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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51624137.html

 コメント一覧 (83)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年12月09日 12:07
   • つまりヤリスハイブリッドで平均燃費を上げないとマツダはヨーロッパで罰金刑になり、ラインナップにデミオでも入れとけばどうせアメリカ人は小さいの買うわけでもないしええか、ってこと？
   • 
     0
2. • • 27. 名無しさん
     • 2021年12月09日 14:11
     • >>1
       マツダはBセグメント以下の車を造るのをやめるんやろ…
       利益率の高いCセグメントとDセグメントに特化すると腹を括ったんやないか
       200万の車を造って売る労力と
       400万の車を造って売る労力は一緒だと気づいてしまったか…
     • 
       0
   • • 43. 名無しさん
     • 2021年12月09日 15:52
     • >>27
       スバルも同じ作戦だな
     • 
       0
   • • 50. 名無しさん
     • 2021年12月09日 16:53
     • >>43
       ま、スバルもマツダも軽を辞めた時点で気付いてただろうけどね
       スバルの4WDと水平対向も、マツダの鼓動デザインとスカイアクティブも、Bセグを安いからって選ぶ層には関心無いだろうし
     • 
       0
   • • 79. 名無しさん
     • 2021年12月09日 21:39
     • >>50
       スバルとマツダって独特で、
       それぞれ独自のポリシーを貫いて、それに刺さるロイヤリティの高い客層を掴まえているよね
       客層のダブりはそんなに多くないんじゃないか？
     • 
       0
   • • 60. 名無しさん
     • 2021年12月09日 17:25
     • >>43
       ホンダは規模を追わないいけないので軽自動車で下方移行ってかw
     • 
       0
   • • 65. 名無しさん
     • 2021年12月09日 18:12
     • >>1
       カモメマークダセェから高級感あるアンフィニマークを復活してくれ！
     • 
       0
   • • 69. 名無しさん
     • 2021年12月09日 19:08
     • >>65
       当時の乱立したブランドの中で
       現在のマツダのブランドイメージに一番近いのはアンフィニだよね
       どこがと具体的には言えないけど…
     • 
       0
   • • 70. 名無しさん
     • 2021年12月09日 19:26
     • >>69
       まぁディーラーを黒のレクサス色パクっている時点で高級路線で売りたいのは明らかだもんなアンフィニの方が似合っている
       現行デミオでさえマイチェンして高級感出してマツダ2で出し直してるし
     • 
       0
   • • 72. 名無しさん
     • 2021年12月09日 20:20
     • >>1
       ヤリスは普通に良いクルマ、国内でもマツダが売ればディーラーが喜ぶ
     • 
       0
3. • 2. 名無しさん
   • 2021年12月09日 12:08
   • OEMとパクリの違いが分からんわ
     やっぱ合法的なパクリがOEMって事でOK？
   • 
     0
4. • • 6. 名無しさん
     • 2021年12月09日 12:27
     • >>2
       OEMを直訳すると、「トヨタで製造した製品を、トヨタブランドではなく、マツダのブランドで販売する」になる。
       だからパクるとかそういう問題ではない。
     • 
       0
   • • 8. 名無しさん
     • 2021年12月09日 12:32
     • >>6
       横からだが、バッジを付け替えただけで何一つ変えて無いOEMって何の為にあるんだろって思うわ。
       
       まぁ、世の中にはトヨタにしか乗れない、マツダにしか乗れないって言う職種絡みであるカモ知れんが、単にバッジを付け替えるだけって、何だかなぁって思う。
     • 
       0
   • • 10. 名無しさん
     • 2021年12月09日 12:37
     • >>8
       マツダの軽なんかまんまだろ
     • 
       0
   • • 12. 名無しさん
     • 2021年12月09日 12:44
     • >>8
       マツダ関連の社員はマツダ車しか買えないし、営業車やレンタカー関連だけでも需要はある。だから現行マツダ2をバッサリ切られたら困るという事情もある。サイズや価格帯がマツダ３とは違うし。ヤリスを買えない事情がある。
     • 
       0
   • • 29. 名無しさん
     • 2021年12月09日 14:39
     • >>8
       ボンゴとファミリアバンを買いたい人と売りたい人がいるから、マツダディーラーで尋ねてみると良いよ
     • 
       0
   • • 34. 名無しさん
     • 2021年12月09日 15:11
     • >>8
       アストンマーチンがiQのOEMでシグネットを出したように、自社のラインナップ上の穴を埋める（販社を食べさせるためには必須）、環境基準を満足させる（アストンの場合はコレ）、生産バランスの調整とかだな。
       いわゆる大人の事情ですよ。
       
     • 
       0
   • • 52. 名無しさん
     • 2021年12月09日 17:06
     • >>8
       製造メーカーは作った分儲かる
       販売先は売った分儲かるのでwinwin
       
       全てのニーズに応えて全車種揃えるなんてトヨタ並に体力無いと無理なので、空いてる枠をOEMを埋める感じ
       OEMが無かったら空いてる枠が空いたままになるなので客が逃げていくだけ
       
       自社だけでやる方針のホンダもアクティやオデッセイ(予定)を廃盤にして縮小してるしね
       ホンダのラインナップは北米仕様の車を突っ込んでお茶を濁してるけど結構穴だらけ
       
     • 
       0
   • • 53. 名無しさん
     • 2021年12月09日 17:07
     • >>8
       自分とこのラインナップ補完の為。
       自分で作れば赤字確実だが商品としては必要な場合余所から供給してもらう。
     • 
       0
   • • 42. 名無しさん
     • 2021年12月09日 15:44
     • >>6
       ちょと前まで北米ではマツダ2をヤリスとしてトヨタも売っとったしな
       
     • 
       0
   • • 13. 名無しさん
     • 2021年12月09日 12:47
     • >>2
       いやお前の知恵が遅れてるって事でOK
     • 
       0
   • • 17. 名無しさん
     • 2021年12月09日 12:58
     • >>2
       マジで言ってるの？この調子だとオマージュやパロディとパクリも判別出来ないんだろう。この手の話題には絶対に口出すなよ？バカにされ恥かくから
     • 
       0
   • • 30. 名無しさん
     • 2021年12月09日 14:55
     • >>2
       バカで草　そんな頭でよく仕事が務まるな
     • 
       0
5. • 3. 名無しさん
   • 2021年12月09日 12:09
   • グリルも変わらないのかよ
   • 
     0
6. • • 28. 名無しさん
     • 2021年12月09日 14:29
     • >>3
       もうちょっとさぁ‥
       色々マツダっぽく変えれるだろ
       例えばエンブレムをマツダに変えるとかさぁ
     • 
       0
   • • 48. 名無しさん
     • 2021年12月09日 16:50
     • >>28
       変わってるんだよなぁ‥
     • 
       0
   • • 56. 名無しさん
     • 2021年12月09日 17:13
     • >>3
       プレマシーとラフェスタくらい違えば差が出て良いけどね
     • 
       0
7. • 4. 名無しさん
   • 2021年12月09日 12:14
   • ２０３０年までの１０年はHV で大儲けだ
     その後もアフリカで買ってEUで乗り回すのが流行るかもしれない
   • 
     0
8. • 5. 名無しさん
   • 2021年12月09日 12:25
   • 逆なんだよなー
     元々デミオベースで作られたのがヤリス
     数年前にニュースがあったしルーフからリアにかけてとかよく見てみ
     デミオそのまんまだから
     マツダデザインだからって訳じゃないがハリボテ感が凄くてオレは嫌い
     アクアの方が洗練されててカッコいいと思う
   • 
     0
9. • • 18. 名無しさん
     • 2021年12月09日 13:07
     • >>5
       車ってのは表面のライン見るより潜って下回りを見たほうが分かる
     • 
       0
   • • 31. 名無しさん
     • 2021年12月09日 14:56
     • >>5
       デミオベースはアメリカ国内専売で欧州仕様は元からトヨタちゃうん
     • 
       0
   • • 32. 名無しさん
     • 2021年12月09日 14:57
     • >>5
       デミオベース？　また意味不明なことを....
     • 
       0
   • • 45. 名無しさん
     • 2021年12月09日 16:02
     • >>5
       デタラメすぎて笑うw
     • 
       0
   • • 49. 名無しさん
     • 2021年12月09日 16:51
     • >>5
       つまりヤリスはMAZDAが開発！？
     • 
       0
   • • 54. 名無しさん
     • 2021年12月09日 17:08
     • >>5
       アホすぎて草
     • 
       0
   • • 73. 名無しさん
     • 2021年12月09日 20:31
     • >>5
       https://s.response.jp/article/2019/04/02/320865.amp.html
       
       おそらく言いたいのはこのモデルだと思われるが新型は普通にトヨタオリジナルだしマツダはグローバルに売れない車は作りたがらなくなっているから国内向けもマツダ2がヤリスに置き換えられるのは十分に考えられるんだが？
     • 
       0
10. • 7. 名無しさん
    • 2021年12月09日 12:29
    • アクセラハイブリッド…
    • 
      0
11. • • 9. 名無しさん
      • 2021年12月09日 12:34
      • >>7
        あの頃のマツダが１番好きだった。
      • 
        0
    • • 15. 名無しさん
      • 2021年12月09日 12:48
      • >>7
        THS2を使ってトヨタ以上の燃費を出したら・・・ってなった件
      • 
        0
    • • 36. 名無しさん
      • 2021年12月09日 15:13
      • >>15
        そういう妄言を信じる奴がいるからブチ切れられたんだろ
        微妙なチューニングで、ドライバビリティと燃費が極端に変わるのを知らんやつに限って妄言を吐く
      • 
        0
    • • 40. 名無しさん
      • 2021年12月09日 15:33
      • >>15
        マツダの技術はすごいと強気の価格で出して大失敗した。
        マツダユーザーはトヨタのハイブリットが入った車なんて求めってなく、
        トヨタユーザーは信頼性の低い車を高い値段で買うなんて論外だった。
        結局だれも欲しい人がいない車を作ったことが問題。
        ちなみに燃費偏重の味付けでドライバビリティは死んでたな。
        あれも燃費規制の一環で生まれた車でしょ。
      • 
        0
    • • 74. 名無しさん
      • 2021年12月09日 21:07
      • >>40
        正直マツダなんてものは期末に30万50万引きで買う物だったんだもの
      • 
        0
12. • 11. 名無しさん
    • 2021年12月09日 12:41
    • 北米じゃデミオがヤリスになってたしOEMは色々わけわからんなｗ
      
    • 
      0
13. • • 57. 名無しさん
      • 2021年12月09日 17:18
      • >>11
        アレは北米じゃBセグなんて大して売れんしアクアもあるからわざわざヤリスの生産ライン作るよりデミオをOEMにして売っとくか、って感じだと思う
      • 
        0
    • • 64. 名無しさん
      • 2021年12月09日 18:09
      • >>57
        Bセグはネット民が想像してるよりは地味にアメリカでも売れてたりする
        中途半端なセダンよりかは売れてる
      • 
        0
14. • 14. 名無しさん
    • 2021年12月09日 12:48
    • ヤリスで企業平均燃費を引き上げないとしんでしまいます
    • 
      0
15. • • 25. 名無しさん
      • 2021年12月09日 13:59
      • >>14
        そういうことなんだろうね、スズキのアクロスと一緒で
      • 
        0
    • • 38. 名無しさん
      • 2021年12月09日 15:17
      • >>14
        CO2やら平均燃費やらこういう車関係のまとめサイトに来るならそれくらい察しろってもんだよな
        ただ単に騒いでる奴は単なるキチガイだろ
      • 
        0
    • • 39. 名無しさん
      • 2021年12月09日 15:27
      • >>14
        ましてや「うちはこれからもSkyactive一本！」とかぶち上げちゃったからねぇ
      • 
        0
    • • 58. 名無しさん
      • 2021年12月09日 17:21
      • >>39
        ロータリーレンジエクステンダーの話どうなったんだろう？
      • 
        0
    • • 75. 名無しさん
      • 2021年12月09日 21:08
      • >>58
        水素ロータリーも忘れないで
      • 
        0
16. • 16. 名無しさん
    • 2021年12月09日 12:51
    • マツダのヤリス
    • 
      0
17. • • 83. 名無しさん
      • 2021年12月09日 23:42
      • >>16
        ツダ信者は大ダメージだろうねぇ(^-^)
      • 
        0
18. • 19. 名無しさん
    • 2021年12月09日 13:13
    • 日本で発売するであろうMAZDA2もまんまこれになる感じなの？
    • 
      0
19. • • 55. 名無しさん
      • 2021年12月09日 17:10
      • >>19
        多分別。その為にアクセラのシャーシをトーションビームにした訳だし。
      • 
        0
20. • 20. 名無しさん
    • 2021年12月09日 13:18
    • 安い車を作るのが難しくなってきたから、こうなるのも仕方が無いね。
    • 
      0
21. • 21. 名無しさん
    • 2021年12月09日 13:20
    • つまらない車だからマツダは作りませんよw
    • 
      0
22. • • 47. 名無しさん
      • 2021年12月09日 16:24
      • >>21
        中古でデミオ買ってイキってそう
      • 
        0
    • • 71. 名無しさん
      • 2021年12月09日 19:49
      • >>47
        マツダなんか買うかよヴォケ
      • 
        0
23. • 22. 名無しさん
    • 2021年12月09日 13:28
    • CO2排出権がらみのOEMだからマツダも本当は売りたくないだろ
    • 
      0
24. • • 41. 名無しさん
      • 2021年12月09日 15:43
      • >>22
        逆に売りたくて仕方ない。
        これをある程度売らないと欧州でロードスターと直６が出せない。
        SKYACTIV-X失敗で万策尽きたところに登場した救世主だ。
        スモールなんて排出枠稼げればいいのでOEMでも別に良い。
      • 
        0
25. • 23. 名無しさん
    • 2021年12月09日 13:34
    • OEMなんて何にもいい事ないぞ
      手抜きの成れの果ては顧客が離れて去るだけ
    • 
      0
26. • • 26. 名無しさん
      • 2021年12月09日 14:01
      • >>23
        顧客離れを防ぐために軽と商用をOEMしてるんだが
      • 
        0
27. • 24. 名無しさん
    • 2021年12月09日 13:48
    • そりゃノートみたいな代わり映えしない車と比較しないわな
    • 
      0
28. • 33. 名無しさん
    • 2021年12月09日 15:03
    • 欧州の規制用に売っておこうというハイブリッドなのかな？
    • 
      0
29. • 35. 名無しさん
    • 2021年12月09日 15:13
    • 魂動デザインのかけらもないタダのOEMでしたw
    • 
      0
30. • • 37. 名無しさん
      • 2021年12月09日 15:16
      • >>35
        そのデザインをやると空力が極端に変わるんだよ
        風洞実験や計算機風道なんかで空力を突き詰めているのは間違いなくトヨタが世界トップ
        トヨタがトランクリッド周りでどういうデザインをしているか見てみ？
      • 
        0
31. • 44. 名無しさん
    • 2021年12月09日 15:52
    • 欧州の規制対応なんだからそらそうだろとしか
      だからHVしかOEMしないし現行MAZDA2も併売される
    • 
      0
32. • 46. 名無しさん
    • 2021年12月09日 16:09
    • マツダブランドの足引っ張るなよトヨタ
    • 
      0
33. • • 51. 名無しさん
      • 2021年12月09日 17:01
      • >>46
        悪すぎる平均燃費をオープンプールで誤魔化してトヨタグループの足を引っ張らないでくださる？
      • 
        0
    • • 62. 名無しさん
      • 2021年12月09日 17:48
      • >>46
        じゃあ自分の所で作りなさいよw
        自社ブランドを自社で保つことも出来ない雑魚は黙っててくださる？
      • 
        0
34. • 59. 名無しさん
    • 2021年12月09日 17:23
    • oemでカタチだけハイブリッドラインナップに加えて企業単位の燃費稼ぐのが一番楽だしね。
      
    • 
      0
35. • 61. 名無しさん
    • 2021年12月09日 17:35
    • スズキはラブ４やカローラをOEMして貰うのにちゃんと金だして本家と違う顔にしてもらった
      ドケチのマツダは金ケチって丸投げだからそのまんまよ
    • 
      0
36. • 63. 名無しさん
    • 2021年12月09日 18:08
    • 車を作るのはトヨタとスズキだけでいいってことだよな
    • 
      0
37. • 66. 名無しさん
    • 2021年12月09日 18:37
    • ブランド戦略的に大失敗やろこれ
    • 
      0
38. • • 77. 名無しさん
      • 2021年12月09日 21:13
      • >>66
        欧州で車を売るために、燃費技術が無いマツダにはこれしか手がなかったんだろ
        BMWも一緒で、トヨタに3気筒車のOEM供給を懇願してるというので、ヤリスのことだろう
      • 
        0
39. • 67. 名無しさん
    • 2021年12月09日 18:54
    • やっぱ直列6気筒はトヨタにも
      まわすんだろうなぁ
    • 
      0
40. • 68. 名無しさん
    • 2021年12月09日 19:05
    • ダイハツの社長はアルティスに乗ってるのかな？
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41. • 76. 名無しさん
    • 2021年12月09日 21:12
    • 自社技術じゃCAFE規制クリアできなくて今もトヨタとのオープンプールに入れさせてもらってるのに
      さらに燃費のいい車を提供してもらうとか本当に情けないな
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42. • 78. 名無しさん
    • 2021年12月09日 21:15
    • オートザム時代に逆戻りやね
      背伸びしてたけど無理があった
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43. • • 80. 名無しさん
      • 2021年12月09日 22:29
      • >>78
        メーカーが独立独歩でやれる時代が終わったんだよ。
        どことも組まなかったホンダですら組むようになったんだぞ。自動運転・EVにCO2やらコストがかかり過ぎるので単独じゃやっていけない。
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44. • 81. 名無しさん
    • 2021年12月09日 23:04
    • 国内でもマツダ2はもう終わりだね…
      アクア・フィット・ノートと同じ土俵にすら立ててない
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45. • 82. 名無しさん
    • 2021年12月09日 23:34
    • CX5にトヨタエンブレム付けて「ヴァンガード」で売ればええのに。本家より売れるかも
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