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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51618889.html

 コメント一覧 (41)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年09月07日 12:13
   • グレイスはないけどシャトルはあるよ
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2. • 2. 名無しさん
   • 2021年09月07日 12:14
   • 道具に使い倒すなら最高かも。とくにフィールダー
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3. • 3. 名無しさん
   • 2021年09月07日 12:15
   • なんで「目と目の間を黒くつなげる」ような顔面にするんだろ。
     たぬきか？天才バカボンの本官さんか？つながった眉毛か？
     
     くそダッさｗ
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4. • • 25. 名無しさん
     • 2021年09月07日 18:06
     • >>3
       コメントがジジイ臭い
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   • • 31. 名無しさん
     • 2021年09月07日 18:40
     • >>25
       コメントがジジ臭い割にはライトの間をラインで繋げるなんて50年以上前からある手法なんだよなあ
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5. • 4. 名無しさん
   • 2021年09月07日 12:18
   • 俺は、乗り心地はツーリングはいいけど、
     後部座席が狭いからフィールダーが
     いいかな。
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6. • 5. 名無しさん
   • 2021年09月07日 12:25
   • 現行カローラよりこのアクシオの方が遥かに運転しやすいわ。
     軽快だし、こういうシンプルな作りが一番耐久性は高い。
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7. • • 8. 名無しさん
     • 2021年09月07日 13:22
     • >>5
       うーん、両方レンタカーで運転したことあるけど、それは思わなかったなあ… 特にこの旧モデルの方が良いというところは１つもないという感想
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   • • 35. 名無しさん
     • 2021年09月07日 22:15
     • >>8
       もはやクラス別になった現行と比べ度ナイスんねん
       わいが好きなのは何処に手をかけても掴めるドアハンドル
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8. • 6. 名無しさん
   • 2021年09月07日 12:38
   • ヤリスベースの新型になったりして
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9. • • 30. 名無しさん
     • 2021年09月07日 18:31
     • >>6
       そういやあヴィッツベースだったな。
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   • • 40. 名無しさん
     • 2021年09月07日 23:32
     • >>30
       アクシオがヴィッツベースになるってなった時に、ヴィッツベースのカローラなんてイラネとかほざいてるアホな意見をちょくちょく見たな
       テメーに何がわかるんだよと
     • 
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10. • 7. 名無しさん
    • 2021年09月07日 12:48
    • 検査手順の統一化も兼ねてるのかしら？
      平日昼間はこの手の車が一番多いから、
      効果も大きいかもね。
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11. • 9. 名無しさん
    • 2021年09月07日 13:24
    • こーんな地味なモデルでも地味ーに改良してんだねえ
      老夫婦とかが近所の足に買ってる印象
      トヨタの地味な一面だね
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12. • • 13. 名無しさん
      • 2021年09月07日 14:19
      • >>9
        アップデートは大半においてはよい事だけど、時には困った要因にも
        
        重要部品は必ず検査機器のデータごと都度更新されるんだけど、されない部品が由来での故障発生が困りもの
      • 
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13. • 10. 名無しさん
    • 2021年09月07日 13:35
    • こういった車こそiMTにすりゃいいのにね
      商用利用だとMTが得意じゃない人ものらなきゃならない事もあるし
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14. • • 24. 名無しさん
      • 2021年09月07日 17:52
      • >>10
        価格との釣り合いが取れないんじゃない？
        どんだけ金かかるか知らんが
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15. • 11. 名無しさん
    • 2021年09月07日 14:17
    • プリウスも新旧併売してた時なかった？
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16. • • 17. 名無しさん
      • 2021年09月07日 16:16
      • >>11
        プリウスαと現行の事かな？
        そうじゃなかったら在庫が残ってただけじゃね？
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    • • 22. 名無しさん
      • 2021年09月07日 17:06
      • >>17
        ちゃうちゃう 先代発売時に2代目も最廉価グレードだけ継続販売したのよ、数年だけ
      • 
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    • • 26. 名無しさん
      • 2021年09月07日 18:10
      • >>22
        してた。
        ホンダの2代目インサイトを追撃する為に
        当時、新型化したプリウスと旧プリの併売。
        トヨタはこう言う所がえげつないｗ
      • 
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    • • 38. 名無しさん
      • 2021年09月07日 22:43
      • >>26
        当時のホンダ社長がインサイト発表会だかで、たしかプリウスより安いだの煽り発言→流石のトヨタもこれにはブチギレ。
        →プリウス開発陣もひっくり返るほどの予定新車価格より値下げでスタート＆新旧併売＆当時では異例のプリウス全チャンネル取り扱い
        →煽ったホンダ涙
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    • • 27. 名無しさん
      • 2021年09月07日 18:13
      • >>22
        2代目をプリウスEXにして3代目と併売してたよな
        個人的には2代目の方が柔らかいデザインで好きだったわ
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17. • 12. 名無しさん
    • 2021年09月07日 14:18
    • ５ナンバーサイズセダン、MT、安い！ぜってぇ今のカローラよりイイよな。このコンセプトのままヤリスベースではよ復活させるんや！
    • 
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18. • • 14. 名無しさん
      • 2021年09月07日 14:29
      • >>12
        シャシーやボディにかけられてるコストが比べ物にならねーわ　
        現行のがマシに決まっとるやろ、現行にもMTなかったか？
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    • • 29. 名無しさん
      • 2021年09月07日 18:30
      • >>12
        数年前に代替するときにアクシオMTも候補だったわ
        オンライン見積もりやったら200万超えでカローラで200万て…
        と思ってやめた。昔はGTでも200万もしなかったのに
      • 
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19. • 15. 名無しさん
    • 2021年09月07日 15:29
    • 名車
      取り回しのいい車格ながらも詰めれば5人乗れる車内空間。悪目立ちしない薄味の内外装。プリウス並の低燃費。THS搭載車では珍しいタコメーター。
      今のデカグリルになる前のデザインの方が上品で良かった。
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20. • 16. 名無しさん
    • 2021年09月07日 15:47
    • 今でこそいい車とか書かれてるけど少し前はサスぼよぼよで直安も剛性も低いうんことか言われてた印象
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21. • • 23. 名無しさん
      • 2021年09月07日 17:11
      • >>16
        まさにその印象。つうか今でもクソみたいな車だよ、この旧モデルが良い車とか言ってる奴は2000年から刑務所にでもいたんだろ。
      • 
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22. • 18. 名無しさん
    • 2021年09月07日 16:44
    • 現行はデカい、高い、狭いの三重苦で全然置き換えられない
      そんな事情とはいえ今でも生産されるのはいい車の証
      
      
      
      
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23. • 19. 名無しさん
    • 2021年09月07日 16:51
    • アリオン残して欲しかったなあ。最後はスバルとのコラボでアリオンsti出して欲しいかった。
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24. • 20. 名無しさん
    • 2021年09月07日 16:55
    • カローラクロスも同じ顔
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25. • 21. 名無しさん
    • 2021年09月07日 17:04
    • 5ナンバーにこだわるのってカルト宗教かなにか？
      世の中の大半の車に乗れなくて辛そうだな
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26. • • 28. 名無しさん
      • 2021年09月07日 18:13
      • >>21
        “物理的な”問題もあるって想像出来ない『おバカさん』なのかな？
        それにスーパーとかの駐車場に車を停めて見ろ。
        如何に3ナンバー用になって無いか解るわ。
        あ、お前免許すら持って無いだったな、スマンスマン。
      • 
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    • • 33. 名無しさん
      • 2021年09月07日 19:12
      • >>28
        >>あ、お前免許すら持って無いだったな、スマンスマン。
        
        煽り慣れて無い人かな？ちょっと微笑ましく思った
      • 
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    • • 34. 名無しさん
      • 2021年09月07日 19:23
      • >>28
        いや〜できないっすねえ、5ナンバーにしか乗れない環境で可哀想だなって思うだけですね〜　旧型カローラの併売で済まされるような少数派の意見なんて知ったこっちゃねえって感じですぅ〜
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    • • 32. 名無しさん
      • 2021年09月07日 18:54
      • >>21
        機械式立駐
        特に都会に事業所がある営業車
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27. • 36. 名無しさん
    • 2021年09月07日 22:23
    • こういうベーシックなモデルは必要
      出来がどうこうで比較して語る車ではない
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28. • 37. 名無しさん
    • 2021年09月07日 22:40
    • 確かに客を乗せる可能性があるならプロボックスじゃキツい。しかも機械式立駐しかないとかね。
      あえてボディ剛性を落として耐久性に振っているとことか本当に良くできていると思う。
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29. • 39. 名無しさん
    • 2021年09月07日 22:54
    • 「こういうのでいいんだよ」って感じの車
      できれば末永く販売してほしいね
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30. • 41. 名無しさん
    • 2021年09月07日 23:51
    • キャンプ用の荷物運び車としてフィールダーが欲しい。中古が総支払50万で極端な過走行で無ければ転がってれば買うかな
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