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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51616004.html

 コメント一覧 (32)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年07月14日 11:59
   • 現行ライトエースはマジでボロいと思うわ。
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2. • • 26. 名無しさん
     • 2021年07月14日 20:39
     • >>1
       発展途上国向けの車って感じだな。
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3. • 2. 名無しさん
   • 2021年07月14日 12:19
   • 欧州日産がNV200をベースにしたe-NVキャンピングカーを出したんだが中々よかった。ソロキャンや２人旅にピッタリ。
     日本でもキャンプブームなんだからサクッと作って売ればいいのに、日産は小回りが効かなくてダメだねえ。
     
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4. • • 7. 名無しのはーとさん
     • 2021年07月14日 13:21
     • >>2
       キックスでキャンプ系CM打って炎上したしな
       なんかこう、どっかおかしいわ日産
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   • • 29. 名無しさん
     • 2021年07月14日 23:05
     • >>7
       大して炎上してないやんけ
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   • • 12. 名無しさん
     • 2021年07月14日 13:50
     • >>2
       ハイエースがあるのにわざわざ高価でデザインの評価が高くないe-NVを選ぶ理由がないでしょ。　
       
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5. • 3. 名無しさん
   • 2021年07月14日 12:21
   • 愛知県内で、ほとんど見た事がない
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6. • 4. 名無しさん
   • 2021年07月14日 12:49
   • 日産の商用はいらん曲線が多くて無駄なんだよな
     そこはプロポやハイエースを見習ってほしい
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7. • • 14. 名無しさん
     • 2021年07月14日 13:56
     • >>4
       これ本当に思う　
       ボンネット型バンでもデリカD5前期型のように直線的でワイルドさを強調できるのに　
       トヨタのハイエースやプロボックスが個人にも人気なのはタフさのあるデザインなのに、日産は後出しでトヨタより客の好みを外したデザインを出してきたからなあ　　　
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   • • 28. 名無しさん
     • 2021年07月14日 22:08
     • >>14
       NV350もハイエースに比べると顔付きとかラインが下品で中華製のパチモンっぽい感じがするわ
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8. • 5. 名無しさん
   • 2021年07月14日 13:03
   • 来いよバネット
     アイストなんか捨てて掛かって来い
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9. • • 19. 名無しさん
     • 2021年07月14日 15:41
     • >>5
       野郎ぶっ壊してやる
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   • • 20. 名無しのはーとさん
     • 2021年07月14日 15:54
     • >>5
       NVがお好き？　けっこう。ではますます好きになりますよ。さぁさぁ、どうぞ。NVのニューモデルです。
       ……快適でしょう？　んああぁ、おっしゃらないで。
       シートがビニール。でもレザーなんて見かけだけで、夏は暑いし、よく滑るわ、すぐひび割れるわ、ろくなことはない。
       天井もたっぷりありますよ。どんな長身の方でも大丈夫。どうぞ回してみてください。
       ……ああ、アイストしてますね
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10. • 6. 名無しさん
    • 2021年07月14日 13:21
    • アイストってことはクソ高専用バッテリーだろ
      ニッサンは商用車でメンテナンス費高くなるのに買い換えるアホがいると思ってるのか？
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11. • 8. 名無しさん
    • 2021年07月14日 13:36
    • こいよバネット！
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12. • • 10. 名無しさん
      • 2021年07月14日 13:41
      • >>8
        アイストなんて捨ててかかってこい
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13. • 9. 名無しさん
    • 2021年07月14日 13:40
    • もしかしてハイエースの2.0ガソリン4ナンバーと値段が変わらず荷室が狭い
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14. • 11. 名無しさん
    • 2021年07月14日 13:47
    • なんでアイスト付けるかなー？
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15. • 13. 名無しさん
    • 2021年07月14日 13:55
    • タウンエースもバネットもデザインがクソ
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16. • 15. 名無しさん
    • 2021年07月14日 14:13
    • 商用車にアイストだ何だって必要無いんじゃないの
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17. • 16. 名無しさん
    • 2021年07月14日 14:16
    • ハイエースデカすぎ、エブリィ小さすぎ勢はそこそこいると思うんだが
      この隙間をトヨタも日産も一切やる気ないのが悲しい
      
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18. • • 23. 名無しさん
      • 2021年07月14日 17:09
      • >>16
        そこに最近まではボンゴがあったんだが無くなってしまった
        ライトエースもバネットも似室狭いしスライドドアの間口狭いから使い勝手悪い
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19. • 17. 名無しさん
    • 2021年07月14日 14:22
    • NV200は助手席側にアシストグリップが無い点もクソなんだよなぁ。
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20. • 18. 名無しさん
    • 2021年07月14日 14:58
    • セレアって剛性なくって首都高のコーナーでよじれちゃうんだよなぁ
      日産とかマツダはだから買えない
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21. • 21. 名無しさん
    • 2021年07月14日 15:58
    • 昔のセレナの廉価版に期待すんなよ。
      アイスト付けて燃費対策してますアピール。
      HRという20年前のエンジン。
      全てが終わったメーカーに成り下がったな。
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22. • 22. 名無しさん
    • 2021年07月14日 16:51
    • コマンドー民いて草
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23. • 24. 名無しさん
    • 2021年07月14日 19:16
    • 日産はデザイン頑張ったらもっと売れると思う
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24. • 25. 名無しさん
    • 2021年07月14日 19:43
    • 競合のライトエースタウンエースがゴミすぎる
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25. • 27. 名無しさん
    • 2021年07月14日 20:49
    • アイドリングストップもS-HYBRIDならまだマシだが
      純ガソリンで、しかも商用車では、やっちゃダメだよ
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26. • 30. 名無しさん
    • 2021年07月14日 23:16
    • カングースレ、ディーゼルMTの話が出るようになってから気持ち悪すぎ
      
      NV200は上手く立ち回ればフリードシエンタ対抗になりそうなんだがな
      コカングーくらいのサイズ感は需要あるだろ
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27. • 31. 名無しさん
    • 2021年07月14日 23:54
    • ADはNVのサブネーム？止めたのにバネットは残すんだな
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28. • 32. 名無しさん
    • 2021年07月15日 00:04
    • 取り回しやすいしアクセルフィールも結構好きなんだが、あれで4速だったのか。
      ただしキキの強すぎるブレーキだけは乗りづらい
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