1:鬼瓦権蔵 ★:2021/09/16(木) 12:23:51.90 ID:W4a3nQID9.net
https://news.yahoo.co.jp/articles/0d2114c81c36d7a94745de8c17eb4872be97d861
日産リーフ
“日産リーフ単体の市場シェアは0.7%
世界的にクルマの電動化はトレンドになっている。日本ではハイブリッドが電動化の主役だが、欧州などではプラグイン(外部充電)をするクルマが電動化の中心で、ゼロエミッションの電気自動車がシェアを拡大している。すでに新車販売におけるプラグイン車(電気自動車とプラグインハイブリッド)のシェアは17%に達しているという統計もある。
翻って、本邦の自動車市場ではプラグイン車の販売はどうなっているのだろうか。
はっきり言って、日本では電気自動車は売れていない。もっとも売れている電気自動車は言わずもがな日産リーフだが、その販売台数は直近の2021年8月で1282台でしかない。 トヨタ・クラウン(1244台)よりは売れているが、月間での乗用車の販売規模は17万台程度であるから、リーフ単体の市場シェアとしては0.7%でしかない。
では、輸入車はどうだろうか。電気自動車といえばテスラの名前が一番に出てくるだろうが、同社は具体的な数字を発表しない方針だ。そのため総合的な統計データから推測するしかないが、同じく2021年8月における日本での販売台数は500台強といったところだ。
ほかにも国内外のブランドから電気自動車は出ているが、リーフやテスラがこの規模であるということは、その他の販売状況も推して知るべしだろう。冒頭で記したように欧州ではプラグイン車のシェアは拡大しているが、日本ではその数が増える気配はない。
実際、電気自動車などの補助金事業を行なっている次世代自動車新興センターの統計(推定値)を見てもそうした傾向は明らかだ。(http://www.cev-pc.or.jp/tokei/hanbai3.html)
2014年から2019年までの電気自動車の年間販売台数は、おおよそ2万台規模で、しかもピークは2017年の2.3万台となっている。プラグインハイブリッド車も2017年に3.4万台を販売したのをピークに減少傾向となっている。
新車販売におけるPHEVのシェアは2%以下
軽自動車を除いても日本での乗用車販売というのは年間300万台のスケールとなっている。つまり新車販売におけるプラグイン車のシェアは多い年でも2%足らずなのである。
良し悪しは別として、数字は日本のユーザーはプラグイン車を求めていないことを示している。それはハイブリッドカーの環境性能が進化して、プラグイン車よりローコストゆえに普及しているからという事情もあるだろうが、日本市場は独自の電動化を進めている。
世界的な電気自動車トレンドは認めつつも、日本市場に合わせるのであればエンジンを積んだハイブリッドカーに注力するというのはマーケットの特性を考えれば当然だ。そうして日本市場に最適化した商品が用意された結果、プラグイン車が売れないという状況になっているともいえる。
ただし、この状況がずっと続くとはいえないのも事実。パリ協定など世界的にCO2の排出量削減が求められている。日本政府が2050年のカーボンニュートラルを宣言したのも、そうした流れを受けたものだ。
カーボンニュートラルを目指すとなると、わかりやすいところでいえば原油の使用量が制限されることになる。そうなると、燃費性能に優れたハイブリッドカーであっても現実的に走らせることが難しいという時代がやって来ることは明らかだ。
そうしたロードマップが見えているからこそ、世界中の政府がエンジン車の新車販売禁止について明確な目標を提示しているわけだ。はたして、これほどまでにプラグイン車を嫌っているように見える日本のユーザーは、ドラスティックな変化を受け止めることができるのだろうか。”
日産リーフ
“日産リーフ単体の市場シェアは0.7%
世界的にクルマの電動化はトレンドになっている。日本ではハイブリッドが電動化の主役だが、欧州などではプラグイン(外部充電)をするクルマが電動化の中心で、ゼロエミッションの電気自動車がシェアを拡大している。すでに新車販売におけるプラグイン車(電気自動車とプラグインハイブリッド)のシェアは17%に達しているという統計もある。
翻って、本邦の自動車市場ではプラグイン車の販売はどうなっているのだろうか。
はっきり言って、日本では電気自動車は売れていない。もっとも売れている電気自動車は言わずもがな日産リーフだが、その販売台数は直近の2021年8月で1282台でしかない。 トヨタ・クラウン(1244台)よりは売れているが、月間での乗用車の販売規模は17万台程度であるから、リーフ単体の市場シェアとしては0.7%でしかない。
では、輸入車はどうだろうか。電気自動車といえばテスラの名前が一番に出てくるだろうが、同社は具体的な数字を発表しない方針だ。そのため総合的な統計データから推測するしかないが、同じく2021年8月における日本での販売台数は500台強といったところだ。
ほかにも国内外のブランドから電気自動車は出ているが、リーフやテスラがこの規模であるということは、その他の販売状況も推して知るべしだろう。冒頭で記したように欧州ではプラグイン車のシェアは拡大しているが、日本ではその数が増える気配はない。
実際、電気自動車などの補助金事業を行なっている次世代自動車新興センターの統計(推定値)を見てもそうした傾向は明らかだ。(http://www.cev-pc.or.jp/tokei/hanbai3.html)
2014年から2019年までの電気自動車の年間販売台数は、おおよそ2万台規模で、しかもピークは2017年の2.3万台となっている。プラグインハイブリッド車も2017年に3.4万台を販売したのをピークに減少傾向となっている。
新車販売におけるPHEVのシェアは2%以下
軽自動車を除いても日本での乗用車販売というのは年間300万台のスケールとなっている。つまり新車販売におけるプラグイン車のシェアは多い年でも2%足らずなのである。
良し悪しは別として、数字は日本のユーザーはプラグイン車を求めていないことを示している。それはハイブリッドカーの環境性能が進化して、プラグイン車よりローコストゆえに普及しているからという事情もあるだろうが、日本市場は独自の電動化を進めている。
世界的な電気自動車トレンドは認めつつも、日本市場に合わせるのであればエンジンを積んだハイブリッドカーに注力するというのはマーケットの特性を考えれば当然だ。そうして日本市場に最適化した商品が用意された結果、プラグイン車が売れないという状況になっているともいえる。
ただし、この状況がずっと続くとはいえないのも事実。パリ協定など世界的にCO2の排出量削減が求められている。日本政府が2050年のカーボンニュートラルを宣言したのも、そうした流れを受けたものだ。
カーボンニュートラルを目指すとなると、わかりやすいところでいえば原油の使用量が制限されることになる。そうなると、燃費性能に優れたハイブリッドカーであっても現実的に走らせることが難しいという時代がやって来ることは明らかだ。
そうしたロードマップが見えているからこそ、世界中の政府がエンジン車の新車販売禁止について明確な目標を提示しているわけだ。はたして、これほどまでにプラグイン車を嫌っているように見える日本のユーザーは、ドラスティックな変化を受け止めることができるのだろうか。”
2:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:25:00.03 ID:vRzcP65u0.net
5分以内に充電完了しないと需要ないよ
232:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 13:41:08.88 ID:9EWG5F/v0.net
>>2
家で充電すりゃいいだろ
普及しないのは単に価格の問題
家で充電すりゃいいだろ
普及しないのは単に価格の問題
240:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 13:42:13.46 ID:bTkJ7zHy0.net
>>232
日本にどんだけ駐車場あるか考えたことあるか?
日本にどんだけ駐車場あるか考えたことあるか?
452:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 15:46:22.90 ID:m/jiwXCE0.net
>>232
そういう主張もワンタッチで取り外し可能で重量500g以下の超小型バッテリーが実現してからだな
そういう主張もワンタッチで取り外し可能で重量500g以下の超小型バッテリーが実現してからだな
7:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:26:03.89 ID:dfM+NNCC0.net
ガソリン税を上げれば普及するよ
8:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:27:07.25 ID:s9Xt+oV40.net
充電できる場所はあちこちで見かけるようになったけど、そこで充電してる車は見たこと無いな。
9:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:27:29.98 ID:1IM7tmCq0.net
PHVかかなり売れてるだろ
いい加減すぎだわ
いい加減すぎだわ
11:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:28:12.43 ID:02uCgsjR0.net
いろいろ要因はあるけど、1番の要因はEVを選択しても充電インフラが無い。
インフラ整備が遅れているのが致命的。
新築マンションや住宅でも将来を見越して今から設置してるところは殆ど無いだろ?
インフラ整備が遅れているのが致命的。
新築マンションや住宅でも将来を見越して今から設置してるところは殆ど無いだろ?
18:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:29:55.62 ID:ut3sOfWe0.net
使い勝手がよくないからさ。
日本は軽が主流になるくらい日常の道具としての使いやすさがキモになるのに、それがないんだもん
日本は軽が主流になるくらい日常の道具としての使いやすさがキモになるのに、それがないんだもん
20:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:30:37.23 ID:6b43qRew0.net
将来EVしか選択肢が無くなるのに今売れてないから何なのかと…
32:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:33:17.15 ID:RCc/+FRm0.net
ファックスが無くなる方が先かな
33:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:33:18.49 ID:31sLX2Y/0.net
まぁHVで充分だしな
34:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:33:34.83 ID:B7QTbyMs0.net
自宅敷地内に充電設備のある駐車場を設置できる人が何%いるというのか
75:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:42:14.34 ID:Z/KM2tbi0.net
>>34
上司は自宅カーポートに10万でリーフの充電器設置したと言ってたわ
上司は自宅カーポートに10万でリーフの充電器設置したと言ってたわ
58:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:37:48.42 ID:nErOpOsU0.net
>>34
200Vのコンセントつけるだけ
クーラーの工事とおなじようなもの
200Vのコンセントつけるだけ
クーラーの工事とおなじようなもの
893:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 20:32:56.52 ID:Tcwr0oS40.net
>>58
そういうことじゃなくて自宅敷地内に駐車場持ってるのが何人いるかってことだろ?
そういうことじゃなくて自宅敷地内に駐車場持ってるのが何人いるかってことだろ?
47:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:35:43.78 ID:sUUZ0f1c0.net
雪国でEVは命に関わるから乗りたく無いのが正直なところ
49:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:36:01.09 ID:Q/+tsXRD0.net
N-BOXみたいなののEVが出たら買おうかと思ってる
ACC付きので
ACC付きので
50:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:36:12.10 ID:vqIHil+80.net
そもそも敷地内に駐車場がない場合が多いから自宅で充電ができなくてきついよな。
52:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:37:12.60 ID:Ui5Yxzoz0.net
リーフたまに見るわ
60:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:38:14.33 ID:dUdrCoHJ0.net
そもそも購入するメリットが無い
70:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:41:00.32 ID:245GnvUb0.net
比較的裕福なエリアではEVとPHEVよく見るね
高級スーパーの駐車場は充電設備付いてるとこ多い
テスラも金持ちに結構人気がある
高級スーパーの駐車場は充電設備付いてるとこ多い
テスラも金持ちに結構人気がある
73:なわなあたあ むむ:2021/09/16(木) 12:41:30.80 ID:cfJNc7IB0.net
そりゃまだ日本じゃ売れんやろ
インフラもまだやしあえてEV買うメリットも無いし
インフラもまだやしあえてEV買うメリットも無いし
83:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:44:43.57 ID:ucjN51Sf0.net
とりおえずはノートなんかの発電システムが使い勝手が良い
ガソリンエンジンを発電機として使う謎の発想のやつ
ガソリンエンジンを発電機として使う謎の発想のやつ
764:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 19:09:58.65 ID:sO5AuQf90.net
>>83
e-POWER乗ってるが、
過渡期の選択としてはいいと思う。
ECOモードはもっさりするが、
ノーマルモードなら暴力的な
加速が楽しめる。
e-POWER乗ってるが、
過渡期の選択としてはいいと思う。
ECOモードはもっさりするが、
ノーマルモードなら暴力的な
加速が楽しめる。
86:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:45:26.81 ID:Df/hfcGG0.net
アフリカに靴を売りに行ったセールスマンなら
日本でEVを売ればバカ売れするに違いないと報告するだろう
日本でEVを売ればバカ売れするに違いないと報告するだろう
93:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:47:04.41 ID:LIPZLhmr0.net
ノルウェーとか特殊な国除けば、他の国でも売れてないけどな。
95:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:47:19.27 ID:76C/6Zzs0.net
HVが優秀過ぎるし自分はガソリン車でも何も困らん
102:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:49:06.61 ID:D/JFW4Vi0.net
5年後軽のEVに乗り換えるつもり
バイクと電チャリも停めるので軽しか無理なのよw
バイクと電チャリも停めるので軽しか無理なのよw
108:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:51:00.58 ID:Nw86em6d0.net
PHEVは欲しいと思う
EVは要らん(使いもんにならん)けど
EVは要らん(使いもんにならん)けど
132:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 12:58:59.56 ID:65v6T6270.net
マンションだと充電施設を作れないから自宅で充電できないのがネックになるよな
いちいち充電に行って待たされるのもいやだしね
いちいち充電に行って待たされるのもいやだしね
184:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 13:26:07.12 ID:mGmckyRi0.net
電池交換式にしろや
226:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 13:39:38.82 ID:lXdh0hHe0.net
>>184
日産ルノーもテスラも交換式に失敗して撤退したのにか?
日産ルノーもテスラも交換式に失敗して撤退したのにか?
187:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 13:26:49.19 ID:OXGGZvQL0.net
割りとマジで日本は駐車場が必ずあるけど
東アジアでもそんな国は日本だけ
路駐の中国や韓国じゃ家で充電は普及不可能
バッテリー外して家で充電出来るなら別だが
東アジアでもそんな国は日本だけ
路駐の中国や韓国じゃ家で充電は普及不可能
バッテリー外して家で充電出来るなら別だが
195:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 13:29:59.96 ID:eu74H1YF0.net
海外って本当にEVそんなに売れてるの?
アメリカとか長距離だったりアメ車みたいな力こそパワーみたいな車が多いイメージだからEVそんなに売れるのは意外だわ。
アメリカとか長距離だったりアメ車みたいな力こそパワーみたいな車が多いイメージだからEVそんなに売れるのは意外だわ。
206:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 13:32:04.00 ID:PbkcIbfc0.net
>>195
売れてたらこれからEV車の時代だなんて言わんでも勝手にEV車に切り替わっとる
売れないから無理やり空気だけでも作ろうとしてるんだろ
売れてたらこれからEV車の時代だなんて言わんでも勝手にEV車に切り替わっとる
売れないから無理やり空気だけでも作ろうとしてるんだろ
422:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 15:15:40.85 ID:zeh188SI0.net
>>206
レンタルDVD屋で誰も借りていないのに「大人気韓流特集!」と、宣伝だけは一番目立ってるのと同じやね。
レンタルDVD屋で誰も借りていないのに「大人気韓流特集!」と、宣伝だけは一番目立ってるのと同じやね。
207:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 13:32:06.66 ID:9x3cllM10.net
日本はHVだらけじゃん
238:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 13:41:55.82 ID:tVGmFnEW0.net
ハイブリッドで1000㎞弱走るし、まだ良いかなって感じ
241:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 13:42:18.25 ID:c+rM64L20.net
リーフですら走れるんだぞw全個体電池が標準になればさすが日本って手のひらクルーだろ
264:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 13:56:03.73 ID:lXdh0hHe0.net
>>241
固体電池は充電が速いけど低性能だよ
固体電池は充電が速いけど低性能だよ
278:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 13:59:56.25 ID:XxHZ1+AP0.net
原付き2種の電動バイクとかググっても走行可能距離50kmとかだし
買うのちょっと躊躇しちゃうわな
出川みたいなのがわんさか出てきたらどうするんだよ
買うのちょっと躊躇しちゃうわな
出川みたいなのがわんさか出てきたらどうするんだよ
331:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 14:19:45.09 ID:Ase2Z8V90.net
電動カーは小型発電機を積んだ
PHVが一番いいと思うんだけどね
PHVが一番いいと思うんだけどね
332:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 14:19:45.91 ID:UQcgjYda0.net
理由は、値段とインフラと走行距離かと
341:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 14:23:55.90 ID:HavwYnfE0.net
現時点で
EV一台持ちっているのか?
EV一台持ちっているのか?
348:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 14:27:00.06 ID:LzF0zf1m0.net
PHVいいぞ
352:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 14:28:30.61 ID:g5KW2gOE0.net
PHVはまだ高いからな
災害大国日本にはPHVが良い選択だと思う
ただ普及価格になるまではまだHVが主流だろう
EVは都市コミューターとして公共交通に普及するぐらいじゃね?
災害大国日本にはPHVが良い選択だと思う
ただ普及価格になるまではまだHVが主流だろう
EVは都市コミューターとして公共交通に普及するぐらいじゃね?
354:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 14:30:35.85 ID:HavwYnfE0.net
新型アクアとか見るとカッコ悪いけど
これで十分じゃんと思える性能
これで十分じゃんと思える性能
464:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 15:59:48.41 ID:d4THGhzY0.net
充電面倒なんですけど
465:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 16:04:11.86 ID:FQN9LdYw0.net
どうしても充電の問題が残るんだよな
バッテリーの劣化もか
バッテリーの劣化もか
214:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/16(木) 13:36:10.09 ID:Li1ro7HS0.net
外見上はガソリン車と変わらんし一般人は普段そんなに意識して厳密に見てるわけでもないってだけじゃないの
HVだってもう意識して見ないしそういうのを気にして普及していくものじゃないし
コスパ良くなれば自然に増えるでしょ
コスパ良くなればね
HVだってもう意識して見ないしそういうのを気にして普及していくものじゃないし
コスパ良くなれば自然に増えるでしょ
コスパ良くなればね
【自動車】日本では電気自動車は売れていない 「電動化」っていうけど「EV」も「PHV」もほとんど見かけない! [鬼瓦権蔵★]
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1631762631
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1631762631
コメント一覧 (109)
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- 2021年09月17日 19:08
-
去年の関越道みたいなことになるとEVに乗るのは命に関わる危険があるからな。
近所乗りオンリーと割り切るならEVも有りだけどそうすると価格と利便性がネック。 -
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- 2021年09月17日 19:09
- マンション住み多いのにどうやってEV普及させるのか見ものだわ
-
-
- 2021年09月17日 19:10
-
売れてないし今後も売れないのが分かってるから
政府がガソリン車禁止にして強引に売りつけようとしてるんだろ -
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- 2021年09月17日 19:18
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まるで日本以外では売れるかのような言い草
EVの本場(笑)ヨーロッパでのヤリスHVの売れ行きを調べてみろや -
-
- 2021年09月17日 19:19
-
そもそも絶対的な値段が高いし、中身見ても内容の割に高いんだよ
ホンダeとかおっ久々に欲しいと思える車出たなと思ったのに価格見て絶句したわ
PHEVがバランス良いけど、結局HVでいいじゃん、いや低燃費のガソリン車でいいじゃん…となっていく -
-
- 2021年09月17日 19:21
- 毎日ガソリン入れなきゃならないみたいなもんだからなあ。
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- 2021年09月17日 19:24
-
マンション住みだから充電出来ないし、GSでさえ列出来るほど混雑することもあるのに充電スタンドって何日並ぶことになんの
ガソリン車新車販売しないのは仕方ないがガソリン流通にペナルティつけるのやめて
だいたいいまある台数と同じくらいEV車製造したらそれ自体が環境にダメージ半端なさそう -
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- 2021年09月17日 19:26
-
EVなんてヨーロッパの都合に過ぎない
火力発電メインの日本じゃメリットは少ない
強いて挙げるなら病人や子供、高齢者も歩いてる公道から排ガスを遠ざけられるくらいか -
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- 2021年09月17日 19:27
-
iPhoneやコロナワクチンと一緒
ポリシー持った人が先行して実数をジワジワ積み上げていったら、
ある地点で「みんな持ってるから」と自分で決断した気になって
購入して「みんなといっしょだからあんしん」と多数派の安寧を
得るフワッとした層が一気に勢力図を塗り替える
世界はしらんけど日本は基本的にこのパターンや -
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- 2021年09月17日 19:28
- ガソリン車より高い価格で、ガソリン車より不便なものは買わんでしょ。
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- 2021年09月17日 19:32
-
EVに乗り換えたって対して優遇されないし、
ガソリン車が走行禁止にでもなった時点で、
最新スペックのEV車に乗り換えれば良いだけじゃん。 -
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- 2021年09月17日 19:36
-
私のガソリン車きっと中古で高く売れるね
嬉しい😃 -
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- 2021年09月17日 19:42
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えっとねぇ、多分10年後かもっと前に異常にガソリンの値段あげて無理やり買い替えさせてくるからどうせ
で中古買取価格が爆下がりして結局何も考えないユーザーが大損させられるの目に見えてる -
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- 2021年09月17日 19:43
- もうパリ協定自体が利権みたいなもんだな。日本の自動車産業を潰したい白人による、白人のための利権。
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- 2021年09月17日 19:45
- ホントに欧米でEV車なんて普及するのかね
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- 2021年09月17日 19:47
- ディーゼルハイブリッドはメリットあるかな
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- 2021年09月17日 19:49
- 鼻息荒いアメリカでも1%台後半なのに日本で売れるわけがない
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- 2021年09月17日 19:49
-
急ぎでの移動中に充電が必要になってしまった場合に詰むからな
ほんの数分スタンドに入るだけでいいガソリン車の利便性を超えてこないと現状で乗り換えるメリットがうすすぎる -
-
- 2021年09月17日 19:56
-
今は軽EVに望みを託してるみたいだが、軽こそ安さと実用性がシビアに見られるからなあ。
最低でも価格差をなんとかするまでは普及は無理だろうな。
次点で走行距離。 -
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- 2021年09月17日 19:56
- 車趣味のまとめがニューカス+まとめるとかマジメに氏んだほうがいいんじゃないか?
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- 2021年09月17日 20:02
- evのバスやトラックは実用化厳しい?
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- 2021年09月17日 20:14
-
NOTE e-POEWERの加速が暴力的か
自分のヤリスより早いのか
すごいな -
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- 2021年09月17日 20:19
-
0-100km/hは7.40秒だってさ
GRヤリスなら5秒台だろ?
自分のゴルフGTIに絡んできた奴いたからちょっと踏んだけど遅かったぞ -
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- 2021年09月17日 20:28
-
>>464
充電面倒なんですけど
遠くのスタンド行くよりよっぽど楽なんですけど笑
自分の家がスタンドよ -
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- 2021年09月17日 20:32
-
駐車場に1台に1個充電設備があればどうよ?
高速走れは非接触充電で走れば走るほど充電されるのはどうよ?
民間人だけで宇宙旅行に行く時代
こんな未来はすぐそこまで来てるよ笑 -
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- 2021年09月17日 20:52
- 新旧リーフ2台とアウトランダーはそこそこ見かけるがテスラは未だ1回しか見た事ない
-
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- 2021年09月17日 20:54
-
通勤カーとしては高すぎるし不便
あと充電に事前契約が必要とかいう意味不明さ
ガソリンスタンドみたいにその場で払う方式じゃなきゃ普通の人には不便に感じるだろ -
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- 2021年09月17日 20:56
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んでも、結局どこかの時点で、どういう方向へ舵を切るかは決めなきゃならんのよね?
このままガソリンオンリー、EV、HVもろもろが混在した社会も選ぶ側としては自由があっていいけどさ、燃料の供給インフラそのままに電力の供給量を上げて、バッテリーのリサイクル環境も整えて…って、そのほうが環境負荷はでかいと思うんよ。
否定的な言葉は多いけど、思いきってEVシフトにムチ入れてる欧州各国は、やっぱ政治家がしっかりしてるなって思う。 -
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- 2021年09月17日 21:02
- 欧州の政治家が立派に見えるほど能天気な人間に産まれたかったわ俺も
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- 2021年09月17日 21:03
- うん、いや、だから、EVは見かけなくてもPHVは走ってるだろ、認識できないだけでwww
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- 2021年09月17日 21:05
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EV車検なし、とかにすればアホみたいに売れるよ。
現行の化石燃料車を追い抜き、インパクトあるやり方と言ったら
もうそのぐらいしかない。減税でもたかがしれとる。 -
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- 2021年09月17日 21:09
- じゃあ日本はさっさとEVなんかに金かけてないでハイブリッド一択で突き進んだほうがええな
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- 2021年09月17日 21:09
- EV買っても顧客満足度が低すぎて、すぐに売ったり、次は買わないというアンケートだらけになったのはアメリカだったか。充電と航続距離(安いモデル)の問題。
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- 2021年09月17日 21:10
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燃料車 空からでもトラックでもなきゃ5分以内で満タン終了
EV 空状態からじゃ急速充電でも最低1時間以上その場で待ってろアホずらして -
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- 2021年09月17日 21:11
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燃費向上でタンク減らして重量減とかやってるのに
バッテリーはそうはいかないからな -
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- 2021年09月17日 21:27
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車に掛かる税金に関して国はバレないと思っている(笑)
それ次第だろ -
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- 2021年09月17日 21:29
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だから、内燃機関の技術を活かしての水素エンジンだよ。
水素ステーションをどんどん作れ!
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- 2021年09月17日 21:46
- EVは充電に時間が掛かるから、充電中で走ってないから道路で見かけるわけ無いじゃん
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- 2021年09月17日 21:54
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旧リーフ2台とアウトランダーはよく見かけるぞ
テスラとi3はちらほら
お!いいな とは全く思わないが -
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- 2021年09月17日 22:07
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リーフがちょっと気になって日産に聞きに行ったことがあるが
「家に10万で充電設備設置して下さい」
「アパートは」
「大家さんに相談して下さい」
「エンジンブレーキは効くの」
「エンジンがないから効きません」
「長い下り坂とかヤバくないの」
「平地だけ乗ってて下さい」
こんな感じだったので速攻でやめた -
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- 2021年09月17日 22:09
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そういやこの前乗ったベンツのEQCってEVはすげーと思った
調べてみたら900万弱で400kmくらい走るらしいが車重が2.5t弱だとよ
多分このレベルの車が3~400万円台で当然のように買えるくらいじゃなきゃEVなんて買わん
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- 2021年09月17日 22:11
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ガソリンスタンドでも急速充電機を設置してるとこがぽちぽち出てきたから、済んでる土地によっては選択肢になるんじゃないかな。
特に離島。ただでさえガソリン高いし。
離島の発電所にディーゼル発電が多いのはご愛敬ってことで。 -
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- 2021年09月17日 22:23
- マンションだから無理。EV充電設備なんて用意出来ません。
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- 2021年09月17日 23:21
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epowerを電気自動車みたいに語ってるやついるけどあれはただのハイブリッドカーだからな
システム的にはトヨタより低レベルだし -
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- 2021年09月17日 23:25
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そう思うならまずガソリンスタンドを半分以下に減らせよ。
ガソリンが手に入るからガソリン車が動くんだよ。
動かない車買うやつはそうはおらんやろ。 -
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- 2021年09月17日 23:26
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ディーゼルみたいにまた復活するだろ
EV推し進めたけどガソリンのがいいわってなって更に低燃費のHVカーがふえる
今のエンジンとモーターの関係とは逆になるだろうけどね -
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- 2021年09月17日 23:32
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まだ金持ちのおもちゃでしかない
そもそも車買える所得ある人が少ない -
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- 2021年09月18日 00:04
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アメリカとかヨーロッパのセレブは日本の成金とは違って「自分は環境のことを考えた生活してます」アピールしなきゃならないからな
プリウスがバカ売れしたのだって燃費が今までの車より凄く良かったからだし -