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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51623633.html

 コメント一覧 (50)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年11月30日 12:01
   • 相変わらず海外ではSUVが人気やし
     ええんやない
   • 
     0
2. • • 23. 名無しさん
     • 2021年11月30日 15:24
     • >>1
       後方視界を無視できるなら日本車で一番好き。
       マジでカッコいいと思う。
     • 
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3. • 2. 名無しさん
   • 2021年11月30日 12:01
   • 出すなら電気自動車としてじゃない？
   • 
     0
4. • • 10. 名無しさん
     • 2021年11月30日 12:50
     • >>2
       ガソリン、HV車で実用一点張りなカローラクロスが出たんでわざわざクーペルックなCHRを外す理由がない
       カテゴリが同じSUVってだけで両車の需要は実際には全く違う
       EVがあるとしてもグレードの一つとして設定する形
     • 
       0
5. • 3. 名無しさん
   • 2021年11月30日 12:14
   • ヤリスクロスやカローラクロスとかと比べるとデザインはスポーティーで好き
   • 
     0
6. • • 21. 名無しさん
     • 2021年11月30日 15:04
     • >>3
       欧州だとデザインが年間10万以上売れてるし
       これより売れてるのってヤリスだけだからな
     • 
       0
   • • 22. 名無しさん
     • 2021年11月30日 15:04
     • >>21
       デザインが受けて年間10万以上売れてるし、だ
     • 
       0
   • • 24. 名無しさん
     • 2021年11月30日 15:35
     • >>3
       ハンドリングがいい。　
       普通のコンパクトカーのようなボンネットがカーブ外側に向かうような動きを全く感じず、少しのロールだけでクイっと曲がるので気持ちがよかった。　
       これ以前のトヨタのコンパクトと明確に運動性能への注力が違う。
     • 
       0
7. • 4. 名無しさん
   • 2021年11月30日 12:36
   • やべぇカロクロとどっち買うか迷ってきた
   • 
     0
8. • 5. 名無しさん
   • 2021年11月30日 12:38
   • C-HR、お前船降りろ
   • 
     0
9. • 6. 名無しさん
   • 2021年11月30日 12:41
   • 今年買ったけど、あれに実用性求めるとかアホじゃねーの？
     セカンドカーとして気軽に遊ぶ車でしょ
   • 
     0
10. • • 8. 名無しさん
      • 2021年11月30日 12:48
      • >>6
        そもそも実用面も普通に1人2人なら大抵はアレで十分だしな、引越し業者でもあるまいし
      • 
        0
    • • 25. 名無しさん
      • 2021年11月30日 15:37
      • >>8
        学生か独身世帯が買う車だよな、もしくは2台持ちの家のうちの１台　
        家族で1台しか買えない世帯が選ばなきゃ実用性がどうとかいうやつはいないだろな
      • 
        0
    • • 45. 名無しさん
      • 2021年11月30日 21:03
      • >>25
        今の日本でこの手の車買うのは、若い頃にスペシャリティーカー
        全盛期を経験した、爺さん一歩手前のおっちゃん達が中心やろ。
        そもそも若い連中は車に興味ない感じだし。ましてやデザイン
        コンシャスな物なんか尚更
      • 
        0
11. • 7. 名無しさん
    • 2021年11月30日 12:47
    • キーンルックを強調しつつカロスポのSUV版を目指せばいい
    • 
      0
12. • 9. 名無しさん
    • 2021年11月30日 12:50
    • ”これで終わり”　だと思ふ。
      
    • 
      0
13. • 11. 名無しさん
    • 2021年11月30日 13:11
    • これでもかって感じでデザイン重視のパーソナルカーに、汎用性求めるアホが多いね
      86にファミリー向けじゃないって批判するのと同じだよ
    • 
      0
14. • 12. 名無しさん
    • 2021年11月30日 13:14
    • シャコタンSUVの代表
    • 
      0
15. • 13. 名無しさん
    • 2021年11月30日 13:21
    • ヴェゼル潰しの為に作られたSUVだろ？
      目的達成したしモデルチェンジせずに消えるんじゃねーの？
    • 
      0
16. • • 29. 名無しさん
      • 2021年11月30日 17:14
      • >>13
        10月　新車販売台数
        ヴェゼル 6,831台
        C-HR 1,022台
        ヴェゼル潰すどころか自滅してるじゃん
      • 
        0
    • • 30. 名無しさん
      • 2021年11月30日 17:30
      • >>29
        新型とモデル末期の売上比べられましても
      • 
        0
    • • 33. 名無しさん
      • 2021年11月30日 18:17
      • >>29
        で？今の累計はどっちが多いの？
      • 
        0
    • • 36. 名無しさん
      • 2021年11月30日 18:58
      • >>29
        比べ方頭悪すぎて草生え生え
        先代ヴェゼル末期の時と比較してやろか？？
      • 
        0
17. • 14. 名無しさん
    • 2021年11月30日 13:32
    • C-HRはトヨタの若手エンジニア中心にお前等で車作って見ろって言って
      出来た実験的な車。
      
      だからトヨタの中でもトガッた存在。
      『若手育成』の目的が今でも生きてるなら、フルモデルチェンジするだろう。
    • 
      0
18. • • 26. 名無しさん
      • 2021年11月30日 16:17
      • >>14
        それは初めて聞いた。　つうか若手エンジニアであれだけのハンドリング含めた動的性能を実現したってかなり凄いと思うんだが。　
        チーフエンジニアも若手なのか？
      • 
        0
    • • 32. 名無しさん
      • 2021年11月30日 18:07
      • >>26
        開発主査はこれで主査の仕事はラストだろうっていうベテランだったみたいよ
        かなりの走り屋だとか
      • 
        0
    • • 47. 名無しさん
      • 2021年11月30日 21:55
      • >>14
        若手育成目的ならまた別車種作ったほうが良い気がする
        ハリアーとRAV4はまぁ置いといてもカローラクロス、ヤリスクロスが出たしライズもあるからデザイン以外で選ぶ理由はなくなったみたいなもんだろうし
      • 
        0
19. • 15. 名無しさん
    • 2021年11月30日 13:32
    • セリカに名前変えればいいのに
    • 
      0
20. • 16. 名無しさん
    • 2021年11月30日 13:50
    • その前に次期プリウスだな
    • 
      0
21. • 17. 名無しさん
    • 2021年11月30日 14:01
    • ジジイ専用
    • 
      0
22. • 18. 名無しさん
    • 2021年11月30日 14:03
    • レビンやトレノの位置づけだと思ってたわ。
      プリウス一色から、昔なら2ドア3ドアが欲しい人にあれだけ売れたモデルなんだし、モデルチェンジもありでしょう。
    • 
      0
23. • 19. 名無しさん
    • 2021年11月30日 14:21
    • 後席使いませんって人向け
    • 
      0
24. • 20. 名無しさん
    • 2021年11月30日 14:57
    • 後方視界やばいって書き込みは何度も見た
    • 
      0
25. • 27. 
    • 2021年11月30日 16:23
    • SUV全方位網のTOYOTAにとって「いらない子」になったな‥。
    • 
      0
26. • • 48. 名無しさん
      • 2021年11月30日 22:11
      • >>27
        せっかく作った全包囲網の一角を欠けさせるアホはいねー
      • 
        0
27. • 28. 名無しさん
    • 2021年11月30日 17:13
    • ローダウンしてシビックタイプRとして嘯いてもバレぬ・・・かもしれない
    • 
      0
28. • 31. 名無しさん
    • 2021年11月30日 17:37
    • 欧州で売れてるからどうするかだなぁ
    • 
      0
29. • • 49. 名無しさん
      • 2021年11月30日 23:13
      • >>31
        日本しか見えていない近視眼的カージャーナリストってゴミ以下だよね
      • 
        0
30. • 34. 名無しさん
    • 2021年11月30日 18:52
    • 後部座席がただの飾りで後方視界も悪いからなぁ・・・
    • 
      0
31. • 35. 名無しさん
    • 2021年11月30日 18:56
    • 欧州の2L持ってきて差別化
      カロスポ以外のカローラは1.8のままザ凡庸でいい
    • 
      0
32. • 37. 名無しさん
    • 2021年11月30日 19:44
    • 昨年度ですら欧州だと1年で10万台以上売れてるヒット車種だし後継は出るでしょ
    • 
      0
33. • 38. 名無しさん
    • 2021年11月30日 19:46
    • 日本ではもはや ”イラナイ子”
      
    • 
      0
34. • 39. 名無しさん
    • 2021年11月30日 19:47
    • 優秀な後輩がどんどん入ってきて空気になってる先輩みたいで可哀想
    • 
      0
35. • 40. 名無しさん
    • 2021年11月30日 19:50
    • 記事に書いてあるとおり、コイツ欧州だと普通に人気あるんで次期型自体はきっと作ると思うぞ
      それが日本で売られるかは分からんけど
    • 
      0
36. • 41. 名無しさん
    • 2021年11月30日 20:01
    • 内装がヤリスクロスなんかよりかなり良い　
      新型出れば売れると思うけど
    • 
      0
37. • 42. 名無しさん
    • 2021年11月30日 20:18
    • この手のデザイン全振り車って欲しいやつが皆買って需要満たされたらその後が売れんからな
      メーカーとしてはロングセラーになってくれた方が開発費チャラにできてさらに儲けられるから瞬間最大風速だけじゃだめなんだよ
      ジムニーとかむちゃくちゃ人気だけど結局生産台数に限りあるから納車待てなくて諦めるやつもおるし、メーカーもいつまで人気が続くか先が読めんから設備投資できんし
    • 
      0
38. • 43. 名無しさん
    • 2021年11月30日 20:56
    • ヤッターワンロボを思い出させるデザインで
      俺には無理だ
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39. • 44. 名無しさん
    • 2021年11月30日 21:00
    • 前期型のゴテゴテ感すごかったよなw
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40. • 46. 名無しさん
    • 2021年11月30日 21:37
    • LFAのV10ってそれだけで1500万以上する代物やろ
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41. • 50. 名無しさん
    • 2021年11月30日 23:16
    • > 40代の俺にはこのデザインは気恥ずかしくてムリだった。
      >で、ミニクロスオーバーかったよw
      
      
      なんか知らんが、凄くミニのオーナーっぽいレスだなと思った
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