ゆめ痛 -自動車まとめブログ- : スバル、AWD車累計生産2000万台達成…レオーネエステートバンから49年

1：へっぽこ立て子＠エリオット ★：2021/07/08(木) 17:50:27.82 ID:CAP_USER.net

スバルレオーネ 4WD エステートバン（1972年）

スバル AWDドライブトレーン（2021年）

フォレスター AWD

スバル AWD（2021年）

e-BOXER（2019年）

“SUBARU（スバル）は、2021年6月末にAWD（All-Wheel Drive：全輪駆動）車の累計生産台数2000万台を達成した。1972年9月に発売した国産初の乗用タイプ全輪駆動車『レオーネ 4WD エステートバン』に搭載以来、49年目での達成となる。

現在、スバル車におけるAWD車比率は98％。全て水平対向エンジンとの組み合わせによる、スバル独自のシンメトリカルAWDだ。シンメトリカルAWDは縦置きに配置した水平対向エンジンを核として、左右対称にレイアウトしたパワートレーン。水平対向エンジンのもたらす低重心とパワートレーンの優れた重量バランスがAWDの安定性・走破性を最大限に引き出し、あらゆる天候・路面で優れた走行性能を発揮する。

スバルの中核技術として半世紀にわたって磨かれたAWD性能は、電動車でも進化を続けている。e-BOXER搭載車では、モーター駆動の応答性の高さを活かしたより緻密なAWD制御により、雪上や氷上での安心感や、ラフロードなど悪路での走破性を向上。また、2022年発売予定のSUVモデルのEV『ソルテラ』、2020年代中盤に発売予定のストロングハイブリッド車でも、モーター駆動とAWD制御の協調でスバルのAWD性能は進化を続ける。”

□SUBARU　AWD車の累計生産台数 2,000万台を達成 | ニュースリリース | 株式会社SUBARU
https://www.subaru.co.jp/press/news/2021_07_08_10104/

2021年7月8日（木）15時30分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2021/07/08/347499.html

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3：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 17:56:01.92 ID:zXIsrfj/.net

でも水平対向が売りなんだろ、
電気自動車になればそれがなくなるから苦しいだろうな。

7：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 18:31:28.46 ID:DIcfcWO5.net

>>3
スバルのEVは電動化されても
ペラシャ付きのAWDになるらしいね

23：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 20:00:40.16 ID:zP7599gR.net

>>7
相変わらず変態みたいなメーカーだなぁ

9：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 18:39:52.41 ID:hBW0F+T/.net

>>7
マジか。
さすがのスバルもEV化したら他社と同じFF+後輪アシストにしかならんと思ってた。

34：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 22:11:40.20 ID:4aGSV1xc.net

>>9
いやスバルって全車FFベースだし、最上位車種以外は全て後輪滑ってから四駆になるオンデマンドじゃん

4：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 18:05:41.45 ID:ilfSMfo1.net

我が家のSJ5も誇らしげに見えるわ

5：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 18:19:24.71 ID:viC3ZXMc.net

スバルの売りは水平対向、AWD、頑丈さ、アイサイト、なんだろうけど、実際には水平対向エンジンがほしいからスバルを買うなんて人は少数で、もはやスバル自慢の水平対向はメリットではなく足を引っ張る存在なわけで。

車体の頑丈さとアイサイトの技術ノウハウは今後ますます重要になるし、AWD制御のノウハウの一部は電動化しても引き継がれるだろう。で、現行のスバルのネガポイントは燃費とCVTなわけで、電動化してこれらが解消される。

となると、むしろ電動化で一番商品力を高めるのはスバルなんじゃないか。

13：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 18:45:53.40 ID:BoPbEI7l.net

>>5
スバルのいいところは視界の良さよ

24：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 20:03:56.63 ID:zP7599gR.net

>>5
正直水平対向エンジンそのものを欲しがる奴は少ないけど
水平対向による左右対称バランスのシンメトリカルAWDに魅力を感じるんだろ

51：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 23:20:09.81 ID:jCDUL26C.net

>>24
俺は水平対向は好きじゃ無くて、でもシンメトリカルはいいなと思うから狭角V4にしてくれと思う。

14：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 18:48:58.49 ID:6YO8kX8l.net

アウディクワトロより早いのか

15：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 18:58:56.16 ID:wWu859Fs.net

水平方向ディーゼル売れよ

17：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 19:05:00.74 ID:A7Bqz3eb.net

>>15
環境対策上手くいかなくて駄目になったろ
あとディーゼルなのに燃費が悪かったから評判は良くなかった

16：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 19:04:41.67 ID:UL866A2b.net

インプレッサやXVなどにもアイサイトX搭載して欲しい

30：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 20:46:48.88 ID:viC3ZXMc.net

スバル車ださいださいいうけど、国産SUVではレクサスと用途の異なるランクル除けば
他は見れたもんじゃないぞ。

33：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 22:04:12.45 ID:Dp9yztDb.net

最後の国内向けレガシィツーリングワゴンに数ヶ月乗ってた
雨降った日や高速なんかでは道路掴んでる感があってああ良いなあと思ったが
問題は普段使いであまりその良さが感じられないとこにあるような気がした
ハンドル軽過ぎだし出来は良いとはいえCVTだし

44：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 22:52:33.39 ID:7lkM+dWu.net

在米の豪雪地帯に暮らす娘が、インプレッサに乗り換えて、安心感が全く違うと感動してたな。

いまだ大人気で、値引き何もなし。数ヶ月待ち。

47：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 23:11:43.16 ID:vPtQPLSI.net

4wdとawdは何が違うんだぜ？

48：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 23:14:33.77 ID:YOsOP/Ym.net

今では廃版のレガシイMTを長年乗ってるけど、今日雨の中運転していて路面のペイントの所で前輪が滑ったけどAWDで持ちこたえた感があった。

49：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 23:17:19.71 ID:jCDUL26C.net

>>1
ポルシェやGRヤリスみたくセンターデフやめて電磁クラッチ式にすれば軽量化できるからやってくれ。

52：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 23:22:34.14 ID:YjsbVe4C.net

俺もスバル乗りで4代目レガシィワゴン海苔だがもう登録から10年以上経つ。
現行ワゴンRをほぼほぼ新車程度で車検の代車で乗ったけど細かい段差でもよくバタ付く足でワロタ

因みに自分の車は7万km以上走っているけど未だにそんな事はほぼほぼ無い

比べる車自体が違い過ぎるかも知れないけどね

54：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 23:26:47.45 ID:pbEZsW3f.net

レオーネからAWDって呼び方だったのか
知らなかった

18：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 19:08:00.11 ID:nG/EoCPZ.net

高速での直進性の高さには感動する　全くぶれずにまっすぐ走る　これだけで買う価値がある

25：名刺は切らしておりまして：2021/07/08(木) 20:04:43.23 ID:6nOZDdou.net

>>18
雨、雪の高速では、本当に無双。

【自動車】スバル、AWD車累計生産2000万台達成…レオーネエステートバンから49年 [エリオット★]
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1625734227

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コメント一覧 (34)

- 1. 名無しさん
- 2021年07月09日 11:53
- でもフルタイム4WDじゃ3番手なんだよなあ
  パワーなし、燃費悪い、壊れるのスバルさん
- 0
- 2. 名無しさん
- 2021年07月09日 12:16
- >47
  　4WDはトヨタの商標
- 0
- 3. 名無しさん
- 2021年07月09日 12:22
- AWD車に乗り続けてると、FFとかFRとか怖くて乗ってられん。
  燃費より税金のほうが気になる。
  
  車重1.5t未満、2Lターボ 260psぐらいのステーションワゴンだしてくれませんかねぇ。
- 0
- - 8. 名無しさん
  - 2021年07月09日 13:07
  - >>3
    先代レヴォーグ2Lモデルがほぼそれに近いんじゃ
  - 0
- 4. 名無しさん
- 2021年07月09日 12:33
- 究極的にはシャフトの4WDは淘汰される
  電動アシストするより最初からモーターでよくね？となる
  効率でも制御でも完全電動が有利
  どうしてもバッテリーとモーター積めないなら仕方ないが
- 0
- - 12. 名無しさん
  - 2021年07月09日 13:45
  - >>4
    トヨタと共同でやってるEV用のe-TNGAがその答えだろうな。
    乗用車は何れガソリンエンジンを載せることが出来なくなるし
  - 0
- - 13. 名無しさん
  - 2021年07月09日 13:55
  - >>4
    現状だとHV4WDはパワー不足でエンジン4WDの性能には
    全然届いてない印象だけどね
    出力を上げるとでかいモーターとバッテリーを載せないと
    いけないからそれならエンジンでよくね？となってる
  - 0
- - 16. 名無しさん
  - 2021年07月09日 14:54
  - >>4
    安全の事を考えたら必ずシャフトは使うよ
    現状は
    モーター→デファレンシャル→左右に駆動を分けてシャフトで駆動
    だけど、これが基本
    モーターのトラブルで即左右への駆動力が停止する
    １輪に１モーターだとモータートラブル時にもう片側の駆動力停止が遅れ車体のZ軸方向のモーメントが発生・・・まぁ事故するよ
  - 0
- 5. 名無しさん
- 2021年07月09日 12:37
- 高価な４WDシステムを低価格高性能なものにしたのはMAZDA
- 0
- 6. 名無しさん
- 2021年07月09日 12:50
- イメージ商売で今の所なんとかなってるけど。すでに電子制御4WDに
  悪路走破性で勝てないからヤバそうだけどな
- 0
- 7. 名無しさん
- 2021年07月09日 12:55
- 今でも昔のイメージで支持されてるけど今ではフルタイム4駆は絶滅して買えるのはオンデマンド4駆だけなのが現実
  次のWRXどうすんだろ
- 0
- - 17. 名無しさん
  - 2021年07月09日 14:56
  - >>7
    スバルの場合は前後重量バランスそしてモーメントのバランスが悪すぎる
    故にAWDが必須になる
    AWDだから凄い～とか信者は喚くけどAWDでないとまともに走れない車輛バランス
  - 0
- 9. 名無しさん
- 2021年07月09日 13:14
- サンバーは？
- 0
- - 11. 名無しさん
  - 2021年07月09日 13:43
  - >>9
    RRの農道のポルシェは別枠だろｗ
  - 0
- - 31. 名無しさん
  - 2021年07月09日 18:32
  - >>9
    パートタイム式だから別なんじゃない？
  - 0
- 10. 名無しさん
- 2021年07月09日 13:41
- なんで４WDからAWDに名称が変わったの？
  スペアホイールも律儀に回ってるの？
  　
- 0
- - 18. 名無しさん
  - 2021年07月09日 14:57
  - >>10
    商標だよ
    大抵のメーカーは技術用語を使わずオリジナルの用語を造り上げる
    他と被ると営業的に嫌なんだろ
  - 0
- 14. 名無しさん
- 2021年07月09日 14:21
- オーバーハングにエンジンがあるくせに走りを売りにするのはどうかと思うよ
- 0
- - 19. 名無しさん
  - 2021年07月09日 14:58
  - >>14
    おとっちゃん、それは言わない約束だよ
    信者がヒステリー起こしちゃうからｗ
  - 0
- - 23. 名無しさん
  - 2021年07月09日 16:27
  - >>19
    左右の重量バランスはいいけど前後のアンバランスには触れてはいけません！
  - 0
- 20. 名無しさん
- 2021年07月09日 15:06
- ワイの妄想
  水平対向エンジンをバルクヘッド近くまで後退して搭載
  トランスミッションはリアに置くトランスアクスル
  このFRレイアウトを基本にしてフロントモーターはモーター駆動
- 0
- 21. 名無しさん
- 2021年07月09日 15:43
- 友人の２代目レガシーツーリングワゴン
  2ステージ・ツインターボ
  乗ったときは驚いた
  走りハンドリング、完全にスポーツカーだと思った
- 0
- - 22. 名無しさん
  - 2021年07月09日 15:51
  - >>21
    昔、上司が乗っててあまりの燃費の悪さにターボを使わない3000回転縛りで走ってたよ
  - 0
- 24. 名無しさん
- 2021年07月09日 16:27
- 未だに初代レガシィB4RSKの最終モデルが欲しかったりする
  程度良いのがもう無さそうだけど
- 0
- 25. 名無しさん
- 2021年07月09日 16:39
- 叩いてる連中の大半はジムニー乗りとか中古トヨタ車なんじゃねw
- 0
- 26. 名無しさん
- 2021年07月09日 16:55
- レボーグ欲しいんだよ。
  誰か買ってくれ！
- 0
- 27. 名無しさん
- 2021年07月09日 16:57
- 学生時代からレガシイを自慢してた人いたけど、親の影響だとは言わないんだなと思った
- 0
- 28. 名無しさん
- 2021年07月09日 17:20
- 新型WRXはよ
- 0
- 29. 名無しさん
- 2021年07月09日 17:20
- 新型WRXはよ～
- 0
- 30. 名無しさん
- 2021年07月09日 17:35
- 今のレヴォーグのホイールアーチの形が苦手や
  次期WRXもああなるんやろなぁ
  カウンタックじゃあるまいし...
- 0
- - 35. 名無しさん
  - 2021年07月09日 22:00
  - >>30
    先代と一緒でほぼレヴォーグセダンな見た目だろうな
  - 0
- 32. 名無しさん
- 2021年07月09日 18:33
- 左右対称のバランスの良さとか言いつつ、左右不均等のエボよりインプは常に遅かったよね？
- 0
- 33. 名無しさん
- 2021年07月09日 19:04
- オタクのメーカー。スバル乗ってる奴らキモイ
- 0
- 34. 名無しさん
- 2021年07月09日 20:08
- ワゴン界でカルディナやアコードを寄せ付けなかったのはエライと思う。
- 0