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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51615435.html

 コメント一覧 (47)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年07月04日 18:53
   • もし今復活してもハスラーやタフトみたいになるから復活してもそんなに売れないかも
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2. • 2. 名無しさん
   • 2021年07月04日 18:56
   • 出たら売れるかもしれない
     だけど今の三菱に出せるとは思えない
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3. • 3. 名無しさん
   • 2021年07月04日 19:00
   • 故障が多い車だった。
     オイル漏れしても門前払いだった三菱ディーラー。
     リコール隠し不具合該当例だった。
     欠陥車。
     名車とか笑わせんな。
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4. • • 7. 名無しさん
     • 2021年07月04日 19:06
     • >>3
       俺のもオイル漏れしてたわ。
       復活した所でイメージ最悪だから売れないしパジェロ消滅したからパジェロミニ消滅してる。
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   • • 20. 名無しさん
     • 2021年07月04日 19:45
     • >>3
       門前払いされた時点でディーラーでメンテしていなかったんだろうな。オイル交換のサイクルが長くなるとオイルシールとかめっちゃ劣化が早くなって漏れるからなぁ。軽のターボ車は特に指定交換サイクル短いから注意しないと。
       
       そういったことにならないよう、保証期間内はオイル交換とかはディーラーとかカー用品店とか記録が残る形でしといた方が安全。
       ディーラーは保障修理ならメーカーから確実に修理代取れるから喜んでやってくれるしね。
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   • • 29. 名無しさん
     • 2021年07月04日 20:44
     • >>20
       改造してたり自分で手を加えてるような箇所があった場合も整備断られるよな
       
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   • • 22. 名無しさん
     • 2021年07月04日 19:53
     • >>3
       ATの欠陥で車両火災が起こる酷い車だったわ
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   • • 24. 名無しさん
     • 2021年07月04日 20:08
     • >>3
       うちは3速ATから4速ATまで乗り継いで今のは11万キロだが全然故障しないわ。自分の管理が悪かっただけでは？
       低速4駆があって車高も高いから昨日みたいな豪雨の日とか天気悪い日の移動に最適だわ
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5. • 4. 名無しさん
   • 2021年07月04日 19:02
   • どちらかと言えば迷車。
     燃費最悪だったよ。
     当時のライバルだったテリオスキッドとかよりも劣ってた。
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6. • 5. 名無しさん
   • 2021年07月04日 19:03
   • 残念な車。
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7. • 6. 名無しさん
   • 2021年07月04日 19:04
   • 三菱自動車って韓国の現代ともつるんでるからな。
     韓国車クオリティにまで落ちぶれた三菱車。
   • 
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8. • 8. 名無しさん
   • 2021年07月04日 19:08
   • おばちゃんかオッサンかDQNが乗ってるイメージ。
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9. • 9. 名無しさん
   • 2021年07月04日 19:10
   • そもそもパジェロ消滅しちゃったんだからパジェロをどうにかしないとミニもクソも無いだろ。
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10. • 10. 名無しさん
    • 2021年07月04日 19:11
    • ファイナルエディションも出て終わった車なんやで。
      そっとしといたれ。
      もう終わってる。
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11. • 11. 名無しさん
    • 2021年07月04日 19:11
    • 去年の11月まで15年間初代MT乗ってた。
      
      ターボはマフラー替えれば格段に燃費が良くなった。
      そして最低でもLSD入れれば冬道に関しては最高に楽しかった。そのためだけに乗ってたと言ってもいい。
      
      最後はビルトインラダーフレームが腐って穴開いて車検通らなくて泣く泣くお別れ。
      
      ホントいいクルマだったよ。
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12. • 12. 名無しさん
    • 2021年07月04日 19:23
    • 三菱にも今更新規で開発する体力なんて無いだろな
      開発出来たとしてもジムニーより売れてくれないと採算取れないだろ
      新規で作るならジムニーより1サイズ上の5ナンバーサイズのフレームクロカン作ったほうが他メーカーのSUVとも差別化出来るし軽じゃないから海外にも輸出出来るしでメリット多いけど無理だろうな
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13. • • 37. 名無しさん
      • 2021年07月04日 21:24
      • >>12
        三菱単体では無理だろうが日産との協業なら。
        
        数年前に三菱が軽トラと軽バンの生産を辞めてOEMに移行したので現行ではフレーム系の生産車がなくなったけど、今後の計画に水島生産の軽バンEVがあるならジムニーみたいにそれ派生の軽や普通車を作れる余地はあるのかも。
      • 
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14. • 13. 名無しさん
    • 2021年07月04日 19:27
    • こんなんより外皮だけジムニー作ってくれや
      四駆はいらんねん　カッコだけジムニーでええねん
      中身はまんまハスラーでええんや　135万で頼むけんよろ
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15. • 14. ADACO
    • 2021年07月04日 19:31
    • 去年ジムニーからKIXに乗り換えた者だが、今なら日産でも売るだろうから販売数は結構見込めると思うんだがなぁ！
      ちなみに新型ジムニーの何が悪いこともないがあせって買うこともないと思って中古のKIX・MTにした、4気筒はもう出ないだろうし…
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16. • 15. 名無しさん
    • 2021年07月04日 19:32
    • だいたい益子のせい
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17. • 16. 名無しさん
    • 2021年07月04日 19:34
    • もう三菱に新車を開発する力は残ってないだろうからね…
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18. • • 41. 名無しさん
      • 2021年07月04日 21:41
      • >>16
        なんでやねん。
        普通に新車出してるじゃん。
        日本で売ってないかもしれんが、、、
      • 
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19. • 17. 名無しさん
    • 2021年07月04日 19:37
    • 昔のコンセプトを利用したくらいで儲かるならとっくにやってる
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20. • 18. 名無しさん
    • 2021年07月04日 19:41
    • 昔の4WD車ブームとパジェロのブランド力があって売れてたんだから今出してもそこまで売れないだろ
      今ならジムニーのブランド力の方が強いし何なら三菱のマイナスイメージが足を引っ張るまである
    • 
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21. • 19. 名無しさん
    • 2021年07月04日 19:41
    • 近々、ダイハツからジムニー対抗車種出るからな、
      三菱・日産も復活させるんじゃない
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22. • • 28. 名無しさん
      • 2021年07月04日 20:27
      • >>19
        昔は自社生産のミニキャブがあったからエンジンやミッションを
        流用して作れたけど、もうミニキャブもOEMになっちまったからね
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23. • 21. 名無しさん
    • 2021年07月04日 19:46
    • 代車でしばらく乗ってたが燃費悪すぎてビックリしたが「三菱の軽自動車はこんなもんですよ？」と言われて納得した
    • 
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24. • 23. 名無しさん
    • 2021年07月04日 20:01
    • オンロード寄りにセッティングされてしまったのと
      リコール隠しが響いてるよな
      それがなければまだ生産続けてた
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25. • 25. 名無しさん
    • 2021年07月04日 20:18
    • ジムニーとパジェロミニ迷って、安いからテリオスキッドにした
    • 
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26. • 26. 名無しさん
    • 2021年07月04日 20:20
    • 上だけ交換おじさんが騒いでるけど、普通そこまで損傷したら買い替えると思うんだ
    • 
      0
27. • 27. 名無しさん
    • 2021年07月04日 20:21
    • 三菱の車なんてもう誰も買わないよ。
    • 
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28. • • 30. 名無しさん
      • 2021年07月04日 20:45
      • >>27
        俺は買ってるぞ
        PHEVなら雪道だろうが山道だろうが走れる自信があるわ
      • 
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29. • 31. 名無しさん
    • 2021年07月04日 21:00
    • ＞「上だけ交換」なんてしてる人は滅多にいないぜ？
      
      こういう知ったかぶりがドヤってるスレってだけで話の信頼性が落ちるｗ
      検索すればゴロゴロ出てくるわｗ
      
      てか、結局「だめ会社」が滅ぼしたんでしょ？「懐かしい思い出」みたいに語られても失笑しか出ない。
    • 
      0
30. • • 45. 名無しさん
      • 2021年07月04日 22:06
      • >>31
        そんな極一部のマニアが行ってることを
        さも大多数のユーザーがやってるように言われましてもｗ
      • 
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31. • 32. 名無しさん
    • 2021年07月04日 21:00
    • パジェロミニってジムニーほどじゃないけど悪路もそこそこ走る軽自動車でしょ
      今だとライバル車はハスラーとタフトって感じなのかな？
      億が一出たとしてもかつてのパジェロのお零れは預かれないし三菱のブランドイメージの悪さもあるし残念だけど売れないんじゃないかなぁ
    • 
      0
32. • 33. 名無しさん
    • 2021年07月04日 21:07
    • パジェロJr＞ｹﾞｯﾎｹﾞｯﾎ
    • 
      0
33. • 34. 名無しさん
    • 2021年07月04日 21:12
    • 代車で乗ったNAの3ATの遅さは衝撃的だった
      公道で乗ったら危険なほど
    • 
      0
34. • • 42. 名無しさん
      • 2021年07月04日 21:59
      • >>34
        あまりに遅いからか知り合いが右直事故起こしてた
      • 
        0
35. • 35. 名無しさん
    • 2021年07月04日 21:15
    • ついさっきも走ってるの見たがスタイルとしてはいい車だ。
      昔から好きだよ。
      
      プレデターやミイラ男が出るようなとこに住んでなきゃガチのクロカン性能なんて不要、｢ルック車｣で十分。
    • 
      0
36. • 36. 名無しさん
    • 2021年07月04日 21:18
    • 大々的に名前募集したくせに社長の一言でパジェロミニに決めたの笑ったわ～
    • 
      0
37. • 38. 名無しさん
    • 2021年07月04日 21:27
    • スペアタイヤのカバーが子ライオンのイメージ
    • 
      0
38. • • 44. 名無しさん
      • 2021年07月04日 22:01
      • >>38
        あれがパジェロじゃないの？
      • 
        0
39. • 39. 名無しさん
    • 2021年07月04日 21:33
    • 今更パジェロミニの中古探すなら、先代ジムニーの方がなんぼかマシじゃないか？
      
      いやまあ、Sのマークにアレルギーがあるとか、三菱系で禄を食んでるとか、いろいろあるだろうけどさ。
    • 
      0
40. • 40. 名無しさん
    • 2021年07月04日 21:39
    • この車の最悪のポイントは給油口
      全体的に小さくするのはいいんだけど、給油口の金具まで小さくなってて、当時(90年代)の給油機でノズルが挿入できない場合があった
      その上で、フルスピードのオートで給油させておくと止まった瞬間に盛大に噴きこぼれる
      （フルサービスのスタンドの給油機はセルフ用より流量が多い）
      呼び込む給油機を選ばなきゃいけないし、給油に時間はかかるしでとにかく面倒な車だった
    • 
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41. • 43. 名無しさん
    • 2021年07月04日 21:59
    • 昔のイメージで出せば売れるだろうね、俺も買うかもしれん
      でも今の三菱じゃ、出ても名前だけの別物になるだろうな
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42. • 46. 名無しさん
    • 2021年07月04日 22:06
    • みんなもっとパジェロジュニアのことも思い出してあげて
      ジュニアの良かったところ（皆無）を語ってあげたら迷わず成仏すると思うの
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43. • • 47. 名無しさん
      • 2021年07月04日 23:11
      • >>46
        シングルカムなのにエンジンはやたらヒュンヒュン回ったよ
        空ぶかしなら・・・
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