Bmw3とか2年で200万以上落ちるのに60万足すだけで新車に変えられるわけないだろ
まとめんなカス

1の売った車を買う→1の売った車を買う→1の売った・・・

これが一番効率がいい

前の車は２０万キロ乗ったな。マスターシリンダーからオイル漏れたりといろいろあったけど胸張って「愛車」と言えたわ

愛車＝いつブレーキが利かなくなって人をひき殺してもおかしくない車両

つまらん惨めな人生だな　哀れ

このやり方ならどんどん乗り換えれるリースでええよ

しかし車に愛着湧くとかあんまりなくなったな

？
ハイエース16年経ったけど新車と変わらんぞ
30万キロ走ってもタバコ臭いって言われる以外は何も変わらんから買い替える意味がわからん

車買わないのが一番効率いいのでは？

DIYができないだろ、却下だな

資産価値の有る車でやらんと意味ないよ

可能な限り汚さず傷つけず乗るという縛り付きだけどな
ワイは車屋の知り合いが通勤にしか使わなかった車を格安で譲ってもらう
販売店挟んでないから相場の半額くらいで買える

BMWはビビるくらいリセール悪いね
良いのは
レクサスのSUV系、ハリアー、ランクル、プラド、ハイエース
ジムニーかな
アルファードは最近落ち始めてるねフルモデルチェンジが近いのかな

どういう基準で得だって言ってるの？新車を次々乗れるという意味しかない。

車検で必要最低限のメンテだけしとけば、そんなに金かからんぞ。
3年の車検なんか、LCC,エンジンオイル、ブレーキオイルだけでいいぞ。

３年でローン組んでるのが終わるくらいならそれでいいやろうが
あまり稼ぎ無いくせに３年毎に変える馬鹿おるからなぁ

※13
3年なら、その必要最低限のメンテすらいらないだろ。

この中で実践してる奴73だけやろ。
嘘と机上の空論ばっか。

「車を買わない」→「3年後も買わない」→「車を買わない」が一番お得だよ。

日常の買物とサンデードライバーならそれでいいかもしれんが通勤で毎日1時間とかなら距離数も出てくるしお得になるとは思えんわ

うちは12,13年ぐらい乗るなあ…
トヨタ車はさすがに12年、20万キロぐらい乗ると所々ガタが出てくる。

残クレやんけ
３年後の下取り価格値引いた金額でローン組んで３年後に乗り換えるやつだろ

お得お得ってどうお得なのか全く説明なくて笑った笑
経済的にお得なのだろうけど、
3年ごとに買い替えるのにかかる費用と5.6年の中期間、10年以上長期間同じ車でかかる費用を計算してそれぞれでを比較してる奴が一人もいなくて笑った。

何千何百億円の電車に数百円で乗ってる俺勝

って言うかリセールの事考えたら好きな車乗れないんじゃないか
好きでも無い新車に乗り続けるなら好きな車をずっと乗った方がお得やろ
クソ安い中古車買って休みはレンタカーでいいんじゃね必要な時に必要な車乗れるしな

つうか新車好きはそうしてる
車好きは長く乗る

愛着出ちゃうから結局延々乗っちゃう

この発想って車をステータスとか足としてみてるやつだろ
好きだから欲しいって思って買ってれば愛着湧く

悲しい生き方してんな何が面白いの？生きてて

俺も3年で新車にしてるわ
愛着よりも新しいのに乗りたくなる

売ること前提で乗ってると傷がつかないか気になって乗ってられなくなる、気軽に乗れるぐらいの車を長く乗るのが一番よ

こういう乗り方するとずっと借金が止まらないんだよな

車の買い替えって面倒臭いから9年位乗ってるわ
次で3台目

車検込みの中古軽を28万で買って13年目に突入した俺が略。MT車やけどいまだに故障無しで絶好調やわ。消耗品だけは2年前に交換したが。十二分に元は取れてるので満足。つか愛着があるからガタが来るまでまだまだ乗るつもり

>60万足すだけで新車に変えられるわけないだろ
これ。260万だろ

三年で中途半端な車買い換えるなら1000万出して乗り潰す方がいいと思うけど
高級車なら2０年経とうが胸はって乗れるやろ

ポンポン車買い換えるのは品のない成り上がりなんだよな
近所に住んでる医者のじいさん20年以上前に買ったジャガー乗り続けてるけど車と一緒に年取ってるのはカッコいいんだよな

リセール気にして車乗ってる時点で貧乏くさい

×新車→○新古車or走行距離浅い中古車
新車は買って1時間後には3割価値下がる

スポーツカーは２０年経つと買ったときより高く売れる

維持費不要
メンテ不要
使う時だけ数千円＋ガス代を払うだけ
レンタル最高
自分の車は定年してからで十分

法人が中古車を買うから４年落ちまでは値が付く
それ以降はゴミ

満足観の問題、金より気に入った車に乗るのが一番。新車に慣れる迄の時間とか当たり外れ、愛着が重要。気に入れば大きな故障が２回有るまで乗る、又は気になる車が出たら変えればいい。

前のジムニーで13年目、毎年少しづつ弄るから飽きない。

ゲレンデ・ランクル・アルファード
１年回しで利益出るのはこれぐらい
ただし、懇意な車屋が居る事前提
アルは最近落ちてるね

飽きなければ20～30年整備修理しながら乗るのが財布に優しい

ドマイナーな中間グレードを激安で買って乗り潰すのが好きです。

3台くらいそうやって乗り換えてたけど、
だんだん買い替えるのが面倒臭くなってやらなくなった

そこまでするならリースのが安全ちゃうんか？

一般人はそれでいいけど、個人事業主や経営者は減価償却しきってから売るが正解だけどね
だから外車で減価償却されきってから売られた中古車は途端に安くなるんやで

13年目になったが、11年目に150万くらいかけてメンテしたわ。ディーラーで試乗したけど、特に欲しくならなかったのよね。

※48
その考えだと減価償却してからが本番だから売るなんてとんでもない！
会社だとボロいのをいつまでも使わされるのは(記録上は)無料だからだぞ

リセールが良い車好きは自分が好きな車に乗れないわけではない
大好きな「リセールが良い車」に乗れるから

3年で買い取り7割って展示車じゃないんだから甘過ぎでは
中古車の相場がその位なんだから、7割で買い取ったら中古車屋の利益出ないでしょ
売れ線でも3年乗ったらせいぜい買い取り半額がいい所だろうから
3年で車体価格50％、10年で160%、メンテや車検費用考えても適当な中古車10年乗る方が安いと思うけど

＞リセール最強はランクル300
買った値段以上で売れるなら本当に最強だわ

自動車取得税と消費税を忘れるな。

残クレで破産してるやつ大勢いるんだけどなぁ

下手な考え休むに似たり

２年で1000kmくらいしか乗らなかったんで、手放したわ。
チャリで十分

絶対傷つけられない車を神経減らして乗るより、
程度の良い中古車乗り潰す方が精神的にも金銭的にも最強だっつーの

今は納期に時間かかるから2年経つ直前で次の車オーダーしてるな
ここ数年はずっと黒のアルファード乗り継いでるわ
でも次は一旦別のリセールの良い車に変える

愛着とかお持ちではないんですか？

新品にどれだけの価値を感じるか？だよな
そうじゃなかったらコスパなんて全然良くない

アルファードは一時期良かったが今は落ちてきてる

走行距離による

自分でメンテナンスできなくなった今の車は愛車じゃなくてのるだけの　道具

新車乗ってる満足感は強いだろうけど
金の掛かる方法だからコスパは極めて悪い

これを得と感じる奴は相当な金持ちか相当に頭悪いかのどちらか

新車でかって9年目くらいだけど4万くらいしか走ってないから次は軽の中古でもいいかな？と思ってる

>>50
何言ってんだこいつ
減価償却する事で何が得なのか分かってないのバレバレやで
どうして償却し終わる度に買い替えてるのか
もう少し課税の勉強をしよう

今の日本の車所有事情は
新車買い換えが最も優遇されるからな
新車好きで、それを続けられるならそれが一番だと思う

節税とエコって似ていると思う
手段と目的が入れ替わってくるから

>>67
自転車操業でちょっとでも支出欄減らしたいんだろ
課税の勉強（？）してるんだったらそれくらい察してやれよ

車に興味あって新しい車乗るのが好きな人なら、三年ごとに乗り換えるのが、本人も楽しいからお得だよ
車に全く興味ないなら、燃費いいの買って長く乗る方がいい

自動車整備士の資格取って、新車買って自分で整備・車検通して乗り続けるのが一番コスパがいい
とかそういう話？

リセール意識すると自分の物なのに気楽に使えない性分なので乗り潰す派です

知性のない貧乏人特有のコスパ思考

トヨタディーラーの社員がそんな買い方してるらしいな（売り上げにカウントする目的もあるだろうけど）
購入時にリセール価格保証がついてるし車検代もいらないから月いくら計算が可能だとか
事故ってもまだ車両価値が高いから保険でどうにかなるらしい
ただ、乗り続けたいこだわりの車がある人には向かない

形変わらないならそれでも良いんだけど、どうもモデルチェンジだとかされてから見た目好きじゃなくなる車って多くて、車買い換えようと今まで乗ってた車名の新型にしようかと見てみると、どうもガッカリするんだよね

昔のアルファードはそんな感じだったらしいな
売る前提で持つのはずっとレンタカーにのってる感覚だしいらん気を使う

庶民がお金持ちの真似しようとしてはダメ

買った車って自分好みで手を入れたりするやん？
内装に細かい改装を施したり、車内電源周りを追加したり、ブレーキホールドやアイドリングストップの反転組み込んだりと・・・
買い替える度に毎回やるのは正直かったるくね

※75
それはディーラー社員だし「新車で購入しないといけない」って縛りがあるからだよ
さらに、社員が古い車に乗り続けるわけにもいかないってのもあるんだよ（「新しい車に魅力がない」って周囲に認識される可能性があるから）
それがお得だから選んでるって話じゃない

残価設定して3年でリースして
3年後に残価で買い取り即売る
車検いらないしﾀｲﾔ交換も不要だし一番コスパ良い
残価によっては利益出る

俺は古い車直しながら乗る方が好きだけど

損得だけで車乗るなら良いんじゃないか
この車しかダメなんだという拘りがある人には理解できないと思うけど

新中古でええ

5万キロ以上の不人気車を30万-50万で買い、真面目にメンテして乗り潰すのが一番コスパがいいよ

リセールとかディーラーの鴨じゃん。
一生養分吸われとけ低能

エンジンO/Hをしない前提で乗り潰すのが一番いい。
そこまで好きでいられる車ってなかなか無いけどね。

いくらで買っていくらで売れるの？

事故さえ考えなければそれがベストだよね
事故さえ考えなければ。

サニーB110（二代目）の中古40万で買って乗ってたけど、あれは楽しかったな。
また乗りたいけど1千万以上するのね。もっときゃよかったなあ。

3年毎に買い替える時にローン残価を売却額で相殺出来れば、常にローン代払うだけでいいから携帯代とか家賃代みたいな感じだけどなぁ。
cクラスあたりで3年毎に買い替えてるけど、残価以上で売れるから問題ないよ。

400万が3年で250万査定もらえるわけねーだろｗ
車業界って関係者多いからこういうステマばっかだな
トヨタとかトヨタとかｗまずまともに車検くらいしろよ

経費で買うから大丈夫
と同じで中身理解してないやつがよく言うやつ

車検毎に中古車買い替えてるが？
今乗ってるマスタングV6クーペは気に入ってて3年目だけど