1：雷 ★：2021/07/05(月) 16:53:02.00 ID:w8kzGXv69.net
(略)
“■日本でEVを買う経済合理性は…
翻(ひるがえ)って、現在日本でEVを買うことは合理的だろうか。
日本の場合、EV新車購入で最大80万円の補助金を得ることができる。自治体によっては独自の補助金を出しているところもあり、たとえば東京都は60万円が出る。合計140万円もの補助金が出れば内燃機関車との価格差はかなり少なくなる。
しかし、問題は売却時だ。現在中古車市場でのEVは不人気で(バッテリーが劣化しているかもしれない中古EVを買いたい人が非常に少ないため)、値落ちが非常に大きい。電気代で節約した分などすぐに消し飛んでしまうような価格差である。
さらに5年後には現状のバッテリーよりはるかに高性能な全固体電池が市販化されているかもしれず、その際には旧世代バッテリーのEVの価値は大幅に下がってしまうだろう。
全固体電池でなくても、ここ数年でバッテリーの性能や価格は大きく改善される可能性が高く、旧型の下取り価格が大きく下がる可能性は非常に高い。つまり、いまEVを買う金銭的ベネフィットは全くない。”
(略)
最終更新:7/5(月) 11:51
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20210705-00047460-president-column
“■日本でEVを買う経済合理性は…
翻(ひるがえ)って、現在日本でEVを買うことは合理的だろうか。
日本の場合、EV新車購入で最大80万円の補助金を得ることができる。自治体によっては独自の補助金を出しているところもあり、たとえば東京都は60万円が出る。合計140万円もの補助金が出れば内燃機関車との価格差はかなり少なくなる。
しかし、問題は売却時だ。現在中古車市場でのEVは不人気で(バッテリーが劣化しているかもしれない中古EVを買いたい人が非常に少ないため)、値落ちが非常に大きい。電気代で節約した分などすぐに消し飛んでしまうような価格差である。
さらに5年後には現状のバッテリーよりはるかに高性能な全固体電池が市販化されているかもしれず、その際には旧世代バッテリーのEVの価値は大幅に下がってしまうだろう。
全固体電池でなくても、ここ数年でバッテリーの性能や価格は大きく改善される可能性が高く、旧型の下取り価格が大きく下がる可能性は非常に高い。つまり、いまEVを買う金銭的ベネフィットは全くない。”
(略)
最終更新:7/5(月) 11:51
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20210705-00047460-president-column
2：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 16:53:51.51 ID:yLnfXAPy0.net
その激安の中古リーフを買ってナンバー登録もせずに自宅においておいて
蓄電池として利用。
蓄電池として利用。
63：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:06:54.67 ID:eDPaUjG70.net
>>2
処分の事考えてんのか？
処分の事考えてんのか？
149：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:25:24.43 ID:oiE29RAi0.net
>>2
蓄電池として使用できないから、激安になっているんだと思う・・・
蓄電池として使用できないから、激安になっているんだと思う・・・
448：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 19:12:32.76 ID:xs8PCju/0.net
>>2
自宅に爆弾置くようなもんだぞ
自宅に爆弾置くようなもんだぞ
86：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:12:55.20 ID:dfm/oEug0.net
>>2
使わな過ぎると電池の劣化が速いらしいぞ
使わな過ぎると電池の劣化が速いらしいぞ
129：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:20:25.01 ID:RZ/qsSiZ0.net
>>86
たまに充放電してあげると回復するから、電力需要の調整用にグリッド接続しとけばいい
その技術はもう有るし、ドイツだったかはEVに必須になってるはず
たまに充放電してあげると回復するから、電力需要の調整用にグリッド接続しとけばいい
その技術はもう有るし、ドイツだったかはEVに必須になってるはず
201：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:37:34.86 ID:kgtXpgKo0.net
>>2
リーフの電池を取り出してオフグリット用バッテリーとして利用しようとしてたユーチューバーがいたが
消防から危なすぎるとめっちゃ怒られて頓挫したみたい
リーフの電池を取り出してオフグリット用バッテリーとして利用しようとしてたユーチューバーがいたが
消防から危なすぎるとめっちゃ怒られて頓挫したみたい
236：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:48:03.55 ID:FDS004wf0.net
>>201
あれ見てて、やっぱリチウム蓄電池って危ないのかって思った。
実際、膨らんだリチウム蓄電池なんてどう扱ったらいいかわからんし
あれ見てて、やっぱリチウム蓄電池って危ないのかって思った。
実際、膨らんだリチウム蓄電池なんてどう扱ったらいいかわからんし
11：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 16:55:29.15 ID:B5mBvxoS0.net
リーフの中古なら30万もあれば買えるもんな
182：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:32:12.34 ID:N7YvBjZh0.net
>>11
マジで！？
走るの！？
マジで！？
走るの！？
187：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:32:59.52 ID:i4gLCr0q0.net
>>182
日産が中古のバッテリーを再整備したのを安く売ってる
日産が中古のバッテリーを再整備したのを安く売ってる
12：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 16:55:29.19 ID:MaT1bWAe0.net
乗り潰せ！
15：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 16:57:01.91 ID:4jBsSaqH0.net
中古リーフ30万で買ってバッテリー死んだらリビルドに交換で35万出してもコスパ滅茶苦茶いいぞ
乗り放題終わるから短距離用途メインにはなるけどな
乗り放題終わるから短距離用途メインにはなるけどな
16：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 16:57:04.35 ID:W9t/2rMO0.net
そりゃまだ進化してる途中の物だからな
性能的にはどんどん見劣りしていくし
エコをアピールしたい余裕のある人が買う物だろう
性能的にはどんどん見劣りしていくし
エコをアピールしたい余裕のある人が買う物だろう
26：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 16:59:16.09 ID:ishedWoy0.net
全固体電池に載せ替え出来るならお買い得だな。
41：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:02:28.49 ID:zRXmT7GI0.net
つうかEVが本格化する頃には自動運転レベル4や5が実用化してカーシェアが普及するから航続距離とか充電とかどうでも良くなるよ
206：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:38:34.49 ID:l5sjJcmQ0.net
>>41
自動運転のレベルアップとカーシェアの普及はあまり関係無いと思うぞ？
自動運転のレベルアップとカーシェアの普及はあまり関係無いと思うぞ？
500：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 19:36:16.97 ID:AzCbLeo60.net
>>41
都市部においては車を所有する人は少数派になるかもね。
タクシーやバスの発展形だな。
都市部においては車を所有する人は少数派になるかもね。
タクシーやバスの発展形だな。
55：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:05:21.55 ID:SsTJz9Ib0.net
>>41
田舎でカーシェアなんてあり得ないから
田舎でカーシェアなんてあり得ないから
43：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:02:54.55 ID:Kcyk0bRJ0.net
中古のリーフとかセルが九割残ってるから
蓄電池として激安。
アジア人が買って輸出してるらしい。
蓄電池として激安。
アジア人が買って輸出してるらしい。
49：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:04:19.04 ID:SGuaDlCd0.net
セカンドカーにはいいと思うんだよ
62：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:06:47.86 ID:G700P73h0.net
中古車検索したがそんな安くなってないぞ
66：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:07:55.87 ID:B5mBvxoS0.net
>>62
30万で買えるぞ
30万で買えるぞ
76：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:10:54.73 ID:x42zb2MB0.net
日本じゃなくても
EVの中古は不人気じゃねーの？
EVの中古は不人気じゃねーの？
77：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:10:57.20 ID:W9t/2rMO0.net
個人的にはバッテリーの充電時間の問題が解決されるまでは買う気になれない
90：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:13:27.94 ID:xxPf18FM0.net
家で充電できる環境があるかが分水嶺
200ｖがあるならさほど敷居も高くなく購入してもいいんじゃない？
10万円ほど出してこれを機に200ｖ設地してもいいかなって思う場合も
200ｖがあるならさほど敷居も高くなく購入してもいいんじゃない？
10万円ほど出してこれを機に200ｖ設地してもいいかなって思う場合も
95：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:14:21.21 ID:4jBsSaqH0.net
>>90
今はどうなんだろう
俺が買った時はタダで200V付けてくれたよ試乗しただけで
今はどうなんだろう
俺が買った時はタダで200V付けてくれたよ試乗しただけで
93：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:13:41.31 ID:gTqx7FOm0.net
処分にも困るし電源も確保しなきゃいけないし現実的じゃないわな
100：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:15:45.11 ID:V4EuLH6Z0.net
最初は富裕層がEVを買ってたけどデメリットだらけで買う人が減ってるね
テスラはうまくやってると思う
テスラはうまくやってると思う
122：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:18:54.49 ID:PfrpobIm0.net
中古で30万円なら中古の発電機の方が良いな。
200Vの電圧と溶接が使えるやつ。
200Vの電圧と溶接が使えるやつ。
132：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:21:55.82 ID:p+/wULd60.net
ガソリン車の販売が無くなったら、俺のR34GT-Rは10年後1億くらいになるんじゃないのか
675：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 21:05:11.34 ID:JwlGeP+q0.net
>>132
R34は確実に高騰する
GT-RじゃなくてもRB20でも
R34は確実に高騰する
GT-RじゃなくてもRB20でも
141：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:24:12.02 ID:yIkKY0Im0.net
リーフのバッテリー交換って新品だと工賃込みで70～80万、再生で35万ってとこなのかな？
車両本体を中古で安く買ったとしても微妙だなぁ
車両本体を中古で安く買ったとしても微妙だなぁ
142：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:24:36.86 ID:Yq0Ll3Zw0.net
セブンイレブンの一人乗りEV
あれが人類の到達点
あれが人類の到達点
154：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:25:52.78 ID:aMik3U180.net
そもそもEVだからどしたって話よ
使う側からしたら注目するところは車体価格や維持費、使い勝手の部分だろ
使う側からしたら注目するところは車体価格や維持費、使い勝手の部分だろ
163：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:27:35.28 ID:3kmcFu0Q0.net
>>154
使い勝手は悪くなるから話にならない
今までより便利にならないと買い換えるわけもなく
使い勝手は悪くなるから話にならない
今までより便利にならないと買い換えるわけもなく
166：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:28:47.92 ID:hqNEUG+P0.net
ああいう車は売却時価格とか維持費度外視の、意識の高い人が乗るもんだろ。
196：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:36:41.83 ID:nF++fYCi0.net
EVなりの良さもあるが距離が走れないのが弱点
216：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:41:51.74 ID:4VYJvMIl0.net
>>196
距離は電池積めば解決できるけど、充電時間はどうにも解決出来ない。このじゅうという問題を解決しないで
普及はあり得ん。
距離は電池積めば解決できるけど、充電時間はどうにも解決出来ない。このじゅうという問題を解決しないで
普及はあり得ん。
231：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:45:56.90 ID:G1vt2ifc0.net
>>196
EVは初速でガソリン車よりも速いけど
生活ユーザーはレスポンスはあんまり求めていないわな
スポーツアクティブ、趣味範囲に特化するんならまだしも
EVは初速でガソリン車よりも速いけど
生活ユーザーはレスポンスはあんまり求めていないわな
スポーツアクティブ、趣味範囲に特化するんならまだしも
200：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:37:33.54 ID:dfm/oEug0.net
BEVは乗り味は良いのだけど、たったの2日借りただけで不便を感じたのがな
複数台所有してる内の1台がBEVなら良いと思う
複数台所有してる内の1台がBEVなら良いと思う
243：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:51:58.46 ID:kBEwvQ6c0.net
全固体電池って本当に5年後に実用化されるのかわからないな
246：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:53:02.32 ID:0K3qjUeY0.net
結局電池冷やす水冷になったり
高速域で変速機必要だったり
部品点数が増えていくEV
高速域で変速機必要だったり
部品点数が増えていくEV
247：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:54:18.05 ID:czEoBzi60.net
>>246
ハイブリッドがいいねってことになるわな
ハイブリッドがいいねってことになるわな
258：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 17:59:53.66 ID:r0r59gf/0.net
軽のEVを安く出してくれ
262：ニューノーマルの名無しさん：2021/07/05(月) 18:01:06.64 ID:lHu7l7dL0.net
>>258
バッテリースペース問題で航続距離が絶望的だぞ
バッテリースペース問題で航続距離が絶望的だぞ
277：相場師 ：2021/07/05(月) 18:05:42.25 ID:+dkbNi4m0.net
スマホの充電が一週間に一度でいい技術レベルになったら起こしてくれ。では..zzz
【悲報】EV、日本では値落ちが激しく買うメリットなし リセール最悪で補助金が無意味 [雷★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1625471582
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1625471582
コメント一覧 (15)
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- 2021年07月11日 22:54
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数十年後はともかく、少なくとも今買えばそうだろ。
車は株だのと違って資産にならねーんだから。 -
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- 2021年07月11日 22:59
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こういったのは中古で激安になったのを買った方がいいんじゃね？って思うわ
いい面・悪い面の情報が出てるだろうしな -
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- 2021年07月11日 23:00
- 何言ってんだバッテリー劣化は日本だけじゃ無いだろ
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0
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- 2021年07月11日 23:02
- っぱFCVよ
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- 2021年07月11日 23:07
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バッテリーの値段下がったとか言ってるけどまともな技術革新があったわけではなく例のごとく中国の少数民族奴隷労働と補助金ジャブジャブの成果やろ？
今先進国で中国とのデカップリング進めてるけどウイグル綿みたいに中国産の使用禁止されてまともな市場主義環境でリチウムの採掘からバッテリーの組み立てまでやったら今ほど安くできるかなんて怪しいもんやで。 -
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- 2021年07月11日 23:11
- そりゃハイブリッド車の方が色んな意味で効率良いし便利だしリセール期待できるし。
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- 2021年07月11日 23:19
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元スレの258レスあるけど
途中で小型自動車になったけど軽規格だったi-MiEVがあったんだよなぁ -
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- 2021年07月11日 23:21
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リーフをリーフトゥホームで蓄電池として使うとすんごいバッテリーのヘタリ早いよ
普通に車として使うより早い、現行は知らんけど -
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- 2021年07月11日 23:24
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フランスじゃ
EV中古車購入に1,000ユーロの支援金（フランス）
だからな・・・・ -
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- 2021年07月11日 23:39
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>>10
日本円で13万くらいか。んな小銭貰えたところで中古EVなんか絶対買いたく無いな -
0
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- 2021年07月11日 23:31
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バッテリー劣化に悪いイメージがあるのは
リーフの冷却システムが手抜きな所為なのがね -
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- 2021年07月11日 23:41
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たとえばスマフォだと５００回？充電の８０％以下で電池交換が推奨されてて、充電もこまめじゃなく２０％以下ぐらいまで使ってとか推奨されてるけどクルマはどうなんだろ？
クルマこそこまめに充電しないと使い門にならんだろうし・・・ -
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- 2021年07月11日 23:48
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>>13
リーフでも基本同じこと言われたよ -
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- 2021年07月12日 00:02
- もうみんな路面電車方式のＥＶでいいじゃん
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mixiチェック
天下れるので喜んで出す給料は目一杯もらえて仕事はほぼ何もない