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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51625524.html

 コメント一覧 (24)

1. • 1. 名無しさん
   • 2022年01月05日 19:00
   • さすがスズキ！ 他メーカーにできない事を平然とやってのけるッ そこにシビれる！ あこがれるゥ！
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2. • 2. 名無しさん
   • 2022年01月05日 19:06
   • まぁ貧乏人味方に付けるんが一番やろうが‥事故ったら死にそうやな
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3. • • 21. 名無しさん
     • 2022年01月05日 23:18
     • >>2
       それは今も同じだろがw
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4. • 3. 名無しさん
   • 2022年01月05日 19:08
   • 現実的には100万ちょい超えって感じだろうね
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5. • 4. 名無しさん
   • 2022年01月05日 19:09
   • 2ドア2座席電動ですね！
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6. • 5. 名無しさん
   • 2022年01月05日 19:16
   • バッテリー交換式にしてほしい。
     リン酸鉄リチウムイオンバッテリー1つでも動くけれど、4つまで積み込めるようにして、家の中で充電したバッテリーを交換できるようにしてほしい。
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7. • • 22. 名無しさん
     • 2022年01月05日 23:21
     • >>5
       軽自動車の中心オーナーはボルトの締め付け手順とかきちんと守る奴らだろうか？　世界で唯一頑張ってる中国のニオも専用の機材と基準作ってやっとやってるからズボラな素人が交換可能なレベルはかなりキツイだろう
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8. • 6. 名無しさん
   • 2022年01月05日 19:28
   • 車載バッテリーがなくなったら、家で充電していたバッテリーにすぐに交換できるような車にしてくれると運用しやすい。
     バッテリーの重量は、1個20kgくらいにして、4つ並列で接続することで、4個1セットで40km動く程度にする。
     家の中で充電するバッテリーは1日でゆっくり充電できるもので十分なので、バッテリー交換式にしてもらえると普及すると思う。
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9. • • 9. 名無しさん
     • 2022年01月05日 20:01
     • >>6
       昨今のスマホが電池交換できないのは電池交換でトラブルが起こりまくったからだぞ
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10. • 7. 名無しさん
    • 2022年01月05日 19:46
    • 安いと航続距離が少なくなりがちだから、近くのスーパーとか通勤ぐらいしか使い道なさそうな車で安いですと言われても
      せめて航続距離400Kmで補助金入れて、今の軽自動車並みの価格を実現できれば確実に売れるけどな
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11. • 8. 名無しさん
    • 2022年01月05日 19:55
    • 乞食の無いものねだりｗ
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12. • 10. 名無しさん
    • 2022年01月05日 20:03
    • 電源には足元に足漕ぎペダル式発電機を搭載
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13. • 11. 名無しさん
    • 2022年01月05日 20:05
    • いいじゃないの。
      フロンテクーペ進化版も出して。
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14. • 12. 名無しさん
    • 2022年01月05日 20:17
    • どれだけ手軽に充電できるようになるか、がポイントかな？
      軽自動車に軽油入れそうなオバチャン達でも危なげなく扱える電気自動車が望まれる。
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15. • 13. 名無しさん
    • 2022年01月05日 20:21
    • 世界のTAMIYAはEV4駆を600円で出してるんだぞ
      まだまだだな
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16. • 14. 名無しさん
    • 2022年01月05日 20:48
    • 順当に考えれば、ツインをハイブリッドからEVにしましたってやつかな。
      ツインを大事に乗ってる爺さんの買い換え用だろう。
      C-podより安くできる気がする。
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17. • 15. 名無しさん
    • 2022年01月05日 21:01
    • 「老人が乗ってるアレ」＋荷室、みたいな規模で
      80km/h巡航できる乗り物を頼むよ
      　
      
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18. • 16. 名無しさん
    • 2022年01月05日 21:22
    • アドレス3輪にして屋根とドアつければほーら
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19. • 17. 名無しさん
    • 2022年01月05日 21:23
    • 最初のEVは近所でチョイノリ用途の軽自動車から入ったほうがいいだろうね
      それならEVぽしゃっても大して痛くないだろうし
      いきなりでかい車でEVはいろいろと無理があると思うわ
      寒冷地対策なんて何一つ出てきてないのに無責任すぎる
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20. • 18. 名無しさん
    • 2022年01月05日 21:36
    • 元々、アルトが47万だった頃って、今よりも安全基準が低いのは勿論として、商用車扱いで装備もかなり貧弱だったんだよな
      
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21. • 19. 名無しさん
    • 2022年01月05日 21:57
    • これどこで売るの？
      日本じゃ不便なEVなんて誰も買わないよ
      
      中国・欧州で販売できるの？
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22. • • 23. 名無しさん
      • 2022年01月05日 23:58
      • >>19
        日本でも地方だと一世帯に複数台当たり前で2台目3台目にはまったく遠出しない使い方されてる車もある。そういう部分への需要を狙ってくんだろう。
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23. • 20. 名無しさん
    • 2022年01月05日 22:09
    • 新型アルトのボディで安全性はＯＫでしょ
      エンジン抜いてマイナス５０万円、モーターでプラス５万円、バッテリーでプラス２０万円
      バッテリー置くために後席なくして４ナンバーボンバン化
      ４ナンバーなら内装も簡素で良いので、８０万円で出せるのでは？
      今更イチから超小型車の開発するより、どうせ黄色ナンバーで車検が必要なら、これで良い
      訪問看護や介護スタッフのような業務用に一定数の需要があるよ
      
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24. • 24. 名無しさん
    • 2022年01月06日 00:01
    • これは農家用の下準備なんだよ。家から畑までの移動。クーラーはいらん。夜は使わんから充電。このごろ僻地にガソリンスタンドがないから便利。久保田のトラクターもこの路線だよ。
      今の普通車みたいには使えないよ。割り切らなくちゃ。
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