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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51625516.html

 コメント一覧 (47)

1. • 1. 名無しさん
   • 2022年01月05日 12:05
   • 神奈川・・・日産の本拠地のせいか、EVが多いせいで流れと違う挙動するせいか
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2. • • 29. 名無しさん
     • 2022年01月05日 16:37
     • >>1
       他県からの流入した車も事故起こすからな。
       東名とか首都高。
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3. • 2. 名無しさん
   • 2022年01月05日 12:07
   • 事故も犯罪も明確に減ってるのに、印象だけで治安が悪くなった昔の方が良かったとか言われがちよね
   • 
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4. • • 35. 名無しさん
     • 2022年01月05日 18:05
     • >>2
       ちょっと年寄りが死亡事故起こすとメディアも強調して報道するし75歳以上の祖父祖母の免許取り上げろと連呼するやつ多いしな。
       まあ俺は両親が自分で運転して自立して生きていってくれてるのはほんとありがたいと思ってるけど。
     • 
       0
5. • 3. 名無しさん
   • 2022年01月05日 12:27
   • youtubeで事故のドラレコ映像を多くの人が見てるのも事故が減った要因の一つになってそう
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6. • • 4. 名無しさん
     • 2022年01月05日 12:28
     • >>3
       わかる
       俺も運転中にスマホでドラレコ動画見てるわ
     • 
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   • • 6. 名無しさん
     • 2022年01月05日 12:35
     • >>4
       落語かな？
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       0
   • • 21. 名無しさん
     • 2022年01月05日 15:08
     • >>4
       世にも奇妙な物語でありそう…ｗ
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       0
7. • 5. 名無しさん
   • 2022年01月05日 12:35
   • 愛知が1位じゃないとこの話題はほぼスルーされる
   • 
     0
8. • • 8. 名無しさん
     • 2022年01月05日 12:51
     • >>5
       突っ込みプリウスと同じだな
       コンビニに突っ込んだ車種がプリウスの時だけ車種の話になる
       そうじゃなきゃ高齢者叩き、どっちでもないとほぼスルー
     • 
       0
   • • 22. 名無しさん
     • 2022年01月05日 15:17
     • >>8
       結局ネットde真実君たちもメディアに踊らされて下らんフィルターかけてるよね
       
       それを全力否定してたくせに。マジでしねばいいのに
     • 
       0
   • • 13. 名無しさん
     • 2022年01月05日 13:12
     • >>5
       だいぶ減ってるからなぁ
       昨年110人ぐらいだったし
     • 
       0
   • • 37. 名無しさん
     • 2022年01月05日 18:54
     • >>5
       愛知は経済が良いから新型車への買い換えが早く進むんだよな。
       当然サポカーになるから、どんどん重大事故が減少する。
       景気の悪い地方ほど取り残されて行くよ。
     • 
       0
9. • 7. 名無しさん
   • 2022年01月05日 12:46
   • 関東だと運転荒い所は神奈川なの？
     
   • 
     0
10. • • 10. 名無しさん
      • 2022年01月05日 12:58
      • >>7
        実際のとこ群馬栃木以外は全部粗いぞ
      • 
        0
    • • 30. 名無しさん
      • 2022年01月05日 16:38
      • >>10
        群馬が一番荒いわ。
        南関東は、極端に車間取らないから、荒いように見えるが。
      • 
        0
    • • 28. 名無しさん
      • 2022年01月05日 16:26
      • >>7
        茨城なんて気が狂ってるの？って思うような奴多いよ
        路上で突然止まったり蛇行したり、周囲の車無視して目の前走り回ってるのは見た、思いっきり車間空けたよ
      • 
        0
    • • 39. 名無しさん
      • 2022年01月05日 20:20
      • >>7
        関東は荒いと言うよりトンマが多い
      • 
        0
    • • 43. 名無しさん
      • 2022年01月05日 22:11
      • >>39
        普段からクルマを乗りこなしていないサンドラ集団発生地だからね
      • 
        0
11. • 9. 名無しさん
    • 2022年01月05日 12:52
    • 死亡者のほとんどは高齢者
      身体能力の低下のせいか？
      ただ単に人口のボリュームが大きいからか？
    • 
      0
12. • 11. 名無しさん
    • 2022年01月05日 13:05
    • 自動運転の時代が楽しみ
    • 
      0
13. • 12. 名無しさん
    • 2022年01月05日 13:07
    • 安全性を謳っているS社では
      事故ゼロじゃなくて
      死亡事故ゼロを目指してるだけだから
      
      事故るのは当たり前精神
    • 
      0
14. • • 31. 名無しさん
      • 2022年01月05日 16:39
      • >>12
        でも、製品の検査はしない。
        
      • 
        0
    • • 36. 名無しさん
      • 2022年01月05日 18:10
      • >>12
        今年みたいに1年間に200人づつ減っていったらあと14年で交通死亡事故がゼロになるな。
      • 
        0
15. • 14. 名無しさん
    • 2022年01月05日 13:23
    • 飲酒運転厳罰化のおかげだわ
      それでもなお飲酒運転する阿呆がいるのが恐ろしい
    • 
      0
16. • 15. 名無しさん
    • 2022年01月05日 13:44
    • 車両の性能上がったのが一番だろ
      前突系はカメラで軽減・回避も出来るようになってるし
      加えて衝突安全性も上がってる。レーンキープアシスタントも賢いぞ
    • 
      0
17. • • 16. 名無しさん
      • 2022年01月05日 13:50
      • >>15
        自分の印象だと福岡で起きた飲酒運転による被害者一家が出てから意識が変わったように感じる
      • 
        0
    • • 17. 名無しさん
      • 2022年01月05日 14:21
      • >>15
        ドラレコ晒しあげの監視効果も大きいかも
      • 
        0
18. • 18. 名無しさん
    • 2022年01月05日 14:35
    • 事故率の高い若者の人口が減っているのも一因では？
    • 
      0
19. • • 38. 名無しさん
      • 2022年01月05日 19:08
      • >>18
        あまり関係ない
      • 
        0
20. • 19. 名無しさん
    • 2022年01月05日 14:42
    • 転勤した時には埼玉は毎年ワースト３以内だったが見通しの悪い道路改善とカーブミラー増強で変化したな。繁華街の飲酒取り締まりも抜け道を塞いで徹底的にやってるのも大きい。県警GJ。
    • 
      0
21. • 20. 名無しさん
    • 2022年01月05日 14:47
    • 死亡事故となると速度違反取り締まりも非常に効果が出やすいしね。
      最近は移動型オービスもあるけど、ネズミ捕りもわずかな速度超過で制限速度に落としてね～ってするようになってる。
      3,40キロで突撃するのと7,80キロで突撃するのじゃ後者の方がどうやっても死亡事故になりやすい。
    • 
      0
22. • 23. 名無しさん
    • 2022年01月05日 15:20
    • ワーストは人口も多い地域だしね
      実数ではなく比率でいったらどこがワーストになるんだろうか
    • 
      0
23. • 24. 名無しさん
    • 2022年01月05日 15:24
    • 神奈川と言えば年末に86が逝ってたな
    • 
      0
24. • 25. 名無しさん
    • 2022年01月05日 15:44
    • 車のセーフティドライブ関連機能の進歩が一番大きいと思うが、交差点死亡事故の減少は歩車分離や右直分離信号の普及もかなり効果が大きいと思う
      右直分離信号が普及しはじめた頃は夜中に車が少ない中信号待ちしてるのがバカバカしかったが、いつの間にか慣れてしまったしこっちの方が安全だなと思うようになったわ
      
      たまに分離信号があまり普及してない地域を走るとちょっとヒヤっとするわ
    • 
      0
25. • 26. 名無しさん
    • 2022年01月05日 16:06
    • 単純にステイホーム効果とリモートワーク効果だろ
      都内住みだが外出自粛時の静かさは異常だった
    • 
      0
26. • 27. 名無しさん
    • 2022年01月05日 16:08
    • 神奈川は
      週末に東京千葉埼玉周辺から来るの多い
      台数の割に道が狭い
    • 
      0
27. • • 41. 名無しさん
      • 2022年01月05日 21:18
      • >>27
        たぶん千葉や埼玉は「週末に神奈川の奴らが来るからなあ」って言ってるよ
      • 
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28. • 32. 名無しさん
    • 2022年01月05日 17:31
    • 神奈川では歩道も含めて自動車優先
      歩行者が避けないと睨みつけてくる
      
      人を轢いても自分が悪いとは思わない
      運が悪かったで終了
    • 
      0
29. • • 45. 名無しさん
      • 2022年01月05日 22:35
      • >>32
        ワースト常連の愛知県は道路の改良に取り組んでいたようだしね。
        右折レーンを拡充してポール立てて交差点内で強制的に車線変更できなくしたり、あえてセンターラインを消して路側帯を広げたりとか。
        自分の育った街は歩道が整備されていて学校行くのに車通りの多い車道を全く横断することなく通学できた。
        
        愛知から引っ越して思うのは神奈川は本当に道が悪い。通学路なのに歩道すらない道とか多すぎ。
        スプロール現象の乱開発でで見通しの悪い道が多いが道路の改良もおぼつかないっぽいね。
        人工多くて住宅需要が高いから土地があったら道路拡幅せずに家を立ててしまったような場所、江戸時代の道がそのまま残ってんじゃないのかと思えるようなのも多い。
      • 
        0
30. • 33. 名無しさん
    • 2022年01月05日 17:34
    • 武漢ビールスも悪い面だけで無く良い面もあるんだなぅ、交通事故死減少・インフルエンザ壊滅で結果として全体でも死亡者数も激減な
    • 
      0
31. • 34. 名無しさん
    • 2022年01月05日 17:42
    • 在の密度とこの件の分布を重ねてみると、原因の一端が薄っすらするんじゃね
    • 
      0
32. • 40. 名無しさん
    • 2022年01月05日 20:55
    • 理由？
      ミニバン勢と軽自動車勢が増えてスピード出さなくなった
      おまけに、SUV勢は車高上がったせいでスポーティな走行しなくなった
      （見切り悪いからね
      最後に、バイカーが減った
    • 
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33. • 42. 名無しさん
    • 2022年01月05日 21:57
    • みんな分かって言ってると思うけど、これ24時間以内の死者数ね。
      確かに30～40年前の万単位の数も恐ろしいけど、もう１つの統計で30日以内の死者数ってのがあって去年の数ではプラス505人の方が亡くなってる。
      クルマの安全性も確かに飛躍的に良くなってはいるけど医療の進歩で24時間以内に逝かない人もだいぶ増えてる。
      あと一昔前なら確実に逝った人も簡単には逝かせてもらえなくなってる。言っては申し訳ないが簡単に言うと死んじゃった方がマシだったね。っていうケース。
    • 
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34. • • 44. 名無しさん
      • 2022年01月05日 22:27
      • >>42
        なんか神奈川って２４時間の延命もできない医療過疎地みたい・・・
      • 
        0
    • • 46. 名無しさん
      • 2022年01月05日 22:37
      • >>44
        渋滞で救急車が病院に到着するまで時間がかかるのかもね。
      • 
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    • • 47. 名無しさん
      • 2022年01月05日 23:16
      • >>42
        これ言うやつよくいるけどずっと24時間の人数で比較してるんだからそこは何も問題ない
        それに死者が減ってるってことは昔だったら後遺症残ってたり植物状態になってたはずの人が、無傷だったり多少の怪我で済んでる割合も格段に増えてるはず
        
        この書き込みする人らは何が言いたいのか意味不明
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