1：：2021/08/09(月) 15:10:00.79 ID:yaPohZjS0 BE:423476805-2BP(4000)
“スズキのベーシック軽自動車、アルトが2021年度終盤にもフルモデルチェンジを受ける見込み。
※画像は現行アルト
プラットフォームのHEARTECTも第二世代に進化し、さらなる軽量化と剛性アップが期待される。
■アルトのフルモデルチェンジ、次期型はハイブリッド化が焦点
軽自動車メーカーのなかでもスズキは、ISG（モーター機能付発電機）を使ったハイブリッド車を積極的に導入してきた。しかし、アルトはスズキの乗用軽自動車のボトムラインを支えるモデルである。ISG搭載による車両価格のアップは、簡単には受け入れられるものではなく、ハイブリッド化は未だ実施されていない。
現行型アルトではオルタネーターによる減速エネルギー回生システムが含まれる「エネチャージ」の採用に留まっている。次期アルトでは、ISGによるモーターアシスト機能を備えた、マイルドハイブリッド相当に仕上げられることが予想される。
また、ハイブリッド化されない低価格モデルが残されるのかも注目されるポイントとなる。現行型アルトのエントリーモデルの価格は、Fグレード 2WD（5MT/5AGS）の863,500円。これに対抗するダイハツのミライースも860,200円でラインアップされており、アルトの低価格モデルを一方的に廃止とするのは難しそうだ。
■アルトワークスもフルモデルチェンジが計画中
通常アルトに加え、軽スポーツのアルトワークスもフルモデルチェンジが計画されている。通常アルトのフルモデルチェンジ後、半年から一年遅れのタイミングで、早ければ2022年秋に発売となりそう。”
（続きあり）
https://car-research.jp/alto/works.html
※画像は現行アルト
プラットフォームのHEARTECTも第二世代に進化し、さらなる軽量化と剛性アップが期待される。
■アルトのフルモデルチェンジ、次期型はハイブリッド化が焦点
軽自動車メーカーのなかでもスズキは、ISG（モーター機能付発電機）を使ったハイブリッド車を積極的に導入してきた。しかし、アルトはスズキの乗用軽自動車のボトムラインを支えるモデルである。ISG搭載による車両価格のアップは、簡単には受け入れられるものではなく、ハイブリッド化は未だ実施されていない。
現行型アルトではオルタネーターによる減速エネルギー回生システムが含まれる「エネチャージ」の採用に留まっている。次期アルトでは、ISGによるモーターアシスト機能を備えた、マイルドハイブリッド相当に仕上げられることが予想される。
また、ハイブリッド化されない低価格モデルが残されるのかも注目されるポイントとなる。現行型アルトのエントリーモデルの価格は、Fグレード 2WD（5MT/5AGS）の863,500円。これに対抗するダイハツのミライースも860,200円でラインアップされており、アルトの低価格モデルを一方的に廃止とするのは難しそうだ。
■アルトワークスもフルモデルチェンジが計画中
通常アルトに加え、軽スポーツのアルトワークスもフルモデルチェンジが計画されている。通常アルトのフルモデルチェンジ後、半年から一年遅れのタイミングで、早ければ2022年秋に発売となりそう。”
（続きあり）
https://car-research.jp/alto/works.html
5：：2021/08/09(月) 15:15:06.85 ID:evNJu9zw0.net
> ハイブリッド化されない低価格モデルが残されるのかも注目されるポイントとなる。
商用車のアルトバン(5MT)が残るならそれでいい
商用車のアルトバン(5MT)が残るならそれでいい
80：：2021/08/09(月) 18:46:16.14 ID:IE2VEa620.net
>>5
フルモデルチェンジ待たずに消えた
フルモデルチェンジ待たずに消えた
6：：2021/08/09(月) 15:18:08.24 ID:vBz2DQCA0.net
アルトのFのMTは日本の宝
7：：2021/08/09(月) 15:19:34.68 ID:bbSJFmg80.net
アルトエコはどうなるんだ
8：：2021/08/09(月) 15:20:15.05 ID:S+Hvb42u0.net
5AGSのアルト乗ったけど、10km/h未満の低速はアクセル戻したときのバックトルクがすごい、20km/h超えてしまえばマニュアルベースとは思えんほどスムーズ
当然CVTの方が滑らかで運転はしやすいが、耐久性が良いなら5MTとセットで残るかもね
当然CVTの方が滑らかで運転はしやすいが、耐久性が良いなら5MTとセットで残るかもね
73：：2021/08/09(月) 18:37:10.15 ID:85Hz5Hc+0.net
>>8
AGSの耐久性はどうだろうな
２速発進多発問題でクラッチ摩耗させる軽トラ続出してたもんな
AGSの耐久性はどうだろうな
２速発進多発問題でクラッチ摩耗させる軽トラ続出してたもんな
11：：2021/08/09(月) 15:21:50.06 ID:U5dLfmAA0.net
いずれジムニーもハイブリッドが出るんかねぇ？
23：：2021/08/09(月) 15:46:32.85 ID:8w8ePfVR0.net
>>11
ロンゲの1500がチョイブリッドになるっぽいな
電動化なんとかって、クソ規制で
ロンゲの1500がチョイブリッドになるっぽいな
電動化なんとかって、クソ規制で
13：：2021/08/09(月) 15:26:33.85 ID:U11QnL0E0.net
安い価格帯の軽は残せよ
高くなりすぎなんだよ軽は
高くなりすぎなんだよ軽は
81：：2021/08/09(月) 18:51:36.05 ID:zpFoWw4J0.net
>>13
いやでもさー、昔の軽と比べると大分手が掛かってるし、乗りやすいよ？
値段だけで決めつけないで、その努力は認めてあげないと
いやでもさー、昔の軽と比べると大分手が掛かってるし、乗りやすいよ？
値段だけで決めつけないで、その努力は認めてあげないと
82：：2021/08/09(月) 18:58:35.10 ID:xZ+3bWZo0.net
>>13
インド版アルト(マルチ800)の価格を見ると、日本と似たバージョン(最低価格版)が日本とほぼ同じの75万円で、そこからエアコンやエアバッグやABSなぞの安全装備を抜いたバージョンが48万円だよ。
それでも昔のアルト47より遥かにいい装備だよ。
インド版アルト(マルチ800)の価格を見ると、日本と似たバージョン(最低価格版)が日本とほぼ同じの75万円で、そこからエアコンやエアバッグやABSなぞの安全装備を抜いたバージョンが48万円だよ。
それでも昔のアルト47より遥かにいい装備だよ。
14：：2021/08/09(月) 15:30:19.23 ID:g/bldy3b0.net
アルト走ってるとかわいいなと思って見ちゃう。
個人的に好きなデザイン。ライトの形かな。
個人的に好きなデザイン。ライトの形かな。
16：：2021/08/09(月) 15:37:51.56 ID:q7d9GSft0.net
>>1
660で発電特化エンジンにしてモーターのみで駆動にチャレンジして欲しい
660で発電特化エンジンにしてモーターのみで駆動にチャレンジして欲しい
18：：2021/08/09(月) 15:40:36.16 ID:MuKbOktW0.net
現行はライトが嫌い
先代みたいなのに戻してほしい
先代みたいなのに戻してほしい
21：：2021/08/09(月) 15:45:28.88 ID:Zju0IImw0.net
スズキは値段上げたら売れないんじゃないかな
スイフトがモデルチェンジのたびに値段上がってるのがなんだかなぁ
スイフトがモデルチェンジのたびに値段上がってるのがなんだかなぁ
24：：2021/08/09(月) 15:46:49.52 ID:3RnZ8kEg0.net
ワークスがハイブリッド化されるなら現行が最後のガソリンエンジンになるのか
26：：2021/08/09(月) 15:50:36.09 ID:0RG84U6X0.net
EVも出してくれ
29：：2021/08/09(月) 15:53:14.28 ID:jUMFfwyl0.net
モーター付いた馬鹿みたいな加速するワークス出るの！？
42：：2021/08/09(月) 17:14:59.60 ID:dK3Jmm/c0.net
カプチーノはまだですか
43：：2021/08/09(月) 17:19:09.09 ID:s23G2H0S0.net
会社の営業車が5AGSのエブリイなんだけど、超運転楽しい
51：：2021/08/09(月) 17:43:54.83 ID:+X3a87lQ0.net
>>43
エブリィとかハイゼットはエンジンがシート下にあるからケツが暑くなるってよく聞くけど
エブリィとかハイゼットはエンジンがシート下にあるからケツが暑くなるってよく聞くけど
48：：2021/08/09(月) 17:40:31.88 ID:9IKF9yez0.net
ジムニーも逆らえない流れだから注文した
58：：2021/08/09(月) 18:05:38.27 ID:GRkENePQ0.net
>>48
ジムニーは電動化になってからが本気
モーターのトルクで不整地も余裕
ジムニーは電動化になってからが本気
モーターのトルクで不整地も余裕
50：：2021/08/09(月) 17:42:41.14 ID:0aGO5PNR0.net
イグニスと同じ顔にしてくれ
53：：2021/08/09(月) 17:52:24.38 ID:BKtISQvt0.net
>>50
それな
それな
59：：2021/08/09(月) 18:06:04.15 ID:Jpf00UFL0.net
>>50
あれリアデザインなんとかならんのかね
フロント見てカッコいいって思ったけどリア見てガッカリしたわ
あれリアデザインなんとかならんのかね
フロント見てカッコいいって思ったけどリア見てガッカリしたわ
54：：2021/08/09(月) 18:04:04.47 ID:Yl3RMZTm0.net
軽でハイブリッドってオプション無しの低グレードでも200万越えるんじゃないの？
56：：2021/08/09(月) 18:04:37.24 ID:GRkENePQ0.net
アルト、ジムニー、ハスラーは許された存在
57：：2021/08/09(月) 18:05:36.71 ID:+CwAk8aQ0.net
軽のハイブリッドって実際どうなん？
システム分の価格と重量上乗せ分をペイできるの？
システム分の価格と重量上乗せ分をペイできるの？
63：：2021/08/09(月) 18:18:05.92 ID:xZ+3bWZo0.net
>>57
いわゆるマイルドハイブリってヤツで、それほどには効果は無いけど(ネンピ改善15%程度)、安く(12万円程度)て、軽い(20kg程度)。
システムとしてはスターターモーターと発電機を共用化して発進補助と発電に使うためデッドウエイトにならず無駄がない。
いわゆるマイルドハイブリってヤツで、それほどには効果は無いけど(ネンピ改善15%程度)、安く(12万円程度)て、軽い(20kg程度)。
システムとしてはスターターモーターと発電機を共用化して発進補助と発電に使うためデッドウエイトにならず無駄がない。
61：：2021/08/09(月) 18:09:35.03 ID:VS9EZMjR0.net
これガソリンだけでも燃費いいんだろ？
要らんだろハイブリッドとか
要らんだろハイブリッドとか
62：：2021/08/09(月) 18:11:40.87 ID:wxzKP7W70.net
燃料タンク36㍑にしてくれよ
鈴木軽全般
鈴木軽全般
65：：2021/08/09(月) 18:21:29.56 ID:UQQGofkf0.net
元々燃費の良い軽でハイブリッド化する必要ある？
むだに重量と価格と整備費用が上がるだけでは？
むだに重量と価格と整備費用が上がるだけでは？
70：：2021/08/09(月) 18:35:06.49 ID:OyocAwDn0.net
AGSこれ嫌いだわ
これ上手く運転できる人尊敬する
アクセル踏んで詰まったらアクセル放してギアチェンジってわかるんだけど
滑らかに変速しない
これ上手く運転できる人尊敬する
アクセル踏んで詰まったらアクセル放してギアチェンジってわかるんだけど
滑らかに変速しない
72：：2021/08/09(月) 18:36:41.05 ID:8w8ePfVR0.net
>>70
アクセルは戻すんじゃなくて、緩めるんや
アクセルは戻すんじゃなくて、緩めるんや
75：：2021/08/09(月) 18:38:51.55 ID:85Hz5Hc+0.net
>>70
似たような変速機を搭載してるFIAT500は女の子スイスイ運転してるぞ
似たような変速機を搭載してるFIAT500は女の子スイスイ運転してるぞ
87：：2021/08/09(月) 19:55:53.52 ID:BKtISQvt0.net
>>70
もう出てるけど、車の加速を定速にするイメージ。感覚が馴染むまでは2速の加速を強めにするといい。
もう出てるけど、車の加速を定速にするイメージ。感覚が馴染むまでは2速の加速を強めにするといい。
71：：2021/08/09(月) 18:36:20.71 ID:tS8F4U+A0.net
今のアルトワークスが650kgだっけ？
次は600kgくらいにしてくるのか？
俺が乗ってたノンターボのマイティボーイが550kgだったから
凄い進歩。
次は600kgくらいにしてくるのか？
俺が乗ってたノンターボのマイティボーイが550kgだったから
凄い進歩。
76：：2021/08/09(月) 18:39:02.85 ID:xZ+3bWZo0.net
>>71
2駆が670kg、四駆が720kgだね。
2駆が670kg、四駆が720kgだね。
79：：2021/08/09(月) 18:45:26.73 ID:EPyVtLkX0.net
>>71
電子制御や安全装置の付いてない昔のアルトより現行のほうが軽いという謎
次はさすがに重くならざるを得ないからマグネシウムやカーボン使うんじゃね？
電子制御や安全装置の付いてない昔のアルトより現行のほうが軽いという謎
次はさすがに重くならざるを得ないからマグネシウムやカーボン使うんじゃね？
77：：2021/08/09(月) 18:40:48.49 ID:85Hz5Hc+0.net
俺もスズキのAGSは割と好きだ
ゲームみたいで楽しい
マニュアルモードでもエンストしないようシフトダウンを自動でしてくれる
出来れば変速レバーを初代トウィンゴみたいにHパターンにして欲しかった
ゲームみたいで楽しい
マニュアルモードでもエンストしないようシフトダウンを自動でしてくれる
出来れば変速レバーを初代トウィンゴみたいにHパターンにして欲しかった
84：：2021/08/09(月) 19:29:42.88 ID:NTAFojIA0.net
ジムニー乗りつぶしたら次はアルトワークスだ
その時あるかどうかわからんが
その時あるかどうかわからんが
85：：2021/08/09(月) 19:47:40.28 ID:CWvBPBSS0.net
アルトはロボアニメの量産機(やられメカ)に見える
アルトワークスは隊長機
アルトワークスは隊長機
89：：2021/08/09(月) 20:33:47.29 ID:7CVo8b3J0.net
ラパンSSはよ
90：：2021/08/09(月) 20:35:06.23 ID:GRkENePQ0.net
スズキ最近全然元気ないよな
もっと頑張れよ
もっと頑張れよ
91：：2021/08/09(月) 20:45:37.25 ID:3Hpjf3G10.net
>>90
スズキ元気あるやろ
頑張ってないのは２輪の方じゃね
スズキ元気あるやろ
頑張ってないのは２輪の方じゃね
96：：2021/08/09(月) 21:14:52.54 ID:GRkENePQ0.net
>>91
軽はまだ元気あるけど
エスクード受注終了でスイフトも7月800台も売れてないし
軽はまだ元気あるけど
エスクード受注終了でスイフトも7月800台も売れてないし
93：：2021/08/09(月) 20:50:54.25 ID:st6Ck0Pa0.net
軽の普通の車じゃMTはアルトF一択なんだけどHV必要ない
99：：2021/08/09(月) 21:23:40.30 ID:VhDYnl6u0.net
サビないアルトがほしい
101：：2021/08/09(月) 21:29:30.23 ID:InYIzUI10.net
現行アルト、燃費はいまのままでも十分に良いだろ
わざわざ重くする必要がないと思うわ
わざわざ重くする必要がないと思うわ
104：：2021/08/09(月) 21:46:01.18 ID:6XQRk/660.net
田舎だとアルトミライースが沢山走ってるぞ
色々捨ててるけど新車込々100万で買えて燃費が良いのは足車として魅力的だよね
色々捨ててるけど新車込々100万で買えて燃費が良いのは足車として魅力的だよね
スズキ【アルト】フルモデルチェンジでハイブリッド化、2021年度終盤の発売予想 [423476805]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1628489400
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1628489400
コメント一覧 (9)
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- 2021年08月09日 22:48
- 次のスイフトスポーツはハイブリッドターボ積んでほしいな
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0
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- 2021年08月09日 22:51
- うーんアルトFのMT買おうか悩んでるがフルモデルチェンジがあるなら少し待ったほうがいいのだろうか
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0
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- 2021年08月09日 23:29
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>>2
買って後悔した方がいいと思うぞ
下手すりゃ最廉価グレードとＭＴが同時廃止ってこともあり得るだろ -
0
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- 2021年08月09日 22:56
- 軽トラを電動化してくれよ
-
0
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- 2021年08月09日 23:30
-
>>3
その意味とメリットは何？
EU圏に輸出するのならともかく、日本ローカルの代物をEV化するのは愚策どころではないバカだと思うが -
0
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- 2021年08月09日 22:58
- 今のスズキの発進時数秒モーターアシストするだけのは、ハイブリッド名乗っちゃいかんだろ。
-
0
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- 2021年08月09日 23:11
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>>4
海外メーカーもどこもマイルドHVもHV扱いだからスズキに限ったことじゃない -
0
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- 2021年08月09日 23:39
-
自分もアルト好き。
なんかこう、ご主人のために張り切ってるイメージあってかわいい。 -
0
-
- 2021年08月09日 23:41
- キャロルが無事ならそれでいい
-
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mixiチェック
