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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51617484.html

 コメント一覧 (63)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年08月12日 19:09
   • i-MiEVはなんであんなに売れなかったんだろうな。
     家族用の２台目なら遠出もしないしセカンドカーにもってこいだったのに。
   • 
     0
2. • • 22. 名無しさん
     • 2021年08月12日 20:18
     • >>1
       高すぎた
     • 
       0
   • • 25. 名無しさん
     • 2021年08月12日 20:23
     • >>1
       生まれたのが早すぎた
       後は値段と航続距離かな
     • 
       0
   • • 43. 名無しさん
     • 2021年08月12日 21:33
     • >>1
       しまいにゃ小型車枠にさせられちまったしな…
     • 
       0
   • • 55. 名無しさん
     • 2021年08月12日 22:43
     • >>1
       三菱製はちょっと・・
     • 
       0
3. • 2. 名無しさん
   • 2021年08月12日 19:09
   • タケオカ REVA…
   • 
     0
4. • 3. 名無しさん
   • 2021年08月12日 19:16
   • 中国製が５０万
     
     日本の規格・安全基準に合わせるのにし
     プラス8０万くらいかかるようだ。
     
     もう日本で何社もチャレンジし始めてい
     るようですよ。
     
     それで補助金があるのなら１００万前後
     で売れそうですな・・・
     
     国産だって、まだ始まったばかり、中国
     製だって活路はありそうだな・・・
   • 
     0
5. • 4. 名無しさん
   • 2021年08月12日 19:18
   • そろそろ「韓国や中国、ロシアからエネルギーを恒常的に購入するべきだ！」
     って有識者（）が叫び出すと思う
   • 
     0
6. • 5. 名無しさん
   • 2021年08月12日 19:29
   • コンセプトモデルの段階で死ぬほどダサい
     デザイナーと責任者をクビにしろ
   • 
     0
7. • 6. 名無しさん
   • 2021年08月12日 19:32
   • EVよりも、ガチのハイブリッドの軽自動車のほうが売りやすと思うんだが・・・64馬力規制無視か、モーターの馬力は含まないようにして、80馬力でトルク12くらいにしたら車重1トン超えても余裕だろうし、リッター辺りの燃費もアクア超えてくれそう。
   • 
     0
8. • • 19. 名無しさん
     • 2021年08月12日 20:11
     • >>6
       アクア超えの燃費が期待できるならとっくに660ccでHV作ってるだろ。。。
       今ないってことはそういうことだ
     • 
       0
   • • 20. 名無しさん
     • 2021年08月12日 20:14
     • >>19
       広さが大正義の軽だから本格HVが無いだけじゃない？
       アルトに本格HV載せたら凄そうだが・・・
     • 
       0
   • • 56. 名無しさん
     • 2021年08月12日 22:49
     • >>6
       トヨタが１．５Ｌより下のクラスのＨＶ出さないのは
       コストの割にメリットが少ないから。
       でも純ＩＣＥ車が禁止されたら出すしかないよね。
       マイルドぐらいが妥協点。
     • 
       0
   • • 61. 名無しさん
     • 2021年08月12日 23:23
     • >>56
       スズキもソリオのＨＶマイルドのみになったな
     • 
       0
   • • 63. 名無しさん
     • 2021年08月13日 00:00
     • >>6
       軽トラに重さは大敵だぞ
       泥道でタイヤ埋まってちゃ困るだろ
       アホほど荷物積むのは道に問題がない所でだけできる芸当だ
     • 
       0
9. • 7. 名無しさん
   • 2021年08月12日 19:33
   • サンバーのEVとかミニキャブのEVも無かったっけ
     べらぼうに高くてまあ駄目だったが
   • 
     0
10. • • 57. 名無しさん
      • 2021年08月12日 22:50
      • >>7
        話題にもならないがハイゼットにもＥＶあったんやで
      • 
        0
11. • 8. 名無しさん
    • 2021年08月12日 19:37
    • i-MiEVが既に補助金込みで200万切ってたんですが
    • 
      0
12. • 9. 千尋の金隠し
    • 2021年08月12日 19:40
    • 軽自動車のパワー不足が、解消されるかも？
    • 
      0
13. • 10. 名無しさん
    • 2021年08月12日 19:43
    • 軽トラは四駆でMT、強化スプリングエアコンパワステ付で100万じゃないと誰も買わない
    • 
      0
14. • • 14. 名無しさん
      • 2021年08月12日 19:56
      • >>10
        何言ってんだコイツ
      • 
        0
    • • 36. 名無しさん
      • 2021年08月12日 21:03
      • >>14
        まさか舗装道路だけが道とお思いで？
        未舗装のぬかるむ農道をフレコンに満タンの籾を積んで走れないことには使い物にならない。
        
      • 
        0
    • • 41. 名無しさん
      • 2021年08月12日 21:28
      • >>36
        それを求めるユーザーはそもそもEVなんて求めてないのでは？
        今までのやつ乗れば良いわけだし
      • 
        0
15. • 11. 名無しさん
    • 2021年08月12日 19:47
    • 軽はCVTがクソだから航続200キロあれば買っても良いかもな
    • 
      0
16. • 12. 名無しさん
    • 2021年08月12日 19:48
    • ダイハツの「開発を検討中」はアカン
    • 
      0
17. • 13. 名無しさん
    • 2021年08月12日 19:50
    • 13年以上バッテリーの劣化ないなら考えるけど
    • 
      0
18. • 15. 名無しさん
    • 2021年08月12日 19:57
    • 幼稚園送迎、お買物用だな。
      電池は小さいが100ｖ一晩で満タンってやつ。
      
    • 
      0
19. • 16. 名無しさん
    • 2021年08月12日 20:02
    • まぁ今の軽は燃費いいって言ってもタンクちっちゃいからねぇ、航続距離自体はあんまりないよね。
      エアコンつけて２８０kmくらい走ってくれれば文句ないわ
    • 
      0
20. • • 18. 名無しさん
      • 2021年08月12日 20:08
      • >>16
        残念ながらその航続距離は不可能です。
      • 
        0
    • • 40. 名無しさん
      • 2021年08月12日 21:27
      • >>16
        冬に暖房付けたら悲惨な境遇に遭遇するので点けれない‥。
      • 
        0
21. • 17. 名無しさん
    • 2021年08月12日 20:06
    • EV化は良いんだけど電力どうすんのよ。
    • 
      0
22. • 21. 名無しさん
    • 2021年08月12日 20:17
    • 発電用のエンジンくらいは許してもらわにゃ実用に耐えんやろ
    • 
      0
23. • 23. 名無しさん
    • 2021年08月12日 20:19
    • 一軒家しか無理だしな
    • 
      0
24. • • 50. 名無しさん
      • 2021年08月12日 22:05
      • >>23
        街角やコンビニの充電装置、誰も使わないからいつでもガラ空きだよ
        なんなら駐車場代わりに一晩置いておいても良いんじゃない
      • 
        0
    • • 58. 名無しさん
      • 2021年08月12日 22:54
      • >>50
        地方だと撤去されてるぞ
      • 
        0
25. • 24. 名無しさん
    • 2021年08月12日 20:22
    • 最近の軽は200万越え珍しくないからEVで200万切りなんて安すぎて不安になる
    • 
      0
26. • 26. 名無しさん
    • 2021年08月12日 20:24
    • 菜種油で走るか･･･
    • 
      0
27. • 27. 名無しさん
    • 2021年08月12日 20:24
    • 軽こそEV向きだよなぁ
      まさに日常の足にピッタリだ
    • 
      0
28. • 28. 名無しさん
    • 2021年08月12日 20:26
    • 結局ソリオクラスと価格変わらんか高いくらいになるだろうから買わないな
      平均速度が無駄に高い田舎じゃ安全性がウンチなんじゃ
    • 
      0
29. • 29. 名無しさん
    • 2021年08月12日 20:33
    • エンジン無くして軽くなるんだからエボルタ君4本ありゃ動くだろ
    • 
      0
30. • 30. 名無しさん
    • 2021年08月12日 20:36
    • ただでさえ利益薄い軽なのにEV化で利益なんて出んのかね
      今はEV普及の補助金がおいしい時期の販売を睨んでるから開発を急いでるんだろうけど
      
    • 
      0
31. • • 49. 名無しさん
      • 2021年08月12日 22:03
      • >>30
        エンジンもトランスミッションも不要だし、車体は同じだとして日本電産の5万円モーターとバッテリーの値段で済むんだから安くなる
      • 
        0
    • • 52. 名無しさん
      • 2021年08月12日 22:16
      • >>49
        そのバッテリーが高いのよねぇ
        量産化で安くなるとは言われてるけど、希土類が関係するから生産台数が増えたらかえって安くならないという説も⋯
      • 
        0
32. • 31. 名無しさん
    • 2021年08月12日 20:39
    • 安い外国産が入る前に安全基準満たしてなきゃ走行できない法整備しろよ、爆発して死傷者出てから作っても遅いぞ
    • 
      0
33. • 32. 名無しさん
    • 2021年08月12日 20:56
    • 一番最初に出した所から買うわ
    • 
      0
34. • • 34. 名無しさん
      • 2021年08月12日 20:59
      • >>32
        何故、アイミーブを買っていないのか？
      • 
        0
35. • 33. 名無しさん
    • 2021年08月12日 20:58
    • 値段的にN-BOXのEVなら売れるんじゃね
    • 
      0
36. • 35. 名無しさん
    • 2021年08月12日 21:02
    • 以下の軽自動車の完全な代替互換品には出来んでしょｗ
      逆にPHV＋レンジエクステンダーなら離島でも使えるし過疎地でGS無くなっても使い勝手良いんだけど、そうなるとコストと重量の問題出る。
      そもそもが、軽の規格とか普通車のそれとか何十年前の括りでやってんの？ｗ　って話。
      内燃機関とサヨナラするなら、その辺再構築せんと駄目っしょ。
    • 
      0
37. • 37. 名無しさん
    • 2021年08月12日 21:08
    • EV化は半ば国策だからなぁ
      ソーラーと同じ匂いがするわ
      補助金ジャブジャブで完成度は二の次
    • 
      0
38. • 38. 名無しさん
    • 2021年08月12日 21:16
    • たぶん、これから10年の間に中国でバッテリースワップのシステム（ガソリンスタンドでバッテリーのカートリッジを交換するやつ）が完成する。そうなるとバッテリーに求められるのは安全性とかコストパフォマンスになるんじゃないのかな、バッテリースワップの規格作りとかグループの囲い込みとか・・・中国政府が主導権を持つのは危険だ
      
      あとEVに求められるのは安全性、デザイン、モーター性能、居住性とかになるんじゃないのかな。これは高級車メーカーとボルボみたいな安全性に重心をおいたメーカーは強いかも
      
      ホンダがジェットに重心を移すのは正解、トヨタが車にこだわるのは危険だと思う。リクルートみたいに社内ベンチャーをどんどん育成していくならともかく
    • 
      0
39. • 39. 名無しさん
    • 2021年08月12日 21:19
    • EVしか許さん勢には賛同しかねるが
      ちょっと田舎で街に買い物に行く程度で使う軽のEV化は
      やれるならやればいいんじゃないかな
    • 
      0
40. • 42. 名無しさん
    • 2021年08月12日 21:32
    • カーリース屋のアンケートだと月平均走行距離が
      0～100km：32.0%
      101～300km：19.8%
      301～500km：18.7%　
      501～1,000km：14.8%　
      1,001～1,500km：6.5%　
      1,500km以上：8.2%
      だからな。
      つまり年間6000km以下で1日16km走行の人だけで70％もいるわけだ。
      もう車持ってる半分のやつは100km走行程度のEV軽でも全然問題ねえ。
      前のスレにアウトランダーPHEV持ってる人が言ってたが3ヶ月は全然ガソリン注がない言ってたしな。
      日本はHVは禁止じゃないから多く乗るやつはハイブリ買えばすむだけのことだ。
    • 
      0
41. • • 60. 名無しさん
      • 2021年08月12日 23:01
      • >>42
        そのＨＶも禁止されるかもしれない。
        ＥＵが圧かけてきてるからな。
        日本もガソリン車禁止にしないと関税かける
        みたいな脅しには屈しないで欲しいが。
        バイデンはＥＵに乗っかりそうなんだよなあ。
        
      • 
        0
42. • 44. 名無しさん
    • 2021年08月12日 21:37
    • バッテリーやモーターに必要な金属の奪い合いで安くなる要素なかったりして
    • 
      0
43. • • 48. 名無しさん
      • 2021年08月12日 22:02
      • >>44
        エンジンまるごといらなくなるので金属代＋技術代が浮くぞ
      • 
        0
44. • 45. 名無しさん
    • 2021年08月12日 21:44
    • マジほとんどの人はこれでいい
      家庭用の１００ＶでＯＫなんだから
      充電時間がとかいう人がいるけど毎日
      ０％から１００％までなんかしない
      寝てる間で余裕でＯＫ
      ソースＰＨＶ乗りワイ笑
      
    • 
      0
45. • • 53. 名無しさん
      • 2021年08月12日 22:18
      • >>45
        EV乗りかと思ったらPHVかい
      • 
        0
46. • 46. 名無しさん
    • 2021年08月12日 21:44
    • 日産が茨城県にバッテリー工場建設中　日産・三菱の軽自動車向け供給には問題がなくなるな
      品質も中国資本だが、国産だから信用できる　　と　　思う
      
    • 
      0
47. • 47. 名無しさん
    • 2021年08月12日 22:01
    • 日産や三菱の軽は未使用車で105万円くらいが売れ筋
      200万じゃ燃料代に差額を使うとして10万キロくらい走れるんじゃないかな
    • 
      0
48. • 51. 名無しさん
    • 2021年08月12日 22:14
    • んなことより今の日本人民度だと給電所でトラブル発生しまくりとしか見えんわ
    • 
      0
49. • 54. 名無しさん
    • 2021年08月12日 22:37
    • 安くしたい
      ↓
      一番高い部品は…
      ↓
      バッテリー小さくする
      ↓
      実用以前の航続距離
      ↓
      売れない
      
      が見える
    • 
      0
50. • 59. 名無しさん
    • 2021年08月12日 22:57
    • 自宅で夜間充電できるのがEVのメリットだから走行距離の短い軽が一番相性いいわな
    • 
      0
51. • 62. 名無しさん
    • 2021年08月12日 23:27
    • ガソリン車より加速良いだろうし、車体小さいからって無理に突っ込んでくる軽が増えたら嫌だな。
    • 
      0