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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51616912.html

 コメント一覧 (70)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年08月18日 19:02
   • バッテリーの寿命がね。リサイクルしても限度あるし、
     
     コストを何処まで下げれるか、充電時間や走行距離など
     
     問題山積してるEVなんか頓挫するだろうな。
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2. • • 41. 名無しさん
     • 2021年08月18日 21:11
     • >>1
       リチウムのリサイクルは出来てへんのや
       燃やしてコバルトとニッケルと銅だけ回収できる
       それ以外は莫大なエネルギーがいるからしてない
       つまりリチウム鉱山のを取りつくしたら、何倍にもコストが跳ね上がる
     • 
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   • • 68. 名無しさん
     • 2021年08月18日 23:28
     • >>41
       リチウムに関しちゃ現時点で埋蔵量200年で年々鉱山開拓されて、日本や韓国は海水から取り出す技術を開発してるから問題ないって説もあるな。
       単価も16年にトン辺り1万8000ドルが20年には1万2000ドルになった。
     • 
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3. • 2. 名無しさん
   • 2021年08月18日 19:07
   • 今は補助金あるが無くなってからが勝負
     
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4. • 3. 名無しさん
   • 2021年08月18日 19:10
   • クリーンディーゼルがバチ糞汚えディーゼルとバレたのもあるね
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5. • • 66. 名無しさん
     • 2021年08月18日 23:24
     • >>3
       欧州はクリーンディーゼルで都市がPM2.5まみれになったせいで
       化石燃料系に激しい拒絶反応を示してるというのはある
       あつものに懲りてなますをふいてる状態だけど
     • 
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   • • 69. 名無しさん
     • 2021年08月18日 23:32
     • >>66
       つーか、それが原因。
       本来は2050年カーボンフリーが目標だったのにディーゼルゲートで政治が一気に脱化石に走った。
       ハイブリッドで負けたとか、そんなチンケな理由じゃなくて、CO2を悪者にして目を逸らしてる状態。
     • 
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6. • 4. 名無しさん
   • 2021年08月18日 19:12
   • 温暖化は、もうスイッチ入ってしまったから、今！全ての車が電気自販機になっても遅い！
     
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7. • • 23. 名無しさん
     • 2021年08月18日 19:55
     • >>4
       むしろ今から電気自動車にシフトしたら余計に悪化する
     • 
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   • • 44. 名無しさん
     • 2021年08月18日 21:20
     • >>4
       知ってるか？
       EV1台分のバッテリーの製造時に出るCO２は、ガソリン車が8万キロ走るＣＯ２と同じやで
       ＨＶヤリスなら30万キロ走れる
       ＥＶ作れば作るほど一度にＣＯ２が排出され取り返しがつかなくなる
       言っとくけどバッテリー部分だけやからな
       車全体ちゃうで
     • 
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8. • 5. 名無しさん
   • 2021年08月18日 19:14
   • 多分数十年後は水素になるで
     燃料のカーボンニュートラル化で水素が脚光を浴び、その流れで車も水素へシフトチェンジする
   • 
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9. • • 42. 名無しさん
     • 2021年08月18日 21:13
     • >>5
       せやで
       アメリカでは1ドル水素計画がある
       去年生産コストを１／１０以下に引き下げられるブレイクスルーが発見された
       ちなみに今1キロ1000円
     • 
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10. • 6. 名無しさん
    • 2021年08月18日 19:14
    • >> 騙されて巻き込まれたらいいようにされるからな
      
      既にあの大臣騙されてるだろ。
      メーカーが頑張っても行政府がアホじゃ救いようないわ。
    • 
      0
11. • 7. 名無しさん
    • 2021年08月18日 19:16
    • 米国でエコだとガソリン車から新しくEv車に変更した連中がいるが
      ガソリン車に戻してるんよね…
      何しろ米国は都心部とかなら大丈夫だが郊外に住む連中には無理
      (充電時間が長いバッテリー持ち悪)基本的に車社会で数百kmくらいは車で移動(列車は数時間は普通に遅れるから)数千km移動で飛行機なんよね
    • 
      0
12. • 8. 名無しさん
    • 2021年08月18日 19:22
    • 寒い国は命に直結するからEv車は無理だわな…
      吹雪いてるなか充電が切れたりしたり停電で終わるからな
      1000kmくらい走行距離が無いと無理(それでも暖房入れたら無理だが)
      都心や町とかならまだしも地方ならアカンわな
    • 
      0
13. • 9. 名無しさん
    • 2021年08月18日 19:27
    • EVよりもHVやPHVの方がハードル高いよ。
      バイポーラ型ニッケル水素電池なんてバケモンを大量生産しちゃうからね。正直、日本以外は討ち死にしか無いよ。
    • 
      0
14. • 10. 名無しさん
    • 2021年08月18日 19:28
    • 連中、その場しのぎでルールを変え続けて周囲を滅茶苦茶にして行くからな
    • 
      0
15. • 11. 名無しさん
    • 2021年08月18日 19:28
    • EVにしたいやつは勝手にしたらええんや。
      俺は一回の給油で1200kmは楽勝で走れる車で安く快適に過ごす負け組HV勢だからさ。
      勝ち組EVさん達はこっち見る必要はないよ、どうぞ快適に毎日充電してください(笑)
    • 
      0
16. • • 43. 名無しさん
      • 2021年08月18日 21:16
      • >>11
        ヤリスやね
        高速を80キロで自動運転させたらリッター40キロ行くって
        
        スーパーカブか！！
      • 
        0
17. • 12. 名無しさん
    • 2021年08月18日 19:29
    • やったぜ！　
      ヨーロッパメーカーがEVを売れば売るほど日米中韓の半導体、バッテリー、電気機器メーカーに金が流れてくるんだぜ！　
      つまりヨーロッパがエンジン車時代よりも多くの金を日本のメーカーに流してくれるようになるwww
      ヨーロッパがEVを売れば売るほど北東アジアとアメリカは寝てても儲かるwwww
    • 
      0
18. • 13. 名無しさん
    • 2021年08月18日 19:33
    • 2035年に欧州でのエンジン車販売禁止なんて
      絶対撤回されてると思うけどなぁ
    • 
      0
19. • • 28. 名無しさん
      • 2021年08月18日 20:05
      • >>13
        欧州委員会の案が出ただけで、まだ何も決まってないからな
      • 
        0
    • • 38. 名無しさん
      • 2021年08月18日 20:59
      • >>13
        どうだろう。撤回されないし法案が可決もされると思う
        ただ実行されるかと言えばノーで
        その頃には別のエコで全てを無かった事にしてると予想
        あいつらってそういう奴らだし
      • 
        0
20. • 14. 名無しさん
    • 2021年08月18日 19:36
    • 金持ちがEV買ってるっていっても、奴らはコレクションの中の１台にすぎないからな
      実際に普及したって言うには貧乏人が買わなけりゃ何の意味もねえだろ
      ぶっちゃけEVにしたらヨーロッパメーカーの強みゼロなんだから、格安中国メーカーに市場蹂躙される未来しか見えないんだけどなｗ
    • 
      0
21. • 15. 名無しさん
    • 2021年08月18日 19:36
    • ヨーロッパは、いろんな国がお金回さないと儲けないからね
      他国にちょっかいかけるのが仕事なんだろ
    • 
      0
22. • 16. 名無しさん
    • 2021年08月18日 19:37
    • トヨタなんかがハイブリッドの特許押さえてて入り込めないとか
      
      EV転換と見せかけて実はキャンセル　日本メーカーがEV持ち出しても充電ステーションが無くて詰むとかね
    • 
      0
23. • • 19. 名無しさん
      • 2021年08月18日 19:50
      • >>16
        トヨタはBMWと仲良いからHV卸してやればいい
      • 
        0
    • • 24. 名無しさん
      • 2021年08月18日 19:56
      • >>16
        2035年はそのトヨタの特許が切れるタイミングなんだよね
      • 
        0
    • • 34. 名無しさん
      • 2021年08月18日 20:44
      • >>24
        既にトヨタは約24,000件のHV関連特許全部無償公開してるんだが。
      • 
        0
    • • 35. 名無しさん
      • 2021年08月18日 20:45
      • >>16
        トヨタは一昨年にハイブリッド技術全部公開してる
        「作れるもんなら作ってみろよwww」
        なのに欧州はどこも作れなくてevに全ツッパしたんや…
      • 
        0
    • • 59. 名無しさん
      • 2021年08月18日 22:57
      • >>35
        トヨタは車に搭載してる技術もすごいけど製造の技術の方が凄いんだよな
      • 
        0
    • • 62. 名無しさん
      • 2021年08月18日 23:05
      • >>35
        特許技術だけ公開されててもそれを製品に落とし込むとなったら設計や製造ノウハウはどうしても必要だしな。
        結局はトヨタに開発協力求めるしかないから、使ったが最後首根っこおさえられる罠。
      • 
        0
24. • 17. 名無しさん
    • 2021年08月18日 19:43
    • 世界中に風車付きスタンド作って、自転を加速させ地球を太陽から遠ざける計画なんだよ
    • 
      0
25. • 18. 名無しさん
    • 2021年08月18日 19:45
    • 内緒だけど、発電機積むのはokだよ
    • 
      0
26. • • 27. 名無しさん
      • 2021年08月18日 20:02
      • >>18
        実はPHEVもOKなんだよね
        (発電機搭載EVと明確な線引きが出来ないから)
        だから、トヨタのPHEVの特許が切れる2035年に一斉にPHEVを出す算段なんだよ
      • 
        0
    • • 39. 名無しさん
      • 2021年08月18日 21:06
      • >>27
        EU内の国によってちゃうで
        みんな許可してる国で買うやろな
      • 
        0
27. • 20. 名無しさん
    • 2021年08月18日 19:52
    • 渋滞で電池切れてさらに渋滞する未来が見える
    • 
      0
28. • 21. 名無しさん
    • 2021年08月18日 19:54
    • >あのデカくて重いバッテリーどこに保管しとくんだよ
      商売するなら何十台分を保管してなきゃならんということも付け加えといてくれ。
      そこまで頭が回らんやつ多いから
      
    • 
      0
29. • • 31. 名無しさん
      • 2021年08月18日 20:17
      • >>21
        「アイヤー、フェラーリ用は切らしてるアルネ。でもダイジョウブ、ちょっと小さいけど変換アダプターでアクア用がつくアル」
      • 
        0
    • • 37. 名無しさん
      • 2021年08月18日 20:58
      • >>21
        小型車から大型車までの複数種類を複数個保管するのも追加で
      • 
        0
30. • 22. 名無しさん
    • 2021年08月18日 19:54
    • 未だにスマホと同じ扱いしてて草
      お前は10年以上同じスマホ使ってスマホに命預けてスマホで移動するのか？
    • 
      0
31. • 25. 名無しさん
    • 2021年08月18日 19:58
    • BMW Z4みたいに、元のスープラと全く違うものになっているし、顧客層もバッティングしないだろう。
      無駄な開発で企業体力を落とすより、欧州メーカーの良さをそれで生かしたほうがいい。
    • 
      0
32. • 26. 名無しさん
    • 2021年08月18日 19:59
    • まあ、EUがディーゼルガラパゴスからEVガラパゴスになるだけ
      米国はPHVもOKの電動化で目標も50％、中国も半分はHVでOK
      結局困るのは、欧州のメーカーとユーザー
    • 
      0
33. • • 60. 名無しさん
      • 2021年08月18日 22:59
      • >>26
        まぁ欧州では欧州メーカーのシェアが凄いからね
        最近トヨタが売れ始めて焦ってるんだろうな
      • 
        0
34. • 29. 名無しさん
    • 2021年08月18日 20:12
    • 軍用車両なんかはディーゼル一択だよね。パトカーが電欠で出動できないとか、いくらインフラ整備されてもやっぱり内燃機関が効率いい気がするんだが、何かしらのブレイクスルーがあるのか、うながそうとしてるのやら、個人的にはお家で充電できれば、軽自動車くらいのサイズの電動車が欲しい。
    • 
      0
35. • 30. 名無しさん
    • 2021年08月18日 20:13
    • かつてヒュンダイがトヨタにタダでHVの全てを寄越せ！ってタカったけど断られた。
      あれと同じ。
    • 
      0
36. • 32. 名無しさん
    • 2021年08月18日 20:18
    • 別に欧州のメーカーの要望でEUが動いてるわけじゃないからな
      欧州メーカーもEUの規制に合わせて開発してるだけ
      欧州メーカーがクリーンディーゼル開発続けてたのもEUの規制がNOxよりCO2を重視してたからだしな
      結局のところ日米欧関係なく規制法律で振り回されるのがメーカーよ
    • 
      0
37. • • 33. 名無しさん
      • 2021年08月18日 20:31
      • >>32
        EUと欧州メーカーはズブズブの関係だぞ
      • 
        0
    • • 70. 名無しさん
      • 2021年08月18日 23:39
      • >>33
        ズブズブではあるが今回のは政治の頭お花畑が暴走した結果よ。
        ズブズブでやらかしたディーゼルの責任メーカーに押し付けて自分達はエコです、これからはBEVですって責任逃れしてるのが今。
        元々は意識高い系のBMWは兎も角、VWとメルセデスは反対派だった。
      • 
        0
38. • 36. 名無しさん
    • 2021年08月18日 20:54
    • やってる感とかやろうとしてる感での勝負は重要じゃない。
      大事なのは結果。
    • 
      0
39. • 40. 名無しさん
    • 2021年08月18日 21:09
    • なんか書いてるやつのほとんどが程度の低い書き込みで、レスする気を失った。
      なんかほとんど常連が発狂して書き込んでるな。
      これってなんかの宗教なんか？
    • 
      0
40. • • 61. 名無しさん
      • 2021年08月18日 23:01
      • >>40
        お前も程度が低いから安心してね！！！
      • 
        0
41. • 45. 名無しさん
    • 2021年08月18日 21:23
    • 都合が悪い時はルールを変えるのが欧米のやり方や。
      スポーツでもそう。
    • 
      0
42. • 46. 名無しさん
    • 2021年08月18日 21:25
    • 私も含め、先の予測なんて99.9％できない頭脳の持ち主たちが
      こうも同じ論調だと、逆に疑問沸かんの？
      国・会社の命運預かっている方々は、そんなことは100も承知のはずだし。
      
      過去から未来は分からない。過去はいくらでも理由付けできる。
      今までのパターン発動。それが未来にも当てはまると？
      
      単に解せないだけ。
    • 
      0
43. • 47. 名無しさん
    • 2021年08月18日 21:26
    • 言っとくけどフランスもドイツの自動車メーカーはEVに本気ちゃうで。
      バッテリーを自社調達するため工場の生産計画次々と出してるけど、販売台数の20％分の生産計画しか立ててない
      つまり残りは内燃機関載せるつもりやで。
      騒いでるのは政治家とグレタだけや
    • 
      0
44. • 48. 名無しさん
    • 2021年08月18日 21:30
    • いやいやそんなレベルちゃうよ
      欧州の自動車メーカーが狡く立ち回っているけど奴等も鉄火場に巻き込まれている
      インフラ丸ごと社会の仕組みすら全て変えてから「我が物にしようか」って超がいくつもつくような上級の連中の陰謀
    • 
      0
45. • 49. 名無しさん
    • 2021年08月18日 21:44
    • 今秋プラドのディーゼルを買う予定。プラドのディーゼルはススは焼く、白金の触媒はある、尿素水もかける。エンジン回しながらエアコン掛けたら快適だよ
    • 
      0
46. • 50. 名無しさん
    • 2021年08月18日 21:55
    • 自動車ちゃうし！　個人ヨ電車！！　大型キッズカー！！
    • 
      0
47. • 51. 名無しさん
    • 2021年08月18日 21:59
    • >ハイブリッドって言えばカッコいいけど実質中途半端なだけだろ
      頭悪いやつはそう思ってるんだろうな。
      
    • 
      0
48. • • 53. 名無しさん
      • 2021年08月18日 22:36
      • >>51
        まあ見方はいろいろある
        長所短所があり完全無欠のベストアンサーではないのは事実だし
        ルールの方向性によって評価が左右されるのはどんな技術でも同じ
      • 
        0
    • • 64. 名無しさん
      • 2021年08月18日 23:08
      • >>53
        論点ズレてるぞ
      • 
        0
    • • 63. 名無しさん
      • 2021年08月18日 23:08
      • >>51
        そりゃ馬鹿しかそんな発言できないだろ
      • 
        0
49. • 52. 名無しさん
    • 2021年08月18日 22:17
    • THSとかいう未来人が伝授してきたとしか思えない離れ業の機構
      そりゃあんなん他にマネできんて
    • 
      0
50. • 54. 名無しさん
    • 2021年08月18日 22:36
    • ダウンサイジングターボもクリーンディーゼルもどっちもこけちゃったから・・・
      自分達で作った規制がクリアできない、ってのもある。
      もう滅茶苦茶。
      結局割りを食うのはユーザーなんだか。
    • 
      0
51. • • 57. 名無しさん
      • 2021年08月18日 22:56
      • >>54
        自分達で作った規制をクリアできない→△
        自分達で作った規制クリアのための開発でさえカルテル組んでまでサボってた→○
      • 
        0
52. • 55. 名無しさん
    • 2021年08月18日 22:37
    • まぁただの非関税障壁だよ。
      北海油田も枯れてきたし。糞ノルウェーの卑劣さｗ
      
      ノルウェー人のツベ動画見ると、冬場はＥＶは夏場の半分くらいの電池もちになる。ただ、エンジンあったまらなくてもエアコンから温風が出るらしく、喜んでいるｗｗｗ
      
      
    • 
      0
53. • 56. 名無しさん
    • 2021年08月18日 22:39
    • ヤリスとか新型アクアみたいな燃費の車とか見たら勝ち目ないとは思うわなぁｗ
    • 
      0
54. • • 65. 名無しさん
      • 2021年08月18日 23:12
      • >>56
        たしかに欧州メーカーがそんな技術の塊の車作れるとは思えないな
      • 
        0
55. • 58. 名無しさん
    • 2021年08月18日 22:56
    • 経済合理性で最もバランスがいいのがハイブリッド、
      次がガソリン・ディーゼル
      ここにCO2排出規制という網をかけて一網打尽にして、
      その隙間をEVとFCVで埋めようとする
      力技（笑）
      所詮無理がある
      
    • 
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56. • 67. 名無しさん
    • 2021年08月18日 23:27
    • 章男の戦略が正しいと思う。
      欧州は見切り発車でEVに全振りしてるけど、どうやったって電力の問題と充電時間の問題はついてまわる。今はいろんな可能性を探索する時期であって、一点に絞るべきではない。
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