1:ボラえもん ★:2021/08/09(月) 11:11:10.26 ID:tZbdK/Rc9.net
“2021年7月14日、欧州委員会が2035年にハイブリッドを含むガソリン車の販売を禁止する方針を発表した。本当にこんなことは可能なのか?
欧州でHV車が販売できなくなったら、日本の自動車メーカーの新車戦略は変わるか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。
■主力になるだろう電気自動車普及のためのハードルとは
以下、様々な側面から考えてみたい。主力になるだろう電気自動車です。電気自動車普及のためのハードルは4つくらい考えられる。現時点で最大の課題は車両価格。みなさん「電気自動車は割高」だと認識してます。
2つ目は航続距離に代表される実用性能の低さ。3つ目が電気自動車を走らせるための電力をどうするのか、という点。
4つ目として希土類を使う電池やモーターを大量に作ったら資源が枯渇し高騰するというもの。電気自動車を否定する人たちは少なくない。ネットで電気自動車を調べると、否定する記事の多さに驚くと思う。
それぞれ考察してみたい。価格だけれど、プジョーe208などを見ると、すでに最新の電気自動車は補助金を使い、ガソリンと電気のエネルギーコストの差を考えたら、普通のクルマと同じレベルになっている。
みなさん「生涯コスト」など考えないため、電気自動車はイニシャルコスト(最初に払う金額)の高さだけ見てしまう。
とはいえガソリン車とトントンくらいなら、利便性に課題を抱えている電気自動車は選ばないと思う。電気自動車、イニシャルコストでガソリン車並みにならないと普及しないと考えます。そんな時代になるかと聞かれたら「遠からずなると思う」。
ここにきてバッテリーは急速なコストダウンが始まった。驚くほど安くなってきた。なぜコストダウンしてきたのか? 2つ目と4つ目のハードルとも関係するのだけれど、格安&希土類を使わず耐久性抜群という『リン酸鉄リチウムイオン電池』が普及し始めたのだった。
この電池、希少素材の使用量、極めて少ない。そして燃えない。寿命にいたっては下を見て3000回の充放電性能を持つという。1充電100kmとすれば、30万kmだ。
世界のベストセラー電気自動車になったGM五菱汽車の『宏光MINI』は、リン酸鉄リチウムイオン電池を採用することで新車価格約60万円(上級グレード)とし、同等の性能を持つガソリン車より明らかに安価。寿命だって長い。リン酸鉄リチウムイオン電池、急速に普及が始まっており、数年後は安くて優れた性能を持つ新世代電気自動車もたくさん出てくる。
ちなみに上海ギガファクトリーで生産しているテスラのモデル3はリン酸鉄リチウムイオン電池を採用している。満充電航続距離は350kmほど。3000回の充放電性能を持つため、クルマとしての寿命は100万km近いということ。希少素材を使わないモーターなど開発されており、電気自動車を大量生産しても問題なくなると考えていい。
3つ目の電力事情は、2021年の状況を考えたら「その通り」だと思う。今の電力事情のまま電気自動車が4000万台走り出せば電力不足になります。
ただ文頭に書いた通り、欧州で14年後の2035年。日本でも同じ時期から電気自動車の販売台数が急増する目算になっている。そして電気自動車だけが純増するのは2035年以降になるだろう。
■我が国では遅くとも2022年末までに次世代のエネルギー戦略が決まる
一方、動きの鈍い我が国でもついに政府が危機感を持ち始めており、遅くとも2022年末くらいまでに次世代のエネルギー戦略を決めると思う。そのなかにはモビリティの電気化も含まれているだろう。
そもそも家庭用の太陽光発電規模で、クルマ1台くらい動かせる電力をガソリンのコストより安く作れる。エネルギーの自給自足すら可能なのだ。
現在、給電設備を持たない集合住宅においても数年後に国が設置を義務づけていくと考えていい。あっという間に標準装備になるだろう。
少なくとも10年スパンで見ると乗用車についていえば、電気自動車がスタンダードになるためのハードルなし。繰り返すが2021年8月時点で評価すれば、課題山積のためガソリン車と勝負できないです。”
https://bestcarweb.jp/feature/column/309167?prd=2
欧州でHV車が販売できなくなったら、日本の自動車メーカーの新車戦略は変わるか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。
■主力になるだろう電気自動車普及のためのハードルとは
以下、様々な側面から考えてみたい。主力になるだろう電気自動車です。電気自動車普及のためのハードルは4つくらい考えられる。現時点で最大の課題は車両価格。みなさん「電気自動車は割高」だと認識してます。
2つ目は航続距離に代表される実用性能の低さ。3つ目が電気自動車を走らせるための電力をどうするのか、という点。
4つ目として希土類を使う電池やモーターを大量に作ったら資源が枯渇し高騰するというもの。電気自動車を否定する人たちは少なくない。ネットで電気自動車を調べると、否定する記事の多さに驚くと思う。
それぞれ考察してみたい。価格だけれど、プジョーe208などを見ると、すでに最新の電気自動車は補助金を使い、ガソリンと電気のエネルギーコストの差を考えたら、普通のクルマと同じレベルになっている。
みなさん「生涯コスト」など考えないため、電気自動車はイニシャルコスト(最初に払う金額)の高さだけ見てしまう。
とはいえガソリン車とトントンくらいなら、利便性に課題を抱えている電気自動車は選ばないと思う。電気自動車、イニシャルコストでガソリン車並みにならないと普及しないと考えます。そんな時代になるかと聞かれたら「遠からずなると思う」。
ここにきてバッテリーは急速なコストダウンが始まった。驚くほど安くなってきた。なぜコストダウンしてきたのか? 2つ目と4つ目のハードルとも関係するのだけれど、格安&希土類を使わず耐久性抜群という『リン酸鉄リチウムイオン電池』が普及し始めたのだった。
この電池、希少素材の使用量、極めて少ない。そして燃えない。寿命にいたっては下を見て3000回の充放電性能を持つという。1充電100kmとすれば、30万kmだ。
世界のベストセラー電気自動車になったGM五菱汽車の『宏光MINI』は、リン酸鉄リチウムイオン電池を採用することで新車価格約60万円(上級グレード)とし、同等の性能を持つガソリン車より明らかに安価。寿命だって長い。リン酸鉄リチウムイオン電池、急速に普及が始まっており、数年後は安くて優れた性能を持つ新世代電気自動車もたくさん出てくる。
ちなみに上海ギガファクトリーで生産しているテスラのモデル3はリン酸鉄リチウムイオン電池を採用している。満充電航続距離は350kmほど。3000回の充放電性能を持つため、クルマとしての寿命は100万km近いということ。希少素材を使わないモーターなど開発されており、電気自動車を大量生産しても問題なくなると考えていい。
3つ目の電力事情は、2021年の状況を考えたら「その通り」だと思う。今の電力事情のまま電気自動車が4000万台走り出せば電力不足になります。
ただ文頭に書いた通り、欧州で14年後の2035年。日本でも同じ時期から電気自動車の販売台数が急増する目算になっている。そして電気自動車だけが純増するのは2035年以降になるだろう。
■我が国では遅くとも2022年末までに次世代のエネルギー戦略が決まる
一方、動きの鈍い我が国でもついに政府が危機感を持ち始めており、遅くとも2022年末くらいまでに次世代のエネルギー戦略を決めると思う。そのなかにはモビリティの電気化も含まれているだろう。
そもそも家庭用の太陽光発電規模で、クルマ1台くらい動かせる電力をガソリンのコストより安く作れる。エネルギーの自給自足すら可能なのだ。
現在、給電設備を持たない集合住宅においても数年後に国が設置を義務づけていくと考えていい。あっという間に標準装備になるだろう。
少なくとも10年スパンで見ると乗用車についていえば、電気自動車がスタンダードになるためのハードルなし。繰り返すが2021年8月時点で評価すれば、課題山積のためガソリン車と勝負できないです。”
https://bestcarweb.jp/feature/column/309167?prd=2
13:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:16:37.67 ID:6ON6f1gC0.net
言うだけはタダ
無理になっても別に罰則規定はない
無理になっても別に罰則規定はない
3:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:13:19.43 ID:fAyBTKNB0.net
現状の車の便利さを維持したままでは無理
不便になって我慢するなら可能
不便になって我慢するなら可能
902:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 14:41:00.21 ID:3Z5n5rOX0.net
>>3
慣れだよ慣れ
EVしか選択できなければ
こんなものかと諦めて
次第にそれに慣れていつかは
ガソリン車の事なんか忘れてしまう
慣れだよ慣れ
EVしか選択できなければ
こんなものかと諦めて
次第にそれに慣れていつかは
ガソリン車の事なんか忘れてしまう
4:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:13:48.45 ID:3mqOKwI50.net
2030年頃
「そうでしたっけ?うふふ」
「そうでしたっけ?うふふ」
6:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:14:17.35 ID:iJgdVzYN0.net
内燃機関の凄さ
7:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:14:41.83 ID:yxoyb0gG0.net
どうせ法人車は認めるとか
妥協案が出て来るんでしょ
妥協案が出て来るんでしょ
17:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:17:16.52 ID:/EqKwH920.net
可能か不可能かで言ったら、可能は可能だろw
ユーザーが困るだけでw
ユーザーが困るだけでw
20:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:19:02.80 ID:7g2un05j0.net
ガソリン車は減らすと言いながらなぜか欧州の石油会社は伸びている
欧州の二枚舌三枚舌だから警戒しろ
欧州の二枚舌三枚舌だから警戒しろ
22:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:19:23.11 ID:SX+X/JNF0.net
>>1
欧米でEVを次世代原動機として推してるのは
長年トップを走ってきたトヨタを潰すためって言われるな
欧米でEVを次世代原動機として推してるのは
長年トップを走ってきたトヨタを潰すためって言われるな
25:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:22:26.30 ID:0ymXjqaI0.net
今はガソリン税に相当する課税がないからいいけど、
ガソリン車が減ってきて、新たな税金が課されたら割高になるだろ。
ガソリン車が減ってきて、新たな税金が課されたら割高になるだろ。
62:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:31:06.71 ID:iRARCup80.net
>>25
タイヤに課税するだろうな
タイヤに課税するだろうな
30:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:24:23.51 ID:H4z4Fko90.net
充電に時間がかかるから遠出する時はめんどくさいな
スタンドが混雑するだろうし
スタンドが混雑するだろうし
34:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:25:22.13 ID:/EqKwH920.net
ヨーロッパは出来ないとわかると、突然方針を変える
いつものこと
いつものこと
35:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:25:42.28 ID:yxoyb0gG0.net
本気で環境を言うなら水素なのに
電気って事はそう言う事、環境を口実にしたパワーゲーム
で日本はお決まりの損をすると
電気って事はそう言う事、環境を口実にしたパワーゲーム
で日本はお決まりの損をすると
52:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:29:19.11 ID:oKkFcqmu0.net
駐車場借りてる人は充電どーすんのこれ?
57:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:29:56.17 ID:4zk23NGD0.net
国が本気を出せば可能だろ
60:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:30:43.03 ID:5CqIT0RP0.net
トラック等パワー系はムリやろ
61:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:30:48.78 ID:9cThgqn/0.net
いつでも中止・延期できるしねえ。
63:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:31:09.84 ID:5wyYx2uF0.net
ガソリン満タン並みの速さで満充電できるようにすればワンチャン普及するかもな
73:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:33:06.60 ID:jqoEKLU80.net
>>63
着脱式のバッテリーを交換するぐらいじゃないと無理でしょ
着脱式のバッテリーを交換するぐらいじゃないと無理でしょ
126:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:45:00.60 ID:O5ZGwnso0.net
>>73
そのビジネスモデルがあり得ないんだけどな。交換分だけでも1台に付き、2つのバッテリーが必要に成る
今のリチウムイオン電池は量産効果で安くなるような代物でもない。バッテリー自体を公共財にするのか
そのビジネスモデルがあり得ないんだけどな。交換分だけでも1台に付き、2つのバッテリーが必要に成る
今のリチウムイオン電池は量産効果で安くなるような代物でもない。バッテリー自体を公共財にするのか
71:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:32:41.81 ID:0ymXjqaI0.net
日本のHVやPHVに勝てないから、EV言ってるだけだろ。
83:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:35:55.06 ID:hFDPV3so0.net
充電設備を設置しても
設備の寿命はどれぐらい?
今設置したやつ2035ぐらいに寿命ちゃうんか?
設備の寿命はどれぐらい?
今設置したやつ2035ぐらいに寿命ちゃうんか?
86:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:36:43.17 ID:Z15T1Flo0.net
>>1
国土の狭い日本ですらフルEV化すると原発10基必要と試算されてんのに、陸続きでバカでかい欧州はどーすんの?
国土の狭い日本ですらフルEV化すると原発10基必要と試算されてんのに、陸続きでバカでかい欧州はどーすんの?
97:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:39:41.91 ID:LqQTgYDR0.net
>>86
ヨーロッパ諸国は、東欧も含めてヨーロッパ全域で電力を融通し合っているし、
EV化してもそんなに電力が増えないみたいなので、
大丈夫なんやろうな。知らんけど。
ヨーロッパ諸国は、東欧も含めてヨーロッパ全域で電力を融通し合っているし、
EV化してもそんなに電力が増えないみたいなので、
大丈夫なんやろうな。知らんけど。
112:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:42:45.33 ID:hz6FQ09S0.net
補助金なんて今だけだろ
EV車だけになったら補助金なんて出るわけない
EV車だけになったら補助金なんて出るわけない
127:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:45:16.44 ID:h8Es6RGW0.net
14年後にするとか全然やる気を感じない
128:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:45:17.95 ID:UOtFgSot0.net
7000万台分の受電設備を整備かあ。集合住宅とか大変そうねえ大家さんの投資も。
129:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:45:25.65 ID:MuR1RUJt0.net
風力か水力でまかなえる国じゃないと、あんま意味ない
131:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:45:27.70 ID:7lCJWYBA0.net
>集合住宅においても国が充電設備の設置を義務付け
コスト的に無理だし不動産会社から反発が起こる。これだと戸建てにも義務付けしないと
おかしいことになる。日本で一番使われてる充電器は150~200万で更に工賃がかかる
維持管理費もばかにならない。和歌山県ではペイできずに撤去される公園がある
コスト的に無理だし不動産会社から反発が起こる。これだと戸建てにも義務付けしないと
おかしいことになる。日本で一番使われてる充電器は150~200万で更に工賃がかかる
維持管理費もばかにならない。和歌山県ではペイできずに撤去される公園がある
163:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:53:01.42 ID:GillBooq0.net
アメリカがどう動くかだな
172:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 11:55:01.25 ID:GillBooq0.net
道路舗装もままならない途上国での電気自動車化は難しいだろ
223:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 12:01:34.13 ID:QksXNtoI0.net
EV乗ってるけど不便極まり無いので今年ハイブリッドに乗り換えることにした
日本ではあと30年は無理だろな
日本ではあと30年は無理だろな
245:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 12:05:38.19 ID:GillBooq0.net
いずれEV車でパリダカールラリーもやるのかな
253:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 12:06:42.58 ID:U9z/YAmG0.net
電池って冬は性能が悪くなるんじゃないの?
マイナス10度とかの吹雪の日に、途中で動かなくなったら死にそう
マイナス10度とかの吹雪の日に、途中で動かなくなったら死にそう
256:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 12:06:55.31 ID:tUwUsNK30.net
日本政府ははっきり欧州に対してと言うべき
「ガソリン車、HV禁止は行き過ぎた保護貿易でしかない」と
「ガソリン車、HV禁止は行き過ぎた保護貿易でしかない」と
303:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 12:14:55.22 ID:LqQTgYDR0.net
>>256
それ、トヨタがアメリカなどにやって、
「トヨタは環境保護に消極的・否定的
な企業」
と環境保護団体などに烙印を押されているで。
世界一温室効果ガスを出しているあの中国でさえ、
2035年にはエンジン車は販売出来なくなるからな。
50%はハイブリッドやけど、残り50%はEVやFCVやで。
だから、日本政府がそんな主張したら、
日本国家や国民、そして日本企業の評判ガタ落ち。
それ、トヨタがアメリカなどにやって、
「トヨタは環境保護に消極的・否定的
な企業」
と環境保護団体などに烙印を押されているで。
世界一温室効果ガスを出しているあの中国でさえ、
2035年にはエンジン車は販売出来なくなるからな。
50%はハイブリッドやけど、残り50%はEVやFCVやで。
だから、日本政府がそんな主張したら、
日本国家や国民、そして日本企業の評判ガタ落ち。
274:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 12:09:21.18 ID:GillBooq0.net
ワーワーいっても、ガソリン車は都市部進入禁止とかで結局生き残るんだろう
275:ニューノーマルの名無しさん:2021/08/09(月) 12:09:23.03 ID:Plhc2zKD0.net
ハイパワーエンジンの開発をまだ辞めてないメーカーって何社くらいあんだろ
【車】EUが2035年にHV含むガソリン車販売禁止! 本当にそんなことは可能なのか? [ボラえもん★]
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1628475070
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1628475070
コメント一覧 (121)
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- 2021年08月10日 12:18
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トヨタ信者ってなんか毎回必死だよな。
少しは頭の中整理して書き込んだら? -
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- 2021年08月10日 12:28
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なにかにつけて補助金出るからユーザーの負担はそんなにかわらない!
とか言うけど、その補助金はどこから出ると思ってんねん
結局増税で生活が苦しくなるだけやんけ -
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- 2021年08月10日 12:30
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発電所の建設が追いつかないかもなー。
2035年だと国力全振りすればできるから、非現実的…ではないが。 -
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- 2021年08月10日 12:34
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ライター誰かと思えばフォルクスワーゲンから裏金貰ってスズキ叩いてた雉沢センセじゃないっすかww
裏金発覚で工作員としての価値が無くなってフォルクスワーゲンから捨てられた後は日本の内燃機関に嫉妬する奴らに買われてんの?前も中国EV絶賛してたけどそういう事か
ホンダがEV押しの波に耐えられず放出した2000人の社員は中国が高値で再雇用して内燃機関技術伸ばしてくるよ。目論見通りにな -
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- 2021年08月10日 12:34
- どうせこの案も議会通るまでに特例条件とかゴテゴテ付いて空文化するだろ
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- 2021年08月10日 12:37
- 雉沢先生の伝説は決して忘れないぞ
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- 2021年08月10日 12:37
-
EUはこういった戦略に長けている。
JISではなくISO規格だとか、何かとないモノから
恒久的に利益を産み出そうとしている。
米国が、どう動くかがポイントかな・・
トヨタは、全固体バッテリーの軽量化と性能アップを
ギリギリまで進めるだろう。
現行でも、全固体バッテリー搭載EVの開発も終わって
おり、どのサイズの蓄電池を載せるかの実証実験に入
っている。1充電500kmが最低ラインとしているよう
だ。
それと廃棄物をどう処理・再利用するのかまで検証中
だという、フランスの様にEV車を国策で増やしたモノ
の廃車したEV車をリサイクルできず積上げたまま放置
している国もある。
それに日本で未だにディーゼル車を販売しているEUメ
ーカーからすれば、地域/国策に応じた戦略が必要なの
かも知れませんね。
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- 2021年08月10日 12:38
- 我慢できない人は、片道30分かけて500円/Lのガソリンを買うしか無くなるかも?
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- 2021年08月10日 12:44
- 10年前にEUがなんて言ってたかって考えると、また寝言言ってるのか…くらいにしか思わんけどな…
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- 2021年08月10日 12:45
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ただのトヨタ潰しだからなあ
日本はEVよりメタンハイドレートの実用化を優先したほうがいいと思う -
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- 2021年08月10日 12:57
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雉やん
読む価値なし -
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- 2021年08月10日 13:00
- ガソリン税とEV補助金を2倍にすれば、政策で普及させるのは簡単かも?
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- 2021年08月10日 13:03
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連休初日のドライブでスタンドに長蛇の列出来てるやん?
あれがEVの充電待ちって想像するとどうよ?
今は、数が少ないから何とかなってるけど、全てをEVなんて
どう考えても無理だろうよ…。 -
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- 2021年08月10日 13:04
- 走行中給電が出来ないとやっぱりダメだと思うわwww街中なんかの短距離走工はバッテリーでも良いけどさ!!あとはバッテリーは温度によって影響受けるから特に厳冬地は大変だろ!!まあ燃えないバッテリーならガソリン車みたいに事故での被害は減らせるしトンネルとかも排気ガスでの換気とかも考えなくてよくなるからそういういい点も多いとは思うけど先ずは発電エンジン搭載の電動車がいいと思うね!!発電エンジンなら高効率化できるし燃料もそんなにたくさん要らないから環境負荷は大分減らせるんじゃないかな!!
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- 2021年08月10日 13:05
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エンジンの性能差がなくなると車の魅力がなぁ
ヨーロッパの車なんてそういうのが多いのに
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- 2021年08月10日 13:08
- トヨタを倒せないならエンジンを無くせば良いじゃないって発想なんだろうけど結局ガソリンが一番効率的な燃料って事で落ち着きそう
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- 2021年08月10日 13:14
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カートリッジ式バッテリーが、開発される事を願う。
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- 2021年08月10日 14:12
- インチキディーゼル偽装のせいで、どうしようもなくなり
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- 2021年08月10日 14:22
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慣れだのなんだの適当だけどコンボイとかハイパワーで長距離とか無理じゃん
仕事で使ってる連中が不便になったら困るのは消費者なのに -
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- 2021年08月10日 14:45
- ラジコンみたいな手のひらサイズのバッテリーならともかく、現行のエンジン始動用の補器バッテリーですらガソリン補給と同じようなペースで毎回交換とか言われたら死ぬほど面倒くさいぞ
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- 2021年08月10日 14:49
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とんでもない技術革新が起きない限り無理無理
車両での運送が成り立たないから、とんでもなく広範囲に悪影響出まくるぞ -
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- 2021年08月10日 14:58
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公称3000回の寿命があるといっても、どんどん劣化していって
最後ゴミでも使えないことないってレベルの話なのは、スマホ使っていれば誰でも知ってるわ
さすがに朝100%に充電したのに、ちょっと遠出したら残20%になるのは勘弁だなw -
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- 2021年08月10日 15:18
- イギリスの政治家よりTOYOTA率いる財界の方が立場上やろ
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- 2021年08月10日 15:28
- 欧州メーカーもEVへの強行シフトには大反発してるのが答えなのよ
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- 2021年08月10日 15:30
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欧州は国によっていろいろ事情があるから考慮すると何も決められない。
とりあえずそうしておきましょうから進めるのが普通。 -
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- 2021年08月10日 15:31
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とりあえず2025年頃には見直しが入るだろ
今は製造設備とかのレベルで対応する必要は全くない -
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- 2021年08月10日 15:35
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当分先の話だし、一般消費者は「様子見」で良いだろ
いくら補助金が出ても、不便を強いられるのは御免蒙る
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- 2021年08月10日 15:38
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アメリカもやる気やし属国の日本もやるしかないんだろな
欧米に逆らう政治力なんてあるわけ無いし -
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- 2021年08月10日 16:00
- 何のかんの言っても途上国と軍隊には内燃エンジンしか売れないと思うけど。途上国の貧弱な発電や送電網。戦争や災害等の軍が出動する極限状態ではEVは実用に足りえない。
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- 2021年08月10日 16:16
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タイカン七年目で推奨しているバッテリー交換は130万円オーバーらしい。
このクラス買う人なら気にしないのかもしれんが、ランニングコストどうよ… -
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- 2021年08月10日 16:33
- あと35年あればなんとかなるかな…と思ったらいま2021だったw
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- 2021年08月10日 16:50
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”環境”って観点からガソリン車排除の流れなのに
他の業界、特にガス会社に触れない世界の闇 -
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- 2021年08月10日 17:00
- EVを作って売ると排出権が得られる、製造メーカーにだけメリットがある制度、補助金無くなったら誰も買わないそれがEV
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- 2021年08月10日 17:12
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2050年までになら現実的に達成できそうだけど、2035年までには無理でしょ
あと14年足らずでインフラ丸ごとEVとFCVに最適化させようと思ったら他をかなぐり捨てて国家予算の大半を集中させる必要がある
自動車を電化させましょうって流れ自体は良いと思うが、強引なスケジューリングでは絶対に問題が起きるぞ -
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- 2021年08月10日 17:21
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重油、軽油、灯油は変わらず必要なので自動的にガソリンも生産されます。
ガソリン余らせて、原発の新設ってデモが凄そう。
思ってる以上に、日常のガソリン機器って多いんよ。 -
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- 2021年08月10日 17:41
- 馬車牛車人力車の時代に戻る覚悟を決めたんだろ。
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- 2021年08月10日 17:50
- 雪降るような地域じゃEV使ったら吹雪で死にそう
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- 2021年08月10日 18:19
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現実としてEV化してどんな問題が出ようと構わないのさ
EV化が欧州の愚民が信じているカルト宗教だから
とんでもない不幸が降りかかっても神の思し召し
とんでもない費用が掛かってもお布施
そして社会インフラどころか社会そのものを変化させて金と権力を得る連中がほくそ笑むだけ -
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- 2021年08月10日 19:52
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一次エネルギーは何を使うんだ?太陽光と風力と、原子力か?
製鉄に石炭は必要だぞ?
災害のときは電気が回復するまで、援助物資も待つのか?
石油が今よりも使いにくくなったら、ちうごくは攻めて来るんじゃないか?戦闘機は石油だぞ?イージス艦を原子力にするのか?戦車は電装化できるのか?漁船はどうする?戦争になって物資を運ぶ前に電柱を立てるのか?
電池の交換は結構かかるぞ。使い終わった電池はどうするんだ?ちうごくではときどき工場が燃えているぞ。電気自動車も時々燃えているぞ。 -
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- 2021年08月10日 19:58
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禁止する方針を発表した。
・・・方針を発表した。
後からどうにでも出来るよね! -
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- 2021年08月10日 20:10
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日本の経済水域で膨大なプランクトンを増殖させ、炭酸ガスを吸収させるんだ。大漁場になる。魚を輸出すれば、排出権の確保になるだろう。
ハワイの炭酸ガス濃度計は、一気に300ppm割れを起こすんじゃないか?
石油タンカーのバラストに、リン酸と鉄分を入れた海水を入れておいて、経済水域通過時に撒いてもらえば済む。 -
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- 2021年08月10日 20:57
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家で充電できないとことか
冬場なんか暖房付けたまま給電するし、一生おわらないだろうな -
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- 2021年08月10日 21:40
- EUは先進国気取りで先行するもゴミをばら撒いて荒らした挙句にゴールポストを移動させまくるからまともに取り合う必要はない……んだけど、相手にされなくなったらなったでイニシアチブを盗るために結託して色々勝手に決め出すんだよね
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- 2021年08月10日 21:59
- 化石燃料輸入禁止とは絶対言わんやろ♪
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- 2021年08月10日 23:12
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不可能だと思ったから、フランスのルノーが日産に内緒で、中国と合弁企業つくってHVを中国で売ろうとしている。
ルノーはフランスの国営だから、フランス政府の意向でもある。
ダブルスタンダードだな!EUで失敗したと思ったら速攻でHVを売るだろう! -
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- 2021年08月10日 23:23
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欧州は日本に強く脅威感を持っている。
ルマンのトヨタ、F1のホンダ、競馬のディープインパクト産駒、
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- 2021年08月10日 23:51
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その時はその時で法律変えちゃえばいいやがいつもの手口でしょ。
お都合主義国。 -
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- 2021年08月10日 23:53
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環境とかどうでもいいや。
なる様になればって感じ。 -