1：ボラえもん ★：2021/07/07(水) 23:17:48.59 ID:ilUI0V+M9.net
“ダイキン工業は電気自動車（EV）のエアコンに使う省エネ性能の高い冷媒を開発した。エアコンに使う電力を大幅に減らし、EVの航続距離を最大5割伸ばせるという。2025年をめどに実用化する。使用状況によりEVの消費電力の5割を占めることもある空調の技術革新は、運輸部門の温暖化ガス排出削減につながる。
エアコンは冷媒を圧縮することで発生する熱などを利用して空気を温めたり冷やしたりする。ダイキンの新たな冷媒は成分の工夫... ”
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF062Z50W1A700C2000000/
エアコンは冷媒を圧縮することで発生する熱などを利用して空気を温めたり冷やしたりする。ダイキンの新たな冷媒は成分の工夫... ”
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF062Z50W1A700C2000000/
6：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/07(水) 23:20:22.29 ID:mjllREFn0.net
そのまま家庭用業務用にも転用すればよくね
12：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/07(水) 23:28:06.58 ID:DCAnfLyN0.net
>>6
業務用には使えても能力小さい家庭用には適用できないとかありそうだな
業務用には使えても能力小さい家庭用には適用できないとかありそうだな
20：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/07(水) 23:34:41.46 ID:K9teIxeW0.net
>>12
車だと4kw級
大部屋用家庭用エアコン相当
ただ、効率、コストを犠牲にしてでも、超小型化させてる
家庭用エアコンも車用並みにしっかりと作り込めば、電気代はかなり安くなる
家庭用エアコンは車用と比べて30年ぐらい遅れてる感じかな
車だと4kw級
大部屋用家庭用エアコン相当
ただ、効率、コストを犠牲にしてでも、超小型化させてる
家庭用エアコンも車用並みにしっかりと作り込めば、電気代はかなり安くなる
家庭用エアコンは車用と比べて30年ぐらい遅れてる感じかな
123：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 01:39:11.54 ID:GBeJj2f20.net
>>20
冷房能力が4kw級ってことなのか
すげーな
冷房能力が4kw級ってことなのか
すげーな
124：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 01:42:45.80 ID:t4Lxjli+0.net
>>123
炎天下に放置されてる鉄の箱を想像してみろ
それぐらいないと快適にできない
炎天下に放置されてる鉄の箱を想像してみろ
それぐらいないと快適にできない
10：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/07(水) 23:25:06.20 ID:86XVUG8h0.net
普通にプリウスにつけたら燃費が５割よくなるんじゃね？
90：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 00:22:19.90 ID:6fdg6tx+0.net
>>10
答え出てたわ
答え出てたわ
13：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/07(水) 23:30:54.64 ID:xV3CNvld0.net
毎年省エネ化に成功しててすげーが
ほんとは一気に省エネ化できたのを毎年小出しにしてるんじゃないかと勘繰ってしまうわ
ほんとは一気に省エネ化できたのを毎年小出しにしてるんじゃないかと勘繰ってしまうわ
140：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 02:15:28.78 ID:fJOhHiFU0.net
>>13
白物家電は毎年のリニューアルのためにあの手この手のアイデアを創出してはストックしてるよな
白物家電は毎年のリニューアルのためにあの手この手のアイデアを創出してはストックしてるよな
279：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 14:00:08.50 ID:fn76kQ+w0.net
>>140
アイデアを全部をぶちこむだけの人物金がない。
市場規模とシェアで売上額が決まってきて、投入できる開発コストが決まるからなぁ。
開発部門が使えるリソースが限られてくる。
アイデアを全部をぶちこむだけの人物金がない。
市場規模とシェアで売上額が決まってきて、投入できる開発コストが決まるからなぁ。
開発部門が使えるリソースが限られてくる。
14：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/07(水) 23:31:08.12 ID:QQoXV95U0.net
電動コンプレッサーなら停まっていてもエアコン動くね。
17：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/07(水) 23:32:43.20 ID:vxiW3gwp0.net
ダイキン
航続距離が落ちない唯一のエアコン
航続距離が落ちない唯一のエアコン
18：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/07(水) 23:33:21.29 ID:m6kd9xED0.net
凄いけど、冷媒の改善で航続距離五割増しは流石に嘘だろ。
32：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/07(水) 23:44:14.99 ID:BH3ltZ0j0.net
EVのエアコン消費電力は課題の一つだもんな
35：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/07(水) 23:46:07.01 ID:efi/K4470.net
数十kg重くなっても車側の断熱性能上げる方が空調の能力下げられるんじゃねえの？
44：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/07(水) 23:52:20.72 ID:5LCBUiJu0.net
>>35
車は断熱より窓が問題
車は断熱より窓が問題
156：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 02:50:00.58 ID:09Rv988h0.net
>>35
車の燃費自体が悪くなるなら本末転倒だよ、エアコン使わない時にも影響してるでしょそれ
車の燃費自体が悪くなるなら本末転倒だよ、エアコン使わない時にも影響してるでしょそれ
48：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/07(水) 23:54:41.27 ID:K9teIxeW0.net
>>35
除湿能力が必須なんだよ
除湿能力が必須なんだよ
83：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 00:15:39.82 ID:te78+zoc0.net
>>48
これはもはや安全装置だな
これはもはや安全装置だな
36：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/07(水) 23:46:36.09 ID:CaH0CUtT0.net
R12ガス使えれば更に５割効率上がりそうだけどな
37：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/07(水) 23:47:05.94 ID:7QDioq410.net
EVは暖房の方が電気食うだろ？
40：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/07(水) 23:49:27.20 ID:4rennRGV0.net
10kWh程度のしょぼEVだと5割伸ばせるけど
実用性のある長距離走れるEVだと5割なんか伸ばせねーぞw
実用性のある長距離走れるEVだと5割なんか伸ばせねーぞw
41：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/07(水) 23:49:55.29 ID:KqvewxvG0.net
凄え、EVの弱点は空調だからね
高御多湿の日本じゃ特にね
高御多湿の日本じゃ特にね
43：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/07(水) 23:52:06.90 ID:anNz6GI/0.net
仮に5割使うのならエアコンつけてたときは燃費メーター半減するはずだが…
あまりに非現実的な条件で測定してませんかねぇ？
あまりに非現実的な条件で測定してませんかねぇ？
47：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/07(水) 23:54:33.60 ID:IXoy+euW0.net
まあ夏のカンカン照りに全行程渋滞なんて設定なら5割行くかもね。
81：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 00:14:48.12 ID:n1C80dQQ0.net
リーフだと冷房で1.5割、暖房で3割燃費が悪化する感じ（あくまでも感じ）
もしそれが半分になれば、冬は50km以上航続距離が伸びるからバカにできない
もしそれが半分になれば、冬は50km以上航続距離が伸びるからバカにできない
86：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 00:18:29.76 ID:yLuUqabS0.net
今のＥＶはエアコンつけたらダメダメなのがよく伝わった
103：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 00:41:25.25 ID:xyj4ZbXX0.net
>>1
凄いなダイキン
でも論理的におかしい エアコン運転市内より航続距離延びることってあるのか 永久機関並のインチキコマーシャル
凄いなダイキン
でも論理的におかしい エアコン運転市内より航続距離延びることってあるのか 永久機関並のインチキコマーシャル
109：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 00:59:05.44 ID:/mxulhdt0.net
>>103
色々言葉足らずな記事だよな
エアコン使用時に従来の触媒に比べて最大で5割航続距離が伸ばせる
ってことだろうな
色々言葉足らずな記事だよな
エアコン使用時に従来の触媒に比べて最大で5割航続距離が伸ばせる
ってことだろうな
112：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 01:06:59.53 ID:xGUTUrHj0.net
>>109
エアコンを働かすと航続距離が半分とかになるので無いと、この計算にはならない
新エアコンで効率が倍…消費エネルギー半減、、コレで航続距離が５割増
エアコンを働かすと航続距離が半分とかになるので無いと、この計算にはならない
新エアコンで効率が倍…消費エネルギー半減、、コレで航続距離が５割増
108：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 00:54:43.58 ID:ij35Hoi00.net
この新型エアコン2台載せたら航続距離10割増じゃん
111：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 01:06:14.65 ID:TzwdhIJ50.net
４台乗せたら航続距離３倍か
ギネス級に素晴らしい
ギネス級に素晴らしい
110：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 01:03:23.52 ID:NOyQKVQS0.net
カーエアコン用の冷媒ならガソリンでもEVでも一緒でいいよね？やっぱりこのニュースおかしくない？
117：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 01:18:45.83 ID:plwgHS7P0.net
やっぱどんどんEVが有利なような技術が出てくるな
122：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 01:38:42.40 ID:t4Lxjli+0.net
EVはエアコンより暖房のほうがネックだろ
125：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 01:43:44.15 ID:C35wlwYF0.net
>>122
電気毛布常備しろと言われるくらいだな
電気毛布常備しろと言われるくらいだな
128：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 02:00:12.96 ID:GJxzKrZB0.net
一ヶ月フルで冷房使い続けても
電気代2千円で済むエアコンをください
電気代2千円で済むエアコンをください
135：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 02:09:00.45 ID:t4Lxjli+0.net
>>128
エアコンだけの電気代で言えばそんぐらいで十分足りるだろ
夏場電気代高くついてるのならそれは冷蔵庫だよ
エアコンだけの電気代で言えばそんぐらいで十分足りるだろ
夏場電気代高くついてるのならそれは冷蔵庫だよ
287：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 18:14:14.41 ID:GJxzKrZB0.net
>>135
マジか
マジか
131：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 02:06:13.31 ID:nIaXbPin0.net
自動車用のエアコンは技術は進んでても完成車メーカーに買い叩かれて利益率低いね。家庭用エアコンはグローバルでの成長率と利益率がエグい。カーエアコンメーカも家庭用に参入したらいいのに。
143：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 02:20:36.07 ID:N2Qb8KcS0.net
>>1
>EVの航続距離を最大5割伸ばせるという。
ならねえよ馬鹿かよｗ
>使用状況によりEVの消費電力の5割を占めることもある空調の
５割ってのがそもそもでたらめだが
仮に５割でもそれで航続距離が５割伸びるには
エアコンの消費電力がゼロになる必要があるんだが
何言ってるのか自分でもわかってないようなバカだなｗｗｗ
>EVの航続距離を最大5割伸ばせるという。
ならねえよ馬鹿かよｗ
>使用状況によりEVの消費電力の5割を占めることもある空調の
５割ってのがそもそもでたらめだが
仮に５割でもそれで航続距離が５割伸びるには
エアコンの消費電力がゼロになる必要があるんだが
何言ってるのか自分でもわかってないようなバカだなｗｗｗ
148：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 02:29:41.93 ID:AeC6deAZ0.net
>>143
例えば10のバッテリー積んでフル空調だと5しか走れない
空調消費が半分になれば7.5になるって計算じゃないかね
例えば10のバッテリー積んでフル空調だと5しか走れない
空調消費が半分になれば7.5になるって計算じゃないかね
175：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 04:25:16.65 ID:rQgBa4WS0.net
>>148
航続距離300kmのEV車でエアコン使うと150kmしか走らないのか
航続距離300kmのEV車でエアコン使うと150kmしか走らないのか
222：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 11:05:42.44 ID:GqOFPcLD0.net
>>175
ちょっと大げさだけど、大体合ってる。
ちょっと大げさだけど、大体合ってる。
154：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 02:47:20.36 ID:7dX45Ccm0.net
エアコンで5割も使わないよ
テスラモデル3やYで冷房使うと航続距離が3割減る
テスラモデル3やYで冷房使うと航続距離が3割減る
155：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 02:49:54.86 ID:7dX45Ccm0.net
最強はプリウスPHVから採用された「ガスインジェクション機能付ヒートポンプオートエアコン」
159：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 02:52:06.72 ID:+tlYmP2R0.net
電池でクーラーを動かすっていうんだから、よく考えるとスゲーよなぁ
174：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 04:21:43.83 ID:rQgBa4WS0.net
EV車のエアコンってそんなに割合しめてんのか
やっぱ夏冬はEV車燃費やばいんだな
やっぱ夏冬はEV車燃費やばいんだな
182：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 06:15:45.06 ID:30qpU6Yh0.net
３年目な車のエアコン カビ臭い
どうしたらいい？
どうしたらいい？
186：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 06:35:38.39 ID:u1udmzHp0.net
>>182
A/C オフにしてできる限り送風運転しろ
内部の流路が乾燥して臭い物質も
飛んでそのうち臭いは消える
A/C オフにしてできる限り送風運転しろ
内部の流路が乾燥して臭い物質も
飛んでそのうち臭いは消える
187：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 06:35:52.80 ID:FoqwQ7bN0.net
>>182
オゾン脱臭
オゾン脱臭
211：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 08:38:46.53 ID:2q+FYKhv0.net
ダイキン
ヒカキン
納豆キン
日本三大キン
ヒカキン
納豆キン
日本三大キン
218：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 09:48:14.27 ID:Hp6hb92w0.net
これはいいね
236：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 11:50:48.65 ID:zp/FqoHH0.net
新冷媒を開発したのか
240：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 11:54:08.62 ID:PY/4SdUL0.net
これね、大型の冷媒タンクを内蔵して、常時コンプレッサを回さずに気化したガスをそのまま保持、クルマのブレーキのタイミングでクラッチを繋げて圧縮させるアイデアな。
回生で発電する代わりに冷媒圧縮する技術ね。
回生ブレーキと併用も出来るし、回生発電よりも高い効率で回収出来る。
回生で発電する代わりに冷媒圧縮する技術ね。
回生ブレーキと併用も出来るし、回生発電よりも高い効率で回収出来る。
276：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 13:13:50.77 ID:GqOFPcLD0.net
>>240
へ～へ～へ～
だから車載エアコン専用の効率アップなのか。
でも結局電池に持っていくエネルギーが減る分で相殺されそうにも思える。
そこに冷媒の進化が関わってくるのかな。
へ～へ～へ～
だから車載エアコン専用の効率アップなのか。
でも結局電池に持っていくエネルギーが減る分で相殺されそうにも思える。
そこに冷媒の進化が関わってくるのかな。
286：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 16:54:24.58 ID:S9+zqEjb0.net
>>240
CO2冷媒の超臨界流体を使った冷房な。
冷媒は膨張すると1000倍もの体積になるので、そのまま保管は無理。すぐ飽和してしまう。
そこで膨張したCO2を低圧コンプレッサーで超臨界流体にして一時バッファ(ガスの100倍程度の密度)。
クルマの減速時に運動エネルギーを使い高圧コンプレッサーを回して圧縮、放熱。
大型のバッファタンク、低圧高圧のコンプレッサーなど部品点数が多くて重くて高コスト。
バスならともかく、乗用車に搭載するのは無理だろ。
それよりもダイキンは家庭用エアコンの品質を何とかしてくれ。
CO2冷媒の超臨界流体を使った冷房な。
冷媒は膨張すると1000倍もの体積になるので、そのまま保管は無理。すぐ飽和してしまう。
そこで膨張したCO2を低圧コンプレッサーで超臨界流体にして一時バッファ(ガスの100倍程度の密度)。
クルマの減速時に運動エネルギーを使い高圧コンプレッサーを回して圧縮、放熱。
大型のバッファタンク、低圧高圧のコンプレッサーなど部品点数が多くて重くて高コスト。
バスならともかく、乗用車に搭載するのは無理だろ。
それよりもダイキンは家庭用エアコンの品質を何とかしてくれ。
245：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 12:11:02.46 ID:KrVYwMiQ0.net
2025年発売か
まだ、量産技術ないんだろうな
あと、BEV言ってるけど、ガソリン車でもかなりの省エネ効果出るだろ
画期的なんじゃない？
まだ、量産技術ないんだろうな
あと、BEV言ってるけど、ガソリン車でもかなりの省エネ効果出るだろ
画期的なんじゃない？
253：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 12:18:09.10 ID:8pUNWUqF0.net
>>245
２０２５
トヨタのEVと同じタイミングだな
２０２５
トヨタのEVと同じタイミングだな
205：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/08(木) 08:19:49.18 ID:+RvbOlQp0.net
一方ロシアは窓を開けた
【車】ダイキンが新型エアコン開発 省エネでEVの航続距離最大5割増 [ボラえもん★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1625667468
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1625667468
コメント一覧 (4)
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- 2021年07月08日 23:04
- 航続距離が５割と言うのは嘘でしょうね。よくて４５％位。さらに高速道路でアップダウンが無い所の話。一般道では２割アップがいい所。
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- 2021年07月08日 23:23
- それ普通の車につけよう
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- 2021年07月08日 23:29
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室内の温度より、バッテリーとモーターの温度の方が問題だよ
炎天下でも氷点下でもバッテリーは本来の容量より少なくしか走れないし、
モーターは炎天下では回生ブレーキのエネルギーの一部は熱に変換されることから、
ブレーキが利かなくなるから事故を起こすよ -
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- 2021年07月08日 23:40
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>>3
普通の車ならそこまで効果出ないんじゃね？
エアコン使ってもBEVに比べたら誤差みたい悪化率だし。 -
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mixiチェック
