン車に燃料を入れる為に何時間もクルマを走らせる事になるぞ。
半日掛けて燃料補給より数時間電源に繋いで置けば良いだけのevの方が圧倒的に楽。
スタンドはどんどん廃止させるから、ガソリン車に燃料を入れる為に何時間もクルマを走らせる事になるぞ。
半日掛けて燃料補給より数時間電源に繋いで置けば良いだけのevの方が圧倒的に楽。
989:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:59:11.12 ID:DLkb08Ze0.net
>>383
EVスタンドが、今のガソスタと同じ数できたとしても、1台の充電に数時間かかるので、1日に10~20台程度しか充電できない
休日には、街中のEV車が徹夜でスタンドに並ぶが、先着順でしか充電できないので、月曜まで徹夜で並んでも充電できない
それでもEV乗る奴がいるか?
EVスタンドが、今のガソスタと同じ数できたとしても、1台の充電に数時間かかるので、1日に10~20台程度しか充電できない
休日には、街中のEV車が徹夜でスタンドに並ぶが、先着順でしか充電できないので、月曜まで徹夜で並んでも充電できない
それでもEV乗る奴がいるか?
12:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:09:02.74 ID:rXAGKoWP0.net
高性能で安価でも、安全性に難ありなんだろ
そんなので公道走られるとかなり迷惑なんだが
そんなので公道走られるとかなり迷惑なんだが
15:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:10:56.52 ID:43ExzayT0.net
電力は足りるの?
原発動かさないと足りないんじゃないか
原発動かさないと足りないんじゃないか
28:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:15:26.52 ID:MqSwysAf0.net
>>15
仮に全部EV化したら、発電所を追加で作る必要あり。時間かかるから、本格的な電力危機に陥ることになるかも。
仮に全部EV化したら、発電所を追加で作る必要あり。時間かかるから、本格的な電力危機に陥ることになるかも。
17:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:11:10.69 ID:r3H8meSC0.net
EVって静か過ぎて
近づいても気づかないやろ
あれ、かなりヤバいで
自転車なんか巻き込まれ事故
増えるで
近づいても気づかないやろ
あれ、かなりヤバいで
自転車なんか巻き込まれ事故
増えるで
786:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 15:34:11.32 ID:Bc1AcsJ80.net
>>17
着メロ方式にして好きな車種のエンジン音を販売すればいい
1車種1500円か月1000円のサブスクで
着メロ方式にして好きな車種のエンジン音を販売すればいい
1車種1500円か月1000円のサブスクで
34:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:17:23.48 ID:p8V+P62/0.net
世界の発電量を睨みながら生産すべきで、すぐに内燃機関が終わるわけじゃないだろう
自動車生産してる国で話し合って決めろよ
日本がリーダーシップ取れ
自動車生産してる国で話し合って決めろよ
日本がリーダーシップ取れ
90:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:36:29.01 ID:q7lERmVv0.net
>>34
なんで買ってもらう立場の日本がリーダーシップ取れるんだよ
ルールを決めるのは市場を持つアメリカや中国の役割だろ
つまり奴らがEVと言ったら日本メーカーはEVを作るしかないの
そうしないと潰れる
なんで買ってもらう立場の日本がリーダーシップ取れるんだよ
ルールを決めるのは市場を持つアメリカや中国の役割だろ
つまり奴らがEVと言ったら日本メーカーはEVを作るしかないの
そうしないと潰れる
112:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:43:56.39 ID:Kq3u7A2Z0.net
>>90
それな。
結局客が決めるんだよな。
ガラケー捨ててスマホ選んだのも客。
エンジンを捨ててEVを客が選ぶかどうかだけ。
売る側は客に見放されないように頑張るだけやろ。
それな。
結局客が決めるんだよな。
ガラケー捨ててスマホ選んだのも客。
エンジンを捨ててEVを客が選ぶかどうかだけ。
売る側は客に見放されないように頑張るだけやろ。
120:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:45:47.76 ID:/2NRiafO0.net
>>112
技術至上主義でマーケティング軽く見てたら失敗したもんな
技術至上主義でマーケティング軽く見てたら失敗したもんな
143:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:52:34.19 ID:IZ2+6M820.net
>>120
EV信者は「EVの方が技術的に優れてるからガソリン車なんか無くなる!」とか吹いて、
現実には「EVは高コスト構造」という問題を軽んじて目を逸らしてる。
EVは失敗する。
EV信者は「EVの方が技術的に優れてるからガソリン車なんか無くなる!」とか吹いて、
現実には「EVは高コスト構造」という問題を軽んじて目を逸らしてる。
EVは失敗する。
167:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:57:00.26 ID:q7lERmVv0.net
>>143
君は>>1を読んだか?
2年後に200万円以下でEVが買えるという話だぞ
しかもガソリン車では絶対に太刀打ちできない圧倒的な性能のEVが
君は>>1を読んだか?
2年後に200万円以下でEVが買えるという話だぞ
しかもガソリン車では絶対に太刀打ちできない圧倒的な性能のEVが
177:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:00:28.77 ID:rv7vIX0y0.net
>>167
2年後に1回の充電で2週間使えるスマホがでるなら
そうなるかもね
2年後に1回の充電で2週間使えるスマホがでるなら
そうなるかもね
180:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:01:16.71 ID:IZ2+6M820.net
>>167
EVで低コストにするにはバッテリ容量ケチるくらいしかないから、満充電での走行可能な距離が
ガソリン車と比べると極端に短くて使い難い代物になりそうな話だと予想されますが。
EVで低コストにするにはバッテリ容量ケチるくらいしかないから、満充電での走行可能な距離が
ガソリン車と比べると極端に短くて使い難い代物になりそうな話だと予想されますが。
43:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:20:13.79 ID:22rraaQk0.net
雪で立ち往生したとき電気自動車だと生き残れるか心配
56:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:25:15.72 ID:PeeXAyUe0.net
EVの最大の問題は政治が絡みすぎてて市場動向関係ないから先が読めない
アホな自動車評論家より経済評論家とか何とかシンクタンクに聞いたほうがいいじゃね
アホな自動車評論家より経済評論家とか何とかシンクタンクに聞いたほうがいいじゃね
57:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:25:38.12 ID:KbLLEUqd0.net
でも電気自動車乗ったヤツの8割が次は乗りたくないってなんかのアンケートでいってたんやろ?
82:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:33:36.29 ID:d7LeC91Y0.net
昨日 中国で年末まで電力不足で輪番停電だってニュースでみたわ EVなんてだいじょうぶなのかしら
86:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:35:06.03 ID:2j4epWC90.net
爆発怖くて無理
109:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:43:07.11 ID:oa8oSuM20.net
いま日本の発電は7割が化石燃料由来だろ
いまから新しい発電所を建てまくらないと2030年代にEVの時代なんか無理だな
いまから新しい発電所を建てまくらないと2030年代にEVの時代なんか無理だな
115:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:44:43.07 ID:YyCF7fHz0.net
>>109
原発を動かせばいいやん
EV化は止められないだろ
原発を動かせばいいやん
EV化は止められないだろ
124:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:46:28.42 ID:A4WzKWyT0.net
で、日産リーフは売れてんのか?って話ですよ
133:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:49:56.73 ID:kUy2v3fY0.net
ガソリン車全廃の目標年をかかげている国もあるし、内燃機関という沈む船にこだわりすぎるのは誤り。
159:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 13:55:59.17 ID:pDxTJlOe0.net
50年後とか100年後の長期スパンならEV中心になるのは明らかなので、いつ切り替えを実施するかだね…
189:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:03:12.66 ID:7iQp4RAc0.net
ガソリンスタンドはこれから大変そうだな
193:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:03:52.35 ID:NODNTNuH0.net
そもそも完全EVシフトが最適解という結論は出ていない
ゲームチェンジを目論む海外の自動車業界のスローガンであることを忘れるな
そもそも技術のわからない自動車評論家は視野狭窄
ゲームチェンジを目論む海外の自動車業界のスローガンであることを忘れるな
そもそも技術のわからない自動車評論家は視野狭窄
215:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:08:29.39 ID:IZ2+6M820.net
>>193
いつもの「日本も(地獄行きの)バスに乗り遅れるな!」論法だよな。
乗らない方が良い。
いつもの「日本も(地獄行きの)バスに乗り遅れるな!」論法だよな。
乗らない方が良い。
223:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:10:30.26 ID:2RRgLtrT0.net
>>215
乗って失敗、乗らないで失敗
どっちもあるでよ
乗って失敗、乗らないで失敗
どっちもあるでよ
234:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:12:50.14 ID:2j4epWC90.net
今回は盛大に地球を盾にして攻めてきてるから、一概に勝てるとは考えないほうがよい
パターンを増やしといたほうが良いね
パターンを増やしといたほうが良いね
235:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:13:15.14 ID:Wqa8TgaC0.net
半年後にテスラモデル2は公表されると言われてるから
まずはそれを見てからだな
うわさ通りの性能と価格だったら日本市場にも風穴を開けてくれるから
期待してるわ
まずはそれを見てからだな
うわさ通りの性能と価格だったら日本市場にも風穴を開けてくれるから
期待してるわ
262:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:17:41.07 ID:k+tABgmG0.net
かつて、日本は遅れている、欧州ではクリーンディーゼルと喚ていた自動車評論家がいたな。
276:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:19:28.10 ID:zKEMHKtL0.net
>>262
インチキとバレた上に、マツダが本物作っちゃったしなw
インチキとバレた上に、マツダが本物作っちゃったしなw
264:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:17:52.51 ID:QmIzg+jC0.net
トヨタは全方位でトップレベルだと5chでレスを見た
大丈夫だろ
大丈夫だろ
305:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:25:01.60 ID:wnun8mi90.net
EVが本当に主流になるには越えなければいけない壁が沢山ある
技術的に実現できる目途もたっていないのに、できるものとして計画を立てるのはあほすぎる
技術的に実現できる目途もたっていないのに、できるものとして計画を立てるのはあほすぎる
311:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:25:54.73 ID:nE20UbIY0.net
アルピーヌとロータスが組んでEV開発するようだから出たら買うわ
最期のガソリン車はアルピーヌと過ごす事にした
最期のガソリン車はアルピーヌと過ごす事にした
313:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:26:06.02 ID:eEPrZz6X0.net
電池代はあまり変わらないし
そうそう格安車は出てこないと思う
そうそう格安車は出てこないと思う
314:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:26:08.16 ID:zNtQRI2X0.net
補助金を充てにする時点で終わってる
324:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:28:41.59 ID:Gq2ixOiH0.net
中国も補助金打ち切りになったら、EV売れなくなって、慌てて再開したやんw
428:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:45:04.12 ID:Ihq6fsFq0.net
日本はルール作りに参加出来ないんだから
大勢が決まってからの後追いで良いんだよ。
大勢が決まってからの後追いで良いんだよ。
451:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:47:54.79 ID:Gq2ixOiH0.net
そもそも補助金がないと売れない時点で、イノベーションではないわなw
482:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:53:17.06 ID:Gq2ixOiH0.net
欧州
ディーゼルすげえ→ダウンサイジングターボすげえ→EVすげえ→?
次は何かな?
ディーゼルすげえ→ダウンサイジングターボすげえ→EVすげえ→?
次は何かな?
494:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:55:05.37 ID:Ihq6fsFq0.net
>>482
最近4wsがスゲーって言われてる。
30年後HVスゲーになるかもな
最近4wsがスゲーって言われてる。
30年後HVスゲーになるかもな
527:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:59:26.04 ID:+hFRhYkl0.net
日本は水素自動車でいくんやで
368:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:36:38.01 ID:ybSPW0Es0.net
日本には45年もの間、EV車を販売してるタミヤが
いるから全然大丈夫(`・ω・´)
いるから全然大丈夫(`・ω・´)
391:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:39:28.61 ID:n7yww4Nq0.net
>>368
マブチモーターでタミヤの車が走る
夢があるなw
マブチモーターでタミヤの車が走る
夢があるなw
405:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/03(木) 14:40:53.98 ID:BIT40cA80.net
>>391
リアルサイズミニ四駆か
リアルサイズミニ四駆か
【経済】自動車評論家「このままでは日本車は本当にヤバい。海外の高性能格安EVに対抗できなくなる」 [ボラえもん★]
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1622693113
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1622693113
コメント一覧 (88)
-
- 2021年06月04日 12:26
- 五味康隆も意外としょうもない記事書くな
-
-
- 2021年06月04日 12:28
-
専門家なんだからもうちょっと具体的に買いてくれよ
感想が一般人の試乗感想と同じじゃねえか
-
-
- 2021年06月04日 12:30
- EVはいいと思うけど走行中に屋根飛んだりするメーカーの車はいらんわ
-
-
- 2021年06月04日 12:33
- 日本よりインフラ遅れてる国が多いのに、EVの充電インフラがそんなに簡単に出来ると思えんが
-
-
- 2021年06月04日 12:45
- 電気自動車なんて無駄の塊なんだよね。それだけでもトランプの方が良かったよ
-
-
- 2021年06月04日 12:45
-
評論家なんて妄想記事書くのが仕事。
真に受けんなよ。
車の事なんかからっきし解ってない連中なんだから。 -
-
- 2021年06月04日 12:49
-
クリーンディーゼルのときもそんなこと言ってたよなあ
ハイブリッドはクズだートヨタはつぶれるーみたいな
たかがヒョーロンカのくせにメーカー内部の人より
現状を知ってるつもりになってるのが痛々しい -
-
- 2021年06月04日 12:52
-
車体も電気原動機もバッテリーも国産で持ってるのに
なんで日本がEVで遅れるのか誰か教えてくれ
遅れるとしたら社会インフラ以外ないだろ -
-
- 2021年06月04日 12:53
-
航続距離
電力問題
充電時間
これらを何とかしない限りそもそも完全移行する可能性すらない。
100年前からEVは様々に試作されてきたが、結局大衆車として普及出来たのは一車種たりともない。
値段がガソリン自動車の半分以下になれば多少の不便に目を瞑って買う人が(物好き以外に)出てくる可能性はあるかもしれないが、軽自動車が100万円位からの値段で何車種も選べる日本では低価格EVの普及は厳しいだろうな -
-
- 2021年06月04日 12:57
-
需要があればインフラは勝手に増強されるとか
能天気に思ってる人たまにいるよね -
-
- 2021年06月04日 12:57
- こいつGT-Rの責任者にめっちゃ失礼なインタビューしてたよな
-
-
- 2021年06月04日 12:59
-
日本だと人命の価値ものすごい高いから
信頼性低そうな中国製は当面売れない気はする -
-
- 2021年06月04日 13:01
- 生産国南アフリカやメキシコでも嫌なのに上海はちょっと
-
-
- 2021年06月04日 13:03
- 輪番黄金週間 輪番お盆 輪番帰省 それでも間に合わず結局輪番充電輪番停電
-
-
- 2021年06月04日 13:04
-
高性能()格安()電気自動車?
そんなもんがどこにあるw
強力なキャパシタで短時間充電が可能なバッテリーを積んだテスラか、凸凹道を走るだけで分解する中華EVならあるけどなw
たぶんトヨタから何のネタも貰えなくなって八つ当たりで記事を書いてるんだろw -
-
- 2021年06月04日 13:04
-
上海で製造?あんな人件費高い所で大丈夫かよ。輸送コスト考えれば、たしかに沿岸部なんだろうけど。
-
-
- 2021年06月04日 13:05
- 国産車信仰が強い日本よりも、海外で売れなくなる時が迫ってるのかも?
-
-
- 2021年06月04日 13:25
-
モータージャーナリストって試乗だけで全部語るけど
ちゃんと買って5〜6年乗れってから言えと思う -
-
- 2021年06月04日 13:27
-
外国製の、とか言ってるけど中国製のよく燃える奴だろ
あれか燃えるので環境悪い -
-
- 2021年06月04日 13:41
-
PHEVからエンジン関連外してそのスペースにバッテリーを
追加すればいいだけ。何も問題ない。 -
-
- 2021年06月04日 13:51
- バッテリー外して家で充電しかないわな
-
-
- 2021年06月04日 14:00
- せめてシェアが5%超えてから言ってくれ
-
-
- 2021年06月04日 14:00
- アリアの事前予約始まったけど660万からだぜ?特別仕様車らしいけど高すぎだろ。庶民が変えるような価格になるのに何年かけるつもりなんだろ。
-
-
- 2021年06月04日 14:16
- ホンダとかガソリン車止めますて言ってるメーカーはEVが売れれて儲かるようになるまで、ガソリン車開発しないんだろうから車売れなくて経営持たないと思う
-
-
- 2021年06月04日 14:33
-
電気自動車は原発が前提だぞ
EUはフランスが原発でガンガン発電してドイツに輸出してるから可能 -
-
- 2021年06月04日 14:52
-
ソース全文読んでからコメントしてるやつ少ないな
テスラの値下げが来たから警鐘鳴らしてるってだけじゃん -
-
- 2021年06月04日 15:02
- リチウムイオン電池のリサイクル方法すら確約できていない。エコ車wwww
-
-
- 2021年06月04日 15:05
-
っぱプラグインハイブリッドが一番ですわ
(次にハイブリッドとe-power) -
-
- 2021年06月04日 15:24
- 俺はコイツより学の方が好き
-
-
- 2021年06月04日 16:02
-
バッテリーの素材が高いし、供給量も限られてるんだろ
今の時点で、どうやって安く大量に出来るというんだろうね
あと、新しい技術のバッテリーとか言い出すなよ
-
-
- 2021年06月04日 16:28
-
まず、リーフがなぜ売れないかを解説してくれよ
同等の外車を持ち込んだところで「黒船」になり得ないぞ -
-
- 2021年06月04日 16:51
-
テスラが電池やモーターの技術持ってるわけでもないのに高性能格安て
ダンピングかな? -
-
- 2021年06月04日 16:56
-
HVで、EVに必要な技術は確立してるし、それより上。
EVの肝はバッテリー。
最低でも充電時間が給油と同じくらいにならないと普及しないでしょ。 -
-
- 2021年06月04日 17:07
-
うちの嫁がトヨタのC+Podに興味津々なんだよな
「日本のBEV」の、最適解のひとつだと思う -
-
- 2021年06月04日 17:34
- 評論家とかどいつもこいつも胡散臭い笑。クルマただでもらうたかりやのくせに日本車貶して金もうけするバカ
-
-
- 2021年06月04日 17:44
- 300万切ってから言え。
-
-
- 2021年06月04日 18:15
- 彼らの言う事が当たった試しがない。格安は経時変化でヤバイよ。
-
-
- 2021年06月04日 18:15
- テスラの100万円台とか、乗った瞬間にドリフみたいに車解体されそうww
-
-
- 2021年06月04日 18:26
-
クリーンディーゼル最高!!
ハイブリッドなどクソ!!
なんて言ってた評論家様の言うことなど信じられるとでも? -
-
- 2021年06月04日 18:26
-
やばいやばいとプロパガンダしてガソリン車をつぶそうとしてる
連中がいるんだよね。 -
-
- 2021年06月04日 18:58
-
この板、時代に着いてこれないやつが多すぎるの何で?
客の選択とかではなく、国策としての脱炭素だからな? -
-
- 2021年06月04日 19:09
-
価格では中国や他の途上国製品に勝てないだろうから警鐘を鳴らすのも分かる。
でもなぁ、最近中国でEV爆発しまくってるんだけど安物使って本当に大丈夫? -
-
- 2021年06月04日 19:18
-
国外のメディアとは真逆の意見なんだよな。
EVでのメディアの稼ぎ方はどこの国も自国を煽る点で共通してる。
中身はない。 -
-
- 2021年06月04日 19:56
- 例えば、冬の夜に車の充電は禁止とか、夏の暑い時は充電禁止とか、高速充電できる時間帯を限るとかできれば、ギリギリセーフかな、それができなきゃ広域でブラックアウト起きるから。エアコンより多くの電気を使うって事を考えてみてくれ。発電所、送電線、変電所は簡単には増やせないよ。
-
-
- 2021年06月04日 20:57
- EVが主流になったとして充電設備も十分設置されたとして、その状態で床上浸水になるような水害起きても感電とか大丈夫なんか?
-
-
- 2021年06月04日 21:23
- 僻地や発展途上国までEV化は不可能に思うが。世界中が右え習えでEV化は危険カーボンフリーはEV化でなくとも出来るしEV化が進んだとしても今は見えずとも欠点は必ずある、水素の方が便利かも知れない、どちらも十分な市場は期待できると思う。
-
-
- 2021年06月04日 21:38
-
岡崎五朗と対談するといい
たぶん瞬殺で終わる -
-
- 2021年06月04日 21:39
-
いくらEVが安くなってもバッテリーに起因する低温度下での保管の不安や渋滞時のエアコン(ヒーター)連続使用に問題が残る。
特に冬場に降雪地帯を抱える国、極端に気温が下がる国では死者がでる可能性もあるような代物に手を出す人は少ないと思うんだが…。
100Vから200Vに変換してコンセントなり充電設備を増やすのは別に大して難しい事じゃないからインフラはその気になれば整えられるだろうけど、発電容量が絶対的に足らなくなるのは簡単に想像できるよね。
結局その未来を目指すのなら原発フル稼働しないと無理。 -
-
- 2021年06月04日 21:48
- 中国産のアメ車とか金を積まれても要らん
-
-
- 2021年06月04日 22:39
-
年間1000台レベルしか売れないテスラを話題に出す辺り雉と同類か。
値段安くて売れるなら誰も苦労しねーっての、品質と信頼性と利便性と安全性が大事なんだよ。
全部テスラには無いけどw -
-
- 2021年06月04日 22:52
-
クリーン(笑)ディーゼルはどうなった?
あーん(爆笑) -
-
- 2021年06月04日 23:01
- EVは簡単だから敢えて今は無視してるだけだと思うよ
-
-
- 2021年06月04日 23:24
- リチウム電池は液体燃料より危険だから安全性の不安はあるな
-
-
- 2021年06月04日 23:29
-
充電設備も足りんけど
真剣に足りないのは発電所ではなかろうか
なんか電気が無限に生まれるエネルギーだと思ってるフシがあるようなキアがする -
日本の自動車業界なんてブラック労働だったから恨み持ってる。
電気自動車もっと広まれ