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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51621551.html

 コメント一覧 (31)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年10月25日 18:59
   • アコードインスパイアは今でも好きだわ
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2. • 2. 名無しさん
   • 2021年10月25日 19:01
   • 歩行者保護の観点からボンネットが低くて角ばった車は作れないんです
     だから元から大きいSUVのほうがデザインの個性を出しやすいんです
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3. • • 19. 名無しさん
     • 2021年10月25日 22:30
     • >>2
       安全面でもクリアしやすい
       床が高いから電池を積みやすい
       なんか高そうに見えるから値付けでボレる
       メーカーとしては良いことばっかり🤗
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4. • 3. 名無しさん
   • 2021年10月25日 19:05
   • e-tron GTは実物中々よかった
     タイカンと共通プラットフォームだけどタイカンより見た目は良いかも
     BMWのグランクーペ系もこういうスタイリングだよね
     後席のヘッドクリアランスは最悪だけど
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5. • 4. 名無しさん
   • 2021年10月25日 19:05
   • ユーノス500とMS8が好きだったわ
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6. • • 22. 名無しさん
     • 2021年10月25日 23:29
     • >>4
       ユーノスコスモ･･･忘れないで入れてあげて？
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7. • 5. 名無しさん
   • 2021年10月25日 19:05
   • ぽってりしたセダンも大好きだよ
     ただし新型WRXてめーはだめだ
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8. • 6. 名無しさん
   • 2021年10月25日 19:06
   • 個人的には一番ダサいと思う世代かも
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9. • 7. 名無しさん
   • 2021年10月25日 19:08
   • 扁平タイヤ履かせたらどんな感じだろうか
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10. • 8. 名無しさん
    • 2021年10月25日 19:22
    • 中古を安く買って貧乏DQNが乗るイメージ
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11. • 9. 名無しさん
    • 2021年10月25日 19:24
    • アリストすき
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12. • • 24. 名無しさん
      • 2021年10月25日 23:30
      • >>9
        ワイもや
        特に初代が好きだわ
        二代目はDQN御用達になっちまったしな
        と言っていたら今やドリフト界の部品取りとして需要が高まりすぎて高騰するという恐ろしさ
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13. • 10. 名無しさん
    • 2021年10月25日 19:55
    • 三菱のディアマンテが欲しかった
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14. • 11. 名無しさん
    • 2021年10月25日 20:01
    • 次はセダンに戻ろうと思うが、現状で欲しい車が無いんだよな・・・。
      今欲しいのはE-39Aのギャラン後期型だわ。
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15. • 12. 名無しさん
    • 2021年10月25日 20:39
    • 一気にセダンへの興味をなくした時期だな
      レガシィみたいに低さを保った車もあったけど日産トヨタは一期にデブシフトした
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16. • 13. 名無しさん
    • 2021年10月25日 20:46
    • ユーロ規格を全世界向けに採用し出した世代だな
      日本車を本格的に世界戦略で売ろうって
      V35スカイラインはスカイラインと考えなければデザインは好き
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17. • • 17. 名無しさん
      • 2021年10月25日 21:35
      • >>13
        V35は未来的で格好良いんだよスカイラインって言われると、お前誰だよってなるけど
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18. • 14. 名無しさん
    • 2021年10月25日 21:11
    • 縦横比に着目してみる。2000年代で一時的に縦に膨れ、
      その後ゆっくりと車幅を広げてふたたび
      理想的なプロポーションを獲得したと思う。V35も一流のデザインなんだが
      まだ少々粗削りだったかな。俺は好きな車だったけどね。
      5ナンバーのアコードインスパイアやC33ローレルも勿論格好いい、でも
      現代のレクサスISやV37スカイラインも全然良いと思うよ。
      この2車、ガタイから想像つかないほど運転感覚は軽いですよ
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19. • 15. 名無しさん
    • 2021年10月25日 21:20
    • プログレを買って日常的に使いたい　あんな個性的で小さいFR高級セダンなんて世界でもないよ。
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20. • 16. 名無しさん
    • 2021年10月25日 21:30
    • 今のクラウンとカムリは好き
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21. • 18. 名無しさん
    • 2021年10月25日 21:37
    • デザインはホイールと乗員スペースで決まるからね
      やっぱりアメリカみたいなフルサイズだと滑らかなラインで格好良くなるよ
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22. • 20. 名無しさん
    • 2021年10月25日 22:54
    • 最終のビスタが酷かったな。何だったんだアレは
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23. • 21. 名無しさん
    • 2021年10月25日 23:23
    • （ミリオタがどれくらい見てるかは無視）V35って、日本軍機ならキ４４こと鍾馗のポジションじゃない？
      ハヤブサ、ゼロセンはたぶん女子供の誰もが知ってる傑作機だがちょっと詳しい人でも鍾馗？あーふーんって世間評価じゃない、でも俺はこの機がめっちゃ好きで。
      主だった戦場伝説を残す前に後継機（Ｖ３６，Ｖ３７）へバトンタッチできたことも日本軍機では稀有な存在じゃないだろうか。
      空技廠（＝日産）は低翼面荷重低などの低速域格闘性能の思想から脱却したかったが、発言力の強い熟練搭乗員（＝旧日産党）の意見がそれを許さなかった。
      俺はV37の200gt-t(ダイムラーの4気筒ターボ）にも乗ってた、これ、世間で言われるよりいいエンジンなんですよ。
      飛燕を意識したわけじゃないんだけど、まぁなんとも数奇だと思いつつそれはいい。
      そして2021現在、国産セダンはクラウンふくめ風前の灯。なんか歴史は繰り返してる気がしないでもない。
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24. • • 26. 名無しさん
      • 2021年10月25日 23:31
      • >>21
        関係ない事柄を関連付ける気持ち悪さのみだな
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25. • 23. 名無しさん
    • 2021年10月25日 23:30
    • 初代センティアかっこよかった
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26. • 25. 名無しさん
    • 2021年10月25日 23:31
    • レパードJフェリーダサかったけど徳大寺は絶賛してたな
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27. • • 27. 名無しさん
      • 2021年10月25日 23:32
      • >>25
        懐かしい名前だね
        袖の下次第の徳大寺君か～
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28. • 28. 名無しさん
    • 2021年10月25日 23:34
    • 歴代スカイラインで駄作扱いやけどセブンススカイライン格好良くて1番好きやわ。
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29. • 29. 名無しさん
    • 2021年10月25日 23:41
    • 最後のチェイサー　アコードインスパイア　ギャランVR-4の6代目　ゼロクラウン　あたりは好き
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30. • 30. 名無しさん
    • 2021年10月25日 23:45
    • y31セドリック。乗ってみたかったなあ。
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31. • 31. 名無しさん
    • 2021年10月25日 23:55
    • 思い出補正と分かっていても昔のデザインはいい感じ
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