戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51624831.html

 コメント一覧 (32)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年12月22日 12:09
   • アルファード3.5Lに乗ってるけどミニバンに余分なパワーは必要ない
     パワーあっても使わないし燃費も悪い
     1.5Lでもトルクあって坂道でストレスないなら十分だ
     モデル途中で新型エルグランドもアルファードも追加でEVでそうだよね
     
   • 
     0
2. • • 13. 名無しさん
     • 2021年12月22日 14:09
     • >>1
       アルファードの3.5って案外遅いよな。
       前に友達のゴルフと東北道をつるんで走ってるときに長い登りの加速で引き離されてガッカリしたことあるわ。
     • 
       0
   • • 15. 名無しさん
     • 2021年12月22日 14:28
     • >>13
       ディーゼルエンジン使ってほしい
       
     • 
       0
3. • 2. 名無しさん
   • 2021年12月22日 12:10
   • セレナならまだしもエルグランドで1.5で大丈夫か？
     e-POWERといえど厳しいような
   • 
     0
4. • • 10. 名無しさん
     • 2021年12月22日 13:24
     • >>2
       VCターボだしな　1.5ターボで2.5相当のパワー出すなんて現行Eクラスとか複数例があるだろ　
       シビックなんて1リッターターボだぜ？
     • 
       0
   • • 11. 名無しさん
     • 2021年12月22日 13:45
     • >>2
       cr-vの1.5ターボ乗ったけど、2.5NAより走ると思われ
       2000も回せば最大トルクが出るから、燃費も良い
     • 
       0
5. • 3. 名無しさん
   • 2021年12月22日 12:26
   • オデッセイもお亡くなりになったし、もうアルファードに勝てるやついないわな
     対抗するのも無駄
   • 
     0
6. • 4. 名無しさん
   • 2021年12月22日 12:29
   • eを絡めたら1.5でも2.5くらいのパワー出るんかね？
     そうでないと遅すぎるから出るんだろうな。
   • 
     0
7. • 5. 名無しさん
   • 2021年12月22日 12:38
   • サイズもデザインも旧モデルがいいんだよな、今のやつより　地味だけどオプションの電動カーテンもスキーの仮眠や着替えの時よかった
     Vなんちゃらってグリルなんていらないから前の顔に戻してほしい
     もし1.5Lでちゃんと走るなら買うよ、まじで
   • 
     0
8. • 6. 名無しさん
   • 2021年12月22日 12:38
   • もう日産はライバルと競える普通のエンジン作る技術無いんじゃないの？
     e-POWERって技術的に大きなラジコンだしな
   • 
     0
9. • 7. 名無しさん
   • 2021年12月22日 13:05
   • 三菱からSAWCもらってこようぜ
   • 
     0
10. • 8. 名無しさん
    • 2021年12月22日 13:05
    • エンジンよりもむしろエンジンベイより後ろが専用設計になるのが問題。
      おそらく次のセレナはプラットフォームがルノー・三菱と共用でも
      低床化とスライドドアのためにエンジンベイより後ろは（デリカと共用するかもしれないが）ミニバン専用設計になる。
      だから、
      専用ボディで１モデルでは採算取れないから膨らましたセレナなら可能性はあるかも。
    • 
      0
11. • 9. 名無しさん
    • 2021年12月22日 13:16
    • 結局利益率の高い上級ミニバンはやはり諦めるのはまだ惜しいということなんだろうな。eパワーのマーケティング戦略で押していけば可能性はあるだろう。
      それに今は中国と東南アジアでも上級ミニバンは売れるし。　いいことだ。
    • 
      0
12. • 12. 名無しさん
    • 2021年12月22日 13:51
    • 1.5に噛み付いてるやつ多すぎ
      相当古い車に乗ってるんだろうなぁ
    • 
      0
13. • • 18. 名無しさん
      • 2021年12月22日 14:58
      • >>12
        現代の1.5ターボなのに1.5NAかのようにしゃべってるよな
      • 
        0
    • • 20. 名無しさん
      • 2021年12月22日 16:09
      • >>12
        そういう奴に限って「メーカーが出した最適値のノーマルが一番」とか言ってるんだろうよどうせ
      • 
        0
    • • 21. 名無しさん
      • 2021年12月22日 16:26
      • >>12
        そもそも発電用エンジンという理解すらないジジイばっかw
      • 
        0
    • • 31. 名無しさん
      • 2021年12月22日 21:36
      • >>21
        発電機以上のパワーは出ないんだということに気づかんアホも多いけどな
      • 
        0
    • • 26. 名無しさん
      • 2021年12月22日 18:11
      • >>12
        古い車しか知らない人はダウンサイジングターボを夢の技術って思うのか知らんけど、間欠運転する発電用に使うってギャグだろ？
        ただでさえオイル交換頻度短くて余計な金かかるのにシビアコンディションだからな
      • 
        0
    • • 29. 名無しさん
      • 2021年12月22日 20:55
      • >>12
        VC&e-POWERなのも含んだ上で1.5じゃちょっと物足りないんじゃねーのって話なんだが分かるか？
      • 
        0
    • • 32. 名無しさん
      • 2021年12月22日 21:55
      • >>29
        最大トルクで言えば3リットルエンジンだから
        発電機としては過剰なレベル
      • 
        0
14. • 14. 名無しさん
    • 2021年12月22日 14:25
    • NV300かNV400のミニバン仕様を出したほうがウケそうな気がするんだけどな
    • 
      0
15. • 16. 名無しさん
    • 2021年12月22日 14:35
    • 日産　三菱　スバル　はオワコン
    • 
      0
16. • 17. 名無しさん
    • 2021年12月22日 14:44
    • 高そうな車に見えないな
      セレナと言われれば信じるわ
    • 
      0
17. • • 23. 名無しさん
      • 2021年12月22日 17:05
      • >>17
        放置しずきて今じゃセレナの方が中広いんやで(笑)
      • 
        0
18. • 19. 名無しさん
    • 2021年12月22日 16:00
    • 親会社からエスパスもらってくればいいじゃん。
      
    • 
      0
19. • 22. 名無しさん
    • 2021年12月22日 17:04
    • 世間「アルファードがいいの！エルグランド？そんな車知らねーアルファードがいいの！」
      放置したツケがこうなんやで日産分かってるか？
    • 
      0
20. • 24. 名無しさん
    • 2021年12月22日 17:28
    • 排気量なんて今の時代関係ないだろ
      タ―ボでハイブリッドなんだし
    • 
      0
21. • 25. 名無しさん
    • 2021年12月22日 17:30
    • 外装内装デザイン質感の乗心地次第
      FRにしろって言ってる奴馬鹿
    • 
      0
22. • 27. 名無しさん
    • 2021年12月22日 18:39
    • ターボだから過給機でしょ　いくら常用回転で効率よくても燃料押し込んでるから、燃費はよくないわな　ハイオク焚いたほうがよくね
      
    • 
      0
23. • 28. 名無しさん
    • 2021年12月22日 20:36
    • いやほんと売る気あるのかと
      23年までE52で販売続ける気なの？
    • 
      0
24. • 30. 名無しさん
    • 2021年12月22日 21:35
    • 後輪にもノートみたいに高出力モーター付ければ一部の需要がありそう
    • 
      0