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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51620531.html

 コメント一覧 (54)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年10月07日 19:09
   • 自分で運転するなら、ぶっちゃけ俺は軽でも何でも良いけど
     後ろに人乗せるなら断然ミニバンが良いな
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2. • 2. 名無しさん
   • 2021年10月07日 19:12
   • デリカいいぞ
     常態的に長距離移動になりがちな北海道で地味によく売れてる
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     0
3. • 3. 名無しさん
   • 2021年10月07日 19:15
   • 昔の経験だと、シーマは良かったなあー
     
     巡行する速度域でも多少使い勝手の良さは変わるかもしれんけどね。
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4. • 4. 名無しさん
   • 2021年10月07日 19:19
   • クラウンで良いんじゃね？
     狭い道はキツイけど
     
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5. • 5. 名無しさん
   • 2021年10月07日 19:25
   • エアロクイーン
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6. • 6. 名無しさん
   • 2021年10月07日 19:26
   • スバル車はアメリカ人も乗れるようにシートも大きめだし四駆とボディのがっしり感からくる安定感で楽だな。それにアイサイトがあればホント快適
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7. • • 40. 名無しさん
     • 2021年10月07日 21:39
     • >>6
       え？ヘナヘナサスペンションと正確性の無いハンドリングが？
       あれぞアメ車のような何処に行くか判らない感覚だぞ
       四駆だからって思って脳で情報食っちゃってると笑われるぞ
     • 
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8. • 7. 名無しさん
   • 2021年10月07日 19:32
   • 自分で運転したものならヴェルファイア、レガシー、エスクードが楽だった
     重さってやっぱ多少必要なのかもな
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9. • 8. 名無しさん
   • 2021年10月07日 19:36
   • 無難にSクラスが一番楽なんじゃない？
     知らんけどベンツのACC賢そうだし
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10. • 9. 名無しさん
    • 2021年10月07日 19:39
    • 足伸ばせる車、ｓ６６０でもいい
      膝曲げて乗る車はでかくても疲れる
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11. • 10. 名無しさん
    • 2021年10月07日 19:44
    • 35スカイライン
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12. • 11. 名無しさん
    • 2021年10月07日 19:51
    • やっぱり大型のセダンでしょ
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13. • 12. 名無しさん
    • 2021年10月07日 19:52
    • オデッセイエクスクルーシブ。運転しても後ろに乗っても快適やった
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14. • 13. 名無しさん
    • 2021年10月07日 19:57
    • 自動運転機能が最強でしょ。
      ヤリスのオートクルーズ機能だけでもめっちゃ楽になるよ。
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15. • 14. 名無しさん
    • 2021年10月07日 20:01
    • 高速とかバイパスみたいな郊外道ばっかだったらデカい方が楽だけど、山道走るとなるとC～Dセグ辺りが楽
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16. • • 53. 名無しさん
      • 2021年10月07日 23:36
      • >>14
        山道でDセグはダルイわ…
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17. • 15. 名無しさん
    • 2021年10月07日 20:12
    • 重心が低くて馬力のある車両
      先代のe550乗ったときはめちゃくちゃ楽だった
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18. • 16. 名無しさん
    • 2021年10月07日 20:13
    • ハイエースを推すようなバカは軽でも何でもいいだろ
      普通はDセグセダンだよ
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19. • 17. 名無しさん
    • 2021年10月07日 20:16
    • スカイラインのプロパイロット2.0では。
      高速道路手放しでっせ。前乗ったけど9割は手放し。握ったのは車線変更と料金所くらい。
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20. • 18. 名無しさん
    • 2021年10月07日 20:18
    • ノートオーラ
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21. • 19. 名無しさん
    • 2021年10月07日 20:20
    • 毎年往復1500kmの移動を年3回する。ボロボロのエクストレイルからレヴォーグのアイサイトXに乗り換えた。渋滞がハンズオフで疲れないのと、アイサイトの安心感で疲労感が全く違う。
    • 
      0
22. • 20. 名無しさん
    • 2021年10月07日 20:20
    • ACC付きはマストだろう、次いでアクティブステアリングアシスト付きなら間違いない
      ハンドルに触れてれば映画みてられる
      この条件満たせる車なら長距離楽チン
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23. • 21. 名無しさん
    • 2021年10月07日 20:27
    • 長距離にBEVとかw
      
      ちょっと走ったら強制的に30分〜1時間休憩だから楽って話？
    • 
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24. • 22. 名無しさん
    • 2021年10月07日 20:38
    • 今国産で気になるの、レヴォーグだな。オンロードならどこでも安心にいけそう。ただ、距離乗ると燃費が……。
      
      月1500kmをマストで乗り回す俺は、カロスポHVにAVS装備で落ち着いた。
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25. • 23. 名無しさん
    • 2021年10月07日 20:39
    • アルファード乗ってるが運転支援つければ楽だよ。
      100キロ程度なら全然疲れずに遠方にいける。
      とばしたいなら高級セダンが楽だろうね。
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26. • 24. 名無しさん
    • 2021年10月07日 20:45
    • 自分で運転するとしたら、高速道路では背が高い車は避けたいな。運転してもらうなら大歓迎だけど。
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      0
27. • • 36. 名無しさん
      • 2021年10月07日 21:28
      • >>24
        首都高でも無い限り高い方がいいぞ？
        スピード違反したいなら別だけどさ
      • 
        0
    • • 48. 名無しさん
      • 2021年10月07日 22:26
      • >>36
        新東名ぐらいまっすぐならいいけど、山越えでうねうねしたり
        横風にあおられたりとか考えると、低めの方がいいかな、自分は。
        制限速度内でもね。
      • 
        0
28. • 25. 　
    • 2021年10月07日 20:46
    • 自分は眠くなるから“楽”なクルマで長距離は恐いなぁ。
      かえって、サスはバネレートがノーマル比３倍以上のガチガチ車高調で、シートもパラペラのフルバケ、重めのクラッチに６速ＭＴの方が眠くなり難いから良いわ。
    • 
      0
29. • • 49. 名無しさん
      • 2021年10月07日 22:28
      • >>25
        同乗者のことも少しは考えてやってな
      • 
        0
30. • 26. 名無しさん
    • 2021年10月07日 20:50
    • 車格や機能も大事だけどシートも大事
      荷重が適切に分散されるのがいい
    • 
      0
31. • 27. 名無しさん
    • 2021年10月07日 20:50
    • シートが適度に硬いやつ。
      同じクラスの車で500km走るだけでもスイフトとパッソじゃ腰とかの負担が段違い。
    • 
      0
32. • 28. 名無しさん
    • 2021年10月07日 20:51
    • ハイドロサスペンション装備のシトロエン。
      どこまでも走っていけるぐらい快適な乗り心地。
      問題は開発止めちゃったので10年以上前の中古しかないことと
      乗り心地維持するためには結構な費用が毎年必要なこと。
    • 
      0
33. • 29. 名無しさん
    • 2021年10月07日 20:58
    • 車云々よりシート
      RECAROのフルバケなら何時間運転続けても腰が全く痛くなくて楽
    • 
      0
34. • 30. 名無しさん
    • 2021年10月07日 21:01
    • なんとなくレガシィアウトバックが思い浮かんだ
    • 
      0
35. • • 42. 名無しさん
      • 2021年10月07日 21:40
      • >>30
        ワゴンの狭さとSUVの腰高ヘナヘナ感の両方を兼ね備えた車ですね
        ・・・最も恰好が気に入って買っちまってるワイだけどｗ
      • 
        0
36. • 31. 名無しさん
    • 2021年10月07日 21:06
    • はぁ？車関係無くね？と思った。長距離・長時間を車で巡行する事自体を苦痛・拷問と感じるか否か。要は個人の価値観の問題じゃね？とも。
    • 
      0
37. • • 32. 名無しさん
      • 2021年10月07日 21:11
      • >>31
        疲れやすい車、疲れにくい車ってあるよ。
        精神的に耐えられないとかそもそも受け付けないってのは別問題でしょ。
      • 
        0
    • • 35. 名無しさん
      • 2021年10月07日 21:26
      • >>31
        おめーは裸足で外出歩くのかと
        より良い靴を探すだろ？
      • 
        0
    • • 45. 名無しさん
      • 2021年10月07日 22:08
      • >>35
        いや、まぁ流石に軽自動車は疲れやすいと思うよ？
        でもソレ言ったらお前らキレるやん？
      • 
        0
38. • 33. 名無しさん
    • 2021年10月07日 21:22
    • ゴルフのステーションワゴン
    • 
      0
39. • 34. 名無しさん
    • 2021年10月07日 21:23
    • エルグランド3500の方。調子乗って踏みまくるとネンピ悪くて泣くけど
    • 
      0
40. • 37. 名無しさん
    • 2021年10月07日 21:35
    • 本当のGTカー乗ってみたいな
      アストンのDBSとか
      120km/hで走るとしても高排気量の方が絶対優位は間違いない
      欲しい時にパワー出るのはストレスフリーだし、静粛性に直結するし。
      あとは車に何を積むかだよな。ボストンバッグだけでいいのか、ゴルフバックサイズが必要なのか。それで車のサイズが変わってくる
    • 
      0
41. • 38. 名無しさん
    • 2021年10月07日 21:37
    • 先日BMWの５シリーズワゴンで高速を片道700ｋｍ走った
      ガソリン3リッターのターボのパワーと賢いATで楽ちん・・・つか飛ばして丁度良い車だったわ
      ACCは「前車を検知して制御してますよ～」って表示がインパネに大きく表示されているので分かり易くて良
      
      で帰りはCX-5のディーゼル
      こちらはトルクありながら結構軽く回るのでビックリ
      だがやっぱりSUVで腰高（とは言えそれが不安になるのは人に言えない速度の時だけど）
      でACCも当然装着済み車、前車を捉えているって表示がちょい小さい
      ACC自体の機能には問題ないんだけど機能しているって表示が見えやすいと安心なのでね
      あと燃費が凄く良いデス、BMWもパワーの割に良好で14kmぐらい、CX-5は18ｋｍと驚きだった
    • 
      0
42. • 39. 名無しさん
    • 2021年10月07日 21:38
    • 遠くが見えるからほどほどに背が高い車がいいな
      セダンは低すぎ
    • 
      0
43. • 41. 名無しさん
    • 2021年10月07日 21:39
    • 静粛性って実はかなり疲労につながるから静かな車の方がいい
      赤ちゃんなんか特にそう
      車に乗った日の夜はよく寝てる
      
      VWアルテオン試乗したけど
      静かで振動少なかったなぁ・・・
    • 
      0
44. • 43. 名無しさん
    • 2021年10月07日 21:41
    • だいたい乗ったがセダンが1番楽
      他は遅いしうるさいし揺れが直に体に来る
    • 
      0
45. • 44. 名無しさん
    • 2021年10月07日 21:55
    • いくらミニバンが流行りだからって、高速はさすがにセダンだわ
      と言っても、今まで一度もセダン乗ったことない人も増えてきてそう
    • 
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46. • 46. 名無しさん
    • 2021年10月07日 22:19
    • 高速は電気自動車でクルーズコントロールがスムーズで最強だが、電気自動車にはそもそも長距離に弱いというネックがあるのが残念。
      
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47. • 47. 名無しさん
    • 2021年10月07日 22:19
    • アルファードとクラウンの2台持ち。両方とも2500㏄。往復400㎞、同じ道を月1回は走るんだけど、運転ラクなのは断然アルファード。車内空間が広いほうが長距離はラク。
      
      クラウンの走りは安定しとる。往復200㎞程度なら疲労感は少ないんやけど、それよりも長く走らせると急な割り込みをされたときのイライラ度がクラウンでは半端なく大きくなる。
      
      天井の低いクルマのほうが長距離になるほどストレスが溜まるんやと思うわ。
      
    • 
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48. • 50. 名無しさん
    • 2021年10月07日 22:35
    • マイクロは乗ってても運転してても付かれるけど大型はどっちも楽なんだよなぁ
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49. • 51. 名無しさん
    • 2021年10月07日 22:39
    • 強調されてないがスレ31が非常に良いことを言っている
      個人的には高度な運転支援、シートヒータークーラー、ボディ剛性、静粛性この辺かなぁ
      後は技術が発展したとはいえ物理法則的に車高の高すぎる車は疲れに影響出そうだとは思う
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50. • 52. 名無しさん
    • 2021年10月07日 22:55
    • とりあえずいい値段するセダンと思ったけど身長ある人だと車高高い方がいいのかしら
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51. • 54. 名無しさん
    • 2021年10月07日 23:59
    • レヴォーグは良い方だと思うよ
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