ゆめ痛 -自動車まとめブログ- : ダイハツ「ロッキー」にシリーズハイブリッドモデル設定

1：自治郎 ★：2021/10/01(金) 23:01:33.92 ID:+gQjWCcl9.net

“ダイハツ工業は2021年10月1日、同年11月に発売を予定している「ロッキー」の新モデルについての一部情報を公式ホームページで公開した。

新しいロッキーは100％モーターの力で駆動するシリーズ式ハイブリッドシステム「e-SMART HYBRID（イースマートハイブリッド）」を採用。高タンブルストレートポートなどの新技術を使った新開発のハイブリッド専用1.2リッター直3エンジンを搭載し、最大40％という高い熱効率を実現しているという。（webCG） ”

2021.10.01
https://www.webcg.net/articles/-/45211

ロッキー

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4：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/01(金) 23:04:23.38 ID:bqXtb9iO0.net

e-Power のダイハツ版？

7：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/01(金) 23:06:37.57 ID:yqa4iKY60.net

ってことはトヨタのライズも同様にってことだよね

18：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/01(金) 23:22:51.39 ID:yqa4iKY60.net

発電用に回すだけならディーゼルのほうがよさげだけど小排気量だとってことなのかな？
元の1リッタ―ターボエンジンも悪くない出来だと思うんだけどわざわざ1.2リッターにしたのがよくわからん

62：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 01:37:44.09 ID:NejiTRbV0.net

>>18
低回転トルクのあるディーゼルだと
直駆動したほうが燃費効率がいいのだそうな
そして回転しないから高速域でロスが多くなる

22：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/01(金) 23:27:10.27 ID:6yjAGsyc0.net

これ幾らだろ
高けりゃライバル多いぞ

75：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 06:56:25.82 ID:84vqt74y0.net

>>22
このサイズでライバルいる？
強いて言えばヤリスクロスだけどあれはロッキーより大きいのに室内狭いからな

35：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/01(金) 23:44:11.75 ID:rQU8XRot0.net

あら、かわいい
おもちゃみたい

36：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/01(金) 23:44:53.68 ID:iC8cYTlF0.net

コスパ重視ならガソリン車のほうが良さそう
ガソリン車でも燃費悪くないし

39：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/01(金) 23:50:20.56 ID:yw2VyrLX0.net

1リッターの方が面白いと思うけど何で1.2にしたのか

40：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/01(金) 23:52:13.81 ID:lV8h4MW/0.net

>>39
多分高膨張比エンジンで低馬力だからだと思う

111：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 15:46:39.95 ID:BuSf5eTL0.net

>>39
国外共通の流用エンジンなのでは？

44：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 00:14:06.22 ID:C8IuT2IK0.net

これは日産潰しにきたか？

50：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 00:43:44.34 ID:cUGa/lrN0.net

問題はガソリン（のみの）エンジンは将来的にどうなるかだよ
規制かかりそうなんだよね

59：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 01:20:58.43 ID:IwQEOd9s0.net

現在ハイブリッドには２種類ある。
トヨタプリウスを初めとするパラレルハイブリッド。
日産ノートを初めとするシリーズハイブリッド。
パラレル方式は効率が良く燃費が良い。
シリーズ方式は単純なシステムで安い上にモーターの加速感を味わえる。
トヨタは全てパラレル方式。日産はシリーズ方式。

しかしトヨタグループのダイハツがシリーズ式ハイブリッドを
出すということは日産への宣戦布告と言えよう。
シリーズ式のメリットは安価と豪快な加速だ。
この点で先んじた方が勝者となる。
世界の大トヨタか、ゴーンにも逃げられた落ち目の日産か。
さあ勝つのはどっち？

65：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 03:11:16.76 ID:Z3snueeY0.net

>>59
日産はもともとe-powerやる前からパラレルやってただろ。フーガハイブリッドから現行スカイラインは100km/hでモーター走行可能なパラレルだよ。

64：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 02:40:29.95 ID:jqZ1i+G40.net

>>59
安価なはずのシリーズハイブリッドにイーパワーとか名前をつけて１５０万値上げして販売する企業がいるんですが

66：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 03:25:42.55 ID:tImy2xVI0.net

>>64
安価ってのがそもそも間違ってる
システムは単純で部品数は少なく日産なんかはひとつのパッケージとしてユニット化までしてるけど
パラレルと比較してバッテリー容量と出力が必要になるからバッテリーコストが高い
高密度高出力なバッテリーを使うためどうしてもコストが高くつく

63：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 02:09:26.64 ID:D/8mXU3z0.net

>>59
THSはシリーズパラレルハイブリッド

93：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 13:22:02.86 ID:yb/P34QF0.net

>>59
レンジエクステンダーEVのことをシリーズハイブリッドって呼ぶのか、知らなかったわ

98：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 15:10:58.89 ID:jYY21HdN0.net

>>93
構造は同じで航続距離が電気>ガソリンならレンジエクステンダーを名乗れる
それだけだし

60：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 01:23:51.78 ID:lryk71mq0.net

日産キックスの下潜れるから十分売れるんじゃねーの？
250超えなきゃ大丈夫よ

91：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 12:24:14.80 ID:KdHrJSMX0.net

>>60
買う人は全く別カテゴリーだと思ってるよ
つーかライズ、ロッキーと比較する車はない

67：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 04:44:09.09 ID:iZTGVW/S0.net

こうなったらキックスに4WDを搭載するしかないな。

82：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 08:13:16.26 ID:K6gtTOvt0.net

e-powerは慣れるまでが大変
不慣れだと全然燃費伸びない、ワンペダルできるかどうかで評価変わる

86：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 11:15:05.19 ID:QYoTqCV90.net

THSじゃないのね

90：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 11:50:17.30 ID:mNMKnsrp0.net

THSはスペース的に難しいんじゃないの

104：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 15:35:23.19 ID:6kiZlBAW0.net

ハイブリッド・ロッキーの価格如何によっては、日産も対抗商品を出さざるを得ないのではないか。

112：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 15:46:44.16 ID:ukZ3Uynl0.net

キックスには勝つだろ、車格違うしあっちは旧世代e-powerだぞ
むしろ燃費くらいは勝てなきゃヤバい

116：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 15:49:16.82 ID:LQ15Uci10.net

名前があれだな、ロッキーって
もっといい名前なら売れてただろ形は悪くないし

118：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 15:50:44.65 ID:TEhVXndj0.net

>>116
旧型ロッキーのイメージが強いからな。
SUV化して、車雑誌とネットでは大絶賛だったが。

121：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 15:58:19.98 ID:tuYaZIUS0.net

シリーズハイブリッドってガソリン燃やして発電してるんでしょ？
全然エコじゃなくなくない？

127：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 16:01:52.95 ID:tImy2xVI0.net

>>121
ガソリンでの走行と違ってエンジンが一番効率よく動く回転数や負荷だけで動かせるから熱効率の平均値がすごく高い
だからエンジンが苦手な領域での効率はすごくいい
逆に100キロとか120キロとか高速領域は苦手

156：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 16:59:14.55 ID:FsMjj25r0.net

>>127
ふと思ったが軽自動車なんて滅多に高速乗らないんだからこういう単純なHVがいい気もする

131：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 16:05:56.85 ID:6kiZlBAW0.net

ダイハツは、日産勢と比較して、競争力のある価格設定にしてくると思う。

134：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 16:10:02.98 ID:us+nESQh0.net

>>131
ロッキーは中身のわりに全く安くないぞ
トヨタで全く同じ値段で売る前提の価格設定だからだろね

132：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 16:09:13.57 ID:3UiRWUx00.net

現行ロッキー本体170～220万円
全然安くなかったｗ
ハイブリッドで価格上げたらヤリスクロスと食い合うので価格据え置きでお願いします
ヤリスクロスハイブリッド本体230～260万円

139：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 16:16:38.99 ID:IW0ImrZE0.net

おお気になるな

150：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 16:47:56.45 ID:FsMjj25r0.net

ロッキーとライズはどっちがいいのか問題

161：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/02(土) 17:09:59.81 ID:IW0ImrZE0.net

タントにハイブリッドの噂あったけど
どうなるやら

【自動車】ダイハツが小型SUV「ロッキー」にシリーズハイブリッドモデルを設定 [自治郎★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1633096893

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コメント一覧 (26)

- 1. 名無しさん
- 2021年10月02日 18:55
- ニッタンの真似か❗
  だからトミタはダメなんだって❗
  アキオ君オツム大丈夫？
- 0
- - 4. 名無しさん
  - 2021年10月02日 19:32
  - >>1
    ダイハツやぞドアホ
  - 0
- - 9. 名無しさん
  - 2021年10月02日 20:22
  - >>1
    ダイハツが実質トヨタだと思っていたらお前、それは大間違いだぞ
  - 0
- 2. 名無しさん
- 2021年10月02日 19:10
- シリーズハイブリッドで灯油使えるエンジン
  載せてくれ
- 0
- - 7. 名無しさん
  - 2021年10月02日 20:06
  - >>2
    脱税で逮捕されるぞ
  - 0
- 3. 名無しさん
- 2021年10月02日 19:17
- キックスと同じくらいの動力性能って色々なところで見るけど車重が150kgくらい違う感じになりそうだが
- 0
- 5. 名無しさん
- 2021年10月02日 19:33
- とりあえずハイブリッドになると付く青い装飾やめてくれ。
- 0
- 6. 名無しさん
- 2021年10月02日 19:53
- e-powerとかいう陳腐なシリーズハイブリッドを偉そうに売ってる日産をこれで叩き潰してもらいたい
- 0
- - 12. 名無しさん
  - 2021年10月02日 20:44
  - >>6
    ソフト面で勝てる感じがゼロだが大丈夫か？
  - 0
- - 15. 名無しさん
  - 2021年10月02日 20:48
  - >>6
    ダイハツのシリーズハイブリッドが陳腐じゃないと説明できないとただのアホ丸出しだぞ
  - 0
- 8. 名無しさん
- 2021年10月02日 20:12
- 結局THS使わないのかよワロタ
  ダイハツお前どこまで頑固なんや…
- 0
- - 22. 名無しさん
  - 2021年10月02日 22:36
  - >>8
    だって高いんだもん
  - 0
- 10. 千尋の金隠し
- 2021年10月02日 20:31
- ライズもバカ売れしたら、整備士不足に拍車がかかっちゃうかも？
- 0
- - 13. 名無しさん
  - 2021年10月02日 20:44
  - >>10
    半導体不足だからセーフ
  - 0
- 11. 名無しさん
- 2021年10月02日 20:33
- なんでアマゾンの中華イヤホンみたいな稲妻ピカピカさせてるの？
- 0
- 14. 名無しさん
- 2021年10月02日 20:46
- 街乗り車だからシリーズで問題ないな
- 0
- 16. 名無しさん
- 2021年10月02日 20:53
- ダイハツの車は
  似たり寄ったりだな
  V型４気筒1.5Lエンジン+HVとかにして
  差別化すればいいのに
- 0
- 17. 名無しさん
- 2021年10月02日 21:02
- 日産の丸パクりか、さすがトヨタやね
- 0
- - 20. 名無しさん
  - 2021年10月02日 21:44
  - >>17
    日産のパクりはさすがにないだろう
    トヨタから基本技術は行ってるだろうし　そもそも、この技術は過去にトヨタのハイブリッドとして存在してたよ
  - 0
- - 21. 名無しさん
  - 2021年10月02日 22:33
  - >>17
    試作型プリウスはパラレル式だったけど？
  - 0
- - 25. 名無しさん
  - 2021年10月02日 22:47
  - >>21
    初代プリウスとほぼ同時期にシリーズ式のコースターハイブリッドが出てる
    試作ありなら60年代からシリーズ式ハイブリッドの研究してるで
  - 0
- - 23. 名無しさん
  - 2021年10月02日 22:43
  - >>17
    パラレルを試作して走らせたのは日産よりダイハツの方が先
  - 0
- - 24. 名無しさん
  - 2021年10月02日 22:44
  - >>23
    間違えたパラレルじゃなくてシリーズ式な
  - 0
- 18. 名無しさん
- 2021年10月02日 21:03
- 近いうちこのシステムに660CC載せて軽のシリーズハイブリッド作るんだろ
- 0
- - 26. 名無しさん
  - 2021年10月02日 23:55
  - >>18
    シリーズかよ...。と思ったが排気量小さいのはシリーズの方が向いているんかもしれんな。
    ロッキーはなんで1200ccにすんじゃろ。
    税金が5000円も上がるのに謎の選択やな。
  - 0
- 19. 名無しさん
- 2021年10月02日 21:44
- 動力性能的にはリッターターボで十分だし四駆も選べる
  次期ブーンにこのシステムの上級グレードがでるのかなーくらいの期待感
- 0