1：：2021/09/27(月) 20:20:44.75 ID:a/ESops60 BE:423476805-2BP(4000)

“スバルでは次期フォレスターの開発が進められており、これに搭載されるパワートレインは、トヨタからの技術協力によって実用化が目指される、「水平対向エンジン×シンメトリカルAWD×THSハイブリッド」という夢のようなシステムに仕上がる見込みとなっている。

フォレスター2021
画像は現行モデル（後期型）

■次期フォレスターはストロングハイブリッドを搭載
水平対向エンジンをメインユニットとするハイブリッドシステムは、これまでe-BOXERとして市販モデルに搭載されてきた。ただし、これはマイルドハイブリッドというレベルに留まっており、環境性能の向上幅は限定的であった。

またスバルは、国内ブランドとしてはEVモデルの開発にも積極的で、既にソルテラとして2022年に発売されるSUVタイプのEVを発表済みである。ただし、このEVモデルだけでは、各国地域で厳しくなるCAFE規制をクリアしていくことは難しい。

こういった状況の中、CAFE規制クリアのための現実的な決め手となるのが、グローバル最量販モデルであるフォレスターのストロングハイブリッド化である。

スバルの水平対向エンジンは、現行フォレスターにも搭載済みの新開発CB18型により効率が向上した。ストロングハイブリッド化においては、モーターアシストを鑑みてエンジンの最大トルク発生域を絞り込むことで、より一層の環境性能の改善が見込まれている。

また、シンメトリカルAWDという機械的特性も活用される。直結AWDの前後拘束力を活かし、車両安定性と回生エネルギー効率UPが両立される。

THSⅡの技術が導入されるフォレスターハイブリッドの発売時期は、2023～2024年が予想される。フルモデルチェンジを受けた6代目フォレスターとしてデビューすることになるだろう。”
（つづきあり）
https://car-research.jp/forester/subaru-2.html





48：：2021/09/27(月) 21:33:34.21 ID:ZZ1NzPMx0.net

燃費のいいスバル車だって？
5：：2021/09/27(月) 20:25:47.64 ID:ADm/OPwj0.net

これでやっとスバルのクソ燃費から脱出できるんか
6：：2021/09/27(月) 20:27:36.74 ID:W2Emx2Sj0.net

デザインがトヨタっぽくなるのは何とかならんのか
昔のスバルのデザインに戻してくれ
12：：2021/09/27(月) 20:32:00.31 ID:PT8b6gOv0.net

保守的なデザインとセットになるのかもしれないが
地味に売りだった視界の広さとかどうなるんだろうなスバル車
15：：2021/09/27(月) 20:32:56.19 ID:WLKAYlsP0.net

水平対向とシンメトリカルAWDの継続はスバルの意地なんだろう
顔まで整形したのにもうフルモデルチェンジの話なんだな
33：：2021/09/27(月) 20:47:33.63 ID:1eGhb1oU0.net

つい最近マイナーチェンジで整形したばっかりなのに
39：：2021/09/27(月) 21:24:48.30 ID:2q19lgDK0.net

それよりもCVT止めて多段AT積んでくれ
40：：2021/09/27(月) 21:26:36.44 ID:L40o2cUB0.net

ただでさえお高い修理がさらに高くなりそう。
複雑過ぎて、近所のディーラーでも調整や修理できないのでは。
41：：2021/09/27(月) 21:26:43.22 ID:lUnotE7x0.net

THSの供給受けるなら素直に直列エンジンにしろよ
44：：2021/09/27(月) 21:29:36.50 ID:VpShnjW30.net

>>41
スバル車の四駆比率は全世界で95%なので、四駆の作りやすい水平対抗から変えるのは困難だと思われ。
42：：2021/09/27(月) 21:27:52.33 ID:0oGhn6Pc0.net

水平対向辞めたら文句言うくせに
面倒臭いなおまえら
43：：2021/09/27(月) 21:29:30.41 ID:lUnotE7x0.net

そこまでボクサーにこだわるなら
ドコドコ音も復活させてくれ
45：：2021/09/27(月) 21:31:55.63 ID:JcFc4t4/0.net

TH2AはCVTと組み合わせるから、いまさら新規にAT開発する意味はない
EVにも必要ないし
49：：2021/09/27(月) 21:34:15.15 ID:paSnwCIL0.net

>>45
CVTと書くと誤解されるけどTHS自体がエンジン／モーター／トランスミッションなんだよな
57：：2021/09/27(月) 21:42:27.45 ID:sVjD0Muy0.net

いいか悪いかは別にして水平対向の乗り味は不思議
61：：2021/09/27(月) 21:46:18.43 ID:24YrA8ju0.net

水平対抗エンジンとロータリーエンジンは一度体験しておくべき
59：：2021/09/27(月) 21:44:59.03 ID:gIcR7tau0.net

e-powerで出してくれ
63：：2021/09/27(月) 21:46:39.80 ID:OGqPhvlo0.net

スバルよエルテン出すのは今だぞ！
ダイハツでは無くスバルで作れば買うぞ。
64：：2021/09/27(月) 21:48:59.15 ID:Y+rSSHom0.net

これXTより加速いいかな
それなら買うかも
2.4ターボでもいいけど
65：：2021/09/27(月) 21:49:37.11 ID:RdW2Ennb0.net

あらゆる面でカローラクロスと部品共通しそうw
もうフォレーラとか名前も変えろよ
66：：2021/09/27(月) 21:49:54.36 ID:YbL355o60.net

うちもスバルだけれど
今後息の短い事がハッキリしたハイブリッドの
水平対抗とか、商売抜きな趣味の域に
今時間をかけていて良いのか？
正直心配になるわ。
68：：2021/09/27(月) 21:51:41.33 ID:29rgqBdh0.net

これが上手く行ったら、今度こそ納得のアルシオーネを出せよ
93：：2021/09/27(月) 23:00:54.58 ID:hWbOBTP40.net

ＲＡＶ４をＯＥＭでフォレスターにすれば万事ＯＫ
94：：2021/09/27(月) 23:01:46.17 ID:hoh5SXQ50.net

水平ストロングとかシャキッとしそうだな
スバル【フォレスター】次期型は水平対向ストロングハイブリッド搭載、トヨタ技術協力 [423476805]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1632741644




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 コメント一覧 (19)

    • 1. 名無しさん
    • 2021年09月28日 18:54
    • 本スレにもあるけれど
      もうRAV4のOEMで良いと思う
    • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2021年09月28日 21:16
      • >>1
        実質1つのシャーシとパワーパッケージをスバルの全機種で使いまわして
        コストを抑えるのが今の戦略だから、数の出るフォレスターが抜けるのはダメ。
      • 0
    • 2. 名無しさん
    • 2021年09月28日 19:00
    • 変態パワートレイン
    • 0
    • 3. 名無しさん
    • 2021年09月28日 19:12
    • 北米じゃずいぶん前からほぼこの構成のXV出してるけど日本じゃ出さないのかな。
    • 0
    • 4. 名無しさん
    • 2021年09月28日 19:14
    • 日本には来てないもっと大きな奴でもうやってなかったっけ？
    • 0
    • 5. 名無しさん
    • 2021年09月28日 19:16
    • レヴォーグみたいなダイハツウインカーの採用やめろよ
      トヨタですらモデルチェンジで廃止してきてるのに
      なんで今さらスバルがあのウインカー採用し始めてんだよ
    • 0
    • 6. 名無しさん
    • 2021年09月28日 19:16
    • アメリカで売ってるクロストレックHVにのせてるやつと同じやつやろ？
    • 0
    • 7. 名無しさん
    • 2021年09月28日 19:18
    • ようやくかよ！もっと早く売れ！
      CAFEはトヨタにおんぶに抱っこなんだから少しでも罰金減らさないとダメでしょ
    • 0
    • 8. 名無しさん
    • 2021年09月28日 19:51
    • 今の価格に30～40万プラスなのかな、いいお値段になるね
    • 0
    • 9. 名無しさん
    • 2021年09月28日 20:21
    • まずはE-BOXERとか言うゴミをなんとかしろや！
    • 0
    • 10. 名無しさん
    • 2021年09月28日 20:23
    • 元が悪いからTHSで燃費良くなってもこれでやっと他車のガソリン車と
      いい勝負くらいなんでしょ？
    • 0
    • 11. 名無しさん
    • 2021年09月28日 20:44
    • 実際CB18のコンセプトとは相性良さそう
      あれリーンバーンを売りにしてるけど、現実にはそれを利用できる領域が狭いからなぁ
      北米向けXVに既にTHSを用いたPHEVがあるから技術的なハードルも低そうだな
    • 0
    • 12. 名無しさん
    • 2021年09月28日 21:01
    • ハイブリッドなら買うわ。スバルのガソリンCVTよりはハイブリッドの電気式CVTの方が断然いい。チェーンCVTのもどかしい感じも無いしモータの加速と燃費も手に入るし。　
      ガソリンCVTのスバルは買わないがストロングハイブリッドのスバルなら欲しい。
    • 0
    • 14. 名無しさん
    • 2021年09月28日 21:22
    • すみませ～ん　プラグ交換してください。
    • 0
    • 15. 名無しさん
    • 2021年09月28日 21:57
    • RAV4「でも潰すけどねw」
    • 0
    • 16. 名無しさん
    • 2021年09月28日 22:06
    • デザインをなんとかしてくれないとな

    • 0
    • 17. 名無しさん
    • 2021年09月28日 23:03
    • >スバル車の四駆比率は全世界で95%なので、四駆の作りやすい水平対抗から変えるのは困難だと思われ。

      これはよくわからん　強制的に縦置きになるだけで四駆作りやすいどうこうは無関係かと
    • 0
    • 18. 名無しさん
    • 2021年09月28日 23:30
    • 将来パラレル駆動の比率が1割以下のほぼ発電機になっても
      意地で水平対向とシンメトリーレイアウト続けてそうだな
    • 0
    • 19. 名無しさん
    • 2021年09月28日 23:38
    • 余計なもの載せんな
      どうせランニングコストと廃車までの環境性能も純ガソリンに劣るんだろ
    • 0
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