2021年09月17日
トヨタ自動車が開発中の全固体電池の採用はハイブリッド車（HEV）から。電気自動車（EV）向けは電池寿命の短さなど「技術課題がかなりある」として早期の実用化に慎重な姿勢です。https://t.co/2sak7pgEGq
— 日本経済新聞 電子版（日経電子版） (@nikkei) September 16, 2021
中国が先に実用化してくれるよ
21/09/16 11:51 ID:05mA1RlU0.net 214 ：名無しさん
>>2
爆発するけどな
21/09/16 16:22 ID:f57xc86b0.net 215 ：名無しさん
>>2
そういえばNIOが全固体のEV出すと発表してたな
21/09/16 16:31 ID:KUWy0buN0.net 233 ：名無しさん
>>2
これあり得るんだよなー
結局開発に必要なのは優秀な人材と金だからな
21/09/16 17:21 ID:JNbaLdcN0.net 9 ：名無しさん
ヒュンダイあたりがさらっと実用化しそうだな
21/09/16 11:52 ID:Z/KM2tbi0.net 33 ：名無しさん
電池メーカじゃないからなあ。
21/09/16 12:05 ID:Wz+vcMmN0.net 45 ：名無しさん
先に水素自動車を完成させ
バスや貨物車で運用した方がいい
EUは電池電池とうるさいが一向に開発されないので騙されない様に注意やね
21/09/16 12:12 ID:LbxkW/dg0.net 93 ：名無しさん
>>45
水素は燃料タンクが大きくなり過ぎるのが課題なんだよ
インフラ整えて頻繁に給油できるようにならないと難しい
21/09/16 12:31 ID:9pZXKp1q0.net 50 ：名無しさん
いまの全固体は100回ほどの充電で寿命になるみたいだよw
ハイブリッドにもムリだろうな
21/09/16 12:13 ID:8/BzCMXw0.net 51 ：名無しさん
排ガスレベルではより影響の大きい大型トラックなんか 絶対にEV化できない気がするけどなぁ
21/09/16 12:13 ID:vlbTBOSH0.net 63 ：名無しさん
>>51
それはターミナル間でFCVトラックに水素供給するようになる。ターミナルから個別配送はEVトラック。
21/09/16 12:16 ID:KUWy0buN0.net 72 ：名無しさん
トヨタも終わるといよいよ日本終了だな
ここ20〜30年で出て来た〜ソーとかいう創価企業やら、昔からある創価企業やらそんなんしかもうないやん🤗
21/09/16 12:18 ID:wQeyTWmQ0.net 83 ：名無しさん
産業スパイが手ぐすね引いて待ってるんだろうな。
21/09/16 12:24 ID:/ZHeNo940.net 99 ：名無しさん
EV特許の競争力、トヨタ首位 優位の日本勢は販売に課題
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC05CR00V00C21A8000000/
21/09/16 12:33 ID:MLn+KKt10.net 108 ：名無しさん
>>99
テスラが売れれば売れるだけトヨタも儲けるのか
スゲーな、さすがだわ
21/09/16 12:42 ID:suxtkbhe0.net 164 ：名無しさん
イーロンに鼻で笑われたやつね
21/09/16 13:37 ID:49WaPWN/0.net 174 ：名無しさん
>>164
それはFCVだろ
これは電気自動車のバッテリー
ろくに理解もせずイーロン・マスクの発言でマウントとるのは恥ずかしい
21/09/16 13:58 ID:hYzneXGK0.net 187 ：名無しさん
アイミーブに搭載してある東芝の電池ほとんど劣化しないらしいけど
初代リーフ乗りの俺涙目
21/09/16 14:15 ID:u41VPjp80.net 201 ：名無しさん
それでもハイブリッド車には載せてくる辺りが
トヨタの意地だなあ
21/09/16 14:50 ID:IUQGBEEg0.net 203 ：名無しさん
車はアメリカで生まれました。日本の発明品じゃありません。我が国のオリジナルです。
しばし遅れをとりましたが、今や巻き返しの時です。
21/09/16 14:53 ID:GOxL29bn0.net 134 ：名無しさん
これはEVの未来は当分来ないということだな
電池の覇者 EVの命運を決する戦い
編集元：「https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1631760611/」
コメント一覧 (8)
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- 2021年09月17日 22:52
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何だかんだトヨタは技術力あるしやるとは思ってるけど
政府が海外に同調して自国の基幹産業を潰しにかかってるの、理解に苦しむんだよな
電力にしてもそうだし
今の与党って、安泰な時代が続きすぎて票を取らないと落選すること忘れてるやつ増えてるんじゃないか…… -
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- 2021年09月17日 23:02
- ２分割するにしても、不安定要素あるなら今は無理なわけで。開発は共同でやる方向性かな。でもCCP切りはしないと意味なしｗ
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- 2021年09月17日 23:12
- 全個体電池は最初から無理だと思ってたせいぜい補助的役割、流行りに流されてるだけ、効率を求めて失敗してるパターン、他とは違う独自路線、エンジニアリングの継承発展路線で戦略を組んだ方が良い、小型飛行技術とか水上都市とかやりようはいくらでもある
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- 2021年09月17日 23:23
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結局、バッテリーにブレイクスルーが何回かこないとEVなんて無理ってことだろ。
そして、自動車メーカでバッテリーを本気で開発しているところは皆無で、
バッテリーメーカの技術革新待ち。 -
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- 2021年09月17日 23:41
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家電製品が中韓に追い越されたように
車も追い抜かれるのは時間の問題だ
永遠にトップなんて取れない -
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- 2021年09月17日 23:43
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中国に先出してもらって 日本は後出しでいいんじゃない？
プライド捨てようよ 命の軽い国に実用スピードで勝てるわけない -
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- 2021年09月17日 23:59
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作ろうと思えば作れるけど、今あんまりメリットないというか
むしろ水素燃料に力入れててカーボンフリーには間違いないからそっちに振ってていいんじゃない？
どこでも作れる奴を作っても価格競争じゃ絶対に負けるし、しかも充電ステーションは全然今足りない状態なんだから
EUがどう動くかで様子見になってるんじゃ -
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最近ネット上でイキッた書き込み見なくなってたのはこういう事だったのか