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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51625279.html

 コメント一覧 (50)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年12月31日 12:59
   • あと５年もしたら新車でクラウン買う層は８０過ぎの免許返納者になるし
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     0
2. • 2. 名無しさん
   • 2021年12月31日 13:09
   • FFクラウンなんか
     小回り効かないし、馬力のあるエンジン搭載が難しい
     警察は嫌がるだけよく歯向かうような仕様にするなあ
   • 
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3. • • 35. 名無しさん
     • 2021年12月31日 19:15
     • >>2
       今のカローラみたいに現行型も併売するって噂だけど
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4. • 3. 名無しさん
   • 2021年12月31日 13:15
   • 名前を継ぐ必要あるのか？
     シビックみたいに誰も得しないと思うんだが
   • 
     0
5. • • 5. 名無しさん
     • 2021年12月31日 13:29
     • >>3
       トヨタはカローラとクラウンの名前は絶対残す気やろね…
     • 
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   • • 7. 名無しさん
     • 2021年12月31日 14:06
     • >>3
       そりゃ伝統を知らず、歴史はコリエイトするものとしか思ってない半島人の感覚からしたらそうだろうな
       切り捨てまくったホンダや日産の凋落ぶりを見たら、ブランドというものを作り出す重要性と、その大変さがわかりそうなものだが？
       そもそも名前を引き継ぐことにかけては、日本から見りゃヨーロッパですら新興勢力なんやで？
     • 
       0
   • • 10. 名無しさん
     • 2021年12月31日 14:17
     • >>3
       得しなかったのはジャップチー牛だけで
       海外ではふつーに人気なんですよオジサン
       そろそろ免許返納したら？
     • 
       0
   • • 16. 名無しさん
     • 2021年12月31日 15:07
     • >>10
       チー牛使うのはチー牛だけって言われてるから気をつけるんやで
     • 
       0
   • • 15. 名無しさん
     • 2021年12月31日 15:00
     • >>3
       シビックを例に挙げてる時点で間違ってるぞ世間知らず
     • 
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6. • 4. 名無しさん
   • 2021年12月31日 13:29
   • コンフォートみたいに警察向けのは別モデルが出て来るのかな
   • 
     0
7. • • 41. 名無しさん
     • 2021年12月31日 20:27
     • >>4
       若しくは現行モデルを
       簡素化しまくって
       専用モデル化するか
       (昔のタクシーモデルみたく)
     • 
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8. • 6. 名無しさん
   • 2021年12月31日 13:34
   • センチュリーと統合したほうがまだマシでは？
     
   • 
     0
9. • 8. ADACO
   • 2021年12月31日 14:08
   • とはいえ実際に見掛ける現行クラウンはほどんど4気筒グレードだし、クラウンはFR6気筒！なんて声はあてにならんからな…
   • 
     0
10. • • 30. 名無しさん
      • 2021年12月31日 16:32
      • >>8
        V6はハイブリッドモデルしかないからなあ
        ガソリン4気筒との価格差が200万だし残当
      • 
        0
11. • 9. 名無しさん
    • 2021年12月31日 14:13
    • そもそもクラウンって本来パトカーに向いてないしな。
      足回りが弱いから追跡時の自爆事故も多いしポテンシャルがそもそも低い。
      
      レガシィのターボほうがよっぽど安定していたよ。
    • 
      0
12. • • 13. 名無しさん
      • 2021年12月31日 14:21
      • >>9
        クラウンがあーなって、レガシーが無くなって
        それでスカイラインが滑り込んだ感じだな、
        でもV37のパトカー、R400じゃなくって
        劣化版の3Lツインターボなんだよな
      • 
        0
    • • 19. 名無しさん
      • 2021年12月31日 15:13
      • >>9
        だけど、距離走るとレガシィ修理費が段違いでかかるんだよね
        クラウンではオルタネーター以外は消耗品だけでいけるのに、レガシィは何でもかんでも壊れる。一番困ったのはショックがアッパーマウント貫通した時だったな。
        あと基本レギュラーしか入れられないから、レガシィみたいにハイオク車だと性能ダダ落ちだし…
      • 
        0
    • • 37. 名無しさん
      • 2021年12月31日 19:49
      • >>19
        まぁ所詮スバル製だしな
        トヨタみたく「こうすれば壊れ難くなる」とか「こうすれば直しやすい」とか考えてないし
      • 
        0
    • • 49. 名無しさん
      • 2021年12月31日 23:09
      • >>9
        以前国費導入されたレガシィのパトカー
        長距離巡行重視な
        重めのパワステのセッティングなせいで
        Uターンとかが多い街中のパトロールで乗るお巡りさん達から
        乗ると疲れるって散々な評価だったんだよなぁ
      • 
        0
13. • 11. 名無しさん
    • 2021年12月31日 14:17
    • 本家本元のアウディ買えばええやん
    • 
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14. • • 40. 名無しさん
      • 2021年12月31日 20:24
      • >>11
        FFセダンの本家本元にしてどーするw
        それじゃカムリでいいじゃん
      • 
        0
15. • 12. 名無しさん
    • 2021年12月31日 14:18
    • カムリとESの中間のクルマになるのかな
      幅の狭いアヴァロンだコレ
    • 
      0
16. • 14. 名無しさん
    • 2021年12月31日 14:25
    • クラウンは顎の外れたような顔になって高級感が無くなった。
    • 
      0
17. • 17. 名無しさん
    • 2021年12月31日 15:08
    • クラウンマークの形のグリルにはせーへんのか？
      クラシック感あって恰好良さそうなんやが
    • 
      0
18. • 18. 名無しさん
    • 2021年12月31日 15:13
    • FRだろうがFFになろうが、積雪地域はAWDしか選ばれない
      北海道行ってビックリしたわ、現地のクラウン全部FOURなんだもん！
    • 
      0
19. • • 26. 名無しさん
      • 2021年12月31日 16:04
      • >>18
        そうなんだよ
        だから北海道では、以前から全く3.5は走っていない
      • 
        0
20. • 20. 名無しさん
    • 2021年12月31日 15:16
    • SUVでセダンをやれば良い
      SUVクーペなんていう車が売れてんだから
      普通のセダンよりは若返りにもなるだろう
    • 
      0
21. • 21. 名無しさん
    • 2021年12月31日 15:25
    • 信憑性は知らんがFFになってもクラウンの名前は無くさない、か・・・
      サイズ的に近いのはカムリだけどカムリの方が若干大きいんだよな
    • 
      0
22. • 22. 名無しさん
    • 2021年12月31日 15:38
    • マツダ６とプラットフォームを共有するものだと思ってたんだが。
    • 
      0
23. • 23. 名無しさん
    • 2021年12月31日 15:55
    • 相変わらずダセェなー
    • 
      0
24. • 24. 名無しさん
    • 2021年12月31日 15:58
    • プログレとブレビスが失敗したのはD4エンジンも影響してそうだな
      それにしても何故プログレ後継になるはずだったsaiをFFにしたのだろうか
      
      アベンシスとアバロンを日本で展開してほしい
      セダンの選択肢が少なすぎる
    • 
      0
25. • • 36. 名無しさん
      • 2021年12月31日 19:22
      • >>24
        アベンシスはもう死んだぞ
      • 
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26. • 25. 名無しさん
    • 2021年12月31日 16:03
    • クラウンって12代目くらいまでが高級感あったよな
      13代目からは高級感よりもイカついヤクザカー感が強くなってきた
    • 
      0
27. • 27. 名無しさん
    • 2021年12月31日 16:04
    • クラウン消すならマークXかマークIIを復活させてほしい
    • 
      0
28. • • 28. 名無しさん
      • 2021年12月31日 16:14
      • >>27
        マークXこそSUV化するべきやったね
      • 
        0
    • • 31. 名無しさん
      • 2021年12月31日 16:33
      • >>28
        スカイラインクロスオーバーみたいなのをマークXで安く仕上げるべきだったかもね。
        中途半端な３列ミニバンのジオは忘れよう。
      • 
        0
    • • 33. 名無しさん
      • 2021年12月31日 17:23
      • >>31
        昔あったマークⅡクロノスじゃダメかな
      • 
        0
    • • 34. 名無しさん
      • 2021年12月31日 18:31
      • >>33
        クロノス・・・？？
      • 
        0
    • • 42. 名無しさん
      • 2021年12月31日 20:33
      • >>28
        zioこけたじゃん
      • 
        0
29. • 29. 名無しさん
    • 2021年12月31日 16:27
    • FFSUVとかハリアーがあるんだからただでさえNXとRXがあるのゴチャゴチャしすぎだろ
      日本向けに全幅1800mmで抑えてるのにSUVでそれやったらヒョロヒョロしすぎだし
    • 
      0
30. • 32. 名無しさん
    • 2021年12月31日 17:15
    • 日本専用とは言え
      月1000～1500くらい出ている割と売れてる車だったりする
      具体的には、CXシリーズやスバル各車より売れてる
    • 
      0
31. • • 48. 名無しさん
      • 2021年12月31日 22:37
      • >>32
        トヨタ規模のメーカーだとその台数じゃ利益出せないんでしょ
      • 
        0
32. • 38. 名無しさん
    • 2021年12月31日 20:05
    • クラウンってオジさんが買う車だからな
      値崩れ激しくてお買い得感はあるけど、そのイメージが強すぎて無理
    • 
      0
33. • 39. 名無しさん
    • 2021年12月31日 20:20
    • 現行型の公用車はほとんどワンボックスに移行してるから、中々みかけない
    • 
      0
34. • 43. 名無しさん
    • 2021年12月31日 20:38
    • 元町も完成車工場でなくなるのか？
    • 
      0
35. • 44. 名無しさん
    • 2021年12月31日 20:40
    • クラウンは製造中止って記事を見たのだが
      結局、残すのか？？？
    • 
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36. • 45. 名無しさん
    • 2021年12月31日 20:59
    • これからは4気筒ターボばかりになっていくんだろうなぁ
      2023年からダッジもチャレンジャーやチャージャーにV8のハイパーエンジンは載せないみたいな発表をしたしで
      どんどんと大排気量エンジン＝悪みたいな感じになっていっている。クラウンも4気筒ハイブリッドとかにそのうちになっちゃうんだろうな
    • 
      0
37. • 46. 名無しさん
    • 2021年12月31日 21:13
    • デカくて重たいFFじゃ対抗車線に違反車見つけてもえっちらおっちら転回してる間に逃げられちゃうね
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38. • 47. 名無しさん
    • 2021年12月31日 22:22
    • 車雑誌で次期クラウンでマジェスタ復活するという記事があったが
      どうなるやら
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39. • • 50. 名無しさん
      • 2021年12月31日 23:24
      • >>47
        マジェスタ復活させるとしたら
        販売中止してる中国市場向けの
        クラウンセダンを復活させるオマケで
        それを日本でも作ってマジェスタとして売っちゃおうって感じかと
        セダン不調の日本だけの販売台数では流石に投資回収出来ないでしょうし
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