1：ムヒタ ★：2021/09/15(水) 06:05:48.62 ID:CAP_USER.net

“ブリヂストンは2030年までに新たに販売する自動車用タイヤの9割を電気自動車（EV）向けに切り替える。EV用タイヤは従来型と比べて軽量で航続距離が伸びるのが特徴だ。まず欧州で従来型の生産設備をEV用に転換し、世界で50カ所ある工場の大半も順次改修する。タイヤは低価格品で中韓勢が攻勢をかけており、付加価値の高いEV用で先手を打ち、自動車大手などの顧客を囲い込む。

軽量・航続距離増加
EV用タイヤはゴムや部材の使... ”
2021年9月14日 22:00 (2021年9月15日 5:27更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC112HS0R10C21A8000000/





125：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 18:32:30.87 ID:V8PmUBpR.net

EV用なんてあるのか、初めて知ったわ
123：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 17:32:28.67 ID:yUi00VNM.net

EV用タイヤって聞くと真っ先に思い浮かぶのはこれだな
bizplus_1631653548_12301
132：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 20:37:07.68 ID:NsTg1iUG.net

>>123
ラリー用のスノータイヤみたいだな
10：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 06:32:57.21 ID:Q531m2xQ.net

もしかして、EV用のタイヤって、ガソリン車に使えないの?
16：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 06:46:49.71 ID:60lQmczp.net

>>10
ＥＶは車重が重いし加速が強いので使い分けが必要なんじゃないかな
101：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 11:44:11.37 ID:ykEvE32J.net

>>16
どっちかと言えばロードノイズが気になる
111：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 12:52:23.75 ID:bB9sWp6p.net

>>101
新騒音規制対応しないといかんから大丈夫じゃない？
112：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 13:11:39.29 ID:boZBop60.net

>>101
初動時からトルク強いから
摩擦バランス悪いとすぐ経るんじゃね？
17：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 06:47:58.02 ID:bKojpK7i.net

タイヤにEV用だからってこともないと思うんだがな
静音エコ燃費要素はガソリン車でも需要高いし
18：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 06:56:40.03 ID:kUrd3Diz.net

EV向けのラベル貼って普及価格帯の値上げでもすんじゃね
24：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 07:10:20.55 ID:J23OAgIa.net

>>1
半数目指すのなら分かるが9割って全振りか？
玉砕コースしかみえん
大半がEVになるって本気で思ってる？EU途中で諦めるよ
40：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 07:38:55.66 ID:JS8kmyk0.net

>>24
別にEV以外は履けないってわけじゃないからそんなことにはならないだろう
タイヤの軽量化はどの車にとっても乗り心地の向上につながるし
航続力が伸びるのもEVに限った話じゃない
26：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 07:13:40.83 ID:mXoAMZ71.net

普通のタイヤと何が違うのか(´・ω・｀)
27：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 07:15:44.73 ID:sMfazvrx.net

EV用のタイヤってガソリン車用と仕様違うんか？
28：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 07:16:30.33 ID:lPNn6jI0.net

どうせ値上げのための方便だろ
30：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 07:17:28.76 ID:OvlCIu5R.net

別にEV用タイヤとかいらんだろ
エコタイヤで十分
32：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 07:18:34.54 ID:YXPweU4U.net

もしかして、エコピアEVって名前に変えて値段上げるだけとか？
33：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 07:19:40.42 ID:7oM+OwAY.net

中韓のタイヤとか走行音うるさいわ減るの早いわで安物買いの銭ドブだろ
42：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 07:45:25.56 ID:S0s4TkB5.net

>>33
韓国タイヤはそんなに悪くないぞ
何せ日本の技術パクってるからなw
54：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 08:28:21.40 ID:+ViCtmjL.net

>>33
確かに10年前はそれ
今はベンツ様、ポルシェ様に純正採用されてる、性能データは匹敵されてる
国産タイヤのアドバンテージは謎のイメージで惑わせる、安心安全？
個人的には深キョンだけで選んで後悔してない（強弁）
34：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 07:23:53.21 ID:s1p9L1ji.net

エンジン音がないだけにタイヤの走行音が目立つ
EV用はより低騒音に振ってある
38：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 07:34:40.89 ID:6+CEclyM.net

>>34
磨耗が早そう
39：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 07:38:01.32 ID:+n80PBVe.net

大径タイヤの方が転がり抵抗が小さくて燃費も乗り心地も良いけどトルクの小さい軽だと
エンジンを回さなきゃならないので逆に燃費が落ちる。それにエンジンルームに余裕が
ないのでタイヤの切れ角が取れず回転半径がでかくなってしまう。
電動化で解消できるんなら軽EVのタイヤも細いままデカくなるんじゃね？
55：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 08:28:51.87 ID:kt6Mlb0O.net

欧州はどうせ手のひら返してEVやーめたとかなるから気をつけた方がいいと言うか釣られるなよBSw
ミシュラン他ライバル社が内心ほくそ笑んでるかもしれないぞ
96：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 11:37:06.48 ID:AD4xpf+p.net

>>55
今すぐ、来年からEV9割にするわけじゃないから
2030年までにだから、ただの環境に配慮している企業
アピールです。
56：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 08:34:14.03 ID:chmQoJDI.net

ブリジストンのネクストリーは性能がアレなのでネットショップで1本￥2000円台で
投げ売りされている。
61：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 09:05:10.10 ID:NRzaJwMg.net

エコタイヤの車に乗ったが久しぶりにカーブでタイヤが鳴るのを聞いたわ
63：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 09:11:34.64 ID:OHguqyq4.net

ここ20年ぐらいは
ずっとレグノ使っている
67：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 09:28:12.83 ID:X9h6H6e/.net

株価対策でしょ
今はＥＶって言っとけばそれでＯＫという雰囲気がありありだから
あほらしい
72：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 09:51:54.04 ID:onloa0Wt.net

>>67
結局これだよな、新発売のタイヤの9割だから非電気自動車用タイヤはマイナーチェンジしながら併売。
73：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 09:52:59.22 ID:r1ZYm2xR.net

台湾のナンカンタイヤを去年買った。
なんの問題もなかった。
ｂｓも横浜ももう駄目だなって思った。
75：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 10:04:21.66 ID:qLdarE9d.net

>>73
俺も豪雪地帯に住んでるからスタッドレスはナンカン一択。
値段より性能で選んだ結果。
79：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 10:14:05.30 ID:r1ZYm2xR.net

>>75
ナンカンスタッドレス評判いいよねーー。
俺もスタッドレスも次はナンカンにしようと思ってる。
74：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 09:54:44.96 ID:OnfTIUNk.net

ハイパーダッシュモーターとスポンジタイヤ、これ
78：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 10:10:31.04 ID:4k1TKyoG.net

> EV用タイヤは従来型と比べて軽量で

単純に考えて、ゴムの厚みが薄いってことなんかね？
本体がゲロ重いEVに、薄っぺらなタイヤって、なんか致命的にあかんような気がするんだが。
耐久性が落ちるし、溝を浅くすれば制動にも影響しそう。
114：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 13:12:58.59 ID:5Ndf0tpF.net

>>78
薄くして強度を上げるんだろうな。
EVは基本重いので硬くしないと話にならない。
85：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 10:48:12.64 ID:pU9ZGwva.net

EVつうかモーター駆動車はタイヤの減りが早い気がする
中低速時のトルクが大きいからかな
春先に買った国産タイヤの端がもうツルツル
94：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 11:30:39.09 ID:lrsrK2qU.net

>>85
消しゴムと同じ
軽くこするのと、力いっぱいこするのとでは、減り方が違うでしょ
EVは2トン近くあるので減り方は早いよ
95：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 11:36:34.20 ID:WxiINrRq.net

うちのリーフは6万キロくらいでタイヤ交換かな
ぜんぜん減らないな　ブレーキパッドも1ミリほどしか減らないし
122：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 16:39:24.67 ID:nut69H0O.net

アジアンでマシなのはハイエンド帯だけだよ
低価格帯だとやはりメジャーメーカーが良い
アジアンの低価格帯タイヤは金を溝に捨てたほうがまし
128：名刺は切らしておりまして：2021/09/15(水) 19:12:23.66 ID:8Tg2oEif.net

「ＥＶ用」の詐欺まがい商品が続出しそう
【EV】ブリヂストン、タイヤの9割EV用に転換　中韓勢に先手 [ムヒタ★]
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1631653548




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 コメント一覧 (5)

    • 1. 名無しさん
    • 2021年09月15日 22:50
    • それ馬鹿みたいに中韓のメーカに協力するからだろ？
    • 0
    • 2. 名無しさん
    • 2021年09月15日 22:56
    • はぁ？水素用も作れよ！
    • 0
    • 3. 名無しさん
    • 2021年09月15日 23:15
    • 純正装着タイヤのシェアだろ？
    • 0
    • 4. 名無しさん
    • 2021年09月15日 23:52
    • ブリジストンとか高い割りに性能悪いから嫌だ。
      ダンロップかTOYOがいい。
      純正装着ならブリジストンもアリだが。
    • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年09月15日 23:58
      • >>4
        YOKOHAMAがゴミって事ですね解ります。
      • 0
いつもコメントありがとうございます。 コメントを書く際は、記事と関係ない内容だったり他人の人格を攻撃するような内容はご遠慮ください。そのようなコメントを発見した際はこちらで削除をさせて頂きます。ご理解ください。よろしくお願いします。
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