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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51624255.html

 コメント一覧 (54)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年12月10日 12:25
   • EVなんか関係なしに今までもそんな事沢山あったろうに
     
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2. • 2. 名無しさん
   • 2021年12月10日 12:29
   • 逆に不思議なんだけど、ハイブリットが作れるのにEVが作れないと思い込んでいるところが理解できない。
     もしかして、ハイブリットが、ガソリンと何のハイブリットなのか知らないのだろうか？そんなことは無いと思うが
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3. • • 4. 名無しさん
     • 2021年12月10日 12:38
     • >>2
       それな
       ましてやPHVなんかも出してんのにな
       
     • 
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   • • 9. 名無しのはーとさん
     • 2021年12月10日 13:07
     • >>2
       「技術的な過渡期」と「インフラや時流的な過渡期」の区別がつかないアホが思ったより多くてビビる
       
       
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   • • 19. 名無しさん
     • 2021年12月10日 14:09
     • >>9
       時流言い出したら「一時の流行り」とか「同時代性の罠」とか「進化の袋小路」とかにも注意せざるを得ないが…
     • 
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   • • 21. 名無しさん
     • 2021年12月10日 15:06
     • >>2
       EVが作れないなんて誰も思ってないでしょ
       エンジンとトランスミッション作れるって言う競争力がなくなるのが問題であって
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   • • 34. 名無しさん
     • 2021年12月10日 17:58
     • >>21
       EV信者は本気で日本はEV作れないと思ってるよｗ
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   • • 33. 名無しさん
     • 2021年12月10日 17:37
     • >>2
       ハイブリッドだってまだ完成の域にはないしモーターやバッテリーどころかネジの一本から見直さなくちゃならない
       組み立ててとりあえず走りますなんて中国じゃないんだから
       
       発注する側が試行錯誤なのに下請けが完璧なもの作れる可能性は少ない
       メーカーと一体となって研究開発している下請けなんてわずかだろう
       世界最先端の製造技術を持つ下請けでも今できることは少ない
       潰れると困る下請けはメーカーも保護するしな
     • 
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4. • 3. 名無しさん
   • 2021年12月10日 12:36
   • バッテリーが現地生産になるのが厄介だな
   • 
     0
5. • 5. 名無しさん
   • 2021年12月10日 12:42
   • いいぞいいぞ。
     その調子で過去の遺物は淘汰されるべき。
   • 
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6. • • 10. 名無しのはーとさん
     • 2021年12月10日 13:08
     • >>5
       パラダイムシフトが起きてもお前が底辺なのは変わらんぞ？
     • 
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   • • 18. 名無しさん
     • 2021年12月10日 14:07
     • >>5
       どっちかっつーととっくに淘汰されていたEVを墓の中から引っ張り出してきたテスラと環境テロリストの問題がなぁ
     • 
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   • • 48. 名無しさん
     • 2021年12月10日 21:12
     • >>5
       蓄電池でモーターを動かすなんて、第二次世界大戦の潜水艦に搭載した過去の遺物だもんね
       中国はその頃自転車もマトモに作れなかったけど
     • 
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7. • 6. 名無しさん
   • 2021年12月10日 12:46
   • 今ある大手の車メーカーは全部EVも余裕で作れるだろうけど作りやすいだけに新規参入とかでシェアがひっくり返される可能性があるのがヤバいんだよ
     テスラはうまいことやったわ
   • 
     0
8. • • 15. 名無しさん
     • 2021年12月10日 13:24
     • >>6
       しかしまぁ水素エンジン車は構造がガソリンエンジン車とほぼ変わらんだけに今後水素タンクの量産が進んで値段がこなれてきたらガソリンエンジン車とほぼ変わらん値段で出せるようになるからな
       となるとZEV向けの100万とか150万とかの補助金込みで軽やコンパクトカーなら実質無料みたいな値段で売れるわけでEVではもうどう足掻いても勝ち目はないだろう
       トヨタが動いて誰も予想していなかったようなスピードで水素エンジンが進歩し二輪の主要プレーヤーが水素で結束した時点で勝負あったかと
     • 
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   • • 17. 名無しさん
     • 2021年12月10日 13:38
     • >>15
       水素エンジンパジェロ…
       見てみたかったな…
     • 
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9. • 7. 名無しさん
   • 2021年12月10日 12:48
   • EV化進めば、これらの町工場は廃業だな。わかっていて推進するのか、日本政府は？？？
   • 
     0
10. • • 13. 名無しさん
      • 2021年12月10日 13:16
      • >>7
        日本が推進してるのは水素化
        おかげで環境NGO(笑)が発狂しっ放しで困る
      • 
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    • • 22. 名無しさん
      • 2021年12月10日 15:12
      • >>13
        水素が普及するかどうかはトヨタの政治力にかかってる
        水素のメリット云々は関係ない
        そう言うこと決めるの欧米人だからアジア人が口を出すことじゃない
      • 
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    • • 29. 名無しさん
      • 2021年12月10日 16:40
      • >>13
        水素は製造時にCO2がぁっ
        って騒いでいるしね。ＥＶも同じだろ。自然エネルギー限定した発電での運用なんか無理なんだからさ
      • 
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    • • 35. 名無しさん
      • 2021年12月10日 17:59
      • >>13
        日本が推進しているのは適材適所だと何度言えば・・・
      • 
        0
    • • 41. 名無しさん
      • 2021年12月10日 19:34
      • >>35
        一応お題目としては適材適所だけど他国の巻き込み方とかの政治的な動きを見るかぎり明らかに本命は水素よ
        オージーで褐炭から水素作って世界初の液化水素運搬船で日本まで運んでブルネイではMCHの貯蔵と日本までの輸送の実証実験を進めてる
        電池でそんなことしてないでしょ
      • 
        0
    • • 43. 名無しさん
      • 2021年12月10日 20:01
      • >>41
        まあそーね
        そりゃ乗用車の電化は大事だろうけど物流と軍事に直結する水素のほうがずっと政治的には重要だし、今の日本の目指してる所は正解よ
      • 
        0
    • • 50. 名無しさん
      • 2021年12月10日 21:49
      • >>43
        需要変動に対応するために結局水素で火力発電所を回すならその水素を直接車に供給した方が早いってなるのは当然だしね
      • 
        0
11. • 8. 名無しさん
    • 2021年12月10日 12:48
    • 色々な業界で常に起こってること
      リソースを他のことに使っていけ
    • 
      0
12. • 11. 名無しさん
    • 2021年12月10日 13:09
    • EV化するだけでエンジン、排気系、燃料系が主力の部品メーカー大打撃だからな。早い所は主力転換してるんかね。なかなか難しそうだけど
    • 
      0
13. • 12. 名無しさん
    • 2021年12月10日 13:12
    • 充電忘れたんで午前中有給使います
    • 
      0
14. • 14. 名無しさん
    • 2021年12月10日 13:18
    • トヨタのエンジン屋が随分やる気になってるみたいだし二輪の方は早々に水素エンジン推進で世界の大半のメーカーが団結してしまったんでEV化って多分もう起こらないぞ
    • 
      0
15. • 16. 鷹今　みこ
    • 2021年12月10日 13:33
    • 重機どうなるの？
      電気が通ってない山奥じゃ土木作業できないじゃん
    • 
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16. • 20. 名無しさん
    • 2021年12月10日 14:09
    • 新しい部品の登場で古い部品製造メーカーが疲弊するのは今に始まった事じゃない。
      そもそも自動車工場そのものが閉鎖になった場所もあるし。日産やホンダ
      早期退職者募集だったり他の工場への移動だったり。
      ホンダの2輪工場とか浜松から熊本へ転勤ｗ
      ケイヒンなど昔キャブレター作ってたメーカーも他の部品製造したり他社と合併したりと環境の変化は激しい。
    • 
      0
17. • 23. 名無しさん
    • 2021年12月10日 15:15
    • EVって昨日今日出来た新しい技術でも何でもないからな。何年経っても根本的な問題の解決は見通しすら無いし普及は無理よ
      
      まだまだ内燃機関から離れるのは無理
    • 
      0
18. • 24. 名無しさん
    • 2021年12月10日 15:15
    • バッテリー燃えまくる、爆発するこの状況で新興メーカーのEV車なんぞ怖くて乗れんわ。
      欧州がEVばかりになったらアフリカや東南アジアでガソリン車売りまくってやればいい。
    • 
      0
19. • • 25. 名無しさん
      • 2021年12月10日 15:41
      • >>24
        誤解されているけどバッテリー開発、まして車用にはかなり苛烈な試験が設けられていて、ガソリンタンクより危険とは言いきれないよ
        新興メーカーに抵抗を感じるのは同意するけど
      • 
        0
    • • 30. 名無しさん
      • 2021年12月10日 16:41
      • >>25
        今現在燃えてるのに危険じゃないとは凄い意見だな
      • 
        0
    • • 39. 名無しさん
      • 2021年12月10日 19:14
      • >>24
        報告書は「２０１９年に米国で１９万件の車両火災が発生したが、このうち電気自動車の火災はごく一部だった」と指摘した。「２０１２年－２０年のテスラの火災は２億５００万マイル（約４億２３０万キロメートル）あたり１件」とも明らかにした。一方、米国火災予防協会（ＮＦＰＡ）と運輸省（ＤＯＴ）の資料によると、米国で発生する車両火災事故は１９００万マイルあたり１件。
        
        水素もハイブリッドもリチウム電池使ってるよ
        
      • 
        0
    • • 52. 名無しさん
      • 2021年12月10日 22:10
      • >>39
        とテスラの発表を鵜呑みにしちゃう信者ｗ
        
      • 
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20. • 26. 名無しさん
    • 2021年12月10日 15:53
    • 今こそ冷却不要熱効率抜群セラミックエンジンの開発を！　類SEDテレビ
    • 
      0
21. • 27. 名無しさん
    • 2021年12月10日 16:22
    • 水素押しの方がいいよ
      水素エンジンから始まって、家庭用のガスも
      水素で代用できるようになれば便利じゃん。
      
      現状モーターの加速感じたいのなら、e-powerが
      一番いい気がする。
      
    • 
      0
22. • • 40. 名無しさん
      • 2021年12月10日 19:32
      • >>27
        水素はタンク腐食するじゃん
        だいたい副産物的な水素じゃないと作るのにエネルギー大量消費せなアカン。水素ステーションへの配送はトラックだし。EVのがマシ
      • 
        0
    • • 45. 名無しさん
      • 2021年12月10日 20:14
      • >>40
        CFRPが何をどうやったら腐食すんねん
        水素叩きするならもうちょっと頭使えや
      • 
        0
    • • 46. 名無しさん
      • 2021年12月10日 20:55
      • >>45
        腐食とは関係無いけど
        点検費用が地味にぼったくってるのと耐用年数による交換義務があるのが頂けない
      • 
        0
    • • 47. 名無しさん
      • 2021年12月10日 21:12
      • >>46
        建設費もそうだがランニングコストも高すぎだわな
      • 
        0
    • • 51. 名無しさん
      • 2021年12月10日 22:09
      • >>45
        EV信者にとっては「水素脆性がー」と喚く義務が教義にあるのよ
      • 
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23. • 28. 名無しさん
    • 2021年12月10日 16:38
    • EV車を火力発電で充電してたら本末転倒だけど原発推しは国民感情的に無理くさいしわりと詰んでる
      その為の水素エンジンだけどインフラ整備とか問題山積みだし当分はハイブリッドでお茶を濁すしかないでしょ
    • 
      0
24. • 31. 名無しさん
    • 2021年12月10日 17:09
    • EV車化→窃盗簡略化→増加
    • 
      0
25. • 32. 名無しさん
    • 2021年12月10日 17:10
    • おかしいゴミを入れたら空飛んでタイムスリップ
      出来るはずなんだが・
      to　be　continued
    • 
      0
26. • 36. 名無しさん
    • 2021年12月10日 18:01
    • 日本はもう１０年以上前から電動化を明日の事として捉えて試行錯誤を続けています
      コロナ下で「今革命起こして商売したろ！」って始めた欧州とは違うんですよｗ
    • 
      0
27. • 37. 名無しさん
    • 2021年12月10日 18:09
    • パジェロの退場はEV 関係ない。三菱自体の問題と、売れ筋がRVからSUVへ変わったこと。
    • 
      0
28. • 38. 名無しさん
    • 2021年12月10日 19:05
    • 水素がいいね。
      自然エネルギーは水素に変換しておくとエネルギーとして貯めることが出来る。
      不安定な出力の自然エネルギーは水素と相性がいいと思う。
      流通や安全性の問題はEV化も同じだし
    • 
      0
29. • 42. 名無しさん
    • 2021年12月10日 20:00
    • 嫁の豪雪地帯だとEV乗ってる人がどうなるか人柱として様子見しとるね
      良ければ死ぬ前とかに買うか言うとるで
    • 
      0
30. • 44. 名無しさん
    • 2021年12月10日 20:09
    • 家電やスマホ、液晶パネルみたいに単純な市場競争に敗れた結果としてのこういう動きならまぁ自業自得だし諦めもつくんだが、今回は事情が違うからなぁ
      需要が無くなったわけでもなく、状況次第ではもっと便利なこともある物を、政治上の都合だけで強制的に生産禁止にしろって話なんだから、やっぱりどうしても納得のいかない部分はあるよ
    • 
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31. • 49. 名無しさん
    • 2021年12月10日 21:26
    • テスラも来年あたりから落ち込むじゃね？
      エンジンと違い部品が少なく家電製品と同じ各出来上がった部品を組み立てれば出来上がり。
      ヨーロッパメーカーも落ちぶれ、中国や新興国などに追い抜かれる。
      
    • 
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32. • 53. 名無しさん
    • 2021年12月10日 22:17
    • EV信者の教義
      イーロンマスクは神、何一つ批判してはならない
      グレタも神、「さん」つけろよデコ助！と怒れ
      リチウムイオンのみが電池、全個体など許さない
      燃料電池も敵、奴らはモーターで動かないとみなす
      トヨタはEVを作る技術が無い、モーター制御も出来ない
      HVはゴミ、プラネタリギアは悪魔の道具
      充電の為の電力は勝手に湧いてくる
      以上
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33. • 54. 名無しさん
    • 2021年12月10日 22:28
    • 何にでも宗教にしたがるバカは本当に何処にでも湧くなぁ
      認めあえとは言わんけど、それぞれ長所短所が有るんだから自分が推してる物の長所で相手の短所を殴り合えよ
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