1:ボラえもん ★:2021/06/18(金) 18:13:51.07 ID:8yuAIsXz9.net
“新規事業が育つと、既存事業と共食いとなる。それゆえ、大企業経営者はイノベーション(技術革新)に積極的になれない――。「イノベーターのジレンマ」を喝破したのは、米ハーバード大学のクリステンセン教授だが、大企業経営者に雇用維持の重い責任を課す日本では、イノベーターのジレンマはより深刻だ。だからこそ、日本経済は低成長から抜け出せない。
菅義偉政権が2020年10月に打ち出した「カーボンニュートラル2050」は、日本経済が長期停滞を脱する起爆剤となり得る。ただ、脱炭素化に向けた産業社会の構築には、衰退分野から成長分野への労働移動が不可欠であるのと同様、炭素生産性(炭素排出1単位当たりの付加価値)が低い分野から高い分野への労働移動が不可欠だ。今後の労働政策が「グリーン成長戦略」の成否のカギを握る、といっても過言ではない。
(中略)
この点で最近気になるのは、「脱炭素化は日本のものづくり産業の強みを失わせる」との否定的なコメントが散見されることだ。典型的には、自動車産業である。
確かに、日本の自動車産業は「ハイブリッド車」というキラー商品を持ち、その特許の大半を押さえ、環境性能でも他国を凌駕(りょうが)する。日本のものづくりの精華といっていい。だが、世界のゲームのルールは急速に変化しつつある。脱炭素化が国際標準になれば、排出ゼロの電気自動車(EV)に対し、なおCO2(二酸化炭素)を排出するハイブリッド車は劣後する。30年以降に内燃機関をもつ自動車の販売禁止措置を導入する動きが世界で急速に広がる中、日本はどういう立ち位置で行くべきか。
トヨタ自動車社長にして日本自動車工業会長の豊田章男氏の立場は明快だ。電気自動車を導入しても、発電部門が脱炭素化されない限り、サプライチェーン(供給網)全体でみた脱炭素化は、実現しないと指摘する。
したがって、ハイブリッド車に強みをもつ日本は、その燃費を極限まで高めることで、電気自動車とは異なるルートで脱炭素化に近づくのが望ましい、というわけだ。
◆発電部門も脱炭素化
発電部門を考慮せず、電気自動車の比率だけを高めても意味がないという指摘は正しい。だが、それがそのままハイブリッド車の正当化につながるのだろうか。
見落としてならないのは、発電部門もまた50年までに脱炭素化が要請されており、各国とも既にその実現に向け走り出している点だ。重要なのは、車の電動化と発電部門の脱炭素化は「車の両輪」に他ならないことである。発電部門も脱炭素化される50年時点では、電気自動車に対し、ハイブリッド車を正当化するのはもはや困難になるだろう。
豊田氏の発言から透けて見えるのは、ハイブリッド車の強みをできる限り維持したいという思いだ。それとともに、内燃機関の製造こそが今後も日本に優位性をもたらし続け、産業競争力の保持につながるはずだという信念である。
だが、急速に変わりつつある世界のゲームのルールが、そうした豊田氏の思いを忖度(そんたく)するはずもない。今後、電気自動車は自動車産業の姿を垂直統合型から、それとは全く異なるグローバルな水平分業型へと転換させる駆動力となるだろう。それに抵抗して豊田氏は自ら、「イノベーターのジレンマ」に陥ろうとしているのだろうか。”
(以下略、全文はソースにて)
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ea37c5015af0c90046876c5ba703f506f3565eb?page=4
菅義偉政権が2020年10月に打ち出した「カーボンニュートラル2050」は、日本経済が長期停滞を脱する起爆剤となり得る。ただ、脱炭素化に向けた産業社会の構築には、衰退分野から成長分野への労働移動が不可欠であるのと同様、炭素生産性(炭素排出1単位当たりの付加価値)が低い分野から高い分野への労働移動が不可欠だ。今後の労働政策が「グリーン成長戦略」の成否のカギを握る、といっても過言ではない。
(中略)
この点で最近気になるのは、「脱炭素化は日本のものづくり産業の強みを失わせる」との否定的なコメントが散見されることだ。典型的には、自動車産業である。
確かに、日本の自動車産業は「ハイブリッド車」というキラー商品を持ち、その特許の大半を押さえ、環境性能でも他国を凌駕(りょうが)する。日本のものづくりの精華といっていい。だが、世界のゲームのルールは急速に変化しつつある。脱炭素化が国際標準になれば、排出ゼロの電気自動車(EV)に対し、なおCO2(二酸化炭素)を排出するハイブリッド車は劣後する。30年以降に内燃機関をもつ自動車の販売禁止措置を導入する動きが世界で急速に広がる中、日本はどういう立ち位置で行くべきか。
トヨタ自動車社長にして日本自動車工業会長の豊田章男氏の立場は明快だ。電気自動車を導入しても、発電部門が脱炭素化されない限り、サプライチェーン(供給網)全体でみた脱炭素化は、実現しないと指摘する。
したがって、ハイブリッド車に強みをもつ日本は、その燃費を極限まで高めることで、電気自動車とは異なるルートで脱炭素化に近づくのが望ましい、というわけだ。
◆発電部門も脱炭素化
発電部門を考慮せず、電気自動車の比率だけを高めても意味がないという指摘は正しい。だが、それがそのままハイブリッド車の正当化につながるのだろうか。
見落としてならないのは、発電部門もまた50年までに脱炭素化が要請されており、各国とも既にその実現に向け走り出している点だ。重要なのは、車の電動化と発電部門の脱炭素化は「車の両輪」に他ならないことである。発電部門も脱炭素化される50年時点では、電気自動車に対し、ハイブリッド車を正当化するのはもはや困難になるだろう。
豊田氏の発言から透けて見えるのは、ハイブリッド車の強みをできる限り維持したいという思いだ。それとともに、内燃機関の製造こそが今後も日本に優位性をもたらし続け、産業競争力の保持につながるはずだという信念である。
だが、急速に変わりつつある世界のゲームのルールが、そうした豊田氏の思いを忖度(そんたく)するはずもない。今後、電気自動車は自動車産業の姿を垂直統合型から、それとは全く異なるグローバルな水平分業型へと転換させる駆動力となるだろう。それに抵抗して豊田氏は自ら、「イノベーターのジレンマ」に陥ろうとしているのだろうか。”
(以下略、全文はソースにて)
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ea37c5015af0c90046876c5ba703f506f3565eb?page=4
2:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:14:38.41 ID:T1ziHbUn0.net
トヨタなんて我々庶民が心配してやる必要なんてない
147:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:43:53.50 ID:ShkD2Hng0.net
>>2
トヨタの心配をする必要はないが、家電に続いて自動車産業迄落ちぶれたら、今後日本は何で食っていくのって話
トヨタの心配をする必要はないが、家電に続いて自動車産業迄落ちぶれたら、今後日本は何で食っていくのって話
8:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:16:22.45 ID:OIQl7baO0.net
世界的なEVの流れは、どこで起きてるんだ?
実用者はすべてエンジンじゃん。
実用者はすべてエンジンじゃん。
10:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:17:12.17 ID:Q426BDfJ0.net
日本のような災害国で全部EVになったら危険だーっつの
897:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 22:07:48.14 ID:jEBFXyiZ0.net
>>10
だな。ハイブリッドなら、ガソリンで発電も出来る。水素燃料も同じ
だな。ハイブリッドなら、ガソリンで発電も出来る。水素燃料も同じ
824:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 21:24:08.71 ID:I+Ml+BP/0.net
>>10
雪の日は外出しない、長距離の移動は電車を使う
そういう風にライフスタイル自体が変化する、変化せざるを得なくなる
雪の日は外出しない、長距離の移動は電車を使う
そういう風にライフスタイル自体が変化する、変化せざるを得なくなる
20:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:18:45.67 ID:usMV/Zji0.net
>>10
むしろ災害国だからこそEVが必要
インフラ死んでも
ソーラーパネルでEV充電できるし
EVの電池で家電が動くじゃん?
むしろ災害国だからこそEVが必要
インフラ死んでも
ソーラーパネルでEV充電できるし
EVの電池で家電が動くじゃん?
121:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:39:43.89 ID:kGHlIJaU0.net
>>20
ソーラーパネルでEV充電できるし
ふーん
ソーラーパネルでEV充電できるし
ふーん
712:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 20:37:25.80 ID:laZUasQk0.net
>>20
ハイブリッドの方が発電できて便利
ハイブリッドの方が発電できて便利
890:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 22:02:43.28 ID:ECLWEee00.net
>>20
ソーラーパネル作る為の環境負荷知らないのかよ。
ソーラーパネル作る為の環境負荷知らないのかよ。
27:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:21:57.28 ID:n3hN/8Fb0.net
>>20
現状だと1日持たないで凍死する
現状だと1日持たないで凍死する
11:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:17:19.93 ID:EsVzxwI50.net
というか「脱炭素」が必要なのは発電と製鉄であって、自動車など総排出量の10%くらいしかないんだけどね
980:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 23:19:00.50 ID:E0O+lVWw0.net
>>11
日本で18.6%。グローバルのアベレージはこれよりちょっと多いくらい。
10%なんてことなかんべ。
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000007.html
日本で18.6%。グローバルのアベレージはこれよりちょっと多いくらい。
10%なんてことなかんべ。
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000007.html
13:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:17:35.82 ID:Rt2TG5SE0.net
EV化の流れが正解か分らないじゃん
クリーンディーゼルみたいになりたいの?
クリーンディーゼルみたいになりたいの?
997:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 23:49:51.85 ID:drPwhxL40.net
>>13
だよね
だよね
23:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:20:27.92 ID:PGWp3pIq0.net
EVしか売れなくなったらEV売るさ 今はガソリン車が売れてるからガソリン車売ってるだけで
EVも水素エンジンも水素燃料電池でも開発はしてるし。
EVも水素エンジンも水素燃料電池でも開発はしてるし。
33:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:23:16.98 ID:lbyftMv70.net
トヨタは元々ハイブリッドで引っ張れるところまで引っ張ってFCVって目論見だったんだろうけど、EV派が予想以上に多くてしかも展開が早くて慌ててるって感じか
36:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:24:11.99 ID:5lT43/cs0.net
根本的に黒字化出来ていない電気自動車は事業として成立しない
43:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:25:47.65 ID:249HJ/c/0.net
ドイツの方がEV一本で突き進んで、ヤバいでしょ。
大型貨物車をEVに切り替えるなんてあと100年はかかる。
大型貨物車をEVに切り替えるなんてあと100年はかかる。
47:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:26:32.93 ID:2ll0CfcN0.net
いや普通にEV開発してるだろ?
まさか本気で水素とか言ってないだろ?
まさか本気で水素とか言ってないだろ?
52:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:27:13.47 ID:Rt2TG5SE0.net
>>47
EVも水素もHVも開発してるよ
全方位なだけ
EVも水素もHVも開発してるよ
全方位なだけ
53:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:27:16.15 ID:4rl5kQ/z0.net
結局何かしらの発電機を積むのが正解になると思うけどな
純EVだらけにはならない
純EVだらけにはならない
83:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:33:38.41 ID:b+F+MNq90.net
これでEVが転けたら世界征服できんじゃん
87:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:33:56.73 ID:26H9zoUx0.net
トヨタもEV開発してるし、欧米はそのエコをハイブリッドでリードされた
いつまで意味不明の記事が続くのか
いつまで意味不明の記事が続くのか
90:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:34:13.51 ID:Jgv79cDe0.net
EVはただの回帰でイノベでもなんでもないけどなw
電池性能が見合うところであるか否かだけ
電池性能が見合うところであるか否かだけ
97:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:35:10.45 ID:33c3ilXG0.net
日本はルール作りに参加出来ないんだから
大勢決まってからの後出しで良くね?
大勢決まってからの後出しで良くね?
115:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:38:43.20 ID:JMaPk/EF0.net
>>97
だからEV全振りじゃなくて全方位向いてるんだよな。
あと使うエネルギーの問題は国が方向性ださないと大変だと言っていたかと
だからEV全振りじゃなくて全方位向いてるんだよな。
あと使うエネルギーの問題は国が方向性ださないと大変だと言っていたかと
126:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:40:53.90 ID:RtOAdTgB0.net
>>115
EV化するならもう原発必須なんだよな
さらに原発立てないと電力が足りない
EV化するならもう原発必須なんだよな
さらに原発立てないと電力が足りない
98:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:35:12.12 ID:LuvcBgoK0.net
水素はインフラが凄い高価
世界がEVと水素のどちら採用するか明白
世界がEVと水素のどちら採用するか明白
100:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:35:18.56 ID:MttKr7hx0.net
「世界的なEV化の流れ」自体が政治的で不健全
電力問題とか充電池の問題とか
いろいろな問題から目を背けている
電力問題とか充電池の問題とか
いろいろな問題から目を背けている
105:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:36:50.74 ID:GojvrdIL0.net
充電3分で600キロ走るようになってからやな
113:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:38:27.62 ID:33c3ilXG0.net
>>105
直径1メートルのケーブルなら理論上可能という
笑い話を聞いた。
直径1メートルのケーブルなら理論上可能という
笑い話を聞いた。
108:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:37:38.39 ID:RtOAdTgB0.net
まあEVと市場原理で負けるならそうだけど
市場原理だとエンジンは負けないんだよな
政治的規制で排除されるからな
それをイノベーションといわれてもね
市場原理だとエンジンは負けないんだよな
政治的規制で排除されるからな
それをイノベーションといわれてもね
117:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:38:45.88 ID:LuvcBgoK0.net
>>108
市場原理ならガソリンの牙城は絶対に崩せんからね
でも政治的要求で崩れるから仕方ない
市場原理ならガソリンの牙城は絶対に崩せんからね
でも政治的要求で崩れるから仕方ない
111:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:37:52.63 ID:Xph3JkJD0.net
日本政府はEV化政策はとらないと宣言すればよい
産油国から諸々の利益が得られるはず
飛行機や船がEV化するとは考えにくい
産油国から諸々の利益が得られるはず
飛行機や船がEV化するとは考えにくい
129:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:41:32.75 ID:cxzui7pY0.net
ぶっちゃけ、EV化するのは 20カ国くらいで
途上国は ガソリン車を使い続けると思うのよね
途上国は ガソリン車を使い続けると思うのよね
134:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:42:09.81 ID:33c3ilXG0.net
ガラパゴス言うけど世界中事情違うんだし
トヨタが目指すのはローカライズだろが
トヨタが目指すのはローカライズだろが
143:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:43:19.37 ID:nxuw3Mbl0.net
ピンチはチャンスだと誰かいってたろ
170:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:47:48.51 ID:HQS+pDwY0.net
長距離トラックもEV化って無理な気がするな
231:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 18:59:11.70 ID:iuC5jhB/0.net
>>1
トヨタ潰しっつーか、日本潰しやろこれ
トヨタ潰しっつーか、日本潰しやろこれ
249:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 19:01:31.64 ID:wN5B5b0M0.net
コンパクトカーあたりを境に
EVと水素エンジン+燃料電池車は棲み分けすることになるだろう
一方に純化するなんてことはあり得ない
EVと水素エンジン+燃料電池車は棲み分けすることになるだろう
一方に純化するなんてことはあり得ない
298:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 19:08:43.06 ID:wlj7eWLX0.net
今後も莫大に必要な電気をどうやって発電して供給するかの答えが出てないのにEV化って言われてもな
300:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 19:08:58.60 ID:tTqY8p7T0.net
>>1
事業規模の維持と下請を守るためだとおもうけど
くだらないこじつけ記事
事業規模の維持と下請を守るためだとおもうけど
くだらないこじつけ記事
321:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 19:13:21.45 ID:/uY6l02Y0.net
>>300
下請けを守る姿勢を見せるってのが正解
内燃機関が残れば多少は雇用も守れるが
EVが進めば下請け切ってでもそっちを進める
企業としては正しい姿
下請けを守る姿勢を見せるってのが正解
内燃機関が残れば多少は雇用も守れるが
EVが進めば下請け切ってでもそっちを進める
企業としては正しい姿
331:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 19:15:45.42 ID:V1Fe4wm+0.net
>>321
EVが今後急速に普及すれば倒産のリスクのある戦略
倒産しなくてもほとんどの社員はいらなくなるだろう
EVが今後急速に普及すれば倒産のリスクのある戦略
倒産しなくてもほとんどの社員はいらなくなるだろう
347:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 19:18:35.98 ID:/uY6l02Y0.net
>>331
雇用を守るために会社潰す企業は無いよ
だからEVシフトも視野に入れてやってるよ
どのメーカーもね
日本だけじゃなく
雇用を守るために会社潰す企業は無いよ
だからEVシフトも視野に入れてやってるよ
どのメーカーもね
日本だけじゃなく
303:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 19:09:16.81 ID:XnGv96zL0.net
スマホは生活を便利にしてくれたけどEVは無理そう
単なる政治的思惑だけだもんな
単なる政治的思惑だけだもんな
312:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 19:11:19.91 ID:LiWhP9Wv0.net
確かに海外の自動車メーカが「EVにシフトする」とは言ってるけど、確約してる分けではないよ。
いつでもひっくり返す用意はある。
今はテスラが株価を上げて投資も呼び込んだりして上手くやってるのを真似してるだけ。
いつでもひっくり返す用意はある。
今はテスラが株価を上げて投資も呼び込んだりして上手くやってるのを真似してるだけ。
316:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 19:12:16.31 ID:KzLjaP8/0.net
EVは、まだまだ不足部分が多く、これからでしょ
317:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 19:12:20.94 ID:UwWDPxsz0.net
VHSがベータに勝ったのはVHSが優れているからではなく
技術を公開して味方をたくさん作ったから
技術を公開して味方をたくさん作ったから
324:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 19:14:24.58 ID:BkNLeiI80.net
トヨタは全固体電池の開発もやってるだろ
なんでEVやらない前提になるのか
なんでEVやらない前提になるのか
338:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 19:17:01.27 ID:5lT43/cs0.net
トヨタがEVやらんのは単純に儲からないからだろ
売れば売るほど赤字で各メーカー販売数絞ってるのだから
売れば売るほど赤字で各メーカー販売数絞ってるのだから
353:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 19:19:08.18 ID:C+brNQ820.net
ヨタがBEVを作って無いという謎前提
フルラインナップBEV以外はおかしいという謎前提
フルラインナップBEV以外はおかしいという謎前提
365:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 19:22:19.51 ID:K3awJS+50.net
そこでeパワー
です
です
442:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 19:35:21.90 ID:m29hu3970.net
そもそも電気自動車を駆逐した内燃機関の自動車がイノベーションなんだがな
444:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 19:35:45.55 ID:m8bwKxeD0.net
ハイブリッドの方が難しいことやってるよね?
EVはむしろ簡単だからいつでもできるのでは?
EVはむしろ簡単だからいつでもできるのでは?
494:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 19:43:52.69 ID:7tlNjmsl0.net
EVでバッテリー切れたら困るから発電するエンジン搭載しようぜ
512:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/18(金) 19:46:35.90 ID:z5AcfZ9N0.net
>>494
日産「お客様♡」
日産「お客様♡」
【車】世界的なEV化の流れに抵抗するトヨタ自動車は「イノベーションのジレンマ」に陥っているのか? [ボラえもん★]
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1624007631
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1624007631
コメント一覧 (73)
-
- 2021年06月21日 18:59
- 何処らへんがジレンマなのか?
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- 2021年06月21日 19:06
-
バッテリー作るのにCo2が発生する
充電にもCo2が発生する
廃棄にもCo2が発生する
充電に時間が掛かって冬に弱い
世界はトヨタを蹴落としたくてEVの流れにしようとしてるけど
余程革新的なバッテリーが生まれてこないと本格的なEVの時代にはならない -
-
- 2021年06月21日 19:06
- 賢いやつらが集まってるだろうしそれくらいは織り込み済みだろうよ
-
-
- 2021年06月21日 19:07
-
脱炭素が真理に基づいた発展なら日本メーカーもやる気出すだろうが、政治力学で発生した人類の都合だからな
マトモなエンジニアならアホらしくてつきあってられんだろ -
-
- 2021年06月21日 19:12
- EVがイノベーション???????????????????????????????????
-
-
- 2021年06月21日 19:16
-
EVゴリ押し連中は問題山積なのにEVオンリーを声高に叫ぶからそれは違うぞって言われてるだけなのに、
何をよってたかって日本ガー!トヨタガー!って言ってるんだ?
複数の手段を用いてより効果的にカーボンニュートラルに近付けていく事こそ正解だろ
仮に現状で何の滞りもなくEVだけで全て問題解決出来るのなら、もうどのメーカーだってEV販売オンリーになってるよ -
-
- 2021年06月21日 19:18
- ここのトヨタガーと何ら変わらない記事だな
-
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- 2021年06月21日 19:25
-
現時点でEVの販売は各国補助金(税金)頼みの状況じゃあね
欧州だって公用/社用車以外は金持ちのセカンドカー需要だろ -
-
- 2021年06月21日 19:28
-
まあ、極端な話、核兵器配備して軍事大国に戻っても食っていけるけどな
電気自動車は、単独ではなく都市開発と一体で推し進めないと駄目でしょ?
-
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- 2021年06月21日 19:44
- 言い出しっぺの欧米のEVシェア率は?誰も買わない欲しくないEVに未来があるとでも
-
-
- 2021年06月21日 19:45
-
EVに固執しすぎて世界の流れが見えてないから抵抗してるように見えるんだろうな。トヨタは世界の流れにめちゃくちゃ迎合し倒してるだろ。
抵抗してるように見えるなら経済や企業なんか語るべきじゃないわ。 -
-
- 2021年06月21日 19:52
-
✖世界的なEV化の流れ
〇欧米による日本車のHV潰し -
-
- 2021年06月21日 19:57
-
本当にCO2排出とかどうでもよくて、
トヨタが有利になるようなゲームになるように
世界は動かない
トヨタが特定の技術開発をすればするほど、世界のカーメーカーはそれ以外を選択すればいい
それだけでトヨタを弱らせることができる
カーメーカーなんて本当は地球環境なんてどうでもいいのよ -
-
- 2021年06月21日 20:05
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テクノロジーではなく市場創造力の戦い。VHSとベータの戦いと同じだ。中国は低技術、低コスト、大量販売で世界を制覇する気満々だから徹底してEVに移行するよ。たとえ電気が足りなくてもな。
トヨタに勝つ気があるなら、中国市場規模を上回るためにインドを舞い込んで世界的な水素エンジンかFCV市場を創らなければ間違いなくスマホの二の舞だ。ガラパゴス化でトヨタもシャープになる。それでも貧乏国の方が圧倒的に多いのだあら安いEVの方が圧倒的に有利だぞ。トヨタは既に詰将棋をやらされている段階だ。残念ながら日本の巨大産業も死滅する可能性が高いぞ。 -
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- 2021年06月21日 20:05
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欧州のカーメーカーが日本がHV覇権持ってるのが気に入らないから、
政治家に献金してクリーンとかお題目唱えているんじゃないの。
地震もなく原発バンバン作りまくってる国と火力メインの日本っていう土台を考えないで、EVにしろクリーンだっていう記者こそどうかしてる。
レジの袋問題も同じで、エコバック作るほうがCo2出るみたいじゃん。
毎回レジ袋貰ってるほうが環境にいいとか。
アイドリングストップも無いほうが環境にいいとか実証されてきて、トヨタは辞めだしてる。 -
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- 2021年06月21日 20:19
- トヨタ「まずルールを作る奴らがルールを守っていないという現実にも目を向けて下さい」
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- 2021年06月21日 20:24
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全部がEV化したら急速充電の需要には対応出来ない
トラックなんて一台で工場や大規模ショッピングモールレベルの電力が必要だとか -
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- 2021年06月21日 20:24
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欧州ってホント、エゴだよな。エゴの塊のくせしてエコなイメージ被ってるのマジで反吐が出る。
ドイツ、フランス、お前らのことやで。 -
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- 2021年06月21日 20:29
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マスコミ情報やプロパガンダに騙されてる人って意外と多いのね‥。
基本、日本は気真面目過ぎるが外国はそのへんはシビアだよね。「金」の為には情報操作を上手く使う。 ”グレタ”のようにww 全てが上手くいくと自分たちの首を絞める事になる事は知ってる。だから最終的に自分達だけが甘い蜜を吸えたらOKと動いてる。 -
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- 2021年06月21日 20:41
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年間結構な距離運転するんでEVはマジで困るんだよ
安定して1給油最低600キロ、給油は5分じゃないと使い物にならん -
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- 2021年06月21日 20:46
- 冷静に考えて電気の供給網よりガソリンの供給網の方が災害に弱いよね。
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- 2021年06月21日 20:53
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エネルギー事情なんて国によって変わるんだから、それに合わせる方が理に適ってると思うんだがな。
白人はできない事も平気でできるって言うからな、そんでルールを先に作って自分たちの都合の良い枠にはめる訳だ。
これが奴らのやり方だけど、前回はディーゼルで転けたからどうなる事か… -
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- 2021年06月21日 20:54
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EVが使い物にならないからハイブリット作ったのに
なんで旧世代に戻るんだよ、スマホ使えないからガラケーに戻るジジイかよ -
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- 2021年06月21日 20:58
- そんな流れは無い
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- 2021年06月21日 21:06
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BMWがトヨタの燃料電池採用した新型車出すそうだな
多額の投資が必要なバッテリーに既に多額の投資をしてしまった企業は今更方向転換なんてできんやろなぁ
”イノベーションのジレンマ”とはこういうのを言ふ -
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- 2021年06月21日 21:15
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完全EV化の実現には、発電・車載電池・蓄電技術の各分野でブレーク・スルーがそれぞれ2回以上は起こらないと無理
それまではHVエンジン・燃料電池・水素エンジン等が必要 -
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- 2021年06月21日 21:23
- EV詐欺はもういいってw
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- 2021年06月21日 21:46
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プラグインハイブリッドでコツコツと充電設備持ちのユーザーを確保していってるんだが
その辺はスルーかね? -
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- 2021年06月21日 21:46
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こういう全体主義(今風に言うとポリコレ)で近年の日本の凋落先進各国の情けない姿を生み出してるんだよなー
お金が何者なのかも知らない猿たちがバスに乗り遅れるなと騒いでまあ -
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- 2021年06月21日 21:52
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i-modeに固執して大きく出遅れしちゃったけど、
数年で挽回して、結局はシェアNo1
トヨタの場合、docomo以上に成果出すと思うな。 -
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- 2021年06月21日 21:54
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俺はトヨタアンチだけど日本には頑張って欲しいし
トヨタって後出しジャンケン得意だから俺は全く心配してない
だから安心してテスラに乗ってるわ、トヨタ乗るならGRヤリスだな -
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- 2021年06月21日 22:07
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EV運動ってアラブ潰しの意味もあるんだがね
これを乗り切ったら、もう欧米に覇権の目はないな。 -
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- 2021年06月21日 22:23
- いちいちEV上げのリプしてる奴同一人物やろ。必死やな
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- 2021年06月21日 22:44
- 補助金ジャブジャブで無理やり普及なんて、いつまで保つか見もの
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- 2021年06月21日 22:50
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https://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2020/pr20200318/pr20200318.html
を見れば分かるけど、水素は車とは無関係に大規模・長期蓄電(簡単に言うならダムが要らない&運搬可能な陽水発電的なポジション)の為に研究・普及が世界中で進められているから、それとEVが普及しきるのとどちらが早いかの問題。
なお水素の貯蓄・運搬はほぼ実用段階に入りつつあるから、後は水素をどうやって生産するかが問題なのだけど、再エネブームで世界的に余剰電力があるからそちらも目途が付きつつある。 -
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- 2021年06月21日 22:52
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トヨタがEV失敗=EVそのものが失敗ということじゃないのかな?
今の段階では、EV一本足打法はリスクが高すぎるという経営判断じゃ
ないんでしょうか。 -
二酸化炭素排出量なんか、二酸化炭素分解装置が作られたら一瞬で終わるでしょ