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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51616998.html

 コメント一覧 (85)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年08月02日 12:00
   • 軽、コンパクト、セダンをまんべんなく乗っているけど、そこそこ走る＆維持できるなら軽じゃなく1,000とか1,200ccとかにした方が良いぞ
   • 
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2. • 2. 名無しさん
   • 2021年08月02日 12:04
   • 登坂車線あるようなとこだと露骨に車間距離短くされるから
     そういうとこ走らないなら軽がベスト
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     0
3. • • 4. 名無しさん
     • 2021年08月02日 12:24
     • >>2
       あと発進加速も、あからさまにさっさと行け的に詰められることもあるからな
       まあスレ主は後ろなんか見てなさそうだけど
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       0
4. • 3. 名無しさん
   • 2021年08月02日 12:13
   • 軽は上まで回さないと加速しないから、一生懸命走ってます感があって楽しい。車もかわいく思える。
   • 
     0
5. • 5. 名無しさん
   • 2021年08月02日 12:30
   • sハイブリッドとか加速装置付いてるDAYS嫁の車だけど、ボディもしっかりして加速受け止めるから出足はそこそこ不満無いな。
     同様にボディのしっかり感が走っててもわかるし疲れも少ない。
     ひと昔前の軽しか知らん層には一度試乗おすすめ
   • 
     0
6. • 6. 名無しさん
   • 2021年08月02日 12:31
   • 軽NAに大人4人乗って峠越えしてみると良い
     登坂は情けなくて涙が出てくる
     ちなみに下りは地元の軽トラに煽られて怖い
     
   • 
     0
7. • • 23. 名無しさん
     • 2021年08月02日 13:56
     • >>6
       そもそも軽の使い方が間違っている。
       3ナンバーベンツで住宅地の狭小道路走ってたら、軽に煽られながら、壁擦りそうになって涙出るって言ってるのと同じだろｗ
     • 
       0
   • • 54. 名無しさん
     • 2021年08月02日 17:22
     • >>23
       話の流れを理解しろアスペ
     • 
       0
   • • 52. 名無しさん
     • 2021年08月02日 17:14
     • >>6
       フェラーリで酷道走ってそうｗ
     • 
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8. • 7. 名無しさん
   • 2021年08月02日 12:32
   • >>３
     一番の違いがここ。普通車が1500から2000回転でうごいてるのが3000回転以上になることも。車種によって違うと思うけど確かめたほうがいい。（結構うるさいのも過去だけどあった）
   • 
     0
9. • 8. 名無しさん
   • 2021年08月02日 12:44
   • 一人で乗ることが多い
     長距離あんまり乗らない
     普通車へのこだわりがない
     
     なら軽で良い。
   • 
     0
10. • 9. 名無しさん
    • 2021年08月02日 12:56
    • エンジンがガンガン回るのが嫌な人はやめとけばとしか
    • 
      0
11. • 10. 名無しさん
    • 2021年08月02日 12:57
    • 自分だったら中古のコンパクトにするかも
    • 
      0
12. • 11. 名無しさん
    • 2021年08月02日 13:05
    • SOHC1600から乗りかえたスズキK6Aの方が速かった
      
    • 
      0
13. • 12. 名無しさん
    • 2021年08月02日 13:10
    • NA660でもバスやダンプより加速は速い。
      どうせ一般路走ってもすぐ前につまるんだからのんびりいけよ。
      まあ軽に4人載せるなんてミニバンに8人乗せると同じくらいレアだから。
      平均乗車1.2人らしいな。
    • 
      0
14. • • 51. 名無しさん
      • 2021年08月02日 17:11
      • >>12
        普通車乗ってて青信号でNA軽にもおいてかれる加速しかしないけどだからと言ってべつに流れに乗れないわけがないんだよな
        
        毎度の軽や制限速度での批判コメ読んでるとどれも、信号ダッシュは一等賞で車間を取らずにアクセルとブレーキパカパカな特殊な運転技術習得者なんだろうなと感じるわ
      • 
        0
15. • 13. 名無しさん
    • 2021年08月02日 13:14
    • 否定してるおっさんはだいたい10年以上前に乗った代車の軽の感想で言ってるからな。
      2013年辺りからの軽だと街乗りで高回転ガンガン使うとかはない。
      あと軽のNAでフル乗車で峠越えとかはエアコンつけてたら多分相当やばいけど、さすがにその使い方はイレギュラーだろう。
    • 
      0
16. • • 17. 名無しさん
      • 2021年08月02日 13:34
      • >>13
        速度調節をスロットル開度とエンジンの回転数に依存する多段式ATとエンジンを最も美味しい状態で恒速運転させて速度と加速度に割り振るCVTの考え方の違いだねぇ。
      • 
        0
    • • 31. 名無しのはーとさん
      • 2021年08月02日 14:37
      • >>17
        後はVVT等でNAでもトルクを下から出せるようになってきてるのも大きいな
        この特性の方がCVTとも相性良いし
      • 
        0
    • • 27. 名無しさん
      • 2021年08月02日 14:12
      • >>13
        さすがに最近の軽でもシートまでは変わってないだろ。
        シートがよくないと、長距離が苦痛になる。
        クルマ持ってると必ずクルマで旅行に行きたくなるから、どうせ買うならそれを踏まえて選んだほうがいい。
        よく「そういう時はレンタカー使えばいい」とかいうが、
        使い慣れた自分仕様のクルマで旅行するから楽しいんだ。
        やってみると分かるが、レンタカー借りて行くと
        絶対「公共交通機関使ったほうがよかったかも」となる。
        実際、温泉とかほぼクルマで行くしな。
        
        エンジンだけでクルマの使い勝手が決まるわけじゃない。
      • 
        0
    • • 67. 名無しさん
      • 2021年08月02日 18:04
      • >>27
        15年くらい前よりはシートも良くはなってる
      • 
        0
17. • 14. 名無しさん
    • 2021年08月02日 13:16
    • 軽って基本ベタ踏みなんだよね
    • 
      0
18. • • 25. 名無しさん
      • 2021年08月02日 14:00
      • >>14
        最近の軽は低速トルク重視とＣＶＴの組み合わせで
        ノンターボでもベタ踏みしなくても、普通車並みに加速するけどな
        
      • 
        0
    • • 36. 名無しさん
      • 2021年08月02日 15:28
      • >>25
        最近の普通車も同じように低速トルク重視だから、普通車並みってことはないよなぁ
        一昔前の普通車並みってならわかるけど
        あと、ノンターボって何？自然吸気のこと？
      • 
        0
    • • 37. 名無しさん
      • 2021年08月02日 15:31
      • >>36
        書き方も悪いけどベタ踏みまでしないまでも深く踏み込めばってのは読み取れるでしょ
        アスペってよく言われない？
      • 
        0
19. • 15. 名無しさん
    • 2021年08月02日 13:26
    • 普通車から軽ターボに乗りかえたけど、むしろ感動した
      これで十分じゃんって
    • 
      0
20. • 16. 名無しさん
    • 2021年08月02日 13:30
    • 買い物に使うなら軽でも気にならない。山の中で暮らしてるとか高速は知らん。
    • 
      0
21. • 18. 名無しさん
    • 2021年08月02日 13:35
    • 代車で軽に久々乗ったけど街乗り高速全部怠いわ。特に高速なんか一息で140乗せられないどころか、ンーっと頑張って120だからほんま苦痛
    • 
      0
22. • • 42. 名無しさん
      • 2021年08月02日 16:51
      • >>18
        よく頭悪いって言われるでしょ
        
        普通軽問わずこういうバカがかっ飛んでくのみて「オレすげぇとか思ってんのかな？そのスピードは周りの配慮の賜物なのに」とふふってなっちゃうｗ
      • 
        0
    • • 55. 名無しさん
      • 2021年08月02日 17:26
      • >>42
        横からだが高速乗れば18みたいな奴はよくいる。
        
        そして軽だとノロノロだし周りに迷惑かけてるのは事実だわ
      • 
        0
23. • 19. 名無しさん
    • 2021年08月02日 13:43
    • マイカーは1300ccでたまに家族の軽乗るけど、
      一般道でもパワーの差は感じるもの。
      パワー無い分踏み込めば良いってもんでもないんだよ。
      踏み込んで1300ccと同じ加速力しても、なんかしなやかさが足りない。
      剛性とかダンパーとかいろいろ足りてないんだろうな。
      高速ならなおさらだぞ。
    • 
      0
24. • 20. 名無しさん
    • 2021年08月02日 13:46
    • 別に車にこだわりなければ税金安い軽が一番じゃない。
    • 
      0
25. • 21. 名無しさん
    • 2021年08月02日 13:51
    • ノートNAの車検代車にDayzルークスNA借りて40kmの通勤を4日ほどした
      ノートもトロいこともあってまあ走ると思ったけど、流れの早い道だと
      ペダル踏み込みが多いし気分的に楽ではない
    • 
      0
26. • 22. 名無しさん
    • 2021年08月02日 13:51
    • ターボ付きの軽なら1000ccクラスの普通車買うより
      これでいいかって感じかもしれんな
    • 
      0
27. • 24. 名無しさん
    • 2021年08月02日 13:56
    • 軽に乗るぐらいならリーフに乗った方がいいよマジで
      燃料代もランニングコストも安いはず
    • 
      0
28. • 26. 名無しさん
    • 2021年08月02日 14:08
    • はっきり言って疲れる。
      操舵感、パワー、乗り心地、全てが足りないからな。
    • 
      0
29. • • 57. 名無しさん
      • 2021年08月02日 17:27
      • >>26
        全て安っぽいというか実際安いしね
        
      • 
        0
30. • 28. 名無しさん
    • 2021年08月02日 14:21
    • 旅先でレンタカーの軽借りたことあるけど、
      「なんにも楽しくねえな、ただの移動手段じゃん」と思った。
      あれはケチっちゃいけない部分だったｗ
      
      ほんとに近所の買い物ユース限定だったら軽で十分だと思うけど。
    • 
      0
31. • 29. 名無しさん
    • 2021年08月02日 14:22
    • ２ｔ以上と事故ったらと考えるとチョット怖いな。
      一人乗りならパワーは問題ない。法定速度で急ハンドルは無しで。
    • 
      0
32. • 30. 名無しさん
    • 2021年08月02日 14:32
    • たまに嫁のノンターボムーブ運転するけど
      全く問題ない。近くに無料の高速もあるから
      よく乗るけどほぼ問題ない。ＣＶＴだから意外と静かだし
      
      ほんとなら俺も軽に変えるところだけどゆういつの
      弱点が横幅。嫁と乗るのが限界。やろー二人は
      暑苦しくて乗れない笑
    • 
      0
33. • 32. 名無しさん
    • 2021年08月02日 14:45
    • 通勤距離が片道60kmだが20年落ち軽Na(ワゴンR)でもそんなに不満はない。
      加速が鈍いのはアクセルを踏むことで補えるし、
      加速が鈍い分ラフに運転しても破綻することが無い。
      ただし加速するのが3500回転越えたあたりだから踏んだ分だけ煩いのと、
      今の季節は加速と冷房がトレードオフになるwww
      高速道路で135km/h巡行が出来ればいいんだけどさすがに古いので
      110km/h巡行がせいぜい。
      長距離移動ならスバルトラヴィックは本当に良い車だったけど、
      街乗りメインだと幅がでかいからなあ。
      4500mm×1700mm×1550mmで1.5t、2500cc170ps25kgくらいの車が良い。で、100km/h時に1500rpmくらい。
    • 
      0
34. • 33. 名無しさん
    • 2021年08月02日 14:59
    • 軽は加速が何て言っている奴は、運転が荒いだけ
      普通に走っていれば、軽で全く問題ない
    • 
      0
35. • • 39. 名無しさん
      • 2021年08月02日 16:06
      • >>33
        特殊な場面で困るのは事実
        急な登坂路とか一時停止からの本線合流とかね
        
      • 
        0
    • • 43. 名無しさん
      • 2021年08月02日 16:56
      • >>33普通に走っていれば、軽で全く問題ない
        >>39特殊な場面で困るのは事実
        
        ｗ
      • 
        0
    • • 47. 名無しさん
      • 2021年08月02日 17:03
      • >>39
        ギアを落とせば登攀は問題ないし
        極端なデブを4人乗せたりしてない限り普通に合流できるだろう。（そんなに余裕の無いタイミングで合流したら事故を誘発して自分が損をする）
      • 
        0
    • • 56. 名無しさん
      • 2021年08月02日 17:26
      • >>33
        問題ないのと不満がでないのは違うんだよ
        
      • 
        0
    • • 60. 名無しさん
      • 2021年08月02日 17:29
      • >>33
        加速もそうだが一般道をノロノロ走ってるのは大抵軽だわ
        迷惑だから消えて欲しい
      • 
        0
36. • 34. 名無しさん
    • 2021年08月02日 15:08
    • 近所の下駄代わりなら変わらん。
      小さくなる分、車庫入れとかの取り回しが簡単になるやろな。
    • 
      0
37. • 35. 名無しさん
    • 2021年08月02日 15:20
    • 最近の軽の高性能ぶりは本当に凄いけど
      それでも排気量の小ささだけは完全にカバーしきれるわけではないな
      
    • 
      0
38. • 38. 名無しさん
    • 2021年08月02日 15:50
    • 非力だからこそ自重や変速機やターボあるなしが大きく違ってくる。
      NA四駆MTの軽トラに乗ってるが高速も困る事はない。
      多分MTだからと思う。
      ワンボックスはどうしても重くなる。3ATとかだと最低。
      乗用ハイトならターボがお勧め。
      アルトとか軽量な車種で５速選べるならNAも良いかも
    • 
      0
39. • 40. 名無しさん
    • 2021年08月02日 16:25
    • 「走らん。止まらん。曲がらん」
    • 
      0
40. • 41. 名無しさん
    • 2021年08月02日 16:44
    • 自分は、軽スバルＲ−１のＳＣ付４駆とプジョークーペ４０７を乗っているが長距離はプジョーでないとキツい。ですが雪道はＲ−１を使って長野にスキーに行く。１００ｋを超えると極端に燃費が悪くなりエンジン音はうるさくなります。まだ１４０ｋｍくらいは出ます。ＣＶＴは素晴らしい。
      一人で町中を走るなら軽は楽ですよ。
      軽を乗るなら1000cc〜1500ccの車をお勧めします。私の軽より燃費が良いはず。プジョーを乗ってしまうと、軽が乗れなくなってしまいます。長距離でも疲れないのです。大きいので狭い道は神経を使う。
    • 
      0
41. • 44. 名無しさん
    • 2021年08月02日 16:58
    • Ｎボックスを代車で借りて乗ってたけど、乗り味がバス運転してるみたいでふわふわして落ち着かなかったな
      
    • 
      0
42. • • 72. 名無しさん
      • 2021年08月02日 18:41
      • >>44
        一回本物のバスを運転してみ
        軽が如何に優れているか実感するよ
        
      • 
        0
43. • 45. 名無しさん
    • 2021年08月02日 16:58
    • 一般道でも軽は他の車にぶつけられたら終いなのに、軽で高速走る奴の気が知れん
      軽の安全性の無さはチャリと変わらん
      新車の軽に150万出すなら、中古のビッツやアクアを50万で乗り潰す方が安全で安い
    • 
      0
44. • • 48. 名無しさん
      • 2021年08月02日 17:06
      • >>45
        そんな頻繁に接触事故起こしてるのか？
        当り屋なんて辞めた方が身のためだぞ、ドライブレコーダー搭載車が増えて証拠が残るから。
      • 
        0
    • • 53. 名無しさん
      • 2021年08月02日 17:18
      • >>48
        見当違いのレスしてんじゃねーよハゲ
      • 
        0
    • • 58. 名無しさん
      • 2021年08月02日 17:27
      • >>53
        ぶつかったら終わりとか、
        極端なこと言ってんじゃねーよハゲ
      • 
        0
    • • 59. 名無しさん
      • 2021年08月02日 17:29
      • >>53
        口は悪いがその通りだな笑
      • 
        0
    • • 68. 名無しさん
      • 2021年08月02日 18:07
      • >>45
        軽で事故ったら終わり、は昔の話だ
        今の軽は頑丈にできてるので下手な小型車と同等かそれ以上の安全性はある、
        ただ安全性とその他の性能は同じではないが・・・・
      • 
        0
    • • 70. 名無しさん
      • 2021年08月02日 18:19
      • >>68
        それってほんと？
        例えばスズキならスイフトよりアルトやワゴンRのほうが頑丈で安全に作ってるわけ？
        何考えてんのって思っちゃうけど
      • 
        0
    • • 84. 名無しさん
      • 2021年08月02日 22:32
      • >>70
        15年位前のコンパクトと最新の軽比較でなら、同レベルか軽のほうが安全性1段高い
        同世代なら数車種除いて軽は確実に負ける
      • 
        0
    • • 79. 名無しさん
      • 2021年08月02日 20:58
      • >>45
        ＜＜具体的には、 交通安全の面では、高速道路は死傷事故の発生率が一般道路の約１／10である。＞＞だから大したことないで。
        
        ＜＜軽の安全性の無さはチャリと変わらん＞＞
        統計とか見たことないんか？
        2020年の交通事故死者数は2839人だけど
        自転車・歩行者・バイクの合計は68.6％の1948人が死んでるで。
        軽乗車中に死亡なんてほんの400人程度で普通車と台数比率で変わらん。
        
      • 
        0
    • • 80. 名無しさん
      • 2021年08月02日 21:33
      • >>45
        それこそ鉱山の重ダンプでも乗れよって話になるぞ
      • 
        0
45. • 46. 名無しさん
    • 2021年08月02日 17:00
    • 2000ディーゼルからレンタカーで軽乗ったら加速の緩やかさと必要な踏み込みに笑った。
      まあすぐ慣れる
    • 
      0
46. • 49. 名無しさん
    • 2021年08月02日 17:06
    • 20年間毎日、軽の営業車を一日中使ってるけど、たまに子供のFITに乗ると運転が楽だって思う。あのクラスでさえ、較べたら軽は遊園地のゴーカートだと思う。
    • 
      0
47. • 50. 名無しさん
    • 2021年08月02日 17:09
    • 車に合わせて運転できるなら大丈夫だがいつものペースを維持したいなら最低でもターボじゃないと無理だな
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48. • 61. 名無しさん
    • 2021年08月02日 17:50
    • 大人4人ｘ70K
      軽トラで屑鉄200K積んで高速走るくらいヤバイのか
      そうかそうだったのか
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49. • 62. 名無しさん
    • 2021年08月02日 17:50
    • カペラとはまた古い・・・
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50. • 63. 名無しさん
    • 2021年08月02日 17:52
    • 体感かなり変わる？っていうのはその通りだろうな。
      それが許容できるかどうか、試乗して試そう
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51. • 64. 名無しさん
    • 2021年08月02日 17:52
    • 色々乗ったけど、軽でもターボ若しくはハイブリッドであれば意外と普通の感覚で運転できるよ。ただし普通の自然吸気でＣＶＴは最悪。アクセルをいっぱいに踏んでも音が大きいだけで、ちっとも加速しない。追い越しなんて出来たものではない。
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52. • 65. 名無しさん
    • 2021年08月02日 17:57
    • 1500→660→1200 と乗り継いできてるけど、
      軽自動車のエンジン音のうるさいのはどうしてもダメだったわ。
      あと軽自動車でキビキビ運転してると燃費がガタ落ちする。
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53. • 66. 名無しさん
    • 2021年08月02日 18:03
    • ドイツ御三家メーカーから事業の失敗で軽自動車へ格下げ、
      でも1か月も毎日乗っていると慣れてきてこれでもいいじゃんとなる、
      7年ほどで業績を回復させてまたBMWに乗り換えたけど軽はおもちゃみたいだと思ったね
      慣れって怖い、
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54. • 69. 名無しさん
    • 2021年08月02日 18:15
    • 半年はあまりの加速しなさにウンザリする　軽自動車を800ccにしろ　1000ccにしろ　とかいう意見あるだろ
      あれは街乗りなら必要十分とかいってるけど結局は多くの人が内心トルクの小ささにうんざりしているんだよ
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      0
55. • 71. 名無しさん
    • 2021年08月02日 18:29
    • 坂道とかまったく加速しないからな
      アクセル踏み込む量も増えるし今までとまったく違う運転になる
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56. • 73. 名無しさん
    • 2021年08月02日 18:43
    • 家にWRX-MTとステラ-CVTがある。
      1人乗なら軽でも別段不自由はないな。
      街中じゃむしろ軽の方がキビキビ走って気持ちいいし、路駐も気を遣わずに済む。
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57. • 74. 名無しさん
    • 2021年08月02日 18:44
    • パトカーから逃げる時に、軽の遅さに絶望して
      逃げるの諦めたなあ
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58. • 75. 名無しさん
    • 2021年08月02日 18:50
    • 俺普段は1.5Lターボ車に乗っているけど、この間N-WGNのターボに試乗したら結構走りやすかったよ。
      思ったよりパワーがあってびっくりした。
      高速は分からんが、街乗りなら大丈夫だと思う。
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59. • 76. 名無しさん
    • 2021年08月02日 20:14
    • ターボなきゃ嫌だ。
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60. • 77. 名無しさん
    • 2021年08月02日 20:28
    • 車が好きすぎて、何を乗っても楽しい。
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61. • 78. 名無しさん
    • 2021年08月02日 20:54
    • 私は２０００ｃｃと軽ターボに持ってるが、軽には軽の良さがあり、普通車には普通車の良さがる。自分が良いと思う車を買えばいい。
      
      自分が満足しないからと、人の意見を否定するのはどうかと。
      人それぞれ考えが違うだろうし。
      
      年間2万キロくらい走っているが、そろそろ軽一台しようと思ってる。
      軽のターボだと、個人的には不満は無い。というか、慣れてしまったというのが正しいかもしれない。
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62. • 81. 名無しさん
    • 2021年08月02日 21:48
    • どっちにも良さはあるけど軽はやっぱ疲れやすいよ。
      音だったり振動だったりね。
      デイズルークス乗ってたけど高速でトンネル入ったり
      トラックの横通り過ぎたりすると吸い寄せられたり
      左右に振られたりしてやっぱ怖いもん。
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63. • 82. 名無しさん
    • 2021年08月02日 22:16
    • 軽でNAは流石にキツイ
      軽買うならターボ付きだな
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64. • 83. 名無しさん
    • 2021年08月02日 22:19
    • 軽は軽くて小回り効くから体感は身軽になるんちゃうかな。高速はお察しだけど。
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65. • 85. 名無しさん
    • 2021年08月03日 00:01
    • エアコン入れると加速が鈍る軽っていつの時代だ？
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