1:生玉子 ★:2021/09/18(土) 12:41:08.38 ID:hugCSm5/9.net
“ホンダを代表する人気モデル、フィットの売れ行きがやや停滞気味だ。
かつてベストセラーだったその期待値の高さゆえかもしれないが、直近の2021年8月販売台数は4122台。先代モデルのフィットをベースに開発されたフリード(同5200台)を下回る結果となっている。
■フィットが苦戦する背景にライバルとデザイン
1つ目の理由は、現行フィットのデザインだ。フロントマスクは柔和な顔つきで、ボディサイドは水平基調だから側方や後方の視界も良い。機能的には優れた造形だが、従来型に比べると、雰囲気や見栄えの印象が大きく変わった。
内装も水平基調で視界やメーターなどの視認性に配慮したが、ステアリングホイールのスポークは2本だ。従来型に比べて変化が大きく、物足りない印象を受けることもある。
販売が低迷する2つ目の理由は、ライバル車の動向だ。フィットが発売された2020年2月には、トヨタもコンパクトカーの新型ヤリスを投入している。従来型になるヴィッツは2010年に発売されたから、ヤリスは10年ぶりのフルモデルチェンジとなり、売れ行きを伸ばした。
フィットのエンジンは、直列4気筒1.3Lのノーマルタイプと1.5Lのハイブリッドだが、ヤリスは直列3気筒1.5Lと1.5Lハイブリッドに加えて、低価格の1Lも用意した。そのために最も安価なグレードは、フィットでは155万7600円だが、ヤリスは139万5000円から選べる。
つまりヤリスはグレードが豊富で、少ない予算に対応できることもあり、フィットよりも売れ行きを伸ばした。ヤリスの登録台数は、2021年1~8月の月平均が約9500台だから(ヤリスクロスとGRヤリスを除く)、フィットの約2倍に相当する。
さらに2020年の末には、ノートもフルモデルチェンジを行った。このように現行フィットの発売時期は、ライバル車のフルモデルチェンジと重なり、販売面で不利を強いられた。
■3つ目の苦戦理由はホンダの「身内」にあり?
フィットが販売面で苦戦する3つ目の理由は、同じホンダの軽自動車、N-BOXにユーザーを奪われていることだ。ホンダの販売店では「小さなクルマを希望するお客様は、大半がN-BOXを選ぶ。以前ならフィットを買われたお客様も、今はN-BOXを指名される」という。
N-BOXの届け出台数は、2021年1~8月の月平均が約1万7600台に達する。好調に売られるヤリス(ヤリスクロスとGRヤリスを除く)の約9500台と比べても、N-BOXの売れ行きは圧倒的に多い。
そしてフィットは後席や荷室に余裕を持たせた実用指向のコンパクトカーだが、N-BOXも軽自動車でありながら、背の高いボディによって車内はフィットと同等かさらに広い。
価格については、N-BOXは軽自動車だから、高機能でも売れ筋グレードが155万~180万円に収まる。フィット1.3ホームの176万7700円に比べると、価格帯としてはN-BOXが少し安い。そのために今のホンダを代表する売れ筋車種は、フィットではなくN-BOXになった。
軽自動車の比率が過度に高まるとバランスを悪化させるため、N-BOXについては、低金利キャンペーンやディーラーオプションプレゼントを実施していない。販売促進をほぼ完全に控えているが、それでも好調に売れてしまう。
ホンダではさまざまな車種がN-BOXの影響を受けて売れ行きを下げており、その代表がフィットになっている。
以上のようにフィットの販売低迷には、デザインなど車両自体の商品力、ヤリスやノートといったライバル車のフルモデルチェンジ、N-BOXの好調な売れ行き、さらに生産工場の移管など、いろいろな事情が関係している。
しかし車両の機能は優れている。全高が立体駐車場を使いやすい1550mm以下に収まるコンパクトカーでは、フィットは後席が最も広く、居住性はミドルサイズセダンに匹敵する。燃料タンクを前席の下に搭載するため、荷室容量も大きく、シートアレンジは多彩だ。
乗り心地はライバル車のヤリスよりも快適で、エンジンが4気筒だからノイズも小さい。ハイブリッドのe:HEVは、エンジンが発電機を作動させて、駆動はモーターが担当する。
そのために加速が滑らかで、アクセル操作に対する反応の仕方も自然な印象だ。しかもフィットのe:HEVは価格が割安で、1.3Lノーマルエンジンに比べると約35万円の上乗せに抑えたから買い得度も強い。
このようにフィットには、売れない理由が散見される一方で、メリットも多い。コンパクトカーを購入する時は、フィットも試乗すると良いだろう。フィットを知ることで、ヤリス、ノート、アクアなどについても優劣の正しい判断がおこなえる。”
https://bestcarweb.jp/feature/column/323091
かつてベストセラーだったその期待値の高さゆえかもしれないが、直近の2021年8月販売台数は4122台。先代モデルのフィットをベースに開発されたフリード(同5200台)を下回る結果となっている。
■フィットが苦戦する背景にライバルとデザイン
1つ目の理由は、現行フィットのデザインだ。フロントマスクは柔和な顔つきで、ボディサイドは水平基調だから側方や後方の視界も良い。機能的には優れた造形だが、従来型に比べると、雰囲気や見栄えの印象が大きく変わった。
内装も水平基調で視界やメーターなどの視認性に配慮したが、ステアリングホイールのスポークは2本だ。従来型に比べて変化が大きく、物足りない印象を受けることもある。
販売が低迷する2つ目の理由は、ライバル車の動向だ。フィットが発売された2020年2月には、トヨタもコンパクトカーの新型ヤリスを投入している。従来型になるヴィッツは2010年に発売されたから、ヤリスは10年ぶりのフルモデルチェンジとなり、売れ行きを伸ばした。
フィットのエンジンは、直列4気筒1.3Lのノーマルタイプと1.5Lのハイブリッドだが、ヤリスは直列3気筒1.5Lと1.5Lハイブリッドに加えて、低価格の1Lも用意した。そのために最も安価なグレードは、フィットでは155万7600円だが、ヤリスは139万5000円から選べる。
つまりヤリスはグレードが豊富で、少ない予算に対応できることもあり、フィットよりも売れ行きを伸ばした。ヤリスの登録台数は、2021年1~8月の月平均が約9500台だから(ヤリスクロスとGRヤリスを除く)、フィットの約2倍に相当する。
さらに2020年の末には、ノートもフルモデルチェンジを行った。このように現行フィットの発売時期は、ライバル車のフルモデルチェンジと重なり、販売面で不利を強いられた。
■3つ目の苦戦理由はホンダの「身内」にあり?
フィットが販売面で苦戦する3つ目の理由は、同じホンダの軽自動車、N-BOXにユーザーを奪われていることだ。ホンダの販売店では「小さなクルマを希望するお客様は、大半がN-BOXを選ぶ。以前ならフィットを買われたお客様も、今はN-BOXを指名される」という。
N-BOXの届け出台数は、2021年1~8月の月平均が約1万7600台に達する。好調に売られるヤリス(ヤリスクロスとGRヤリスを除く)の約9500台と比べても、N-BOXの売れ行きは圧倒的に多い。
そしてフィットは後席や荷室に余裕を持たせた実用指向のコンパクトカーだが、N-BOXも軽自動車でありながら、背の高いボディによって車内はフィットと同等かさらに広い。
価格については、N-BOXは軽自動車だから、高機能でも売れ筋グレードが155万~180万円に収まる。フィット1.3ホームの176万7700円に比べると、価格帯としてはN-BOXが少し安い。そのために今のホンダを代表する売れ筋車種は、フィットではなくN-BOXになった。
軽自動車の比率が過度に高まるとバランスを悪化させるため、N-BOXについては、低金利キャンペーンやディーラーオプションプレゼントを実施していない。販売促進をほぼ完全に控えているが、それでも好調に売れてしまう。
ホンダではさまざまな車種がN-BOXの影響を受けて売れ行きを下げており、その代表がフィットになっている。
以上のようにフィットの販売低迷には、デザインなど車両自体の商品力、ヤリスやノートといったライバル車のフルモデルチェンジ、N-BOXの好調な売れ行き、さらに生産工場の移管など、いろいろな事情が関係している。
しかし車両の機能は優れている。全高が立体駐車場を使いやすい1550mm以下に収まるコンパクトカーでは、フィットは後席が最も広く、居住性はミドルサイズセダンに匹敵する。燃料タンクを前席の下に搭載するため、荷室容量も大きく、シートアレンジは多彩だ。
乗り心地はライバル車のヤリスよりも快適で、エンジンが4気筒だからノイズも小さい。ハイブリッドのe:HEVは、エンジンが発電機を作動させて、駆動はモーターが担当する。
そのために加速が滑らかで、アクセル操作に対する反応の仕方も自然な印象だ。しかもフィットのe:HEVは価格が割安で、1.3Lノーマルエンジンに比べると約35万円の上乗せに抑えたから買い得度も強い。
このようにフィットには、売れない理由が散見される一方で、メリットも多い。コンパクトカーを購入する時は、フィットも試乗すると良いだろう。フィットを知ることで、ヤリス、ノート、アクアなどについても優劣の正しい判断がおこなえる。”
https://bestcarweb.jp/feature/column/323091
22:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 12:47:53.92 ID:DFtI+B960.net
前モデルの方が好きだな
5:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 12:43:06.09 ID:NMiukWlf0.net
かっこわるい
8:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 12:44:00.61 ID:acQ872Yk0.net
レンタカーに多いよね燃費も良い
よく借りて乗ってる
よく借りて乗ってる
902:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 16:32:42.95 ID:r1NaLl0A0.net
>>8
レンタカーはヴィッツとかフィットは定番だな
普段セダン乗ってるがこの手の借りるとめちゃくちゃ燃費良くて惚れてしまう
レンタカーはヴィッツとかフィットは定番だな
普段セダン乗ってるがこの手の借りるとめちゃくちゃ燃費良くて惚れてしまう
11:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 12:45:19.78 ID:WnG8wKvl0.net
FIT登場の頃はコンパクトで広々乗れるはウリだったけど、
フリードやNBoxなどがその枠を奪い取っていったら売れなくなるわな。
そうではないウリがないと。
フリードやNBoxなどがその枠を奪い取っていったら売れなくなるわな。
そうではないウリがないと。
18:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 12:46:47.57 ID:Gzu0rfUo0.net
Honda eのデザインがフィットだったらもっと売れてただろうに
27:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 12:48:56.15 ID:YZbX1lmA0.net
なんかデザインが普通すぎるんじゃない?商業車みたい
28:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 12:49:09.98 ID:sOL//aO60.net
車も見た目、外面が大事
35:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 12:52:02.27 ID:lB/10Vwb0.net
FIT3が良すぎたのか
179:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:35:28.78 ID:Fhp3eYMn0.net
>>35
一番売れたのはFIT2でしょ
3はそこまで売れてないはず
一番売れたのはFIT2でしょ
3はそこまで売れてないはず
24:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 12:48:18.84 ID:bgxRIk9+0.net
648:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 15:11:38.64 ID:GrixIarR0.net
>>24
初代マイナーチェンジを大事に乗っている。
初代マイナーチェンジを大事に乗っている。
877:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 16:21:42.49 ID:7gQJZrhn0.net
>>24
2代目の後期型RS 6MT乗ってた。
結構見た目はカッコ良くて気に入ってた。
2代目の後期型RS 6MT乗ってた。
結構見た目はカッコ良くて気に入ってた。
718:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 15:30:38.59 ID:3PjqoTp+0.net
>>24
2代目後期が最高、2代目前期が最悪
2代目後期が最高、2代目前期が最悪
47:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 12:54:16.22 ID:0gnsWiyb0.net
名前をフリードにしろよ
66:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 12:59:09.71 ID:G83+09fI0.net
フリードのモデルチェンジはよ
67:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 12:59:23.82 ID:8vSgGc3K0.net
見た目は好みの問題だし、個人的には嫌いじゃないけど
ヤリスみたいなオラオラ吊り目系が流行りだからねぇ
マイチェンでその路線に寄せるしかないんじゃないの
ヤリスみたいなオラオラ吊り目系が流行りだからねぇ
マイチェンでその路線に寄せるしかないんじゃないの
68:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 12:59:49.61 ID:iRTabRz/0.net
デザインは良いと思うが
でかくなりすぎてババアの取り回しに不人気ちゃうんか
でかくなりすぎてババアの取り回しに不人気ちゃうんか
118:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:18:19.42 ID:149L6w/q0.net
RSを設定すべき
124:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:19:54.65 ID:246pbZAj0.net
フリードもシエンタも荷物がたくさん積めて便利なんだよ
ふだんは7人なんて乗らんし
ふだんは7人なんて乗らんし
127:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:20:40.22 ID:4Ul74Cae0.net
フィット買うならフリード買うでしょ
149:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:27:50.13 ID:94gk8M0s0.net
>>1
不具合だらけなフィット3乗ってたやつがフィットどころかホンダを見捨てたから
一言でいうと自業自得
不具合だらけなフィット3乗ってたやつがフィットどころかホンダを見捨てたから
一言でいうと自業自得
150:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:28:21.17 ID:/ekT1Oa90.net
こう不人気だと、中古車では完全に狙い目
3年後には走行距離1万も行かないタマが半額以下で売ってるんじゃね?
3年後には走行距離1万も行かないタマが半額以下で売ってるんじゃね?
151:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:28:22.55 ID:PlbIPEUs0.net
今はもっとゴテゴテした感じのデザインのほうが人気ありそう
154:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:29:03.02 ID:LxVsazuG0.net
ダサいとか色々理由つけてるやついるけど結局トヨタより完成度とサービスと強度が劣ってるというだけだろ
158:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:30:21.03 ID:LGkCK6Bq0.net
>>154
そのぶん中古車はお手頃価格になるからオススメw
そのぶん中古車はお手頃価格になるからオススメw
161:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:30:51.89 ID:g175AW9M0.net
>>154
それかなり重要だろ
あとデザインも最近のトヨタは良い
それかなり重要だろ
あとデザインも最近のトヨタは良い
155:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:29:16.27 ID:38aHQDTr0.net
良くないから売れんのだろう
156:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:30:16.22 ID:XzhJMoly0.net
まあ、俺もフィットじゃなくてフリードを買うだろうと思う
164:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:30:57.06 ID:2nOWoLiA0.net
この手の記事いくつも見るよなぁフィットちゃんすげー評論家にいじめられてて可哀想
166:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:32:30.59 ID:4YXpG04G0.net
もうNボしか売れないからな
171:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:33:13.92 ID:GE0+CDjg0.net
このデザイン好む層もそりゃいるだろうがそういう層はそれこそNBOXを買う
172:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:33:20.79 ID:oBMEK5tG0.net
フリード待ちは多いやろな
DCT車はさっさと消さんと
DCT車はさっさと消さんと
184:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:37:23.52 ID:Niy+QDpl0.net
つーかフィット3乗ってたやつは今何乗ってるの?
ワイは新型カローラセダンやで
ワイは新型カローラセダンやで
550:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 14:49:05.13 ID:/9OSkHNO0.net
>>184
まだ乗ってるよ
発売年の11月納車
まだしばらく乗るよ
次はこんな高いの買えないし
まだ乗ってるよ
発売年の11月納車
まだしばらく乗るよ
次はこんな高いの買えないし
623:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 15:04:39.94 ID:uzt7s6uW0.net
>>184
CX-30 燃費以外は全てにおいてサイコー
CX-30 燃費以外は全てにおいてサイコー
196:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:39:55.10 ID:Qg/4aeHy0.net
見かける頻度
ヤリス>新型ノート>フィット4
ヤリス>新型ノート>フィット4
197:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:40:35.31 ID:TPaFIrCC0.net
正直ヤリスのサイズ感はジャストサイズだと思うが。
737:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 15:38:35.16 ID:GAYWSNSm0.net
>>197
それな
コンパクトカーとして割り切ってるから売れるんだよヤリスは
それな
コンパクトカーとして割り切ってるから売れるんだよヤリスは
209:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:45:14.38 ID:oWf1IR1WO.net
オレは1.5Lの純ガソリン車を無くしたこと(RSの他にXLも)だと思ってる。
確かに台数から言ったら少ないだろうが、だからと言ってイメージリーダー仕様がないとそれはなぁ・・・・・・
確かに台数から言ったら少ないだろうが、だからと言ってイメージリーダー仕様がないとそれはなぁ・・・・・・
210:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:45:14.52 ID:lDcu37lS0.net
高いからだろ
216:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:47:16.48 ID:0+SUVbFC0.net
丸っこい犬みたい
224:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:49:02.89 ID:jDoxxuXs0.net
今のフィットの可愛いデザイン好きなんだけど
確かに所有欲とかは駆り立てられないかも。
確かに所有欲とかは駆り立てられないかも。
260:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:57:09.88 ID:T9YD+mjA0.net
中身は良いのに
って決めつけてかかるからそう思うんだろ
平凡な中身と思ってみればなんとなく理解できると思うよ
って決めつけてかかるからそう思うんだろ
平凡な中身と思ってみればなんとなく理解できると思うよ
265:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 13:58:03.03 ID:ijednuxD0.net
ベゼルはよく見る
フィツト買う層がベゼルに行ったんじゃないか
フィツト買う層がベゼルに行ったんじゃないか
305:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 14:06:46.95 ID:bgxRIk9+0.net
323:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 14:09:31.03 ID:F7GeFddA0.net
ボンネットとグリルの変な区切りが意味が分からん
339:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 14:11:32.66 ID:ON3TY1xL0.net
>>323
オプションで別のフロントグリルに交換できるようにするためじゃないかな。
オプションで別のフロントグリルに交換できるようにするためじゃないかな。
403:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 14:21:54.93 ID:fNEGx+2y0.net
先代よりよくなったと思う俺は流行りについていけてないんだろうな
455:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 14:31:00.42 ID:2FjkxjtP0.net
歴代シビックに代表される通り、ホンダのデザインて機能主義的なカッコよさなんだけど、
今回のフィットは機能主義的ではあるんだけど、それを上手くカッコイイorエモいデザインに落とし込めてない。
なんかボヤッとしたデザイン。新車感が無い。モノは良いんだろうけど勿体ない。
今回のフィットは機能主義的ではあるんだけど、それを上手くカッコイイorエモいデザインに落とし込めてない。
なんかボヤッとしたデザイン。新車感が無い。モノは良いんだろうけど勿体ない。
497:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 14:37:30.16 ID:5XQ87Jmo0.net
>>481
なんか昔のコルトみたいだな
なんか昔のコルトみたいだな
458:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 14:32:02.42 ID:wc3/8HXv0.net
>>1
ここで言うメリットが購入者の魅力に繋がらないって事だな
ここで言うメリットが購入者の魅力に繋がらないって事だな
368:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 14:15:16.95 ID:RtM86hUK0.net
世間にフィットしてないからじゃないか?
785:ニューノーマルの名無しさん:2021/09/18(土) 15:52:42.34 ID:xf8JaCjj0.net
安くなりそうだから2年後に中古で買うわ
【車】中身は良いのにフィットが売れない理由、先代フィットベースのフリードを下回る [生玉子★]
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1631936468
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1631936468
コメント一覧 (98)
-
- 2021年09月18日 19:02
-
正面から見るとデイライトの形状が人間の目みたいで、どうも苦手。
性能面は結構評判いいらしいのは聞いてるけど、どうもなぁ。 -
-
- 2021年09月18日 19:02
- 商売下手だよねホンダ
-
-
- 2021年09月18日 19:05
- Kの法則
-
-
- 2021年09月18日 19:13
-
プリウスと一緒、登場当初は唯一無二の売りがあったが時代が進んで逆に中途半端な存在になった
これ買うならより使い勝手の良いフリードか、税金安い室内広いN-BOXでいいじゃんってなる
ヴィッツ(ヤリス)みたいに法人用途や車に興味ない人の足代わりな需要に入り込めなかったのがな -
-
- 2021年09月18日 19:13
-
半導体不足なんじゃないの?
8,9月は6割減って見たよ -
-
- 2021年09月18日 19:19
-
燃費のヤリス、加速のノートみたいな個性がないのが痛いよなー
コンセプトを変えていかないと、次の代も厳しそうで心配 -
-
- 2021年09月18日 19:21
- ホームとかネスとかへんてこなグレード分けしてるからな。
-
-
- 2021年09月18日 19:26
-
外見は初代がベスト。二代目以降はミニバンの圧縮にしか見えない。
ミラー前の三角窓とかいらんのよ -
-
- 2021年09月18日 19:26
- タイプR出たら呼んで
-
-
- 2021年09月18日 19:33
-
ボンネットをライト上迄延長するしか無い
-
-
- 2021年09月18日 19:34
-
インパネのデザインが無い。
-
-
- 2021年09月18日 19:38
-
走り屋イメージで売って来たのに「乗り心地」とか言い出したからな
しかも1車種ではなく何車種も・・・
そらフィットは売れんで
-
-
- 2021年09月18日 19:43
-
3代目こそないわ
4代目になって戻ってもいいかなって感じ -
-
- 2021年09月18日 19:46
- やっぱ見た目って大事よねー
-
-
- 2021年09月18日 19:47
- ヴェゼルもいずれこうなるのかも
-
-
- 2021年09月18日 19:50
- ホンダはマーケティングが上手いのか下手なのかよく分からんな。売れる車を創る事はできても、FMCで失敗するイメージだな
-
-
- 2021年09月18日 19:52
-
コンパクトな車は可愛いデザインの方がいいと思うんだけどな
というか皆さんそんなに厳ついデザインがいいんかね? -
-
- 2021年09月18日 20:07
- 3代目、4代目より2代目をよく見る。
-
-
- 2021年09月18日 20:15
-
そんな酷評する程デザイン悪いか?
発売前は大方好評だったと思うが
販売台数見て叩きやすい道具くらいにしか思ってなさそう -
-
- 2021年09月18日 20:21
-
ハンドルもなんかな
真ん中が固定されて
枠だけ動くってめちゃ扱いにくいわ
ホンダぐらいだぞあんなステアリング採用・・・ -
-
- 2021年09月18日 20:23
- 2代目?ベスト
-
-
- 2021年09月18日 20:26
-
インテリアはヤリスなんかよりはよっぽど頑張ってるのにな
日本人は見栄っ張りということかw -
-
- 2021年09月18日 20:35
-
トヨタ嫌いだけど出た当初にヤリスとフィット両方触ったらヤリスが勝つ未来しか頭に浮かばんかった
トヨタって本気でデザイン良くしたら国産メーカーを駆逐しかねないからこんなカスみたいなデザインで出してんじゃないかとすら思うわ -
-
- 2021年09月18日 20:35
- デザインのせいなのかなんかEVの未来と被るわこの車
-
-
- 2021年09月18日 20:37
-
Nボもフリードも積載性がウリだから中途半端なんよね。
走行性能も他社と比べて突出してる感じでもない。
このクラスの普通車って軽買うか迷うとこだからな。軽にはない強い魅力がないと売り上げのばすのは難しいだろう。
その点ヤリスは化け物みたいな燃費出すグレードもあれば、スポーツ走行できるグレードもあってまだ軽とは違う魅力がある。 -
-
- 2021年09月18日 20:38
- エンジニアが好きに作っていた時の方が個性的で名車がおおかった。今は色々な人の入れ知恵で誰も買わない車になっている
-
-
- 2021年09月18日 20:45
- ホンダの事だから時代を先取りしてしまっただけさ
-
-
- 2021年09月18日 20:47
-
今のフィットは無難なだけで面白みがないんだよ
欲しいって思えるようなワクワク感がない -
-
- 2021年09月18日 20:49
-
プリウスに対抗しようという意識が強すぎて、二代目インサイトを育てず潰しちゃったのは、今考えると失敗だよなあ。
続いてりゃもっとすごいブランドに育ってたかもしれない。
いまだに二代目インサイトってよく見るし、良い車だと思うよなあ。 -
-
- 2021年09月18日 20:50
-
デザイン関係ないと思うんだけどな
日本で何でもこなす役は四角い車が勝ち取ったからフィットはもっと違う路線で行くべきだったと思う
でも燃費は負けるし -
-
- 2021年09月18日 20:52
-
本田さんニッサンさん
俺に営業部長やらして
フィットはまずフラッグシップモデルのRSを出す。
モデリスタに対抗して全車種に無限バージョンを出す
日産はとにかくアルベルに対抗してエルグランドの
モデファイ、スーパーハイウェイスターを出す。
もちろんかっこよくて安い。モデル末期だから
価格なら負けないはず。
どうよ?笑 -
-
- 2021年09月18日 20:53
- 人間、まず見た目から
-
-
- 2021年09月18日 20:55
- 人間で言えばいい人止まりってやつ
-
-
- 2021年09月18日 20:57
-
ノートオーラ欲しい。
小さい高級車ってなかなかいいところついてきたなと。 -
-
- 2021年09月18日 20:57
-
フリードはデザインを進化させた感じなのにフィットは突然変異みたいな差があるわ
それにフロントとリアでイメージがちぐはぐ過ぎる -
-
- 2021年09月18日 21:01
-
ハイブリットや中の広さ、シートアレンジとか出来はいいけど
なんせブサイク。それだけで乗る気にならんわ -
-
- 2021年09月18日 21:13
-
フィットよりデザインが魅力的なホンダeのボデーに
エンジンとHVモデル作ってシビックとして売れば
フィットの負けを挽回出来るよ -
-
- 2021年09月18日 21:13
-
初代フィットのデザインはさすがにダサすぎてありえないわ。
2代目以降からまともになった感じ。現行もそこまで悪くないと思う。 -
-
- 2021年09月18日 21:24
-
現行フィットのエクステリアデザインは歴代でぶっちぎりに一番いいと思うわ
ただこれがフィットに合うのかと言った時に違うというだけ
ヤリスと時期がかち合ったことと、身内にN-BOXがいたことが不幸と言うしかない
-
-
- 2021年09月18日 21:28
-
どの層向けに売れば良いのか分からんサイズ及びデザインだからだろ。
トヨタみたいに多種出せないならターゲットをもっと絞り込むべきだった。 -
-
- 2021年09月18日 21:29
-
全部同じに見えます。
全部タイヤが4つありますし。 -
-
- 2021年09月18日 21:29
-
売れてないと言っても、マツダの一番の売れ筋デミオ2は2500台なんだから。
デザインもよく見ると、やリスの方が無難にまとまってるな。
-
-
- 2021年09月18日 21:30
- のっぺりしてるデザインが見慣れてきても良さが全く感じられない
-
-
- 2021年09月18日 21:40
- 乗ってるやつつまんねぇ人生なんだろうなって感じてしまう車
-
-
- 2021年09月18日 21:42
-
インテリアがショボいんだよな。
あれならフリード買うわ。
フリードに無くて、フィットに有ったもの、RSのグレード無くしたのも残念。 -
-
- 2021年09月18日 21:43
- なんか正面から見ると髑髏みたいなんだよな。縁起でもない。
-
-
- 2021年09月18日 22:02
-
FIT3散々ガンダムってバカにされてたのに再評価の流れになってて草
本当車買わない車好きって業界の癌だわ -
-
- 2021年09月18日 22:04
-
フィットばかり叩かれてるけど
マツダ各車やスイフトの国内販売台数も結構酷い事になってるのだが… -
-
- 2021年09月18日 22:06
-
相変わらず逆台形デザインを続けるから?なデザインになるんだよな
ここらでイタリア人にデザインとかさせたら違う車になりそうだけど
昔は結構してたらしいし -
-
- 2021年09月18日 22:14
-
中身は良いのになんて言い訳はいらん😑
売れない現実を受け止めろアホンダは(笑)
そもそも無駄に高いんだよアホンダは😒
大した車なんか作ってないくせに🥴 -
-
- 2021年09月18日 22:17
- 横から見たデザインがちょっと。2代目が今見てもかっこいい。
-
-
- 2021年09月18日 22:27
-
フィットもヴェゼルもほどよくスポーティーでイカツイ感じが良かったのに、新モデルはコレジャナイ感が強いから買う気になれん
前の見た目のまま現行の機能がついた車があれば迷わず買うんだが...
-
-
- 2021年09月18日 22:29
-
ホンダのライバルはホンダって、いつもの売れない理由で
安心した。頼むから他のメーカーと競争して、利益を上げてくれ。
いつものホンダなら、原付にFitって名前を付けて終了。 -
-
- 2021年09月18日 22:30
- デルソルの呪い
-
-
- 2021年09月18日 22:33
-
先代のヴェゼルに乗ってるからそれに近い顔付きの3代目フィットは好きだったけどな
新型はリアとか横のデザインは好きだけど顔が… -
-
- 2021年09月18日 22:54
-
販売当初のCMも車を地図の上に走らせてるだけで全然印象に残らなかったし売るつもりが無いんじゃないの?
-
-
- 2021年09月18日 22:57
-
男の独り身だと女性的なデザインの現行フィットはちょっと手を出しづらいのよねぇ
セカンドカーとしてって層は軽かヤリスに流れてるし -
-
- 2021年09月18日 23:16
-
デザインがとってもかわいい。すてき。
でも、かわいいデザインは売れない。男性が買わないから。
日産ノートなんて、NPCのようなデザイン。でも、これが正解。
-
-
- 2021年09月18日 23:36
-
このクラスのは実用車なんだから、無駄のない形にしてほしい
ダミーダクトを無くし、フロント付近の凹凸は少なく(洗いやすく)、ヘッドライトは限りなく細く(黄ばみにくく)、が理想で、3代目のダミーダクトをなくしてヘッドライトを少し細くするくらいがよかったな
個人的な感想なんだけどさ -
-
- 2021年09月19日 00:06
- だけど、好きなんだ。いいだろ
-
まぁ…悲しいかな結局のところコレなんだろうなぁ