ゆめ痛 -自動車まとめブログ- : BMW、燃料電池を搭載した世界初の防弾装甲車を発表

1：樽悶 ★：2021/09/15(水) 05:03:23.97 ID:xhGVod009.net

BMW コンセプト iX5 ハイドロジェン・プロテクションVR6

“BMWグループはIAAモビリティ2021において、『X5』をベースにした燃料電池車、『iX5ハイドロジェン』の防弾装甲仕様コンセプトカー、『コンセプトiX5ハイドロジェン・プロテクションVR6』（BMW Concept iX5 Hydrogen Protection VR6）を発表した。

BMWグループは40年以上に渡って、防弾装甲仕様車を開発してきた経験がある。そのノウハウを投入したのが、iX5ハイドロジェンがベースの防弾装甲仕様コンセプトカーだ。BMWグループによると、水素燃料電池パワートレインを搭載した世界初の認定セキュリティ車両になるという。

◆国際的な防弾装甲規格「VPAM」による「VR6」基準を満たす

コンセプトiX5ハイドロジェン・プロテクションVR6は、政治家や企業経営者などのVIPをはじめ、特別な保護を必要とする人々のニーズを満たし、防弾装甲仕様車の持続可能性に関する新しい基準を設定することを目指した。このコンセプトカーでBMWグループは、CO2フリーモビリティのための水素燃料電池技術の重要性と、持続可能なソリューションを追求しながら、セキュリティ車両の開発における新しい課題を克服する能力を示しているという。

コンセプトiX5ハイドロジェン・プロテクションVR6には、車体に組み込まれた安全装備により、国際的な防弾装甲規格の「VPAM」の公式テスト基準に従って、レジスタンスクラス「VR6」の要件を満たす。これにより、銃器や爆発物による攻撃から乗員を保護する。

BMWの特徴である優れたダイナミックパフォーマンスは、危険な状況からの脱出を容易にするという。また、ベース車両と大きな違いのない外観は、高いレベルの安全性を確保する上で、重要な要素になる。

◆15kgのTNT爆弾の爆発に耐える

高強度鋼で作られた成形部品、厚さ約30mmの防弾ガラス、ラゲッジコンパートメントのパーティションをはじめ、ドアの隙間や車体の接合部、ボディパネルとガラスの間などはしっかりと密封された。これにより、自動小銃の「AK-47」による攻撃から乗員を保護し、「HG85」手榴弾の攻撃による破片の侵入を防ぐという。

またキャビンは、4mの至近距離での15kgのTNT爆弾の爆発に耐える性能を持たせた。爆発後も、すべての窓はしっかりと固定されているため、窓ガラスと本体の間に隙間が生じることはない。

手榴弾の攻撃に耐えるために、アンダーボディを特別に開発した。非磁性のアンダーボディシールドによって、バルブシステムを含む水素タンクを保護する。これにより、軽量性と充分な最低地上高を確保した。ボディの高い曲げ剛性を維持しながら、爆風から保護する構造を備えたシステムは、コンセプトiX5ハイドロジェン・プロテクションVR6のために開発された。

◆水素の充填にかかる時間は3～4分

ベース車両のiX5ハイドロジェンには、BMWグループの第5世代のEVパワートレイン、「eDrive」が搭載される。電気モーターは最大出力374hpを引き出す。374hpのパワーは、BMWの最も強力な直列6気筒ガソリンターボエンジンの出力に相当する。これにより、BMWブランドらしいドライビングダイナミクスを可能にしているという。モーターの上に配置されたバッテリーは、追い越しや加速時にブースト電力を供給する。

iX5ハイドロジェンの燃料電池システムは、水素と酸素の化学反応によって、最大170hpの電気エネルギーを生み出す。燃料電池の下にレイアウトされる電気コンバーターは、電圧レベルを電動パワートレイン、ブレーキエネルギー、燃料電池からのエネルギーによって供給されるバッテリーの両方の電圧レベルに適合させる。

iX5ハイドロジェンには、700バールの水素タンク2個が搭載されており、CFRP製のこのタンクには、最大6kgの水素を積むことができる。水素の充填にかかる時間は3～4分、としている。”

9/14(火) 21:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210914-00000030-rps-ind

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2：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 05:06:12.24 ID:XeLyRPxy0.net

結局はドイツも水素かよ

5：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 05:09:11.27 ID:O1ud3MEx0.net

これドライブは100%トヨタ製やで

7：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 05:11:02.99 ID:DgKTKr870.net

BMWとトヨタ仲良し過ぎ

11：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 05:16:41.50 ID:O1ud3MEx0.net

トヨタの技術を躊躇なく軍事転用するドイツ好き

17：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 05:37:48.46 ID:Q0Gn5nh30.net

>>11
どこにトヨタの技術があるんだよアホ

20：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 05:48:07.81 ID:KeiSBuNR0.net

>>17
Wie angekündigt leistet die maßgeblich von Toyota entwickelte Wasserstoff-Brennstoffzelle unter der Motorhaube des BMW iX5 eine elektrische Leistung von 120 kW oder 170 PS, mit der ein Lithium-Ionen-Akku im Unterboden des X5 geladen wird.
Aus diesem Akku wird ein Elektromotor aus der fünften Generation der BMW eDrive-Antriebe gespeist, der bis zu 374 PS an die Hinterräder liefert und souveränen Vortrieb garantiert.

今回発表されたように、トヨタが中心となって開発したBMW iX5のボンネットに搭載された水素燃料電池は、120kWまたは170psの電気出力を発生し、X5のアンダーボディに搭載されたリチウムイオン電池の充電に使用されています。このバッテリーは、第5世代のBMW eDriveドライブ・システムの電気モーターに供給され、後輪に最大374psの出力を与え、優れた推進力を発揮します。

54：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:27:29.98 ID:UP4juOAB0.net

>>17 燃料電池セルはトヨタ製だよ。

23：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 05:52:08.23 ID:DdNjXy4L0.net

スープラは中身BWWやしトヨタとええ感じやな

30：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 06:04:57.97 ID:IQH1fpFZ0.net

装甲車って言うから見てみたら普通の車だった

33：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 06:08:27.72 ID:ekPP2bNw0.net

要人護衛車だろ

35：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 06:10:44.39 ID:lsipJqMr0.net

新しいハンビイ？

39：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 06:50:07.31 ID:eWz3C8zW0.net

BMWも単独でやっていくのは大変だからトヨタグループに入るといいよ
BMWはとにかく電装系や細かい故障が多すぎるのを改善出来るし
トヨタもBMWも水素爆発のほうのエンジンをやりたいし
お互いいい感じで補えるのに

49：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 07:42:01.67 ID:8+RHhukk0.net

>>39
欧州車の電装弱いのはとりあえずBOSCHが悪い

53：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:22:26.43 ID:metSlx1l0.net

これ燃費はどうなのかな？
ガソリンエンジンの防弾装甲車の燃費は
5km/Lぐらいだと言われてるけど
ようは燃料かフルの状態からどれだけ走れるかだよね

日本の次期893御用達車かな

57：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:44:15.39 ID:q6BzLxhD0.net

トヨタもランクルにこの装甲装備オプションにして中東アフリカ向けに輸出しようぜ

93：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 01:39:14.85 ID:7UjsGU800.net

BMWで戦争でもすんのか

95：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 03:12:51.12 ID:kEr09BH20.net

VIP護衛車か…水素ステーション少ないから
待ち伏せされて終わりそう(*^-^*)

97：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 04:43:35.66 ID:9cIjjZeA0.net

>>95
BMWが作ったということは増やしていくという意思表示だろうからトヨタにとっては追い風じゃないか
やはりEVでは限界がある

106：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 07:13:59.94 ID:BfyPtM080.net

ガソリン価格が今の2倍くらいになったら水素自動車も売れるかもな

107：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 07:15:27.51 ID:kEr09BH20.net

水素は売れんだろ…発展途上国に水素ステーションないし
先進国もあんまりない…( 一一)

108：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 07:18:47.08 ID:bKZDXt5r0.net

装甲車かと思ったらVIP向けの防弾仕様車か
こんな普通の見た目で自動車・路上爆弾にも耐えられるって凄いもんやな

【車】BMW、燃料電池を搭載した世界初の防弾装甲車を発表 [樽悶★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1631649803

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コメント一覧 (52)

- 1. 名無しさん
- 2021年09月17日 12:14
- 航続距離5000m、日本終わったな。
- 0
- - 5. 名無しのはーとさん
  - 2021年09月17日 12:42
  - >>1
    500kmみたいだけど
    まだメートル換算習ってない？
  - 0
- - 9. 名無しさん
  - 2021年09月17日 13:10
  - >>1
    終ったなって･･･採算度外視で盛りに盛ったコンセプトカーだぞ？
    メーカーですら価格を付けられない代物
    
    こんなアホコメが一番にしゃしゃり出てくんなよｗ
  - 0
- - 36. 名無しさん
  - 2021年09月17日 18:26
  - >>1
    BMWの燃料電池はトヨタ製だぞ
  - 0
- 2. 名無しさん
- 2021年09月17日 12:28
- リアクティブアーマーですか？と書こうとしたら
  普通の外見だった
- 0
- 3. 名無しさん
- 2021年09月17日 12:31
- ヨーロッパもEVは無理ってわかったか
- 0
- - 6. 名無しのはーとさん
  - 2021年09月17日 12:45
  - >>3
    いやいや、ヨーロッパも燃料電池研究してるし
    ステランティスも今年中にFCV出す予定だよ
    むしろ工業団体は完全EV化は無理って政府に文句言ってなかったか？
  - 0
- - 8. 名無しさん
  - 2021年09月17日 13:06
  - >>6
    燃料電池部分はトヨタの供給ですw
  - 0
- - 12. 名無しのはーとさん
  - 2021年09月17日 13:32
  - >>8
    ステランティスも？へえ、初耳だね
    良かったらソースの提示をお願いしたい
  - 0
- - 19. 名無しさん
  - 2021年09月17日 14:12
  - >>12
    https://www.autocar.jp/post/658135
    自分の信じたくない情報はできる限り調べないタイプね。
  - 0
- - 45. 名無しさん
  - 2021年09月17日 20:20
  - >>12
    すまんBMWの話。
    ただ、メルセデスベンツもお買い物してきたFCスタックで車を仕立ててるんで、自社で真面目に研究開発してるのは、トヨタとホンダぐらいじゃないの？
    中国燃料電池車メーカーもテレビで見たけど、それもトヨタベースだった。
    ステランティスはどこと組むの？トタル？
  - 0
- - 26. 名無しさん
  - 2021年09月17日 14:25
  - >>19
    >12
    19だが読み間違えた。　燃料電池がトヨタ製とは書いてない。>>6へのレスかと勘違いした。
  - 0
- 4. 名無しさん
- 2021年09月17日 12:37
- ようやく技術公開した甲斐があったな
  まあバイクはナニかと日本メーカーお手本にするBMWだからこそとも言えるがｗ
- 0
- - 29. 名無しさん
  - 2021年09月17日 15:05
  - >>4
    というかトヨタと技術提携してるから
    その為のスープラでもあるし
  - 0
- 7. 名無しさん
- 2021年09月17日 12:53
- やっとまともに走れる、走って楽しそうなFCVだな
  防弾じゃ無い仕様で374psあればそこそこ楽しいだろ
  ミライもネッソも車としてまず退屈すぎる
- 0
- - 10. 名無しさん
  - 2021年09月17日 13:13
  - >>7
    新型ミライの走りの評判はかなりいいやん　
    英語だけどジェームズメイの購入と初ドライブのレビュー上がっとる
    楽しさってパワーだけから来るものじゃないしな
  - 0
- - 20. 名無しさん
  - 2021年09月17日 14:12
  - >>10
    乗ればわかるけどパワー云々以前にクソ退屈だよ
    てか擁護するなら乗ったことぐらいあってくれ
  - 0
- - 23. 名無しさん
  - 2021年09月17日 14:19
  - >>20
    まあ楽しい車ではないのは認めるわ
  - 0
- - 44. 名無しさん
  - 2021年09月17日 19:47
  - >>20
    面白みを求めて乗る車じゃねーだろ
  - 0
- - 51. 名無しさん
  - 2021年09月17日 22:19
  - >>44
    だとしても、同クラスのEセグ？Dセグセダンは楽しい車も多い
    ショーファーとしては後席もクソ窮屈なのに
    FCVは、ミライは楽しくなくて良い、なんてのが商品として弱すぎるでしょ？
    Mach-Eやモデル3みたいにドリフトモードでドリドリこいちゃうような楽しいEV
    これがFCVにも欲しいってだけよ
  - 0
- 11. 名無しさん
- 2021年09月17日 13:17
- 防弾ガラスでもakなら簡単に貫通するぞ
  一発当たった所は極端に強度が低くなるからな
  本気で防弾性能うたうならフロントガラスは
  金属で覆うべき
- 0
- - 47. 名無しさん
  - 2021年09月17日 21:11
  - >>11
    弱点は豚鼻
  - 0
- 13. 名無しさん
- 2021年09月17日 13:33
- 燃料電池車は瞬間的なパワーを上げるのは不向きって話だから、こういう重い車をゆっくり走らせるのに特化するのかもね
  トヨタもアメリカでトラック走らせてるし、輸送では燃料電池がスタンダードになる可能性もあるか
- 0
- - 24. 名無しさん
  - 2021年09月17日 14:20
  - >>13
    バッテリーからモーター駆動するからEV同様に鋭く動かせるのかと思ってた
  - 0
- - 31. 名無しさん
  - 2021年09月17日 15:12
  - >>24
    FCVって要は発電所だからそこの性能を上げれば多少は
    EV並みは厳しいかも
    例えとして正しいか微妙だが、ガソリンとディーゼルみたいなもんで役割が違う
  - 0
- - 37. 名無しさん
  - 2021年09月17日 18:27
  - >>31
    FCVがバッテリー積んでないとでも思ってるんかいな
  - 0
- - 40. 名無しさん
  - 2021年09月17日 18:35
  - >>37
    積んでるバッテリーの量を考えろよ笑
  - 0
- - 42. 名無しさん
  - 2021年09月17日 18:39
  - >>40
    そんなもんどんな車にしたいか、っつーメーカーのさじ加減やろ
    瞬間的な加速を重視するならそれに足りる程度の容量にすればいいだけの話
    それで全体の重量としては同じ航続距離のEVよりも軽くなるんでより速く加速できる
  - 0
- - 46. 名無しさん
  - 2021年09月17日 20:37
  - >>42
    いやもっと馬力トルク上げるのはやろうと思えば出来るけど、e-POWERと同じように限界はあるんだわ
    スペース的に搭載するバッテリーに限界があるから
    基本的に膨大なエネルギー貯蔵してるEVの巨大バッテリーにパワーの面では太刀打ち出来ん
    だからこそのEVFCVでの役割分担って話が出てくるの
  - 0
- - 48. 名無しさん
  - 2021年09月17日 21:13
  - >>46
    スペースこそメーカーの匙加減やがな
    PHEV程度のバッテリー載せればEV程度の加速を再現するには十分すぎるし何ならアクアみたいに新型電池積んでたらHV程度のバッテリーでもいくらでも出力上げられるぞ
  - 0
- - 52. 名無しさん
  - 2021年09月18日 00:08
  - >>48
    その結果がメルセデスのポンコツFCVなんですけど⋯
  - 0
- - 50. 名無しさん
  - 2021年09月17日 21:19
  - >>46
    テスラが0-100加速するのにバッテリーをどれだけ消費すると思ってんだよ
    せいぜい2パーセントだろ
    言い換えればEVの2パーセントのバッテリー容量もあれば同じ加速はできるってことだぞ
    意味がないからやらないだけで原理的に不可能なわけじゃない
  - 0
- - 41. 名無しさん
  - 2021年09月17日 18:36
  - >>31
    FCVもバッテリー積んでそこからモーター回すんで同じことやぞ
    瞬間的な出力増加とブレーキ回生をバッテリーが担う
    システム全体の重量はEVより軽くできるんでむしろ加速も有利
    単に現状馬鹿みたいに加速を誇りたがる（そこ以外に優位点を作り出せない）ようなメーカーは存在しないってだけやがな
  - 0
- - 25. 名無しさん
  - 2021年09月17日 14:24
  - >>13
    MIRAIの加速知らない？
  - 0
- 14. 名無しさん
- 2021年09月17日 13:44
- 反射的に反トヨタのコメントする奴がいて笑う
- 0
- - 38. 名無しさん
  - 2021年09月17日 18:28
  - >>14
    トヨタ製なのにねｗｗ
  - 0
- 15. 名無しさん
- 2021年09月17日 13:52
- ベンベの4駆製造技術はレンジローバーパクったかな？笑。
- 0
- - 22. 名無しさん
  - 2021年09月17日 14:18
  - >>15
    それはBMW。
  - 0
- 16. 名無しさん
- 2021年09月17日 13:59
- SUVが欲しいBMWはランクルを供給してもらうのかと思ったら、X5のガワを被せてきたか
- 0
- 17. 名無しさん
- 2021年09月17日 14:00
- "できるよ"ってアピールやな。
  実際は普通の装甲車使うだろうけど。
- 0
- 18. 名無しさん
- 2021年09月17日 14:05
- 結局水素に落ち着いたら
  BM以外のドイツメーカー終わりそう
- 0
- - 21. 名無しさん
  - 2021年09月17日 14:17
  - >>18
    ベンツは乗用車向けの開発はやめてもトラック部門で開発拡大だし、アウディはヒュンダイと共同開発だから、結局トヨタと組んだBM以外のドイツブランドも燃料電池の開発はやってるだ。んだ。
  - 0
- - 39. 名無しさん
  - 2021年09月17日 18:29
  - >>21
    バッテリーはLG製が爆発爆発
    燃料電池はヒュンダイ製が→？
  - 0
- - 27. 名無しさん
  - 2021年09月17日 14:28
  - >>18
    メルセデスとワーゲングループは既にトラックで公道での試験車両を走らせている。
    乗用車のFCVの普及はトラックなどの後だと見てるらしいな欧州では。
  - 0
- - 35. 名無しさん
  - 2021年09月17日 17:57
  - >>27
    というか水素はタンクスペース取るからゼロエミッションにするまで時間がない欧州はトラックを水素で車をバッテリーでまとめ方ないと間に合わない。
  - 0
- 28. 名無しさん
- 2021年09月17日 14:57
- 新型x7が中身ランクルだつけ？はよ出んかな
- 0
- 30. 名無しさん
- 2021年09月17日 15:07
- FCVもまだまだこれからだな
  トヨタが公開した事で各社で競争になればもっともっと魅力的な商品が増える
  良いことだ
- 0
- - 32. 名無しさん
  - 2021年09月17日 16:18
  - >>30
    まだまだ0→1の段階から脱しきれてないね
    早く当たり前に定着する日が来て欲しい
    hvとevとfcvがバランスよく走ってる町が理想の姿だな
  - 0
- 33. 名無しさん
- 2021年09月17日 16:49
- 　問題は水素燃料使ってるという事は、液体水素なのか高圧水素なのか水素吸蔵合金によるものかで性格が変わるという事だな。
  　液体水素の場合、タンクの性格上長期間放置しとくと蒸発により勝手に燃料無くなっていくし、高圧水素タンクなら充填に必要なエネルギーが大変だ。
  　吸蔵合金による水素保持だと、これから量産する場合、コストの面が将来的にネックになりそうな気がする。
  
  　やっぱ水素燃料車は一般家庭で使用するものじゃなく、決められたルートを巡回するバスやトラックのようなもので使用するのが最適じゃないかなぁ
  　もしくは一旦アンモニアの状態にして保持させるとか……
- 0
- - 43. 名無しさん
  - 2021年09月17日 19:14
  - >>33
    一般家庭での充填を重視するならPHFCV（プラグインハイブリット燃料電池車）にして普段使いは夜間電力で、遠出するときだけ水素スタンド行って圧搾水素補充するだけだろ
    遠出に耐える重たいバッテリーをえっちらおっちら運んだり遠出の途中で電池切れた時に何時間もかけてチャージするのに勝る大変さなんて無いんだから
    そういう意味でピュアEVは高速に乗らない軽自動車向けの技術で普通乗用車以上はFCVに収斂していくでしょ
  - 0
- 34. 名無しさん
- 2021年09月17日 17:20
- 燃料電池が170hpでモーターの出力が374？
  バッテリー容量にもよるけど、全力出せるのってほんの一瞬じゃ
- 0
- 49. 名無しさん
- 2021年09月17日 21:16
- 性能どうこうよりフロントデザインがブサイク過ぎて草
- 0