1:BFU ★:2021/06/24(木) 18:13:51.45 ID:wRta/jbW9.net
“あのクルマが生産終了 どうして?
「懐かしい」「たくさん走っていたよね」ー。
ここ最近、一世をふうびしたクルマや多くの人に親しまれてきたクルマの生産・開発を打ち切る動きがメーカーの間で相次いでいます。国内の自動車市場はピークだったバブル期以降、縮小する傾向ですが、私たちの暮らしを彩った“名車”や“ヒット車”がどうしてこのタイミングで姿を消そうとしているのでしょうか。
Qどんなクルマが姿を消しそうなんですか?
最近明らかになったのは、ホンダのミニバン「オデッセイ」です。会社が今のモデルの生産をことし中に終了することを明らかにしました。国内向けには新型モデルの開発も行われていないということです。この車の初代モデルの発売は1994年。当時、ミニバンといえば商用車やそれを元にしたものが多かったのですが、この車は当初からファミリー向けとして広い室内だけでなく、運転も楽しめることを目指して開発されました。その後の“ミニバンブーム”のけん引役となり、業界団体発表の売れ行きランキングでも90年代の中頃はトップ10の常連でした。
ところが2000年以降は、ほかのメーカーのミニバン、そして価格や維持費が手ごろな軽自動車のワゴンタイプなどとの競争が激しくなります。売れ行きも次第に勢いがなくなり、年間の販売台数は1万台足らずと、最盛期の10分の1未満にまで減っていました。ホンダは国内外の生産拠点の集約を進めているのですが、この車を製造している埼玉県の工場を集約するのにともなって生産終了を決断したということです。
実は、この工場の集約によって高級セダン「レジェンド」もことし中に生産を終えるということです。この車は世界初のレベル3の自動運転機能を搭載したことで話題になったばかりでした。
Qホンダ以外でも同じような動きはあるんですか?
三菱自動車工業の「パジェロ」は年内に生産が終了する予定です。1982年に発売。言わずと知れた“四駆ブーム”の火付け役で、バブル経済時代にヒットした車の代表的な存在でもありました。ただ、同じSUVタイプのライバル車と競争が激しくなる中、燃費面でも各国の環境規制に適応できなくなり、次第に販売が振るわなくなりました。
トヨタ自動車の「マークX」はおととし生産が終了しました。
1968年に発売され中高年を中心に多くの人気を集めた「マークⅡ」の後継モデルです。本格的なドライビングも楽しめるという位置づけのセダン=箱形で、カローラ → マークⅡ → クラウン という、いわゆる“マイカーすごろく”の一角を占めた、会社の看板車種の一つでした。
いわゆる名車が次々と姿を消そうとする中、最近では日産自動車のセダン「スカイライン」をめぐっても「開発を終了するのではないか」という見方が出ました。6月22日の株主総会で内田誠社長は「会社として意思決定はしていない」と説明しましたが、日産ブランドを象徴するクルマの行方に多くの関心が集まっています。”
つづきはソースにて
「懐かしい」「たくさん走っていたよね」ー。
ここ最近、一世をふうびしたクルマや多くの人に親しまれてきたクルマの生産・開発を打ち切る動きがメーカーの間で相次いでいます。国内の自動車市場はピークだったバブル期以降、縮小する傾向ですが、私たちの暮らしを彩った“名車”や“ヒット車”がどうしてこのタイミングで姿を消そうとしているのでしょうか。
Qどんなクルマが姿を消しそうなんですか?
最近明らかになったのは、ホンダのミニバン「オデッセイ」です。会社が今のモデルの生産をことし中に終了することを明らかにしました。国内向けには新型モデルの開発も行われていないということです。この車の初代モデルの発売は1994年。当時、ミニバンといえば商用車やそれを元にしたものが多かったのですが、この車は当初からファミリー向けとして広い室内だけでなく、運転も楽しめることを目指して開発されました。その後の“ミニバンブーム”のけん引役となり、業界団体発表の売れ行きランキングでも90年代の中頃はトップ10の常連でした。
ところが2000年以降は、ほかのメーカーのミニバン、そして価格や維持費が手ごろな軽自動車のワゴンタイプなどとの競争が激しくなります。売れ行きも次第に勢いがなくなり、年間の販売台数は1万台足らずと、最盛期の10分の1未満にまで減っていました。ホンダは国内外の生産拠点の集約を進めているのですが、この車を製造している埼玉県の工場を集約するのにともなって生産終了を決断したということです。
実は、この工場の集約によって高級セダン「レジェンド」もことし中に生産を終えるということです。この車は世界初のレベル3の自動運転機能を搭載したことで話題になったばかりでした。
Qホンダ以外でも同じような動きはあるんですか?
三菱自動車工業の「パジェロ」は年内に生産が終了する予定です。1982年に発売。言わずと知れた“四駆ブーム”の火付け役で、バブル経済時代にヒットした車の代表的な存在でもありました。ただ、同じSUVタイプのライバル車と競争が激しくなる中、燃費面でも各国の環境規制に適応できなくなり、次第に販売が振るわなくなりました。
トヨタ自動車の「マークX」はおととし生産が終了しました。
1968年に発売され中高年を中心に多くの人気を集めた「マークⅡ」の後継モデルです。本格的なドライビングも楽しめるという位置づけのセダン=箱形で、カローラ → マークⅡ → クラウン という、いわゆる“マイカーすごろく”の一角を占めた、会社の看板車種の一つでした。
いわゆる名車が次々と姿を消そうとする中、最近では日産自動車のセダン「スカイライン」をめぐっても「開発を終了するのではないか」という見方が出ました。6月22日の株主総会で内田誠社長は「会社として意思決定はしていない」と説明しましたが、日産ブランドを象徴するクルマの行方に多くの関心が集まっています。”
つづきはソースにて
12:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:18:15.71 ID:nvZO9+wH0.net
ゴツゴツのパジェロ復活させてほしいわ。
13:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:19:50.75 ID:+AHbzwRL0.net
国産車最短命パジェロジュニアの事も忘れないでください
18:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:22:07.61 ID:FmtUZBXNO.net
フレンドパーク思い出す
20:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:23:03.92 ID:4gaf9MQ+0.net
パジェロは燃費がどうしたじゃなく、なんちゃってRVになって久しいからだろ
むしろパジェロの名前でここまで持ったのがすげえよ
むしろパジェロの名前でここまで持ったのがすげえよ
32:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:30:47.79 ID:ZRbuzYj10.net
>>20
今こそSUV化してパジェロミニ復活やろ
ジムニーに対抗するにはSUVパジェロミニしかない
今こそSUV化してパジェロミニ復活やろ
ジムニーに対抗するにはSUVパジェロミニしかない
24:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:26:45.23 ID:oNFw3SsA0.net
オースターは?
26:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:27:26.33 ID:8Vng06mO0.net
ファミリアの復活あるやろ
31:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:29:58.55 ID:m+GgRr9C0.net
スポーティセダンって一番需要がないだろうな
むしろ箱型セダンの方がマシかも
むしろ箱型セダンの方がマシかも
35:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:32:30.39 ID:jz6HJtB40.net
スカイラインやカローラの名前が無くなるならニュースにしてもいいけどオデッセイとパジェロが無くなったとこでなぁ
特にホンダなんて車名に何の思い入れもねーだろ。すぐ無くすこと前提で車作ってると思われてもしゃあない。シビック以外は
特にホンダなんて車名に何の思い入れもねーだろ。すぐ無くすこと前提で車作ってると思われてもしゃあない。シビック以外は
37:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:33:02.28 ID:HXZ+gpuG0.net
パジェロもランエボも凄い車なのに偽装で全部ふっとんだ
41:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:35:50.75 ID:oiDGDz2k0.net
ホンダの主力はベゼル、シビック、Nbox、アコードで良いかね?
59:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:53:56.99 ID:fv/jCei40.net
>>41
国内では実質ヴェゼルがフラグシップという(´・ω・`)
国内では実質ヴェゼルがフラグシップという(´・ω・`)
43:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:37:04.26 ID:DGJmHs8+0.net
エリシオン、覚えています?
47:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:40:24.23 ID:iYW/N9Kf0.net
イプサムの後継がなくて困ってる
62:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:58:41.75 ID:vpQbaOOW0.net
>>47
シエンタじゃあかんの?
シエンタじゃあかんの?
48:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:41:01.72 ID:1fk10bgE0.net
デ、デボネアは…?
50:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:41:33.95 ID:OMFLq+QE0.net
エメロードをdis奴はGDIクラブへ強制加入
53:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:47:34.77 ID:InE6JqmY0.net
>>50
あれギャランだし
その前にエテルナも思い出してやれよ
あれギャランだし
その前にエテルナも思い出してやれよ
51:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:45:24.43 ID:kVnMqn4k0.net
うちの娘がフレンドパークのパジェロ!パジェロ!が言えなくてパセロ!パセロ!って言ってたの思い出した
可愛かったなぁ
可愛かったなぁ
55:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:49:54.05 ID:NydH3p/00.net
パジェロミニを復活させろ
60:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:55:03.52 ID:HGAsFFxJ0.net
バブル+スキーブーム=パジェロ
雪もない町中にいたな
雪もない町中にいたな
63:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:58:44.94 ID:Z9qBCgLM0.net
実用性を求めすぎたらミニバン+CVTになっちゃった!
66:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 18:59:17.60 ID:9wtUql5v0.net
パジェロはちょっと違う
売れないのに無理矢理延命させただけ
売れないのに無理矢理延命させただけ
68:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 19:04:01.53 ID:AZ7CByZw0.net
三菱の車自体が隠蔽事件以後全く売れなくなったからな
今はいつ消えてもおかしくないメーカーの一つ
今はいつ消えてもおかしくないメーカーの一つ
79:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 19:16:57.48 ID:jO0Lwr6W0.net
オデッセイ買えるなら
ファミリーは背の高いミニバン買うか
ファミリーは背の高いミニバン買うか
81:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 19:18:06.99 ID:YpC9U/g50.net
ハスラーが売れるならパジェロミニも売れるはず
84:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 19:19:12.68 ID:NnFWk8BH0.net
パジェロと言えば、ジャッキー映画で見かけたなあ
91:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 19:26:40.24 ID:4OTvgVfd0.net
オデッセイ、今見かけてもカッコいいわ。
めっちゃ安く中古で売られているけれど、それだけたくさん売れて
市場に溢れているのね?
めっちゃ安く中古で売られているけれど、それだけたくさん売れて
市場に溢れているのね?
93:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 19:30:57.34 ID:YT5Ot9Yw0.net
初代オデッセイ運転したことあるけどあのガタイでエンジンはよく回っていた
96:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 19:34:07.48 ID:BmL5PX5x0.net
オデッセイは数少ないカッコいいミニバンだったんだけどな。
今マイナー前のオデハイ乗ってるけど良い車だよ。
アルファードはオラオラし過ぎてるしガンダム感が物凄いから嫌な人は多い。
今マイナー前のオデハイ乗ってるけど良い車だよ。
アルファードはオラオラし過ぎてるしガンダム感が物凄いから嫌な人は多い。
97:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 19:37:04.03 ID:aQ+elIsC0.net
ロゴの事も思い出してやってください
98:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 19:43:17.92 ID:+/XPoGUY0.net
オデッセイはダサいわ
94:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 19:31:56.12 ID:/g7yJjrS0.net
自衛隊向けのパジェロはシンプルで良い車だよな、アレを市販した方がいい。
100:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 19:44:30.16 ID:6YK2z4nf0.net
初代ギャランVR4みたいな見た目地味でまっとうなセダンだがバカっ速いクルマほしい。
300万以下で。
300万以下で。
119:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 21:10:12.21 ID:BuwJc3n20.net
オデッセイは初期のほうが好きだったな
今のみたら最近のミニバンみたくなってて普通だった
今のみたら最近のミニバンみたくなってて普通だった
121:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 21:13:51.67 ID:YIFvD+lM0.net
オデッセイのアダムスファミリーのCM好きだった
124:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 21:20:14.76 ID:lU0opCAW0.net
オデッセイは低ルーフの3代目が好き
125:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 21:44:23.06 ID:rSRJczpI0.net
>>124
リアルタイムで見ていて、「ガラの悪いデザインだなあ」と思ってた
個人的には4代目のほうがいいな
リアルタイムで見ていて、「ガラの悪いデザインだなあ」と思ってた
個人的には4代目のほうがいいな
133:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 22:22:16.78 ID:+k8bhtou0.net
オデッセイは、ミニバンのくせにスライドドアじゃなかったのが
痛かったな・・・
5代目でようやっとスライドドアになったけど、遅過ぎだぜ
痛かったな・・・
5代目でようやっとスライドドアになったけど、遅過ぎだぜ
129:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 21:57:20.48 ID:Is/7oZVW0.net
三菱はもうデリカしかないな
135:ニューノーマルの名無しさん:2021/06/24(木) 22:30:54.14 ID:Jej0NxcW0.net
二代目パジェロなら親父がまだ現役で乗ってるわ
俺もたまに運転するがトルク太くて楽しいよ
俺もたまに運転するがトルク太くて楽しいよ
【市場原理】さらば「オデッセイ」「パジェロ」時代を彩った名車たち… [BFU★]
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1624526031
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1624526031
コメント一覧 (15)
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- 2021年06月25日 19:08
- 三菱は店自体見かけなくなったけどな。
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- 2021年06月25日 19:24
- オデッセイは背が高くなってサス安物にされて死んだ
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- 2021年06月25日 19:38
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オデッセイは低床と走りが売りだったのに
それが無くなった時点で凡百のミニバンになっちゃった。
ノアボクとセレナに対抗するにはまあ厳しいわな。 -
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- 2021年06月25日 19:45
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現行オデッセイの出始めに購入したけど、何というかアンバランスな仕上がりという感想。
車高を15cm高くしてハイブリッドを導入したことから、前モデルから100~200kg重くなって、それに見合う足回りのセッティングが出来ないままに発売された感じで、凸凹の衝撃が強くてストレスがある。
2回ほどマイナーチェンジして随分と緩和されたみたいだけど、走りと空間を両立しようとしてどっちつかずなクルマになった気がする。 -
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- 2021年06月25日 19:58
- 四輪独立懸架にビルトインラダーフレーム、ダートやアイスバーンかっ飛ばすならサイコーの車だったんだぜパジェロは。
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- 2021年06月25日 20:17
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近年のホンダって客が望まない方向に爆進中だもんな
せめて韓国人デザイナーだけは排除しろよ -
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- 2021年06月25日 20:19
- デリカもセレナ化するんだっけ?
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- 2021年06月25日 20:40
- Kの法則って本当に効力凄いなw
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- 2021年06月25日 20:57
- オデッセイは自らのアイデンティティを手放した時点で先が知れていた
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- 2021年06月25日 21:21
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トヨタに対抗しても勝てないしどうせ売れないんだから
ステーションワゴンライクなミニバンでニッチ向けのままで良かったんじゃないか -
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- 2021年06月25日 22:14
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3台目以降路線変更していったけどガチガチのクロカンだった2代目のパジェロが月間販売台数一位記録してるのも随分と不思議だよな
RVブームとはいえ決して安くないし快適性も低めなのに凄いな -
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- 2021年06月25日 23:00
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むしろオデッセイは今の形になったから生き残ったんだよ
工場再編成できたらまた作るんちゃうかな -
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- 2021年06月25日 23:44
- ちょうど今日帰路で4代目オデッセイ見かけたがキレイに乗り続けてるみたいでやたらかっこよく見えたわ
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ジムニーの予約が好調ですって聞いたら全力でパジェロミニ作れよ