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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51621158.html

 コメント一覧 (64)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年10月17日 12:04
   • エアコンつけると片側が温風、反対側から冷風が出るという話は笑った
   • 
     0
2. • 2. 名無しさん
   • 2021年10月17日 12:05
   • 隠れた良い車なのでついでにワゴン車も開発して発売して欲しい
     日本はちょい高級で高性能のワゴンが無いからね
   • 
     0
3. • • 5. 名無しさん
     • 2021年10月17日 12:24
     • >>2
       BMWとかメルセデスベンツもセダンのほうが見かけるし、このクラスだとワゴンはセダンよりもさらに需要ないからなあ…
       スタイルもいいし、セダンほどフォーマルすぎず好きだけどね
       
     • 
       0
   • • 28. 名無しさん
     • 2021年10月17日 17:00
     • >>2
       ワゴンはヨーロッパ需要だけしかないからなー
       
     • 
       0
   • • 56. 名無しさん
     • 2021年10月17日 20:29
     • >>28
       それすらSUVに食われ始めてるしね
     • 
       0
4. • 3. 名無しさん
   • 2021年10月17日 12:15
   • 安くも無いしスカイライン自体がどの層向けかよく分からないし
     2ドア四駆のスカイラインGT-S ってラインを作って
     GT-R はV8ミッドシップとかにしないと
   • 
     0
5. • • 6. 名無しさん
     • 2021年10月17日 12:28
     • >>3
       ビジネスマンズ・エクスプレスや
       なお日本にその需要はない模様
     • 
       0
   • • 37. 名無しさん
     • 2021年10月17日 19:01
     • >>6
       新型ISは1000台売れる月すらあってカムリの倍近い値段でカムリ と同じくらい売れてるけど…
     • 
       0
   • • 45. 名無しさん
     • 2021年10月17日 19:32
     • >>3
       スカイラインファン向けの車やで
       皮肉や言葉遊びじゃなくてな
       只の日産ファンはごちゃごちゃ言うだけで買わんし逆にスカイラインファンはスカイラインの名前がついててそれっぽい車なら買うんや
     • 
       0
   • • 50. 名無しさん
     • 2021年10月17日 20:03
     • >>45
       頓知かよ
     • 
       0
6. • 4. 名無しさん
   • 2021年10月17日 12:23
   • スカイラインだけでもVモーショングリルやめてくれませんか？
   • 
     0
7. • • 7. 名無しさん
     • 2021年10月17日 12:34
     • >>4
       フーガみたいに日産エンブレムになってもインフィニティのグリルの方が高級感あったのにわざわざ安っぽくする意味がわからんよな
     • 
       0
   • • 17. 名無しさん
     • 2021年10月17日 13:24
     • >>7
       スカイラインは日産の象徴。だからこそゴーン容疑者が居なくなってからわざわざ戻した。
     • 
       0
   • • 16. 名無しさん
     • 2021年10月17日 13:22
     • >>4
       新型Zにもつけないで欲しい
     • 
       0
8. • 8. 名無しさん
   • 2021年10月17日 12:35
   • 400Rとかコスパ最強だよな
     無くすなんてもったいない
   • 
     0
9. • 9. 名無しさん
   • 2021年10月17日 12:35
   • V36乗りには見放されがちなせいでもあると思うがV37は隠れた良い車、ある程度距離乗らないと良さや旨味が分からない。デザインは賛否両論だがVモーション前は概ね良い印象の人が多い気がするけど…V36も今となっちゃ古臭いしクーペは良いと思うけどZがあるしやな
   • 
     0
10. • • 42. 名無しさん
      • 2021年10月17日 19:15
      • >>9
        いかんせん高い、ホンダのアコードやレジェンドと全く同じ
        良いものなのは分かるんだけど、残念ながらこのジャンルのこの価格帯になると客にとっては見た目や看板の立派さのほうがより大事で、ただ中身が良いだけでは選んで貰えないんだよな
      • 
        0
11. • 10. 名無しさん
    • 2021年10月17日 12:37
    • 今こそスカイラインクロスオーバーを
    • 
      0
12. • • 22. 名無しさん
      • 2021年10月17日 13:47
      • >>10
        10年…いや5年早かったな
        スカイラインクロスオーバーっていう名前も良くなかったと思う
        あれをステージア後継モデルとして売る手は無かったのかね
      • 
        0
13. • 11. 名無しさん
    • 2021年10月17日 12:51
    • 一貫性がなくブレブレって言うけど、スカイライン(R34迄)やマークⅡ系統などの国内販売モデルは基本的にキープコンセプトだったじゃん。
      どいつもこいつもミニバンに逃げたからコンセプトを変えざるを得なくなっただけ。
      欧州車と比較してる奴もいるけど、欧州車は最初から世界戦略車なんだし比べようがないわ。
    • 
      0
14. • • 20. 名無しさん
      • 2021年10月17日 13:31
      • >>11
        違うぞ。
        
        スカイラインの歴史はユーザーのワガママの歴史だからなｗ
        小さくすると金持ち親父からデカくしろって言われて、デカくすると売れなくなるからまた小さくしてｗ
        その繰り返しだ。
        とても一貫性があるなんて言えないのがスカイラインなんだよ。
      • 
        0
    • • 35. 名無しさん
      • 2021年10月17日 18:17
      • >>20
        で、クルマ好きさんの望んだ記号満載の理想のスカイラインであったであろうR34も大して売れなくて
        通常のモデルサイクルの4年を待たず終了したっていうね
      • 
        0
15. • 12. 名無しさん
    • 2021年10月17日 12:58
    • 400馬力で600万円しないからな
      結構とんでもないぞ
    • 
      0
16. • • 57. 名無しさん
      • 2021年10月17日 20:36
      • >>12
        新型ランクルと400Rは馬力で見たら価格破壊だよねー
      • 
        0
17. • 13. 名無しさん
    • 2021年10月17日 12:59
    • 自称車好きの意見を聞いて業績が悪くなっても良くなる事は無い。
      世の中は車好きより、車を只の消費財としか見ていない人の方が圧倒的に多いのだ。
      少数派の意見を聞いて多数派の人間の動向を知ることは出来ない。
    • 
      0
18. • • 21. 名無しさん
      • 2021年10月17日 13:34
      • >>13
        だからNボだらけになって、メーカー自体が衰退したんじゃ笑い話にもならんがなｗｗｗ
        
      • 
        0
    • • 43. 名無しさん
      • 2021年10月17日 19:17
      • >>21
        衰退したと思ってるのは車オタクだけなんだよなぁ
      • 
        0
19. • 14. 名無しさん
    • 2021年10月17日 13:06
    • 税制を考えると2.5Lぐらいまででターボで過給して
      馬力上げていく方が訴求力ある
    • 
      0
20. • • 30. 名無しさん
      • 2021年10月17日 17:12
      • >>14
        税と言えばEUって道路の維持管理って
        ガソリン税からじゃないんかな？
      • 
        0
21. • 15. 名無しさん
    • 2021年10月17日 13:10
    • スカイライン。ネーミングがださいｗ
    • 
      0
22. • 18. 名無しさん
    • 2021年10月17日 13:29
    • これ選ぶならマツダ6がいい。
      コスパでも上だし赤が似合う。
    • 
      0
23. • • 24. 名無しさん
      • 2021年10月17日 13:57
      • >>18
        アテンザとは全然レベルが違うわ
      • 
        0
    • • 33. 名無しさん
      • 2021年10月17日 17:53
      • >>18
        でたわね
      • 
        0
    • • 55. 名無しさん
      • 2021年10月17日 20:20
      • >>33
        勘弁してやってくれ
        18は本当はヒュンダイファンなんだｗ
        だけど使命があって日本車ファンのふりをしてなきゃならないんだｗ
      • 
        0
24. • 19. 名無しさん
    • 2021年10月17日 13:31
    • 乗ると分かるけど致命的に古臭い
      ナビのもっさり感だったり変速のトロさだったり、シャシーも悪くないけど微妙に古さを感じる
      エンジンだけが良くなってるから余計に惜しい
    • 
      0
25. • 23. 名無しさん
    • 2021年10月17日 13:50
    • クラウンは現行モデルになるまではそれなりに一貫性の有る車種だった思うが
      スカイラインは元々高級FRセダンだったのがスポーツセダンになって
      また高級セダンになったから先祖返りしたとも言えるよね
    • 
      0
26. • 25. 名無しさん
    • 2021年10月17日 14:03
    • どうせ他の車みたいにNOTEの幅を広げただけのようなデザインのやつが出てくるんでしょw
    • 
      0
27. • 26. 名無しさん
    • 2021年10月17日 14:44
    • GTRに統合して次期GTRをスカイラインGTRとして売ればいいじゃん　
      別にセダンはなくなってもいいや
    • 
      0
28. • 27. 名無しさん
    • 2021年10月17日 15:42
    • 新型？化粧直しした旧型だろ
    • 
      0
29. • 29. 名無しさん
    • 2021年10月17日 17:05
    • まともにエアコンすら動かないスカイラインなんて無くせよ
    • 
      0
30. • • 54. 名無しさん
      • 2021年10月17日 20:12
      • >>29
        エアコンは動くんだけど、フロントガラスの下にある排気口から
        冷気が出て、ガラスの外側が曇るのよね。
        エアコンOFFにしても曇るから、今は黒いタオルで排気を塞いでるわ。
      • 
        0
    • • 58. 名無しさん
      • 2021年10月17日 20:37
      • >>54
        そういうとこが
        まさに日産だよなぁ
      • 
        0
31. • 31. 名無しさん
    • 2021年10月17日 17:40
    • カッコいいわV37
      ガラガラうるさいベンツのエンジンなんか積むなら2.5のV6でよかった
    • 
      0
32. • 32. 名無しさん
    • 2021年10月17日 17:48
    • 異論があるのは十分承知だがあえて言わせてもらう
      V35クーペが1番かっこよかった
      特にリアのデザインは気に入ってた
      3.5リッターでMTだったから
      1→3→5とシフト飛ばして乗ってたわ
      トルクがあって乗りやすかった
      LSD入れたら楽しい車になった
      良い思い出だわ
    • 
      0
33. • • 36. 名無しさん
      • 2021年10月17日 18:23
      • >>32
        同じことはZ32のデザイナーだった前澤義雄も言ってたからあんたの目は正しいよ
      • 
        0
34. • 34. 名無しさん
    • 2021年10月17日 18:10
    • 女子：スカイラインってスポーツカーなんでしょ？
      おれ：いやただのおっさんグルマ（笑）
      
    • 
      0
35. • 38. 名無しさん
    • 2021年10月17日 19:01
    • 31スカイラインGTSrカッコええなあ。乗ってる人うらやましい。
    • 
      0
36. • 39. 名無しさん
    • 2021年10月17日 19:02
    • 37スカイラインは昔あったレパードの立ち位置
    • 
      0
37. • 40. 名無しさん
    • 2021年10月17日 19:04
    • 「こんなのスカイラインじゃねえよ」て叩かれてた35スカイラインだけど徳大寺は「これこそスカイライン」て絶賛してたなあ。
    • 
      0
38. • • 44. 名無しさん
      • 2021年10月17日 19:24
      • >>40
        物が良ければ売れるとは限らない、の典型例だったよなぁ
        思えばプロや北米市場からは絶賛されたV35の日本市場におけるあまりの酷評っぷりがその後の顧客軽視の遠因だったのかもしれん
        「こいつらどうせ物の良さなんか見てないよ」ってな具合に
      • 
        0
    • • 49. 名無しさん
      • 2021年10月17日 19:49
      • >>44
        トヨタで言ったら
        クラウンをマークIIって名前でそのままの価格帯で売り出したんだから
        そりゃ今までの購買層に叩かれるのは仕方ない事だと思うよ
        
      • 
        0
    • • 52. 名無しさん
      • 2021年10月17日 20:06
      • >>44
        その反応は当然だろ
        アメリカでは日産の上位だとしっかり位置づけられた別ブランドのインフィニティの車種としてインフィニティの専門ディーラーで販売されてたんだから。　
        別のバッジ、インフィニティブランド専門ディーラーで販売されたあ
      • 
        0
    • • 53. 名無しさん
      • 2021年10月17日 20:09
      • >>44
        その反応は当然だろ
        アメリカでは日産の上位だとしっかり位置づけられた別ブランドのインフィニティの車種としてインフィニティの専門ディーラーで販売されてたんだから。　
        インフィニティバッジ、インフィニティブランド専門ディーラーで販売されたアメリカと、キューブやセレナの並ぶ日産ディーラーでスカイラインの名前を継いで販売された日本とじゃ天と地ほど状況が全く違う。
      • 
        0
    • • 48. 名無しさん
      • 2021年10月17日 19:47
      • >>40
        どう見てもローレルの後継なのにねw
        
      • 
        0
39. • 41. 名無しさん
    • 2021年10月17日 19:09
    • 賞味期限切れとはいえアメリカでもこれだけしか売れてないというのは死ぬほど厳しい
      日産でもルノーでも三菱でもスカイライン（Q50、Q60）以外にモノコック＋FRのモデルはもはや無いからプラットフォームも今さら新造できないだろうし、次期型は望み薄だろうなぁ
    • 
      0
40. • 46. 名無しさん
    • 2021年10月17日 19:40
    • 電気車に移行せずに消えた方が伝説になるとおもう。
    • 
      0
41. • 47. 名無しさん
    • 2021年10月17日 19:45
    • >みたいに初めの方に回帰したほうがいいんじゃないか
      >ハコスカめっちゃかっこいいやん
      
      Zは世界的に愛されてる車だから回帰路線がカンフル剤になるが
      スカイラインは海外で爆死してるから、回帰路線取っても海外市場には魅力か一切伝わらないどころか
      最悪なんでアメ車のパクりやってんの？って気持ち悪がられる
      マニアに人気の平成車をベースにするのはスープラの二の舞になりかねないから危険だし
    • 
      0
42. • 51. 名無しさん
    • 2021年10月17日 20:03
    • スカイラインGT-R復活してくれ
    • 
      0
43. • 59. 名無しさん
    • 2021年10月17日 20:38
    • ハコスカのフェイスに、LEDライトで光るNISSANマーク
      それが、次のスカイライン
    • 
      0
44. • 60. 名無しさん
    • 2021年10月17日 20:44
    • ベンツのエンジン積んでた37スカイラインどんな感じかな。中古の激安ぶりから400rとは雲泥の差？
    • 
      0
45. • 61. 名無しさん
    • 2021年10月17日 20:47
    • 最初から今のグリルにしておけばもう少し売れてたと思う。けど。
    • 
      0
46. • 62. 名無しさん
    • 2021年10月17日 21:53
    • セダン自体が売れなくなってるからなぁ
      今の日産ならあっさりセダンから撤退までやりそう
    • 
      0
47. • 63. 名無しさん
    • 2021年10月17日 23:10
    • 国内の商品企画を担当した日本商品企画部リージョナルプロダクトマネージャーの寺田美穂は、「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる。」をターゲット層としているという
      ・・・３７は出だしからこの痛さだったから
      小手先でどうこうしても変わらなんのじゃなかろうか
      
    • 
      0
48. • • 64. 名無しさん
      • 2021年10月17日 23:30
      • >>63
        まあ要するにインフィニティとしての立場を日本でもやりますよ、ISやCクラスと同じ顧客を狙いますということだよね。　
        結局インフィニティブランドをどうするか決めなきゃそういう客層はきついよね。
      • 
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