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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51615155.html

 コメント一覧 (50)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年06月29日 12:05
   • ガソリン車が無くなるとか時期尚早な事を言っている慌て者がいますが、いずれ、EVや水素車が増えてくるのは間違いないようです。
     スタンドも充電ができる及び水素が販売できるように様子を見ながら設置していくのもありと思います。
     場所が可能ならどれでも対応できることが望ましい
     
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2. • • 19. 名無しさん
     • 2021年06月29日 14:50
     • >>1７　それＥＶも関係無いよね　街中でもたくさん辞めてるやろ？
       そんな極端なん言われても困るな
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3. • 2. 名無しさん
   • 2021年06月29日 12:36
   • 今でも地方のガススタは年寄りの集会所みたいになってるから軽食とかコンビニと併設したら充電ステーションとしていくらでもやっていけるのでは？
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4. • 3. 名無しさん
   • 2021年06月29日 12:46
   • ガソリンスタンドの一番の敵はEVでは無くHVでありPHVだからな
     燃費が良くなり過ぎている
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5. • 4. 名無しさん
   • 2021年06月29日 12:49
   • 情報おっそ。
     ガソリン貯蔵庫の水素への移行実験もう終わってるぞ
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6. • 5. 名無しさん
   • 2021年06月29日 12:56
   • 水素スタンド乱立出来ない理由として資格保持者確保に苦戦してるってのもあるからね。
     簡単に置き換えられるもんじゃないわな。
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7. • 6. 名無しさん
   • 2021年06月29日 12:58
   • 格安中古車屋ぐらい
     あとはつぶして全然関係ない店が始まる
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8. • 7. 名無しさん
   • 2021年06月29日 13:13
   • 爺ちゃんのいる田舎は村唯一のガソリンスタンドが無くなったから山越えて隣の町まで給油行ってるわ
     山道だから往復だけでガソリン2リットルは無駄にしてる
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9. • 8. 名無しさん
   • 2021年06月29日 13:14
   • 急速充電器は案外寿命が短いらしくて
     元を取る前に廃棄する羽目になったところが多いんだとか。
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10. • 9. 名無しさん
    • 2021年06月29日 13:16
    • ＥＶが流行るわけないだろう。アホか？２０３０年からは新車はすべてガソリン車は廃止。ただ中古車・既存の車は使用可能なのでガソリンスタンドは潰れない。それまでに、トヨタは水素エンジン＋固体燃料のハイブリットを新車に搭載してくる。これが常識だぞ。ＥＶは軽自動車ぐらいだ。
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11. • 10. 名無しさん
    • 2021年06月29日 13:16
    • SS過疎地な田舎ほど持ち家な人も多いだろうし、自宅に充電設備を追加して、EVに転換した方が良いのかもね。
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12. • 11. 名無しさん
    • 2021年06月29日 13:19
    • EV推しだった中国ですら充電ステーション潰れまくってるぐらいだからなぁ
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13. • 12. 名無しさん
    • 2021年06月29日 13:37
    • 小型自動車に限ったとしてもすべての車両需要をEVで満たすことができるのか？
      電池素材は需要を満たせるのか？
      電池素材のためなら採掘地の環境破壊は無視できるのか？
      リチウムに頼っている限りは限界があると思うわ
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14. • 13. 名無しさん
    • 2021年06月29日 14:02
    • 原因は過当競争だよ。同業大手の潰しあい
      たくさん売れてる時期に閉鎖してる店多いやろ
      
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15. • • 17. 名無しさん
      • 2021年06月29日 14:34
      • >>13
        ド田舎のガソリンスタンドなんか土日休日で午後6時以降閉店みたいな個人経営のフランチャイズしかないぞ
        設備の維持管理費と後継者がいないから潰れてるんだが
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    • • 30. 名無しのはーとさん
      • 2021年06月29日 17:37
      • >>13
        法律で地下タンクや計量器の維持、更新がキッツイんや
        更新のタイミングで閉めるところも多い
        別スレでも書いたが水素がこの辺緩いなら喜んで業態転換するとこは多いと思う
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    • • 38. 名無しさん
      • 2021年06月29日 20:14
      • >>30
        水素自動車誰も乗ってない中で今から業態転換は、補助金漬けで相当貰わないとキツそうやなあ
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16. • 14. 名無しさん
    • 2021年06月29日 14:22
    • 水素ステーションは1000基建てるってもう国が決めてんだよなぁ
      まあ乗用車ってよりはトラックバスなんかの大型車をそっちで賄うんだと思うけど
      ガソスタ問題は東京一極集中と少子高齢化の問題の方がでかいような
      根本的な問題がなんとかならない限りは解決の糸口がね
      田舎は複数台持ちするから軽をEVで、街乗り普通車をHVでってなるんじゃないのかな
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17. • • 16. 名無しさん
      • 2021年06月29日 14:32
      • >>14田舎民の東京居住は法規制してしまうほうがいいかもな
        
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    • • 20. 名無しさん
      • 2021年06月29日 14:59
      • >>16
        逆
        何でもかんでも東京にあり過ぎだから人もモノも拡散させた方が良い
        まあ地価下がるからそんな理想論にはならないんだけど
        本社ビルを東京から移す会社が多いからそれに続くと良いんだがな
      • 
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    • • 39. 名無しさん
      • 2021年06月29日 20:15
      • >>14
        正直1000じゃ足りなさ過ぎる
        ガソリンスタンドの今の数を考えると桁が足りない
        あれもなんだかんだ充填込みで10分ぐらい掛かるし仕組み上ダウンタイムもある
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18. • 15. 名無しさん
    • 2021年06月29日 14:27
    • EVはコケるから問題ない
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19. • 18. 名無しさん
    • 2021年06月29日 14:38
    • そもそもさ、今EVなんて買うと地方民ほど大変だぞ
      なんせ、ちょっとした不具合を治そうにも地元に
      ディーラーも対応できる修理工場も無い
      四国の例で言うとテスラのモデル3を買うのも
      定期点検、修理などでも、毎回大阪とかに行かねばならない
      故障の原因によっては、そこで預けて代車や電車で
      また帰り、数週後にまた取りに行くんだぜ
      少なくともディーラーなどの拠点が各地にできてからじゃなきゃあ現実的じゃあないんだわ
      俺も、もうモデル3は売る、普通のガソリン車のほうがいいわ
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20. • 21. 名無しさん
    • 2021年06月29日 15:06
    • コンビニやドトールコーヒーが併設してるガソリンスタンドは今でも見る。
      そんな感じで
      
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21. • 22. 名無しさん
    • 2021年06月29日 15:07
    • 先生キノコルゲ？
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22. • 23. 名無しさん
    • 2021年06月29日 15:10
    • GSが苦しんでるのは消防法のしめつけのせいなんだよな
      地下タンクの更新費用が高くなりすぎて、事業継続が出来なくなってる
      車の燃費がよくなって給油が減ったというのはあるけど、それはさほど大きな影響ではない
      ましてやEVの影響なんて無視できる
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23. • 24. 名無しさん
    • 2021年06月29日 15:49
    • 新車が販売中止でも中古車は問題ない訳だから、GSが消滅する事はないだろう
      自分の贔屓GSはJAだから比較的安泰と思うが
      
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24. • • 29. 名無しさん
      • 2021年06月29日 17:13
      • >>24
        燃費が良くなるだけでもGSは死活問題で、洗車や物品販売で売り上げ回収せねば生きて行けない。
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    • • 45. 名無しさん
      • 2021年06月29日 22:12
      • >>29
        燃費がそれほど良くなかった時代から水抜き剤の売りつけやらエンジンオイル詐欺やらATF詐欺やらやらかしてたような？
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25. • 25. 名無しさん
    • 2021年06月29日 16:05
    • 水素ステーションは費用高いってバカまだおんのかｗｗｗｗ
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26. • 26. 名無しさん
    • 2021年06月29日 16:11
    • 先生！　きのこる！
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27. • 27. 名無しさん
    • 2021年06月29日 16:29
    • EVとか言う燃費でハイブリットに負けて、電池の生産・処分でガソリン車にエコで負けるクソ商品。
    • 
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28. • 28. 名無しさん
    • 2021年06月29日 17:11
    • 灯油はホームセンターで買うようになるんか。
      爺「昔はガソリンスタンドで灯油買ってたんだぞ。」
      孫「何それ」
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29. • • 33. 名無しのはーとさん
      • 2021年06月29日 17:41
      • >>28
        勝手にドラム缶やホームタンクに入れてってくれるから意識してなかったわ
        灯油配送専業とか残りそうではあるが
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30. • 31. 名無しさん
    • 2021年06月29日 17:40
    • ガソリン携行缶に給油するのも
      セルフの店じゃダメで、スタッフが給油してる店だけ。
      
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31. • 32. 名無しさん
    • 2021年06月29日 17:41
    • ガソリンスタンドは危険物4乙あればいいんだろうけど
      水素ステーションはどんな資格がいるんだ？
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32. • 34. 名無しさん
    • 2021年06月29日 17:49
    • そもそも、ハイブリッドとか燃費競争で、かなりの数のガソリンスタンド潰れたよね？
      値上げのせいみたいにテレビでは放送しまくってたけど
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33. • 35. 名無しさん
    • 2021年06月29日 17:58
    • 法改正の対応がきついのと、あとはスマホのせいで場所と単価、営業時間が簡単に調べられるようになって競争が激しくなったせい。小さいスタンドで大手の24hセルフスタンドには対抗できませんわ
      
      うちの近所だと住宅街近くの小さいスタンドは潰れてコインパーキングに変わり、国道沿いのデカいスタンドは改装後さらにでっかくなって再オープンって感じ
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34. • 36. 名無しさん
    • 2021年06月29日 18:50
    • ニコラ・テスラの送電なら空中給電出来るんかいな？
      なら、走る電車になってしまうんかｗ
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35. • 37. 名無しさん
    • 2021年06月29日 20:04
    • 法規制も緩くなってくやろ。
      田舎はそのうち水素もプロパンガス屋が家庭に持ってきてくれるようになるやろ。
      軽トラで回りながら「えー水素充填、1kg1000円〜」とかアナウンスしてさ。
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36. • • 40. 名無しさん
      • 2021年06月29日 20:17
      • >>37
        僻地で現実的なのはコンセントに繋ぐだけのEVやろな
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37. • 41. 名無しさん
    • 2021年06月29日 21:02
    • 電スタ併設からスタば併設。ひっそりガススタンド辞める
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38. • 42. 名無しさん
    • 2021年06月29日 21:31
    • 家で充電できないやつはEV買ってどうこうなるわけじゃないから、
      充電スタンドなんかやっていけない（笑）
      
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39. • 43. 名無しさん
    • 2021年06月29日 21:48
    • ？？重機があるから無くならないぞ
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40. • 46. 名無しさん
    • 2021年06月29日 22:23
    • ＥＶ車が増えたらそれこそコンビニ業界が手を出し始めるんでないのか
      あとはコインパーキングにファミレス、スーパー、ドラッグストアーにあれば十分だろ
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41. • 47. 名無しさん
    • 2021年06月29日 23:12
    • EVが普及する前からガシガシ減ってんだけど？
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42. • 48. 名無しさん
    • 2021年06月29日 23:13
    • ガソリンエンジンを絶賛するようなツイートや記事ももはや世界の流れの中では無力、自分の国ではガソリンエンジンでまだまだ行けるぞ的に思っていても、世界の流れは電気自動車化ほぼ一択。
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43. • 49. 名無しさん
    • 2021年06月29日 23:14
    • ガソリンスタンド、着実に減ってきた。
      地域によっては電気自動車の方が利便性高くなる。
      なんたって日本全国津々浦々まで電気は通っているから。
      すぐにガソリンエンジンの軽自動車より電気軽自動車の方が安価になる。スタンド事情の悪化も重なってくると、急速に電気自動車が進む。
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44. • 50. 名無しさん
    • 2021年06月29日 23:16
    • やたらEV批判反対しているバカ、どうやって迫りくる規制をクリアするつもりなのかは言わないよな。
      「どうやって？」と質問されてムスッとして黙っちゃうどこかのバカ大臣と変わらない。
      
      販売停止する？罰金払う？
      罰金払った分は車両価格に反映して回収しなければならない。そうなると価格競争で優位性が無くなっていくことは明白。
      そういったメーカーはいずれ行き詰まる。
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45. • 51. 名無しさん
    • 2021年06月29日 23:44
    • EVの充電インフラって状況は前のソーラーパネルと同じだよな。
      冷静になって見れば、そこが一切投資の対象にならないゴミだって分かると思う。
      そこはコストが下がってというけど、コストの方が問題じゃない。
      利益が薄すぎるのが問題なんだ。
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