ゆめ痛 -自動車まとめブログ- : スズキ「スイフト」2022年FMCでレンジエクステンダー復活の可能性は？

1：：2021/10/10(日) 21:01:02.62 ID:y7Nsgggq0 BE:423476805-2BP(4000)

“スズキ・スイフトのフルモデルチェンジに向けての準備が進められている。新型5代目モデルは2022～2023年頃の発売が見込まれる。

画像は現行モデル

新型スイフトの大きな焦点となりそうなのが、パワートレインの電動化である。

スズキと同じく小型車をメインに製造販売してきたダイハツは、これまで消極的であったハイブリッドシステム導入に対する姿勢を一転し、新開発のシリーズ式ハイブリッド「e-SMART HYBRID」を小型SUVのロッキーに搭載させ発売することを今月発表した。

スズキはこれまで、マイルドハイブリッドシステム搭載車のラインアップ拡充を進めてきており、小型車クラスの電動化においてはリードしてきた。しかし、ここにきてダイハツに一本取られた形となった。

新型スイフトについて、このままマイルドハイブリッド路線を続けるのか。あるいは、スイフトレンジエクステンダーの復活も期待したいところである。

■スイフトレンジエクステンダー 2010年モデルは約100台を生産
ダイハツが新開発したシリーズ式ハイブリッドを採用した小型車は、実はスズキが2010年の段階でスイフトレンジエクステンダーとして具現化していた。

しかし当時の状況下では、スイフトレンジエクステンダーは経済的合理性が満たせないと判断され、その生産台数は僅か100台に届かない程であった。これらは、地元浜松の公共施設などに貸し出され、実証実験が行われる程度に留まった。スイフトレンジエクステンダーは一般発売も噂されていたモデルだけに、結果的にはファンの期待を裏切ることになった。

当時を振り返ると、スイフトは約116万円からのラインアップであった。現在は、1.2Lシリーズ式ハイブリッドを搭載する日産・ノートが、エントリー価格約203万円の設定で販売ランキング上位となる時代である。コスト高を理由に一般発売までたどり着けなかったスイフトレンジエクステンダーであるが、その復活に向けての機運は高まったと言えるのではないだろうか。

■次期スイフト、現実的にはCVTを使った新開発ハイブリッドの可能性”
（つづきあり）
https://car-research.jp/swift/sport-dis211010.html

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13：：2021/10/10(日) 21:29:21.52 ID:2+G0bpUw0.net

なんちゃってハイブリッド導入して、
5速マニュアル廃止か？

15：：2021/10/10(日) 21:31:52.47 ID:5rqqAVkJ0.net

かっこいいな

17：：2021/10/10(日) 21:33:25.24 ID:03QK3X6Q0.net

それでスイスポは？

14：：2021/10/10(日) 21:30:11.06 ID:lVuUCYRw0.net

早くエブリイフルモデルチェンジやってくれ
今年で13年目だ

20：：2021/10/10(日) 21:34:47.73 ID:cWAcdMpJ0.net

スイフトって最低価格Nboxより低いのな

24：：2021/10/10(日) 21:44:55.82 ID:5VoLoItT0.net

四駆を選ぼうとするとCVTのみでMTが選択出来ないのが残念

30：：2021/10/10(日) 22:15:39.65 ID:gOfpw0Kx0.net

スイフトベースの5ナンバーSUV出せば覇権取れるのに

32：：2021/10/10(日) 22:16:44.67 ID:PRUjiJiP0.net

>>30
エスクード…

37：：2021/10/10(日) 22:27:30.00 ID:I7D/InQZ0.net

>>32
3ナンバーだろ

34：：2021/10/10(日) 22:18:50.17 ID:kAK8B43e0.net

ヤリスにだいぶ差を開けられたな

39：：2021/10/10(日) 22:36:02.12 ID:UneFKXmQ0.net

次期のアルトにもMT設定がありますように

46：：2021/10/11(月) 00:16:28.77 ID:fAM4NHRS0.net

現行全く見ないな
スポーツをたまに見るくらい

47：：2021/10/11(月) 00:22:53.45 ID:0pE01C2L0.net

先月の車検の代車でスイフト乗ったけど軽くて快適だと思ったこういう車もアリだなと

49：：2021/10/11(月) 00:41:01.52 ID:TSB89W1k0.net

俺の現行MTスイスポちゃんの希少価値爆上げ確定キタコレ

113：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/08(金) 22:08:45.03 ID:9ZpLb1K90.net

マイチェン後すぐ買ったんだけど、MT満喫したからそろそろハスラーのターボにでも
乗り換えようかなと思ったら、中古でも結構いいお値段してるのね現行スイスポ。
これから先もっと中古の相場上がるんかな？

119：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 00:14:05.93 ID:+8FQEgvJ0.net

>>113
先代の32は1年半で1.5万kmで買取80万ぐらいだった
軽の方が遥かに買取価格高いよ

114：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/08(金) 22:09:47.72 ID:ov4ThtaC0.net

次期スイスポがクソなら上がる

173：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 09:21:21.41 ID:XNPQxoi20.net

現行スイフトでGRヤリスRSに対抗して素エンジンでスイスポRS出したら売れるだろうか

174：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 10:22:25.03 ID:HjlsQAfJ0.net

スイフトRSの外観でフェンダーとトレッド以外中身スイスポのスイフトRS/Zの方が絶対に売れる

187：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 18:20:46.88 ID:vJGaknGO0.net

>>174
トレッドを狭くしたら、走りも変わるだろうね。
排気量は同じまま、レギュラーガソリン化はどうだろう。

189：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 18:27:29.11 ID:HjlsQAfJ0.net

>>187
マツダ3とかみたいなハイオク推奨レギュラー許容エンジンもいいかもしれないな

まあ何言っても妄想なんだけど(1000)、1300、1500、スポーティ用のエンジンをラインナップしてほしいところ、今はRSt廃盤で1500相当がない

175：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 10:51:26.63 ID:XNPQxoi20.net

スイフトRStは販売不振で消えてったからなあ。よほどお買い得な値段設定じゃないとRS/Zは厳しいのでは。

177：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 11:24:41.73 ID:HjlsQAfJ0.net

>>175
アレ3気筒のリッターターボだったから格が違いすぎるんよ

スイスポと中身一緒で5ナンバーボディで奥ゆかしい外観デザインなら売れると思うんだけどなあ
中身一緒だから価格差なんてほぼゼロでいい

176：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 10:59:09.81 ID:D2qU4bhN0.net

こうすれば絶対売れる！こうだったら買うのに！っていうもので売れた試しなし。

178：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 12:46:46.38 ID:64XgcN1G0.net

むしろ中身素イフトでエクステリアがスイスポの方が欲しいんだけど

スズキ【スイフト】2022年フルモデルチェンジでレンジエクステンダー復活の可能性は？ [423476805]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1633867262

【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part96【ZC33S】
引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1633304797

【スズキ】4代目スイフト #36【ZC13S/43S/53S/83S】
引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1629627230

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コメント一覧 (23)

- 1. 鈴木修
- 2021年10月11日 19:15
- もっと軽くしろ！
- 0
- 2. 名無しさん
- 2021年10月11日 19:19
- 他のメーカーに言ってくれ
- 0
- 3. 名無しさん
- 2021年10月11日 19:27
- スイフトレンジエクステンダー(実験機)は、「アクセルペダルを踏んだ時のエンジンの回転の上がり具合が気に入らない」という理由でお蔵入りになったという噂が……
- 0
- 4. 名無しさん
- 2021年10月11日 19:36
- 回生ブレーキ大好きだからスイフトにシリーズハイブリッド積んだら買っちゃうかも知れん
- 0
- - 16. 名無しさん
  - 2021年10月11日 21:02
  - >>4
    回生ブレーキだけなら、非HVのエネチャージにも
    一応、搭載しているんだぞ
  - 0
- 5. 名無しさん
- 2021年10月11日 19:38
- ヤリスならともかくグローバル車のスイフトの相手がなぜダイハツ？
  妄想にも限度があるぞ
- 0
- - 18. 名無しさん
  - 2021年10月11日 22:19
  - >>5
    ブーンと見積もり張るのはスイフトになるのかな一応…
  - 0
- 6. 名無しさん
- 2021年10月11日 19:44
- スズキらしくレースベース車バリの必要最低限の装備で走りは一級品の超軽量な安い車だしてくれ。
- 0
- 7. 名無しさん
- 2021年10月11日 19:52
- A35みたいに見た目大人しくて中身はホットみたいな車も欲しい人はいるけど、このクラスだとそういう需要はかなり少ないと思う
  基本的に金無い若者向けだしいかにもって見た目の方が絶対いい
- 0
- 8. 名無しさん
- 2021年10月11日 19:57
- アバルト595コンペティツィオーネ
  NDロードスター　MAZDA6セダン
  ジムニーシエラ　ソリオバンディット
  この5台全部まとめて所有したかったけど色々あって1台しか持てない。
  1台で全ての生活用途に対応する実用性はほしいけどドライブも楽しみたいので
  トータルバランスに優れたスイスポにしました。
- 0
- 9. 名無しさん
- 2021年10月11日 19:58
- 修ちゃん引退したからスイスポが廃止されないか心配。
- 0
- 10. 名無しさん
- 2021年10月11日 20:12
- 現行スイスポが傑作なだけに、どうすんのかハラハラするわ
  今あんま金が無いから現行買えないんだよなぁ
- 0
- 11. 名無しさん
- 2021年10月11日 20:15
- スイスポもだけどエスクードに48vハイブリッドの話はどこ行ったんだろう
- 0
- - 19. 名無しさん
  - 2021年10月11日 22:21
  - >>11
    ストロングハイブリッドはスズキにはまだ無理だって
    トヨタのOEMなら行けるだろうけどスズキが自ら開発してまでコストアップを許容しないと思う
    マイルドハイブリッド設定だったりダウンサイジングターボ（1.0Lのエスクードが欧州にはある）でなんとか食いつなぐんだろう
  - 0
- - 21. 名無しさん
  - 2021年10月11日 23:27
  - >>19
    ちょっとは調べろよ、普通に出してるから
    それとも謎のストロングハイブリッド基準があるんか？
  - 0
- - 22. 名無しさん
  - 2021年10月11日 23:28
  - >>19
    48vはストロングハイブリッドではありませんが、、、
  - 0
- 12. 名無しさん
- 2021年10月11日 20:16
- ダウンサイジングターボにこそマイルドHVが相性良いと思う
- 0
- 13. 名無しさん
- 2021年10月11日 20:18
- 新型になったらまたチー牛に売れまくるんやろなあ
- 0
- - 14. 名無しさん
  - 2021年10月11日 20:39
  - >>13
    それはスイスポの方では？
  - 0
- 15. 名無しさん
- 2021年10月11日 20:39
- ２代目素イフトのMTに乗ってるが来年で13年落ちになるから税金がな…
  現行モデルに買い替えを検討しているが電動化が有るなら待ってみるのも手かなぁ
- 0
- 17. 名無しさん
- 2021年10月11日 22:19
- 高くなっても許すから4区ターボのスイフトスポーツ出してよ…でもなあ、ランプの弾切れがオプションで付いてくるから買わんけど笑
- 0
- - 23. 名無しさん
  - 2021年10月11日 23:30
  - >>17
    現行のテール球はLEDなので大丈夫ですね
  - 0
- 20. 名無しさん
- 2021年10月11日 22:27
- ずっと放置されてるから新型出ないと思ってた。
- 0