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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51625450.html

 コメント一覧 (68)

1. • 1. 名無しさん
   • 2022年01月04日 12:14
   • 21年は100万台超えるって予測するニュース散々見たが、
     ブレーキかかったか
   • 
     0
2. • • 48. 名無しさん
     • 2022年01月04日 19:40
     • >>1
       市場保護を発動していい事態、かつて日本車が散々やられたろ
       ホントに白人共は己はよくて他人はダメのダブスタばかりだ
     • 
       0
3. • 2. 名無しさん
   • 2022年01月04日 12:15
   • この数倍の目標立ててなかったけ？2020年には100万台達成予定だったけどずれ込むあたり厳しんやろなやっぱり
   • 
     0
4. • 3. 名無しさん
   • 2022年01月04日 12:36
   • ここまで普及したら覇権を取らないにしてもEVメーカーとして完全に定着するだろうな
     
   • 
     0
5. • • 12. 名無しさん
     • 2022年01月04日 13:54
     • >>3
       まあフェラーリとかランボルギーニなんかもっと少なくても名前は有名だからな
     • 
       0
6. • 4. 名無しさん
   • 2022年01月04日 12:46
   • 思ったより売れてるがさすがに頭打つはず
     金持ちのおもちゃ以外用途がないだろ
   • 
     0
7. • 5. 名無しさん
   • 2022年01月04日 12:59
   • 先月47万台のリコールしたばっかりだし、去年売り出した車にも同様のリスクはあると思う。2022年はリコール祭りになる予感。
   • 
     0
8. • • 19. 名無しさん
     • 2022年01月04日 15:06
     • >>5
       リコールの内容も酷いし、対象も2020年分ほぼ全部だろ。ネットで話題になった不都合は入ってないみたいだし、信用出来るような製品じゃないね
     • 
       0
   • • 64. 名無しさん
     • 2022年01月04日 23:46
     • >>19
       バックカメラの配線問題がそこまで致命的か？
       フロントフードは当分納車してなかったモデルSの話だし
     • 
       0
   • • 67. 名無しさん
     • 2022年01月05日 00:04
     • >>64
       「当分納車してなかった」車種のリコールが今さらになって発表されたってこと？
       余計に性質悪いじゃん
     • 
       0
9. • 6. 名無しさん
   • 2022年01月04日 13:10
   • ドイツとアメリカのギガファクトリーが稼働するから今年は150万台行くかな
   • 
     0
10. • • 27. 名無しさん
      • 2022年01月04日 16:39
      • >>6
        それプラスで中国市場にも大きな期待してんでしょ、今更ウイグル自治区にショールーム作っちゃうくらいだから
        よりによってウイグル強制労働防止法が成立した矢先にね
        
      • 
        0
11. • 7. 名無しさん
    • 2022年01月04日 13:25
    • 今ev乗ってる人が次もevに行くかな？　やっぱりハイブリッドかガソリンに戻るんじゃない？
    • 
      0
12. • • 49. 名無しさん
      • 2022年01月04日 20:13
      • >>7
        ないないｗ
        自宅充電の楽さを知ったらガソリン車に戻る気は起きないっすね。
      • 
        0
    • • 58. 名無しさん
      • 2022年01月04日 23:23
      • >>7
        マジで戻る理由がない
        5000km毎にオイル交換とかやってられん
      • 
        0
13. • 8. 名無しさん
    • 2022年01月04日 13:34
    • 車を制御する唯一のコンソールが月一で走行中にクラッシュするという話を頻繁に見るからテスラは怖くて買えない
    • 
      0
14. • • 15. 名無しさん
      • 2022年01月04日 14:25
      • >>8
        環境的に周りにテスラオーナー多いけど、コンソールのクラッシュは一度も聞いた事ない
      • 
        0
    • • 21. 名無しのはーとさん
      • 2022年01月04日 15:15
      • >>15
        あまりに不具合多くて保証期間を勝手に短くした、という話は見たな
      • 
        0
    • • 23. 名無しさん
      • 2022年01月04日 15:27
      • >>8
        今度は何をぶつけたわけでもないのにコンソールパネルが物理的に割れた、なんて不具合があがってきてたな
      • 
        0
    • • 24. 名無しさん
      • 2022年01月04日 15:56
      • >>8
        テスラって中国製とアメリカ製の違いで不具合発生率3倍以上違うっぽいからな
        
        去年の中国製買った人はそこまでクラッシュしない
        あとコンソールって、あくまで表示だけだから、運転する分には何も影響しない
      • 
        0
15. • 9. 名無しさん
    • 2022年01月04日 13:44
    • テスラ、顧客に無断でUSB端子やワイヤレス充電省略したEVを出荷。半導体不足影響か
      
      https://japanese.engadget.com/tesla-ships-e-vs-with-usb-ports-removed-in-some-cases-223056486.html
    • 
      0
16. • • 29. 名無しさん
      • 2022年01月04日 17:09
      • >>9
        代替できてないやーん
      • 
        0
17. • 10. 名無しさん
    • 2022年01月04日 13:45
    • テスラはEVエコ詐欺を知らしめる救世主になると思う
      ぜひ凍死したり保育園とかで爆死事故起こしてほしい
    • 
      0
18. • • 13. 名無しさん
      • 2022年01月04日 14:23
      • >>10
        事故死を願うとかクズだなお前
      • 
        0
    • • 17. 名無しさん
      • 2022年01月04日 14:41
      • >>13
        エコ詐欺の行き着く末は健全な商売人が大量に無敵の人になってテロ多発するだけだぞ
        多少の犠牲がなければ、テレビに洗脳されたアホはエコ詐欺から目覚められない
      • 
        0
    • • 31. 名無しさん
      • 2022年01月04日 17:43
      • >>17
        なんと言おうがお前の下劣さは変わらない
      • 
        0
19. • 11. 名無しさん
    • 2022年01月04日 13:51
    • 今の性能じゃ雪国じゃ無理無理カタツムリ
      固形電池できたら教えて
    • 
      0
20. • • 16. 名無しさん
      • 2022年01月04日 14:29
      • >>11
        雪国は普通に内燃機関でも死人出してるからな
        固形電池待つより雪国から脱出した方が身のためかも
      • 
        0
21. • 14. 名無しさん
    • 2022年01月04日 14:23
    • アメリカは移動時間が12時間もあるなら、確実に途中で一泊する。
      
      そのまま走るのは職業ドライバーくらい。
      そして職業ドライバーの車はまだEVじゃない。
    • 
      0
22. • 18. 名無しさん
    • 2022年01月04日 15:03
    • 米のセレブは充電用電源をヘリで運びそうだなｗ
      後は電源車伴走とか
      そういう本末転倒な事やってエコを訴える上級さんだいしゅき
    • 
      0
23. • 20. 名無しさん
    • 2022年01月04日 15:12
    • 実体を伴わない株価の高騰が行き着く先として非常に興味があるわ
    • 
      0
24. • 22. 名無しさん
    • 2022年01月04日 15:16
    • つまり日本に輸入されるテスラ車は生産力増強した上海工場製になるってことか
      
      この正月にずっとテレビで見せつけられてたBZ4Xと比べられるだろうな
    • 
      0
25. • • 26. 名無しさん
      • 2022年01月04日 16:02
      • >>22
        テスラって加速・ステアリング性能、先進的なところが選ばれてるのであって、乗ってる人もEVは不便って思ってるよ
        
        ガソリンもあるトヨタなら、中国・欧州以外はHVの方がいいよ
      • 
        0
26. • 25. 名無しさん
    • 2022年01月04日 15:57
    • テスラのおかげで去年は死ぬほど忙しかったな
    • 
      0
27. • 28. 名無しさん
    • 2022年01月04日 16:41
    • 都内でかなり見るようになったわ
      乗ってない身としては排気ガス臭くないし最高だよ
    • 
      0
28. • • 60. 名無しさん
      • 2022年01月04日 23:30
      • >>28
        傍目からだと欧州ディーゼル車乗りが1番間抜けに見えるな
      • 
        0
29. • 30. 名無しさん
    • 2022年01月04日 17:11
    • とりあえずここの株が下がったら買っとけ、ってなってるからな
    • 
      0
30. • 32. 名無しさん
    • 2022年01月04日 17:44
    • ここは消費者の目線がほとんどだから株価の話をしても伝わらない
    • 
      0
31. • 33. 名無しさん
    • 2022年01月04日 17:53
    • 半導体の塊でもあるからな、
      場合によっては一瞬でコケる（笑）
      
    • 
      0
32. • 34. 名無しさん
    • 2022年01月04日 17:54
    • 品質が良ければ高くても売れると信じてグローバル市場で負けるのが今の日本。
    • 
      0
33. • 35. 名無しさん
    • 2022年01月04日 17:55
    • テスラが価格破壊を起こすのは、中国の安い人件費に依るのでは無く、設計や製造で技術革新を起こすからだっていう話。技術革新の結果、価格だけで無く、車の基本性能でも優位性を得てしまうと。
      
      それで旧態依然とした日本メーカーは全く付いて行けずに衰退の一途を辿る未来が現実的になっていると懸念してる。
    • 
      0
34. • 36. 名無しさん
    • 2022年01月04日 17:55
    • 毎日毎日EV関連のニュース、これから加速度的に増えていく。EV反対派の人のストレス半端なさそうｗ
    • 
      0
35. • • 38. 名無しさん
      • 2022年01月04日 17:58
      • >>36
        トヨタのEVは良いEV
      • 
        0
    • • 40. 名無しさん
      • 2022年01月04日 18:02
      • >>38
        EV関連のニュースが出ると「資源が足りない！」「電気が足りない！」「インフラ整備がー！」と、できない理由を並べるアンチが大勢いたのに急に大人しくなったからな。ＥＶの欠点を解消したという発表では無いのに称賛しちゃっていいの？トヨタだから称賛するのかな？わかりやすいｗ
      • 
        0
    • • 46. 名無しさん
      • 2022年01月04日 18:58
      • >>40
        他のサイトのEV記事で同じようなコメしてるけどそんなに煽りたいのか？
        あんたもわかりやすい奴やな
      • 
        0
    • • 52. 名無しさん
      • 2022年01月04日 20:59
      • >>46
        反論出来ないなら黙っていた方が良い。惨めなだけ。
      • 
        0
    • • 56. 名無しさん
      • 2022年01月04日 21:57
      • >>52
        別に反論する気はないしトヨタを称賛もしてないやん
        誰と戦ってんの
      • 
        0
    • • 50. 名無しさん
      • 2022年01月04日 20:21
      • >>36
        毎日毎日BEV至上主義者に不都合なニュース、これから加速度的に増えていく。BEV信者くんのストレス半端なさそうｗ
      • 
        0
    • • 53. 名無しさん
      • 2022年01月04日 21:01
      • >>50
        全然上手いこと言えてないね。この記事見て「不都合なニュース」だと思うなら頭が悪いとしか言いようがない。
      • 
        0
    • • 68. 名無しさん
      • 2022年01月05日 00:06
      • >>53
        誰も「この記事」が「BEV至上主義者に不都合なニュース」だとは言っていない。的外れ。
        反論出来ないなら黙っていた方が良い。惨めなだけ。
      • 
        0
36. • 37. 名無しさん
    • 2022年01月04日 17:58
    • トヨタがインパクトのある発表をしたように見えたが、計画を上方修正してモックアップを並べただけであって、依然として現時点では満充電あたりの航続距離や価格等が全て判明しているモデルが1台も無く、どの程度の競争力があるのかは判断しかねることには変わりない、というのが正直なところ。
      
      現時点で買えるEVはLEXUS UX300e、C+pod、コムスのみ。
    • 
      0
37. • • 61. 名無しさん
      • 2022年01月04日 23:39
      • >>37
        トヨタのEVを含めたトータル戦略を好感して
        株価はどーんと跳ね上がったけどね
        EVだけで行けると投資家は思ってない
      • 
        0
    • • 63. 名無しさん
      • 2022年01月04日 23:44
      • >>61
        EV関連銘柄は抑えておいた方がいいよ
        金になるんだから投資も集まるし株価も上がる
        
      • 
        0
38. • 39. 名無しさん
    • 2022年01月04日 18:00
    • ガソリン車を作り続けても海外で売れなきゃ雇用は維持できない。ガソリン車を作り続けるということは、それだけEVに割くリソース（お金、生産設備、人）が少ないということになり、これは「EVしか製造していない」ため、全力でEVを生産できるテスラに比較すると大きなビハインドとなる。日本メーカーはEVの要である電池を安く調達することに苦労する。出し渋ってきた弊害。技術があってもそこで負ける可能性がある。どんなに技術があっても数が出なきゃ安くはならない。
    • 
      0
39. • • 57. 名無しさん
      • 2022年01月04日 22:19
      • >>39
        投資家さん必死ですね（笑）
      • 
        0
    • • 62. 名無しさん
      • 2022年01月04日 23:43
      • >>57
        投資家は最低でも、トヨタは2030年までの電池資源は確保していてクロスライセンスで電池技術もきちんと抑えてあるのを知っている
        頭大丈夫？
      • 
        0
40. • 41. 名無しさん
    • 2022年01月04日 18:04
    • EUさん液化天然ガスは持続可能エネルギーとか言い出したな
      早速ヘタレとる
      なんだかんだ俺様ルールよ
    • 
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41. • • 54. 名無しさん
      • 2022年01月04日 21:50
      • >>41
        LPガスタクシーの復権来るぞ
      • 
        0
42. • 42. 名無しさん
    • 2022年01月04日 18:05
    • ３兆ドル到達まではどっちにしろ上がる。
      その後に正体が空かされる。
      張りぼてなのか本物なのか。
      それまでは一喜一憂してもしょうがない。
      月平均＋10%ぐらいで行くだろ。
    • 
      0
43. • 43. 名無しさん
    • 2022年01月04日 18:07
    • 2台持ち以上の普段使い車としてはランニングコスト安いし優秀だよ
      事故した時とかの修理に数ヶ月待つくらいの事を許容できるなら性能良いしアリだな。
      
    • 
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44. • 44. 名無しさん
    • 2022年01月04日 18:15
    • 今の日本の充電環境だとどんなにバッテリー容量が大きくても一旦減ってしまえば30分充電→100kmはしる→30分充電→100kmはしる→30分充電 の無限ループやし。
      普段使いと割りきれば航続距離200kmもあれば充分。遠出はガソリン車使えば良い。2台持ち以上だと我慢をしなくてすむ。欧州だとEVとディーゼルの2台持ちが多いみたい。
      
    • 
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45. • 45. 名無しさん
    • 2022年01月04日 18:33
    • 現状テスラってファーストカーに向いてないんじゃないの
    • 
      0
46. • • 55. 名無しさん
      • 2022年01月04日 21:52
      • >>45
        スーパー行くとチョイ乗りテスラは見かけるけど、高速で長距離走ってもほとんど見かけないのが答えかな。
        スーパーに買い物行く用のセカンドカーには良いんだと思うよ。
        
      • 
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    • • 59. 名無しさん
      • 2022年01月04日 23:27
      • >>55
        高速の自動運転が売りな上に
        大阪→東京間ぐらいなら無給電で行けるよ
        
        日本で走ってる台数がまだ少ないだけじゃない？
      • 
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47. • 47. 名無しさん
    • 2022年01月04日 18:59
    • 嗚〜呼　終わりだよお前らは😉
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48. • 51. 名無しさん
    • 2022年01月04日 20:54
    • 「書き換え」で対応できることと、「自社で設計・開発」できることはかなりの強みだな。
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49. • 65. 名無しさん
    • 2022年01月04日 23:51
    • これは散々言われてるけど、業績的に2019年から潮目が変わった
      2020年は50万台→2021年で89万台のコンセンサス予想通りに進捗してるんだから株価はそりゃ上がるよ
      2022年は200万台
      2030年までに2000万台目標らしいから注意深く監視しておくべし。
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50. • 66. 名無しさん
    • 2022年01月05日 00:03
    • 品質重視でゆっくりした瞬間に株価劇落ちしたからな。
      リコール？渋り渋って回数減らして台数だよ台数って体制に切り替えた。
      其れでどこまでいけるか。
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