1：：2021/09/18(土) 20:34:10.01 ID:rUL5P+4g0 BE:423476805-2BP(4000)
“マツダのBセグメントハッチバックカー、MAZDA2がモデル末期となっている。しかし、そのフルモデルチェンジは2023年まで待たされることになりそうだ。
画像は現行モデル
今夏、2021年6月に実施されたMAZDA2の一部改良では、特別仕様車の設定のほか、新開発パワートレインとしてSKYACTIV-Gの高圧縮比版を導入するという大掛かりなものであった。新エンジンでは圧縮比は14.0にまで高められ、WLTCモード燃費は最高で20.3km/Lとなる。
■次期MAZDA2搭載パワートレインは、高圧縮比SKYACTIV-Gと新開発ハイブリッドの二本立て
モデル末期のテコ入れとして導入された高圧縮比版SKYACTIV-Gは、次期MAZDA2のエンジン選択肢の一つにもなるはず。しかし、急速に進行する電動化の中では、高圧縮比版SKYACTIV-Gの導入だけでは不十分なのは明らか。特に欧州での販売を考えると、少なくともハイブリッドモデルを導入することが事実上不可欠となっている。
来期、2022年夏にもう一度、一部改良と特別仕様車の投入が見込まれており、フルモデルチェンジは、その先の2023年となりそう。この間にマツダは、次期MAZDA2搭載に向けた1.5Lクラスのハイブリッドパワートレインを仕上げてくることになる。
では、そのハイブリッドパワートレインとは、どのようなものになるのか。
■次期MAZDA2は新開発 3気筒1.5L e-SKYACTIV-Xを搭載 ”
（続きあり）
https://car-research.jp/mazda2/fmc-5.html
画像は現行モデル
今夏、2021年6月に実施されたMAZDA2の一部改良では、特別仕様車の設定のほか、新開発パワートレインとしてSKYACTIV-Gの高圧縮比版を導入するという大掛かりなものであった。新エンジンでは圧縮比は14.0にまで高められ、WLTCモード燃費は最高で20.3km/Lとなる。
■次期MAZDA2搭載パワートレインは、高圧縮比SKYACTIV-Gと新開発ハイブリッドの二本立て
モデル末期のテコ入れとして導入された高圧縮比版SKYACTIV-Gは、次期MAZDA2のエンジン選択肢の一つにもなるはず。しかし、急速に進行する電動化の中では、高圧縮比版SKYACTIV-Gの導入だけでは不十分なのは明らか。特に欧州での販売を考えると、少なくともハイブリッドモデルを導入することが事実上不可欠となっている。
来期、2022年夏にもう一度、一部改良と特別仕様車の投入が見込まれており、フルモデルチェンジは、その先の2023年となりそう。この間にマツダは、次期MAZDA2搭載に向けた1.5Lクラスのハイブリッドパワートレインを仕上げてくることになる。
では、そのハイブリッドパワートレインとは、どのようなものになるのか。
■次期MAZDA2は新開発 3気筒1.5L e-SKYACTIV-Xを搭載 ”
（続きあり）
https://car-research.jp/mazda2/fmc-5.html
3：：2021/09/18(土) 20:37:29.87 ID:DLpNQ+Ie0.net
今のマツダはデザインが良いから
モデルチェンジするとカッコ悪くなる
モデルチェンジするとカッコ悪くなる
4：：2021/09/18(土) 20:39:16.14 ID:gQ/6LyCk0.net
4WD(6MT)お願いします
5：：2021/09/18(土) 20:41:04.65 ID:TJdfGWtb0.net
デミオはもうちょいキャブフォワードでも良いと思う
8：：2021/09/18(土) 20:45:54.47 ID:lpMkoY4D0.net
THSモデルも作りつつ、ディーゼル含む高効率エンジン＋マイルドHYで
あと10年行けると思うけどね
どんなに内燃機関で頑張っても回生しない手はない
>>5
現行マツダ車全部そうだわ
あと10年行けると思うけどね
どんなに内燃機関で頑張っても回生しない手はない
>>5
現行マツダ車全部そうだわ
10：：2021/09/18(土) 20:50:49.15 ID:hmd/mo4l0.net
>>1
マツダは若者が乗ってるイメージ
マツダは若者が乗ってるイメージ
13：：2021/09/18(土) 20:57:53.10 ID:kxu5D85R0.net
街で鼓動ウィンカーみると、ちょとラッキーな気分になる
37：：2021/09/18(土) 21:31:34.47 ID:LY4fSBEd0.net
>>13
あのウインカーだけ欲しいw
ポワポワ光るのいいよね
あのウインカーだけ欲しいw
ポワポワ光るのいいよね
47：：2021/09/18(土) 22:11:13.90 ID:Mz2MeseY0.net
>>13
あの点滅パターン良いよね
あの点滅パターン良いよね
24：：2021/09/18(土) 21:08:14.95 ID:kw+wBxNA0.net
>>13
何それ
何それ
35：：2021/09/18(土) 21:30:41.39 ID:niO/bFD80.net
>>24
LEDのくせして電球のようにゆっくり点いてゆっくり消える。
LEDのくせして電球のようにゆっくり点いてゆっくり消える。
14：：2021/09/18(土) 20:58:14.36 ID:q+j8VJCK0.net
中身トヨタ、外側マツダなら最強なのに
16：：2021/09/18(土) 21:02:39.56 ID:iKMw6QJK0.net
2.2リッターディーゼルが凄くいいんだけど
やたら叩かれるんだよなぁ
いいエンジンだぞあれ
やたら叩かれるんだよなぁ
いいエンジンだぞあれ
17：：2021/09/18(土) 21:03:38.71 ID:e30TRXFd0.net
もう幅10cm広げても許す
それくらい今のは狭い
それくらい今のは狭い
18：：2021/09/18(土) 21:04:20.51 ID:v9eXMLh50.net
RX-7復活マダー？
23：：2021/09/18(土) 21:07:27.55 ID:Or7dE9HL0.net
ロードスターのデザインって完成されてるよね
あれ以上の物出せると思うか？
あれ以上の物出せると思うか？
32：：2021/09/18(土) 21:27:15.61 ID:zt05lHzW0.net
やっぱりボンネットは長い方が良いな。
33：：2021/09/18(土) 21:29:13.81 ID:bOtu3G7t0.net
スカイアクティブが何なのかを説明出来る人は実はそんなに居ない説
36：：2021/09/18(土) 21:31:26.99 ID:fYbhEBi70.net
マツダはプラットフォームをラージとスモールの2種類にすると言ったはず。
マツダ2はそれより下のBセグメントだからシャシーを作らないのでは。
アクア・ヤリスのシャシーを使うかOEM車になる可能性がある。
マツダ2はそれより下のBセグメントだからシャシーを作らないのでは。
アクア・ヤリスのシャシーを使うかOEM車になる可能性がある。
40：：2021/09/18(土) 21:35:04.71 ID:hMhflv2M0.net
もうちっと見切りのいい作りにしてくれんかね
45：：2021/09/18(土) 21:43:44.72 ID:vjnMofc10.net
Mx-30買ったけどめっちゃいい車だわ
48：：2021/09/18(土) 22:14:52.43 ID:43m1krPx0.net
マツダはもう何年もエンジンに拘ってるけど、数年後欧州でエンジン車売れなくなった時にどうするつもりなんだろな。
51：：2021/09/18(土) 22:23:10.28 ID:UV1ucszG0.net
マツダも EV やってるし
そもそも欧州のエンジン締め出しなんて実現性ゼロ
撤回するに決まってる
そもそも欧州のエンジン締め出しなんて実現性ゼロ
撤回するに決まってる
50：：2021/09/18(土) 22:21:52.55 ID:SnwrzuqY0.net
マツダはシートがワンランク大きくていいぞ
27：：2021/09/18(土) 21:19:16.55 ID:lJvGSelO0.net
ホットハッチモデル出さないのか
マツダ【MAZDA2】フルモデルチェンジ発売2023年予想、2022年は高圧縮SKYACTIV-Gを現行型で継続か [423476805]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1631964850
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1631964850
コメント一覧 (3)
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- 2021年09月18日 23:38
- マツダ数年前まで好きだったけど最近のデザイン細目になりすぎ
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- 2021年09月18日 23:49
- 初代2.2Dは9万キロでお陀仏。最近のディーゼルはどうですか。改良されましたか。
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mixiチェック
マツダ3とか30のマツコネ2を見てしまうと
今さら買いにくいんですが