255：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/17(木) 15:38:24.12 ID:cjznwJlJa.net
258：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/17(木) 15:46:51.72 ID:2/qmMLPkM.net
>>255
“また、マツダを代表するスポーツカー「ロードスター」の電動化について、前出の廣瀬氏は「2030年にはグローバルにて電動化100％を目指していますので、ロードスターもそのなかに含まれています」と説明。
常務執行役員 R&D管理・商品戦略・技術研究所・カーボンニュートラル担当の小島岳二氏は、「現在、ロードスターに乗っていられるお客さまに対しての回答として、マツダは『e-fuel（イーフューエル）』などの内燃機関でも使える燃料の開発もおこなっていますので、そのあたりも含めて期待頂ければと思います」”
“また、マツダを代表するスポーツカー「ロードスター」の電動化について、前出の廣瀬氏は「2030年にはグローバルにて電動化100％を目指していますので、ロードスターもそのなかに含まれています」と説明。
常務執行役員 R&D管理・商品戦略・技術研究所・カーボンニュートラル担当の小島岳二氏は、「現在、ロードスターに乗っていられるお客さまに対しての回答として、マツダは『e-fuel（イーフューエル）』などの内燃機関でも使える燃料の開発もおこなっていますので、そのあたりも含めて期待頂ければと思います」”
263：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/17(木) 16:21:33.21 ID:nyMYPM++0.net
>>258
2030年までモデルチェンジしません宣言だったりしてなw
2030年までモデルチェンジしません宣言だったりしてなw
267：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/17(木) 16:49:42.20 ID:lT9RGKF10.net
>>263
>2022年から2025年までの3年間にハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、電気自動車を合わせて13車種投入するといいます。
と書いてはいるが
>2025年以降は、さまざまな車格やボディタイプのEVモデルに適応できる
>マツダ独自のEV専用プラットフォーム「SKYACTIV EV専用スケーラブルアーキテクチャー 」を新たに導入する計画
>2030年にはグローバルにて電動化100％を目指して
だから条件的に2025年以降30年までにNEで間違いないんじゃない？
今からマツダソロで小型ハイブリッドプラットフォーム開発するとしても2年そこらで無理だし
まあ他社みたいにマツダにもアテンザ（6）という化石がいるから
NDもこれから10年近くデザイン変更とマツコネのマイチェンぐらいでしのぐ可能性もある
>2022年から2025年までの3年間にハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、電気自動車を合わせて13車種投入するといいます。
と書いてはいるが
>2025年以降は、さまざまな車格やボディタイプのEVモデルに適応できる
>マツダ独自のEV専用プラットフォーム「SKYACTIV EV専用スケーラブルアーキテクチャー 」を新たに導入する計画
>2030年にはグローバルにて電動化100％を目指して
だから条件的に2025年以降30年までにNEで間違いないんじゃない？
今からマツダソロで小型ハイブリッドプラットフォーム開発するとしても2年そこらで無理だし
まあ他社みたいにマツダにもアテンザ（6）という化石がいるから
NDもこれから10年近くデザイン変更とマツコネのマイチェンぐらいでしのぐ可能性もある
257：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/17(木) 15:46:24.98 ID:kaA7Vqr90.net
NEのEはエレクトリックのE
259：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/17(木) 15:52:16.89 ID:bQzwYh3PM.net
電気より更にインフラ目処立ってないバイオエタノールとか夢過ぎだな
グリーン茶幌の最終バージョンとかでるかねぇ
グリーン茶幌の最終バージョンとかでるかねぇ
260：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/17(木) 15:59:48.74 ID:GwL2H4hE0.net
>>259
それ出たら速攻で買い替える。
それ出たら速攻で買い替える。
261：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/17(木) 16:02:57.19 ID:CjTdy7NP0.net
>>259
俺は逆にe-fuelが主流になると思うけどね
ちなみにバイオエタノールとe-fuelは違うぞ
俺は逆にe-fuelが主流になると思うけどね
ちなみにバイオエタノールとe-fuelは違うぞ
262：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/17(木) 16:11:52.38 ID:bQzwYh3PM.net
廃棄物からのバイオエタノールの研究やってるとかどっかで見たからソレかと勘違いした
e-fuelもコスト次第っぽいね、まだ化石燃料代替えには時間かかりそう
e-fuelもコスト次第っぽいね、まだ化石燃料代替えには時間かかりそう
264：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/17(木) 16:26:40.22 ID:CjTdy7NP0.net
>>262
化石燃料は値上げ(増税)していくだろうから、どこかでe-fuelの損益分岐点に届く
あとはそれがリッター300円なのか3000円なのかってことになるだろうね
しかしいまだに「電動化＝ハイブリッド含む」とか言ってるし、当分先の話だなあ
化石燃料は値上げ(増税)していくだろうから、どこかでe-fuelの損益分岐点に届く
あとはそれがリッター300円なのか3000円なのかってことになるだろうね
しかしいまだに「電動化＝ハイブリッド含む」とか言ってるし、当分先の話だなあ
266：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/17(木) 16:29:34.36 ID:lkLVGvZAd.net
こんなシナリオかな？
次のロードスターは電動化だー
最後のエンジン車という煽り
売れまくる
年末にNE発表。エンジン車でした。2030にNFで電動化や！
次のロードスターは電動化だー
最後のエンジン車という煽り
売れまくる
年末にNE発表。エンジン車でした。2030にNFで電動化や！
268：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/17(木) 16:51:09.33 ID:lT9RGKF10.net
>>266
年末にNEは絶対無理。そもそもクレイモデルすら存在しない
年末にNEは絶対無理。そもそもクレイモデルすら存在しない
273：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/17(木) 18:03:19.79 ID:4+Nt5Wjrr.net
> マツダは『e-fuel（イーフューエル）』などの内燃機関でも使える燃料の開発もおこなっていますので、そのあたりも含めて期待頂ければと思います」
期待どころか不安にしかならないな、正直
それでもマツダなら、マツダならなんとかしてくれる…！とは思いたい
期待どころか不安にしかならないな、正直
それでもマツダなら、マツダならなんとかしてくれる…！とは思いたい
274：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/17(木) 18:13:57.96 ID:h8lJ8iKWd.net
ライトウェイトとモーターのフラットな加速感は相性良いと思うよ、電池周り何処まで軽く出来るか次第だけど
誰に憚る事なくスポーツカー作れるチャンス
誰に憚る事なくスポーツカー作れるチャンス
275：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/17(木) 18:28:58.38 ID:B1qN9fMo0.net
まなぶのYouTube見たが、次はevだな
nd以前にも対応すると言っていたが
nd以前にも対応すると言っていたが
276：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/17(木) 18:47:18.09 ID:9R5RK1Owa.net
結局全部のせRSにするか
Ｓで好き勝手するか悩ましい…
Ｓで好き勝手するか悩ましい…
277：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/17(木) 18:55:44.48 ID:cjznwJlJa.net
>>276
俺初期型RSを5年乗ってSに乗り換え
過去に戻れるなら最初からS買うな
俺初期型RSを5年乗ってSに乗り換え
過去に戻れるなら最初からS買うな
169：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/16(水) 11:07:21.43 ID:XzTPu5CS0.net
今は時期が悪いおじさん「今は時期が悪い」
買いたい時が買い時おじさん「買いたい時が買い時」
買いたい時が買い時おじさん「買いたい時が買い時」
172：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/16(水) 11:30:13.71 ID:7n0Jf/oPH.net
怖いのは2.0をのせてくること
お手軽で強力な販促になる
お手軽で強力な販促になる
173：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/16(水) 11:36:17.02 ID:atkeVHBAM.net
俺12月で3年だから車検、新色がカッコいいのなら車検通さず乗り換えるって営業に言ってるけどまだなんの音沙汰もなし
174：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/16(水) 11:36:47.85 ID:OVD3o8Dja.net
俺なら12月の年次改良まで待ちだな
それまでに限定モデルが出るなら飛びつくのもあり
希少価値云々は置いといて通常モデルは下取りで泣くからやめとけ
それまでに限定モデルが出るなら飛びつくのもあり
希少価値云々は置いといて通常モデルは下取りで泣くからやめとけ
203：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/16(水) 17:34:21.65 ID:9o8ZPaSla.net
>>174
通常モデルでもRSはノーマルなら結構いい値段つくよ。
残価で買ったが、ディーラー以外に売ったら残価上回ってお釣が来たくらい。
通常モデルでもRSはノーマルなら結構いい値段つくよ。
残価で買ったが、ディーラー以外に売ったら残価上回ってお釣が来たくらい。
176：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/16(水) 11:57:19.30 ID:crp6RK6TM.net
俺にはND以上の物がマツダに作れると思えないわ
おそらくサイズは大きくなるだろうし
おそらくサイズは大きくなるだろうし
185：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/16(水) 12:57:46.62 ID:y9WU+v0Y0.net
>>176
日本での法改正と海外でのガソリン絶対殺すマン法が結婚したら
当然生まれる子は予想できるわな…
今のところ完全自社製でハイブリも作れていないから自ずとサイズはわかるし
ピュアEVだと求められるプラットフォームはNDサイズ無理だし
デザインはマツダはヒットモデルの後のモデルチェンジだと失敗例あるあるだし
まぁNCやマツダ2の時みたいに「劣化してね？」って評価は多くなりそうな予感
日本での法改正と海外でのガソリン絶対殺すマン法が結婚したら
当然生まれる子は予想できるわな…
今のところ完全自社製でハイブリも作れていないから自ずとサイズはわかるし
ピュアEVだと求められるプラットフォームはNDサイズ無理だし
デザインはマツダはヒットモデルの後のモデルチェンジだと失敗例あるあるだし
まぁNCやマツダ2の時みたいに「劣化してね？」って評価は多くなりそうな予感
269：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/17(木) 16:57:29.45 ID:cjznwJlJa.net
これはもう1度NDに乗り換えだなぁ
【MAZDA】NDロードスター Vol.255【幌・RF】
引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1623415277
引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1623415277
コメント一覧 (10)
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- 2021年06月17日 22:45
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マツダも前は水素ロータリーエンジンとか言ってたけど
最近は水素もハイブリッドもだんまりだな -
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- 2021年06月17日 22:49
- あの軽さで電動にしたら航続距離が悲しいことに
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- 2021年06月17日 22:50
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別にモーターでもいいんだよ
問題は燃料車みたいに５分で満タンに出来るバッテリーと同レベルの航続距離
それを確保しないで電気自動車でーーすとかアホやってるから馬鹿にされてるんだよ -
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- 2021年06月17日 22:52
- バイオエタノールっていうとe85が思い浮かぶ
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- 2021年06月17日 23:07
- まあ2030年に最後のガソリンロードスターを買ってそれから20年乗るわ。
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- 2021年06月17日 23:25
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2030年にはグローバルにて電動化100％を目指しています
１０年も先だと、まったくの未定って事ね。 -
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- 2021年06月17日 23:31
- 電動化＝EV化ではないと何度言えば
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- 2021年06月17日 23:51
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>>8
確かにEV化100％と言ってないな。
電動化100％だもんな。
ただここのスレタイトルの場合ちょっと勘違いしそうだ。 -
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- 2021年06月18日 00:02
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電動化100%でうちEVが25%、ＨＶが75%との事。
NEはマイルドハイブリッドだと思う。
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mixiチェック
上手く使えば変速時や発進時がもっとスムーズになるかも